本实用新型专利技术属于道路施工技术领域，具体的说是一种道路施工用裂缝修补装置；包括放置板，所述放置板的数量为两个，两个所述放置板的表面均开设有滑动槽，两个所述放置板的表面且位于滑动槽内部均滑动连接有滑动座；两个所述滑动座的表面均固定连接有修补座，所述修补座的内部开设有储存腔，所述修补座的内部滑动连接有挤压板，所述挤压板的上表面固定连接有推柱，所述推柱的前后两侧均固定连接有L型推杆；凸杆会带动移动柱在卡槽内部发生一定距离的移动，使移动柱同步带动抚平杆移动，此时抚平杆会带动抚平柱同步移动，使不同位置的抚平柱对裂缝表面凹凸不平的胶体进行抹平，方便之后对裂缝的修补，使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用裂缝修补装置
[0001]本技术属于道路施工
，具体的说是一种道路施工用裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损，结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来，功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常，结构性破损增加到一定程度，同样也会出现功能性破损。
[0003]因此在道路出现裂缝时需要及时将裂缝填补，还原道路平整，目前大多数道路裂缝的修补均采用隔离路段人工填充；而且在修补后需要对修补胶体进行抚平，目前在操作时较为麻烦。
[0004]为此，本技术提供一种道路施工用裂缝修补装置。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种道路施工用裂缝修补装置，包括放置板，所述放置板的数量为两个，两个所述放置板的表面均开设有滑动槽，两个所述放置板的表面且位于滑动槽内部均滑动连接有滑动座；两个所述滑动座的表面均固定连接有修补座，所述修补座的内部开设有储存腔，所述修补座的内部滑动连接有挤压板，所述挤压板的上表面固定连接有推柱，所述推柱的前后两侧均固定连接有L型推杆，所述L型推杆底端的形状为弧形；所述修补座的前后两侧均固定连接有支撑板；两个所述支撑板的表面均开设有穿透槽，两个所述支撑板的底部均开设有柱形槽，所述柱形槽的内壁开设有卡槽，两个所述支撑板的底部且位于卡槽的内部均滑动连接有移动柱，所述移动柱的侧表面固定连接有凸杆，所述移动柱远离凸杆的一端固定连接有抚平杆，所述抚平杆的底部固定连接有抚平柱，所述修补座的底部固定连接有出胶座，所述出胶座的外表面固定连接有出胶膜，所述出胶膜的表面开设有出胶孔；工作人员手动压动推柱，使推柱下压挤压板，此时挤压板会给予储存腔内部修补胶体一定的压力，使修补胶体向出胶座的一侧移动，此时出胶座表面出胶膜会受到一定的压力，使自身形状呈一定的变化，且其表面的出胶孔直径变大，从而储存腔内部的修补胶体会从出胶孔内部挤压而出，并流向裂缝一侧，对裂缝进行修补；在操作过程中，工作人员可以推动修补座，使修补座和滑动座在滑动槽表面移动，使修补座对不同位置的裂缝进行修补，操作较为方便。
[0007]进一步的，所述滑动座的宽度和滑动槽的宽度相适配。
[0008]进一步的，所述挤压板的形状和储存腔的形状相适配，所述挤压板的材质为橡胶。
[0009]进一步的，所述支撑板和修补座呈同一竖直线设置；所述穿透槽的宽度大于L型推杆的宽度。
[0010]进一步的，所述移动柱的外表面固定连接有与卡槽相适配的限位杆，所述凸杆的
形状为弧形。
[0011]进一步的，所述抚平柱设置多个，且呈线性阵列设置在抚平柱的外表面，所述抚平柱的底端的形状为弧形。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术所述的一种道路施工用裂缝修补装置，通过挤压板给予储存腔内部修补胶体一定的压力，使修补胶体向出胶座的一侧移动，此时出胶座表面出胶膜会受到一定的压力，使自身形状呈一定的变化，且其表面的出胶孔直径变大，从而储存腔内部的修补胶体会从出胶孔内部挤压而出，并流向裂缝一侧，对裂缝进行修补；通过工作人员可以推动修补座，使修补座和滑动座在滑动槽表面移动，使修补座对不同位置的裂缝进行修补，操作较为方便。
[0014]2.本技术所述的一种道路施工用裂缝修补装置，通过L型推杆在穿过穿透槽时，L型推杆会与凸杆相互接触并对其挤压，此时凸杆会带动移动柱在卡槽内部发生一定距离的移动，使移动柱同步带动抚平杆移动，此时抚平杆会带动抚平柱同步移动，使不同位置的抚平柱对裂缝表面凹凸不平的胶体进行抹平，方便之后对裂缝的修补，使用更加方便。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术的部分立体图；
