一体式驾驶舱音视频设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一体式驾驶舱音视频设备，包括产品机箱，所述产品机箱内设有独立电源、音频采集设备、视频采集设备，所述独立电源和机上电源并联在所述音频采集设备及所述视频采集设备的输入端，且所述独立电源包括依次连接的反接保护电路、电源滤波电路、电源转换电路。其一方面在机上断电后利用独立电源为音频采集设备、视频采集设备和提供10分钟的电能，确保机上断电后能继续采集一段时间的音视频数据，并确保采集的数据及时输出给防护型数据记录器和/或抛放式防护记录器；另一方面通过将音频采集设备和视频采集设备设计在一个产品机箱内，能实现对机上空间布局的优化。能实现对机上空间布局的优化。能实现对机上空间布局的优化。

【技术实现步骤摘要】
一体式驾驶舱音视频设备


[0001]本技术涉及航空电子
，具体为一体式驾驶舱音视频设备。

技术介绍

[0002]随着飞行调查不断深入，为事故分析和飞行品质评估提供科学依据的舱内所有对话录音，包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机载系统的提示音、机组关于突发状况操作的音视频数据格外重要。记录的音视频数据对研判飞机事故的整个发生过程具有重要的作用。
[0003]传统的舱音监控器和驾驶舱摄像头为独立的LRU，两者之间无直接交联，其会影响机上空间布局。同时，在飞机断电后，机上驾驶舱摄像头也因断电，会停止驾驶视频的采集工作，使其不能为研判飞机事故的整个发生过程提供数据支撑。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于设计一种新型的一体式驾驶舱音视频设备，其通过将音频采集设备和视频采集设备集成设计在一起，同时采集驾驶舱内的舱音和视频，并将采集的信号发送给后端设备，能够实现对机上空间布局的优化。还在驾驶舱音视频设备内提供独立的电源，在飞机断电后，能为音频采集设备和视频采集设备提供电能，确保音频采集设备和视频采集设备的正常工作。
[0005]实现技术目的的技术方案如下：一体式驾驶舱音视频设备，包括产品机箱，所述产品机箱内设有独立电源、音频采集设备、视频采集设备，所述独立电源和机上电源并联在所述音频采集设备及所述视频采集设备的输入端，且所述独立电源包括依次连接的反接保护电路、电源滤波电路、电源转换电路。
[0006]进一步的，所述反接保护电路包括电源输入接口，所述电源输入接口的正端串联防反二极管。
[0007]进一步的，所述视频采集设备包括摄像头采集模块，所述摄像头采集模块经RS－644总线与视频压缩模块连接。
[0008]更进一步的，所述摄像头采集模块包括图像采集电路，所述图像采集电路与FPGA芯片双向电连接，且所述FPGA芯片还与DDR2缓存芯片双向电连接。
[0009]更进一步的，所述图像采集电路包括镜头及加热器，所述镜头及加热器与CMOS图像传感器连接。
[0010]进一步的，所述音频采集设备包括音频监控模块、所述音频监控模块与嵌入式拾音器双向电连接。
[0011]进一步的，所述音频监控模块包括电源转换电路、舱音调理电路、耳机监听电路；
[0012]所述电源转换电路与所述独立电源和所述机上电源连接；
[0013]所述电源转换电路的输出端与所述舱音调理电路和所述耳机监听电路连接，为所述舱音调理电路和所述耳机监听电路提供12V电源。
[0014]进一步的，所述音频采集设备及所述视频采集设备分别经以太网总线与防护型数据记录器和/或抛放式防护记录器连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计的一体式驾驶舱音视频设备，一方面在机上断电后利用独立电源为音频采集设备、视频采集设备和提供10分钟的电能，确保机上断电后能继续采集一段时间的音视频数据，并确保采集的数据及时输出给防护型数据记录器和/或抛放式防护记录器；另一方面通过将音频采集设备和视频采集设备设计在一个产品机箱内，能实现对机上空间布局的优化。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本技术一体式驾驶舱音视频设备的结构框图；
[0018]图2为具体实施方式中独立电源的结构框图；
[0019]图3为具体实施方式中视频采集设备的结构框图；
[0020]图4为具体实施方式中音频监控模块的结构框图；
