一种便携式耐高温摩托车启动电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式耐高温摩托车启动电源，涉及机动车启动电源技术领域，包括主体，所述主体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有支撑座，所述主体的顶部设置有供电组件，所述供电组件包括供电箱，所述电箱的一侧固定安装有降温机构，所述降温机构包括风箱，所述风箱的内部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定安装有风扇，所述风箱的一端固定连接有连接板，所述风箱的另一端固定连接有过滤网。本实用新型专利技术风扇对电箱内部进行送风降温，提高装置的耐高温性，过滤网对空气进行过滤，减少空气中的杂质进入电箱内部，隔板固定连接在电箱的内部，能够减少与电瓶之间的接触面积，提高电瓶的散热效率。提高电瓶的散热效率。提高电瓶的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式耐高温摩托车启动电源


[0001]本技术涉及机动车启动电源
，具体涉及一种便携式耐高温摩托车启动电源。

技术介绍

[0002]启动电源，也叫“汽车应急启动电源”，一种可以在汽车熄火抛锚无法启动汽车时应急帮助汽车启动，使用方便快捷，但是大多数汽车启动电源在温度过高的地方，可能会启动异常，严重时可能会发生爆炸等危险情况，不能有效的长时间在高温环境下工作，不利于人们出行以及情急情况的使用，无法保证人们的人身安全，给人们带来了不便。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的便携式耐高温摩托车启动电源,不能够主动进行送风降温，送入的空气可能含有灰尘杂质，灰尘附着影响使用；
[0004]2、现有的便携式耐高温摩托车启动电源,不能够有效的减少电瓶的接触面积，电瓶工作时的散热效率较低。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种便携式耐高温摩托车启动电源，包括主体，所述主体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定安装有支撑座，所述主体的顶部设置有供电组件，所述供电组件包括供电箱，所述供电组件的顶部固定安装有密封携带组件，所述电箱的一侧固定安装有降温机构，所述降温机构包括风箱，风箱的内部固定连接有固定架，所述固定架的内部固定安装有风扇，所述风箱的一端固定连接有连接板，所述风箱的另一端固定连接有过滤网。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述供电箱的顶部开有卡槽，所述供电箱的内部固定连接有隔板。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述供电箱的底部开有透气孔，所述供电箱的内部固定安装有电瓶。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述密封携带组件包括顶板，所述顶板的底部固定连接有密封垫，所述顶板的底部固定连接有卡板。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡板的两侧均开有安装孔，所述顶板的两侧均固定安装有安装扣。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述顶板的顶部通过安装扣固定安装有背带，所述背带的底部固定连接有肩垫。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述顶板的固定连接有安装架，所述安装架的内部固定连接有手提杆。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种便携式耐高温摩托车启动电源，通过风扇和过滤网的共同
作用下，风扇通过固定架固定安装在风箱的内部，能够对电箱内部进行送风降温，减少电瓶工作时的温度，提高装置的耐高温性，过滤网固定连接在风箱的内部，当风扇向风箱内部送风时，过滤网能够对空气进行过滤，避免空气中的杂质进入电箱内部，避免因灰尘附着造成电箱内部接触不良引起温度过高，使用时通过连接板将风箱进行固定安装，风箱内部的风扇向电箱内部进行送风降温，过滤网对送入的空气进行过滤减少杂质的进入，电箱内部的热空气通过透气孔排出。
[0015]2、本技术提供一种便携式耐高温摩托车启动电源，通过隔板和卡槽的共同作用下，隔板固定连接在电箱的内部，能够将电瓶进行固定，隔板之间留有空隙能够减少与电瓶之间的接触面积，因此提高了电瓶的散热效率，卡槽设置在电箱的顶部能够与顶板底部的卡板进行卡接，在通过适配的螺栓与安装孔的配合能够将顶板更好的固定在电箱的顶部，提高了顶板固定时的稳定性，使用时将电瓶放入电箱内部，使得电瓶与隔板贴合，放置完成后将卡板卡接在卡槽内部，通过螺栓与安装孔对顶板进行固定。
