一种可调节的摩托车后尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的摩托车后尾箱，包括箱体，所述箱体的下表面设置有桥架板，所述桥架板的下表面设置有安装底板，所述桥架板的表面开设有第一条形安装口，所述第一条形安装口内滑动连接有工形环块，所述安装底板的表面开设有第二条形安装口，所述箱体的外表面设置有箱盖，所述箱盖的内侧表面设置铰接轴，所述铰接轴外铰接有支撑筋杆，所述支撑筋杆的下端铰接在凸轴的外表面，所述凸轴滑动连接在滑槽内，通过设置桥架板和安装底板，条形口密布排列，可根据安装位置情况调节安装间距与安装位置，便于调节安装，使用灵活。使用灵活。使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的摩托车后尾箱


[0001]本技术涉及摩托车后尾箱领域，更具体地说，涉及一种可调节的摩托车后尾箱。

技术介绍

[0002]在摩托车的物品储存时，一般储存在摩托车的后尾箱内，其后尾箱使用频繁，它的好坏直接影响使用；
[0003]现有技术中的摩托车后尾箱中，其安装单一，不同车座的后架不同，不方便灵活的调节安装使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种可调节的摩托车后尾箱，通过设置桥架板和安装底板，条形口密布排列，可根据安装位置情况调节安装间距与安装位置，便于调节安装，使用灵活。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种可调节的摩托车后尾箱，包括箱体，所述箱体的下表面设置有桥架板，所述桥架板的下表面设置有安装底板，所述桥架板的表面开设有第一条形安装口，所述第一条形安装口内滑动连接有工形环块，所述安装底板的表面开设有第二条形安装口，所述箱体的外表面设置有箱盖，所述箱盖的内侧表面设置铰接轴，所述铰接轴外铰接有支撑筋杆，所述支撑筋杆的下端铰接在凸轴的外表面，所述凸轴滑动连接在滑槽内，通过设置桥架板和安装底板，条形口密布排列，可根据安装位置情况调节安装间距与安装位置，便于调节安装，使用灵活。
[0007]进一步的，所述第二条形安装口均匀分布设置在安装底板的表面，分布均匀，便于调节安装位置，多点均可安装，使用灵活方便。
[0008]进一步的，所述安装底板的外侧铰接安装有锁块，便于锁扣固定。
[0009]进一步的，所述箱体的上端设置有扣块，箱盖外端设置扣节，便于扣接固定。
[0010]进一步的，所述箱盖的外表面固定连接有挂架，便于固定绳子捆绑物品。
[0011]进一步的，所述挂架四周分布设置在箱盖的外表面，四周分布，便于使用。
[0012]进一步的，所述支撑筋杆两侧分布设置在箱体和箱盖的内侧表面，两侧分布，支撑箱盖时稳定。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]（1）通过设置桥架板和安装底板，条形口密布排列，可根据安装位置情况调节安装间距与安装位置，便于调节安装，使用灵活。
[0015]（2）第二条形安装口均匀分布设置在安装底板的表面，分布均匀，便于调节安装位置，多点均可安装，使用灵活方便。
[0016]（3）安装底板的外侧铰接安装有锁块，便于锁扣固定。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构底部视图；
[0019]图3为本技术的工形环块剖面图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1箱体、2桥架板、3安装底板、20第一条形安装口、21工形环块、4箱盖、5铰接轴、30第二条形安装口、6支撑筋杆、7凸轴、8滑槽、9锁块、10扣块、40挂架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种可调节的摩托车后尾箱，包括箱体1，箱体1的下表面设置有桥架板2，桥架板2的下表面设置有安装底板3，桥架板2的表面开设有第一条形安装口20，第一条形安装口20内滑动连接有工形环块21，安装底板3的表面开设有第二条形安装口30，箱体1的外表面设置有箱盖4，箱盖4的内侧表面设置铰接轴5，铰接轴5外铰接有支撑筋杆6，支撑筋杆6的下端铰接在凸轴7的外表面，凸轴7滑动连接在滑槽8内（在翻开箱盖4时可翻起支撑筋杆6，可对箱盖4翻起后定位，支撑筋杆6翻合时，可带动凸轴7在滑槽8内滑动，便于箱盖4闭合）。
[0024]请参阅图1
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3，第二条形安装口30均匀分布设置在安装底板3的表面，分布均匀，便于调节安装位置，多点均可安装，使用灵活方便，安装底板3的外侧铰接安装有锁块9，便于锁扣固定，箱体1的上端设置有扣块10，箱盖4外端设置扣节，便于扣接固定，箱盖4的外表面固定连接有挂架40，挂架40四周分布设置在箱盖4的外表面，便于固定绳子捆绑物品，支撑筋杆6两侧分布设置在箱体1和箱盖4的内侧表面，两侧分布，支撑箱盖4时稳定。
[0025]在使用时，通过箱体1的下表面设置有桥架板2，桥架板2的下表面设置有安装底板3，桥架板2的表面开设有第一条形安装口20，第一条形安装口20内滑动连接有工形环块21，桥架板2可使安装底板3与箱体1底部安装时进行支撑缓冲，便于锁紧，并且可对箱体1进行弹性缓冲，工形环块21用于安装时螺丝穿插定位，且可在锁紧时支撑，安装稳定牢固，并且安装底板3的表面开设有第二条形安装口30，第二条形安装口30均匀分布设置在安装底板3的表面，分布均匀，便于调节安装位置，多点均可安装，使用灵活方便。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的摩托车后尾箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的下表面设置有桥架板（2），所述桥架板（2）的下表面设置有安装底板（3），所述桥架板（2）的表面开设有第一条形安装口（20），所述第一条形安装口（20）内滑动连接有工形环块（21），所述安装底板（3）的表面开设有第二条形安装口（30），所述箱体（1）的外表面设置有箱盖（4），所述箱盖（4）的内侧表面设置铰接轴（5），所述铰接轴（5）外铰接有支撑筋杆（6），所述支撑筋杆（6）的下端铰接在凸轴（7）的外表面，所述凸轴（7）滑动连接在滑槽（8）内。2.根据权利要求1所述的一种可调节的摩托车后尾箱，其特征在于：所述第二条形安装口（30）均匀分布设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德里，
申请(专利权)人：浙江里特机车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：