[0021]其中，1.产品机箱；2.独立电源；3.音频采集设备；301.音频监控模块；302.嵌入式拾音器；4.视频采集设备；401.摄像头采集模块；402.视频压缩模块。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本技术的精神和范围下可以对本技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本技术的保护范围内。
[0023]本具体实施方式提供了一种一体式驾驶舱音视频设备，参见图1所示，一体式驾驶舱音视频设备包括产品机箱1，所述产品机箱1内设有独立电源2、音频采集设备3、视频采集设备4，所述独立电源2和机上电源(附图未画出)并联在所述音频采集设备3及所述视频采集设备4的输入端。
[0024]如图2所示，所述独立电源2包括依次连接的反接保护电路、电源滤波电路、电源转换电路。
[0025]独立电源2与供电系统连接，在一个实施例中，所述反接保护电路包括电源输入接口，所述电源输入接口的正端串联防反二极管，反接保护电路可满足在供电电源长时间反极性的状态下产品不损坏。电源滤波电路对出入的28V电压的高频干扰信号进行抑制，同时能有效的抑制独立电源2内部产生的噪声，提高独立电源2的抗干扰能力。转换电路采用具有过温、过载、短路保护功能的DC/DC转换器将输入的28V电压转为后端音频采集设备3及所述视频采集设备4需要的5V、5V、3.3V、2.5V、1.8V、1.2V等工作电压。
[0026]如图1所示，所述视频采集设备4具有驾驶舱环境拾取及信号转换功能，将光信号转换为图像，并进行图像的编解码和压缩，以光纤通过千兆以太网总线发送给防护型数据记录器和抛放式防护记录器，包括摄像头采集模块401，所述摄像头采集模块401经RS－644
总线(LVDS)与视频压缩模块402连接。
[0027]如图3所示，所述摄像头采集模块401包括图像采集电路，所述图像采集电路与FPGA芯片双向电连接，且所述FPGA芯片还与缓存芯片双向电连接。更进一步的，如图3所示，所述图像采集电路包括镜头及加热器，所述镜头及加热器与CMOS图像传感器连接。视频压缩模块402采用现有通用的结构，由视频编解码电路和以太网处理电路与光电转换电路组成，其中视频编解码电路完成视频的编解码和压缩，转换成专用的数据格式输出给以太网处理芯片，由以太网芯片转换为千兆以太网协议输出给光电转换模块，通过光信号输出给外部接收设备。
[0028]如图1所示，所述音频采集设备3具备驾驶舱舱音拾取及信号转换功能，以电压模拟信号形式传送到防护型数据记录器和抛放式防护记录器，包括音频监控模块301、所述音频监控模块301与嵌入式拾音器302双向电连接。更进一步的，如图4所示，所述音频监控模块301包括电源转换电路、舱音调理电路、耳机监听电路；本具体实施方式中，嵌入式拾音器302，电源转换电路、舱音调理电路、耳机监听电路均采用现有通用的电路设计，本具体实施方式不对其进行详细的说明。
[0029]所述电源转换电路与所述独立电源2和所述机上电源连接；所述电源转换电路1的输出端与所述舱音调理电和所述耳机监听电路连接，为所述舱音调理电路和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式驾驶舱音视频设备，其特征在于：包括产品机箱，所述产品机箱内设有独立电源、音频采集设备、视频采集设备，所述独立电源和机上电源并联在所述音频采集设备及所述视频采集设备的输入端，且所述独立电源包括依次连接的反接保护电路、电源滤波电路、电源转换电路。2.根据权利要求1所述的一体式驾驶舱音视频设备，其特征在于：所述反接保护电路包括电源输入接口，所述电源输入接口的正端串联防反二极管。3.根据权利要求1所述的一体式驾驶舱音视频设备，其特征在于：所述视频采集设备包括摄像头采集模块，所述摄像头采集模块经RS－644总线与视频压缩模块连接。4.根据权利要求3所述的一体式驾驶舱音视频设备，其特征在于：所述摄像头采集模块包括图像采集电路，所述图像采集电路与FPGA芯片双向电连接，且所述FPGA芯片还与DDR2缓存芯片双向电连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋战国，闫怡汝，刘文辉，
申请(专利权)人：陕西千山航空电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：