本实用新型专利技术涉及道路工程技术领域，公开了一种道路路面养护装置，本实用新型专利技术包括储料框，所述储料框向上敞口，且在所述储料框的底壁上设有上下贯穿的漏料口，且所述漏料口呈梯形，所述储料框的下端面固定设有支撑杆，所述支撑杆的下端固定设有滑杆，通过所述滑杆将所述储料框抬起以减小移动时的摩擦接触面，所述储料框的右端面固定设有铰接座所述铰接座上铰接设有直杆，所述滑杆的右端面间隔固定设有铰接板且在所述铰接板上铰接设有连杆，所述连杆的下端转动设有塞盘。本实用新型专利技术通过所述弹簧将所述第一钩挂口拉下使得与裂缝相对位置的所述塞盘压入缝隙中从而将修补物料推塞进缝隙深处，有效的提高了填补修复的效果，提高了填实率。了填实率。了填实率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路路面养护装置
[0001]本技术涉及道路工程
，具体是一种道路路面养护装置。
技术介绍
[0002]在使用沥青铺设的路面常因为受重压以及路基塌陷等原因造成路面开裂，而处理修复沥青路面的设备较大不适宜用于对仅开裂的地方进行修补，经济性不好，而沥青具有高温且粘性较大需要机械装置对其进行处理，才能较好的完成裂缝修复。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种道路路面养护装置，其解决了上述等问题。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种道路路面养护装置，包括储料框，所述储料框向上敞口，且在所述储料框的底壁上设有上下贯穿的漏料口，且所述漏料口呈梯形，所述储料框的下端面固定设有支撑杆，所述支撑杆的下端固定设有滑杆，通过所述滑杆将所述储料框抬起以减小移动时的摩擦接触面，所述储料框的右端面固定设有铰接座所述铰接座上铰接设有直杆，所述滑杆的右端面间隔固定设有铰接板且在所述铰接板上铰接设有连杆，所述连杆的下端转动设有塞盘，所述连杆的中部设有贯穿的第一钩挂口，所述储料框的右端面还间隔固定设有支力板且所述支力板位于所述铰接板的正下方，所述支力板上设有贯穿的第二钩挂口，所述第二钩挂口与所述第一钩挂口之间钩挂设有弹簧。
[0006]优选的，所述连杆包括上刚性套、弹性钣金条、下刚性套，所述塞盘转动设置在所述下刚性套的下端，所述上刚性套的上端与所述铰接板铰接，所述第一钩挂口设置在所述上刚性套上，所述弹性钣金条的两端分别插装于所述上刚性套和所述下刚性套内。
[0007]优选的，还包括有收口填板，所述收口填板呈矩形且所述收口填板盖合在所述漏料口的上端口。
[0008]优选的，所述漏料口内左右对称固定设有填块，且所述填块的上端面呈倾斜设置其中靠近所述直杆的一端高度低于对面端的高度。
[0009]优选的，所述滑杆的前后两端对称焊接固定设有弯头杆，所述弯头杆的直径与所述滑杆直径一致，且所述弯头杆的上端高于所述储料框的下端面。
[0010]优选的，所述直杆的上端焊接固定设有横杆握把，所述横杆握把与所述直杆垂直，所述横杆握把的长度至少为所述储料框的宽度的一半。
[0011]本技术的优点和积极效果是：通过所述弹簧将所述第一钩挂口拉下使得与裂缝相对位置的所述塞盘压入缝隙中从而将修补物料推塞进缝隙深处，有效的提高了填补修复的效果，提高了填实率，采用所述弯头杆及所述滑杆的结构设计一方面能减小设备与地面的摩擦接触面积，这样便于根据弯曲的裂缝进行及时的转向，另外所述横杆握把便于越过台阶，凹凸不平的颗粒避免了现有结构设计中装置前端容易被“顶住”的现象，使得物料
的铺设更加的舒畅，使得修补部位更加的平顺。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的结构示意图；
[0015]图3是本技术的结构示意图；
[0016]图4是本技术中连杆及塞盘的结构示意图；
[0017]图5是本技术的俯视结构示意图；
[0018]图6是本技术的仰视结构示意图。
[0019]附图中标记分述如下：10、储料框；11、直杆；12、横杆握把；13、漏料口；14、滑杆；15、塞盘；16、连杆；17、铰接座；18、铰接板；19、第一钩挂口；20、支力板；21、第二钩挂口；22、弯头杆；23、支撑杆；24、填块；26、弹簧；27、收口填板；28、下刚性套；29、弹性钣金条；30、上刚性套。
具体实施方式
[0020]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0021]以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：
[0022]如图1
‑
