本实用新型专利技术公开了一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，属于混凝土搅拌车零部件领域包括进料斗，所述进料斗的上端敞口设置，所述进料斗包括斜向部、横向部和圆弧部，所述斜向部上开设有过渡槽一，所述过渡槽一内安装有伸缩板，所述伸缩板适于遮蔽进料斗的上端敞口；所述进料斗的外侧安装有驱动件，所述伸缩板包括层板一和层板二，所述层板二与驱动件的输出端相连接，所述层板二远离驱动件的一端为圆弧状且与圆弧部相适配。本实用新型专利技术解决了现有技术中雨水进入进料斗，导致搅拌筒生锈问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置
[0001]本技术属于混凝土搅拌车零部件领域，具体涉及一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置。
技术介绍
[0002]目前市场上的混凝土搅拌运输车均没有设置进料斗防雨装置，因此在搅拌车闲置遇到大雨天气的时候，雨水就会通过进料斗进入搅拌筒，从而导致搅拌筒积水，时间长了，就会造成搅拌筒生锈腐蚀等现象，因此设置一个混凝土搅拌车用进料斗防雨装置能够有效阻止雨水进入搅拌筒。
[0003]现有技术中采用过电动推杆推动封闭盖来遮盖进料斗，但是两者的进料斗的敞口形状不同，导致其密闭效果不佳。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案，本技术公开了一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，包括进料斗，所述进料斗的上端敞口设置，所述进料斗包括斜向部、横向部和圆弧部，所述斜向部上开设有过渡槽一，所述过渡槽一内安装有伸缩板，所述伸缩板适于遮蔽进料斗的上端敞口；
[0005]所述进料斗的外侧安装有驱动件，所述伸缩板包括层板一和层板二，所述层板二与驱动件的输出端相连接，所述层板二远离驱动件的一端为圆弧状且与圆弧部相适配。
[0006]更进一步的方案中，所述进料斗内安装有放置板，所述放置板环绕设置在进料斗内壁上，所述放置板的高度低于过渡槽一的高度，所述放置板适于支撑伸缩板。
[0007]更进一步的方案中，所述层板二为折叠板，所述层板一为固定板，所述层板二与层板一转动连接，所述过渡槽一开设于层板一的下方且穿过放置板。<br/>[0008]更进一步的方案中，所述层板一内开设有中间槽，所述层板二安装在中间槽内，所述层板一包括上部板和下部板，所述上部板和下部板均为矩形板，所述中间槽位于上部板与下部板之间，所述上部板与下部板之间固定安装有连接板，所述连接板设置有两组，所述驱动件的输出端适于穿过两组连接板与层板二相连接。
[0009]更进一步的方案中，所述驱动件包括电动推杆，所述电动推杆的输出端安装有支撑条，所述支撑条与层板二固定连接，所述下部板上设置有限位块，所述限位块适于阻挡支撑条沿中间槽移动。
[0010]更进一步的方案中，所述过渡槽一沿斜向部设置，且所述过渡槽一为“C”形。
[0011]更进一步的方案中，所述进料斗外安装有第一安装壳，所述第一安装壳与进料斗可拆卸连接，所述电动推杆安装在第一安装壳内，所述第一安装壳的两侧设置有过渡槽二，所述过渡槽二适于与过渡槽一相连通。
[0012]更进一步的方案中，所述斜向部上设置有第一泄水孔，所述横向部上设置有第二泄水孔，所述圆弧部上设置有第三泄水孔，所述上部板的中间的厚度大于两侧的厚度，所述
层板二的中间的厚度大于两侧的厚度，所述过渡槽一与过渡槽二的形状均适于与上部板相适配，所述中间槽的形状与层板二相适配。
[0013]与现有技术相比，本技术可以获得以下技术效果：
[0014]1.本技术的与现有技术相比，首先将常见翻盖式防水结构设计为滑动式，用以起到便捷遮蔽的效果，且因为翻转结构较复杂，滑动结构足够便捷所设计，且进料斗形状不同，通过滑动方式可以更加可以有效闭合进料斗敞开进口。
[0015]2.本技术通过设计折叠板式结构，可以弯折层板二来起到开合结果，通过驱动件与层板二相连接开实现移动遮蔽。
[0016]3.本技术通过内外层板板设计，中间设计限位的限位块，来限制电动推杆的前端位移，用连接板来限制电动推杆的后端位移，实现有效的限位效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例1的示意图；
[0019]图2为本技术实施例1的进料斗示意图；
[0020]图3为本技术实施例1的进料斗竖向剖视图；
[0021]图4为本技术实施例2的进料斗竖向剖视图；
[0022]图5为图4的A部放大图；
[0023]图6为本技术实施例2的侧向视图；