[0018]图3是本技术中图2中A处结构放大图；
[0019]图4是本技术中图2中B处结构放大图；
[0020]图5是本技术中出胶座部分结构示意图。
[0021]图中：1、放置板；101、滑动槽；102、滑动座；2、修补座；21、储存腔；22、挤压板；23、推柱；3、L型推杆；4、支撑板；41、穿透槽；42、柱形槽；43、卡槽；5、移动柱；6、凸杆；7、抚平杆；71、抚平柱；8、出胶座；81、出胶膜；82、出胶孔。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]实施例
[0024]参阅图1至图5，本技术实施例所述的一种道路施工用裂缝修补装置，包括放置板1，所述放置板1的数量为两个，两个所述放置板1的表面均开设有滑动槽101，两个所述放置板1的表面且位于滑动槽101内部均滑动连接有滑动座102；两个所述滑动座102的表面均固定连接有修补座2，所述修补座2的内部开设有储存腔21，所述修补座2的内部滑动连接有挤压板22，所述挤压板22的上表面固定连接有推柱23，所述推柱23的前后两侧均固定连接有L型推杆3，所述L型推杆3底端的形状为弧形；所述修补座2的前后两侧均固定连接有支撑板4；两个所述支撑板4的表面均开设有穿透槽41，两个所述支撑板4的底部均开设有柱形槽42，所述柱形槽42的内壁开设有卡槽43，两个所述支撑板4的底部且位于卡槽43的内部均滑动连接有移动柱5，所述移动柱5的侧表面固定连接有凸杆6，所述移动柱5远离凸杆6的一
端固定连接有抚平杆7，所述抚平杆7的底部固定连接有抚平柱71，所述修补座2的底部固定连接有出胶座8，所述出胶座8的外表面固定连接有出胶膜81，所述出胶膜81的表面开设有出胶孔82；在对道路表面的裂缝进行修补时，将此修补装置的放置板1置于待修补裂缝的两侧；之后工作人员手动压动推柱23，使推柱23下压挤压板22，此时挤压板22会给予储存腔21内部修补胶体一定的压力，使修补胶体向出胶座8的一侧移动，此时出胶座8表面出胶膜81会受到一定的压力，使自身形状呈一定的变化，且其表面的出胶孔82直径变大，从而储存腔21内部的修补胶体会从出胶孔82内部挤压而出，并流向裂缝一侧，对裂缝进行修补；在操作过程中，工作人员可以推动修补座2，使修补座2和滑动座102在滑动槽101表面移动，使修补座2对不同位置的裂缝进行修补，操作较为方便。
[0025]所述滑动座102的宽度和滑动槽101的宽度相适配；所述挤压板22的形状和储存腔21的形状相适配，所述挤压板22的材质为橡胶；所述支撑板4和修补座2呈同一竖直线设置；所述穿透槽41的宽度大于L型推杆3的宽度；所述移动柱5的外表面固定连接有与卡槽43相适配的限位杆，所述凸杆6的形状为弧形；所述抚平柱71设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用裂缝修补装置，其特征在于：包括放置板(1)，所述放置板(1)的数量为两个，两个所述放置板(1)的表面均开设有滑动槽(101)，两个所述放置板(1)的表面且位于滑动槽(101)内部均滑动连接有滑动座(102)；两个所述滑动座(102)的表面均固定连接有修补座(2)，所述修补座(2)的内部开设有储存腔(21)，所述修补座(2)的内部滑动连接有挤压板(22)，所述挤压板(22)的上表面固定连接有推柱(23)，所述推柱(23)的前后两侧均固定连接有L型推杆(3)，所述L型推杆(3)底端的形状为弧形；所述修补座(2)的前后两侧均固定连接有支撑板(4)；两个所述支撑板(4)的表面均开设有穿透槽(41)，两个所述支撑板(4)的底部均开设有柱形槽(42)，所述柱形槽(42)的内壁开设有卡槽(43)，两个所述支撑板(4)的底部且位于卡槽(43)的内部均滑动连接有移动柱(5)，所述移动柱(5)的侧表面固定连接有凸杆(6)，所述移动柱(5)远离凸杆(6)的一端固定连接有抚平杆(7)，所述抚平杆(7)的底部固定连接有抚平...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏儿，
申请(专利权)人：杭州汇邦建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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