[0016]3、本技术提供一种便携式耐高温摩托车启动电源，通过背带和手提杆的共同作用下，手提杆通过安装架固定安装在顶板的顶部，能够便于工作人员进行手提携带，提高了工作人员携带时的工作效率，背带通过安装扣固定安装在顶板的顶部，便于工作人员背式携带，背带的底部固定连接有肩垫，肩垫能够起到一定的缓冲作用，工作人员长距离携带时，肩垫能减轻工作人员肩部的压力。
附图说明
[0017]图1为本技术的便携式耐高温摩托车启动电源的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的降温机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术的密封携带组件的结构示意图；
[0020]图4为本技术的供电组件的结构示意图。
[0021]图中：1、主体；2、供电组件；21、电箱；22、卡槽；23、隔板；24、透气孔；25、电瓶；3、密封携带组件；31、顶板；32、密封垫；33、卡板；34、安装孔；35、安装扣；36、背带；37、肩垫；38、安装架；39、手提杆；4、降温机构；41、风箱；42、连接板；43、固定架；44、风扇；45、过滤网；5、支撑板；6、支撑座。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0023]实施例1
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种便携式耐高温摩托车启动电源,包括主体1，主体1的底部固定连接有支撑板5，支撑板5的底部固定安装有支撑座6，主体1的顶部设置有供电组件2，供电组件2包括供电箱21，供电组件2的顶部固定安装有密封携带组件3，电箱21的一侧固定安装有降温机构4，降温机构4包括风箱41，风箱41的内部固定连接有固定架43，固定架43的内部固定安装有风扇44，风箱41的一端固定连接有连接板42，风箱41的另一端固定连接有过滤网45。
[0025]在本实施案例中，支撑板5能够起到固定支撑的作用，风箱41能够将风扇44进行保护，固定架43能够将风扇44进行固定安装，风扇44能够向电箱21内部进行送风降温，过滤网
45能够进行过滤减少杂质进入电箱21的内部。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，供电箱21的顶部开有卡槽22，供电箱21的内部固定连接有隔板23，供电箱21的底部开有透气孔24，供电箱21的内部固定安装有电瓶25。
[0028]在本实施例中，透气孔24能够便于电箱21内部的热空气排出，隔板23能够减少与电瓶25的接触面积，提高散热效率。
[0029]实施例3
[0030]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，密封携带组件3包括顶板31，顶板31的底部固定连接有密封垫32，顶板31的底部固定连接有卡板33，卡板33的两侧均开有安装孔34，顶板31的两侧均固定安装有安装扣35，顶板31的顶部通过安装扣35固定安装有背带36，背带36的底部固定连接有肩垫37，顶板31的固定连接有安装架38，安装架38的内部固定连接有手提杆39。
[0031]在本实施例中，卡板33与卡槽22卡接能够提高顶板31固定时的稳定性，安装扣35能够将背带36进行固定安装，背带36便于工作人员进行携带，肩垫37能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式耐高温摩托车启动电源，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底部固定安装有支撑座(6)，所述主体(1)的顶部设置有供电组件(2)，所述供电组件(2)包括供电箱(21)，所述供电组件(2)的顶部固定安装有密封携带组件(3)，所述电箱(21)的一侧固定安装有降温机构(4)，所述降温机构(4)包括风箱(41)，所述风箱(41)的内部固定连接有固定架(43)，所述固定架(43)的内部固定安装有风扇(44)，所述风箱(41)的一端固定连接有连接板(42)，所述风箱(41)的另一端固定连接有过滤网(45)。2.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温摩托车启动电源，其特征在于：所述供电箱(21)的顶部开有卡槽(22)，所述供电箱(21)的内部固定连接有隔板(23)。3.根据权利要求1所述的一种便携式耐高温摩托车启动电源，其特征在于：所述供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪卢平，潘萍，汪大海，
申请(专利权)人：合肥鸿业锂能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：