[0024]图7为本技术实施例3的俯视图；
[0025]图8为本技术的实施例3的上部板示意图。
[0026]图中：1、进料斗；2、层板一；3、层板二；4、放置板；5、连接板；6、电动推杆；7、支撑条；8、第一安装壳；9、过渡槽二；11、斜向部；12、横向部；13、圆弧部；14、第一泄水孔；15、第二泄水孔；16、第三泄水孔；17、过渡槽一；21、上部板；22、下部板；23、限位块。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]下面结合附图及具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。
[0029]参考图1，为现有中常见的进料斗1的俯视视图，并非现有技术中椭圆状。
[0030]实施例1：
[0031]参考图2和图3，为本技术的一种实施方案，一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，包括进料斗1，所述进料斗1的上端敞口设置，所述进料斗1 包括斜向部11、横向部12和圆弧部13，所述斜向部11上开设有过渡槽一17，所述过渡槽一17内安装有伸缩板，所述伸缩板适于遮蔽进料斗1的上端敞口；
[0032]进料斗1的外侧安装有驱动件，所述伸缩板包括层板一2和层板二3，所述层板二3
与驱动件的输出端相连接，所述层板二3远离驱动件的一端为圆弧状且与圆弧部13相适配。驱动件这里不局限于电动推杆6，也可为气缸、液压缸和齿轮齿条传动机构，实现往复运动即可。
[0033]进料斗1内安装有放置板4，所述放置板4环绕设置在进料斗1内壁上，所述放置板4的高度低于过渡槽一17的高度，所述放置板4适于支撑伸缩板。
[0034]更进一步的方案中，所述层板二3为折叠板，所述层板一2为固定板，所述层板二3与层板一2转动连接，所述过渡槽一17开设于层板一2的下方且穿过放置板4。
[0035]采用折叠式的层板二3，可以实现局部收缩，其中圆弧部13也可为多弯折板折叠状，实现有效闭合，为往进料斗1注料实现便捷。
[0036]实施例2
[0037]参考图4至图6，为本技术的另一种实施方案，在实施例1的基础上，层板一2内开设有中间槽，所述层板二3安装在中间槽内，所述层板一2包括上部板21和下部板22，所述上部板21和下部板22均为矩形板，所述中间槽位于上部板21与下部板22之间，所述上部板21与下部板22之间固定安装有连接板5，所述连接板5设置有两组，所述驱动件的输出端适于穿过两组连接板5 与层板二3相连接。
[0038]更进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，其特征在于：包括进料斗(1)，所述进料斗(1)的上端敞口设置，所述进料斗(1)包括斜向部(11)、横向部(12)和圆弧部(13)，所述斜向部(11)上开设有过渡槽一(17)，所述过渡槽一(17)内安装有伸缩板，所述伸缩板适于遮蔽进料斗(1)的上端敞口；所述进料斗(1)的外侧安装有驱动件，所述伸缩板包括层板一(2)和层板二(3)，所述层板二(3)与驱动件的输出端相连接，所述层板二(3)远离驱动件的一端为圆弧状且与圆弧部(13)相适配。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，其特征在于：所述进料斗(1)内安装有放置板(4)，所述放置板(4)环绕设置在进料斗(1)内壁上，所述放置板(4)的高度低于过渡槽一(17)的高度，所述放置板(4)适于支撑伸缩板。3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，其特征在于：所述层板二(3)为折叠板，所述层板一(2)为固定板，所述层板二(3)与层板一(2)转动连接，所述过渡槽一(17)开设于层板一(2)的下方且穿过放置板(4)。4.根据权利要求2所述的一种混凝土搅拌运输车用进料斗防雨装置，其特征在于：所述层板一(2)内开设有中间槽，所述层板二(3)安装在中间槽内，所述层板一(2)包括上部板(21)和下部板(22)，所述上部板(21)和下部板(22)均为矩形板，所述中间槽位于上部板(21)与下部板(22)之间，所述上部板(21)与下部板(22)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：张政，田伟，姜亦鹏，李鹏飞，余术国，汪涌，张建帮，武正伟，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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