6所示，本技术所述的一种道路路面养护装置，包括储料框10，所述储料框10向上敞口，且在所述储料框10的底壁上设有上下贯穿的漏料口13，且所述漏料口13呈梯形，所述储料框10的下端面固定设有支撑杆23，所述支撑杆23的下端固定设有滑杆14，通过所述滑杆14将所述储料框10抬起以减小移动时的摩擦接触面，所述储料框10的右端面固定设有铰接座17所述铰接座17上铰接设有直杆11，所述滑杆14的右端面间隔固定设有铰接板18且在所述铰接板18上铰接设有连杆16，所述连杆16的下端转动设有塞盘15，所述连杆16的中部设有贯穿的第一钩挂口19，所述储料框10的右端面还间隔固定设有支力板20且所述支力板20位于所述铰接板18的正下方，所述支力板20上设有贯穿的第二钩挂口21，所述第二钩挂口21与所述第一钩挂口19之间钩挂设有弹簧26，通过所述弹簧26将所述第一钩挂口19拉下使得与裂缝相对位置的所述塞盘15压入缝隙中从而将修补物料推塞进缝隙深处，有效的提高了填补修复的效果。
[0023]优选的，所述连杆16包括上刚性套30、弹性钣金条29、下刚性套28，所述塞盘15转动设置在所述下刚性套28的下端，所述上刚性套30的上端与所述铰接板18铰接，所述第一钩挂口19设置在所述上刚性套30上，所述弹性钣金条29的两端分别插装于所述上刚性套30和所述下刚性套28内，通过所述弹性钣金条29的配置设计使得在作业时可承受一定的偏转，同时应当说明的是，所述塞盘15也可以是固定在所述下刚性套28的下端的，这样所述塞盘15也能起到将修补物料塞入缝隙中的作用。
[0024]优选的，还包括有收口填板27，所述收口填板27呈矩形且所述收口填板27盖合在所述漏料口13的上端口，根据裂缝宽度的大小来调整所述收口填板27的铺设位置和数量从而收缩所述漏料口13的露口面积，从而减小修补物料涂覆在裂缝外部的占比。
[0025]优选的，所述漏料口13内左右对称固定设有填块24，且所述填块24的上端面呈倾斜设置其中靠近所述直杆11的一端高度低于对面端的高度，通过这样的设计使物料向所述漏料口13的收缩口集中有利于提高嵌入裂缝的紧实程度。
[0026]优选的，所述滑杆14的前后两端对称焊接固定设有弯头杆22，所述弯头杆22的直径与所述滑杆14直径一致，且所述弯头杆22的上端高于所述储料框10的下端面，在现场处理的时候，裂缝的两侧路面往往是不等高且不平整的，采用所述弯头杆22及所述滑杆14的结构设计一方面能减小设备与地面的摩擦接触面积，这样便于根据弯曲的裂缝进行及时的转向，另外所述横杆握把12便于越过台阶，凹凸不平的颗粒避免了现有结构设计中装置前端容易被“顶住”的现象，使得物料的铺设更加的舒畅，使得修补部位更加的平顺。
[0027]优选的，所述直杆11的上端焊接固定设有横杆握把12，所述横杆握把12与所述直杆11垂直，所述横杆握把12的长度至少为所述储料框10的宽度的一半，通过握持所述横杆握把12对所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路路面养护装置，包括储料框(10)，其特征在于：所述储料框(10)向上敞口，且在所述储料框(10)的底壁上设有上下贯穿的漏料口(13)，且所述漏料口(13)呈梯形，所述储料框(10)的下端面固定设有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的下端固定设有滑杆(14)，通过所述滑杆(14)将所述储料框(10)抬起以减小移动时的摩擦接触面，所述储料框(10)的右端面固定设有铰接座(17)所述铰接座(17)上铰接设有直杆(11)，所述滑杆(14)的右端面间隔固定设有铰接板(18)且在所述铰接板(18)上铰接设有连杆(16)，所述连杆(16)的下端转动设有塞盘(15)，所述连杆(16)的中部设有贯穿的第一钩挂口(19)，所述储料框(10)的右端面还间隔固定设有支力板(20)且所述支力板(20)位于所述铰接板(18)的正下方，所述支力板(20)上设有贯穿的第二钩挂口(21)，所述第二钩挂口(21)与所述第一钩挂口(19)之间钩挂设有弹簧(26)。2.根据权利要求1所述的一种道路路面养护装置，其特征在于：所述连杆(16)包括上刚性套(30)、弹性钣金条(29)、下刚性套(28)，所述塞盘(15)转动设置在所述下刚性套...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓雯，
申请(专利权)人：浙江昌新交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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