一种汽车零部件便捷化打磨调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，包括工作腔、角度调节气缸、直线模组、安装架、调节杆、打磨电机和打磨杵，所述角度调节气缸的尾端通过横向分布的第一转轴固定在工作腔的内侧壁上，所述直线模组纵向固定在工作腔的顶部，所述安装架固定在直线模组的驱动端，所述调节杆中心通过第二转轴固定在安装架的开口侧，所述调节杆的顶部通过连接座设置有横向分布的第三转轴，所述角度调节气缸的驱动端与第三转轴连接，所述打磨电机尾端固定在调节杆的下端，所述打磨杵固定在打磨电机的驱动端。本发明专利技术可实现打磨作业的纵向调节，并能够偏转打磨角度，提高打磨作业的便捷性，减少工装成本的更换使用，减少打磨作业时间，提高打磨效率。高打磨效率。高打磨效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件便捷化打磨调节机构


[0001]本专利技术涉及一种汽车零部件便捷化打磨调节机构。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，如发动机配件、传动系配件等。在涉及汽车配件的加工时，就涉及到对汽车零部件用打磨装置进行使用，但是目前市场上的汽车零部件用打磨装置，在使用的过程中，无法实现对汽车零部件不同角度位置的打磨，需要更换不同的打磨工位来实现打磨作业，从而增加了打磨作业时间，一定程度上增加了工作强度，降低了打磨效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，结构简单、合理、可靠，可实现打磨作业的纵向调节，并能够偏转打磨角度，提高打磨作业的便捷性，减少工装成本的更换使用，减少打磨作业时间，提高打磨效率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，包括工作腔、角度调节气缸、直线模组、安装架、调节杆、打磨电机和打磨杵，所述角度调节气缸的尾端通过横向分布的第一转轴固定在工作腔的内侧壁上，所述直线模组纵向固定在工作腔的顶部，所述安装架呈倒置的U型结构固定在直线模组的驱动端，所述调节杆纵向分布且中心通过横向分布的第二转轴固定在安装架的开口侧，所述调节杆的顶部通过U型结构的连接座设置有横向分布的第三转轴，所述角度调节气缸的驱动端与第三转轴对应连接，所述打磨电机纵向分布且尾端对应固定在调节杆的下端，所述打磨杵对应固定在打磨电机的驱动端。r/>[0005]在本专利技术一个较佳实施例中，所述角度调节气缸和直线模组的中轴线位于同一纵向平面。
[0006]在本专利技术一个较佳实施例中，所述安装架的侧部还设置有观察窗。
[0007]在本专利技术一个较佳实施例中，所述观察窗上设置有角度表，所述角度表和第二转轴呈同心圆设置。
[0008]在本专利技术一个较佳实施例中，所述连接座的顶部设置有与角度表对应的刻度针，所述刻度针与调节杆位于同一中轴线上。
[0009]在本专利技术一个较佳实施例中，所述角度表和第二转轴呈同心圆设置。
[0010]在本专利技术一个较佳实施例中，所述安装架内在调节杆两侧设置有限位挡杆。
[0011]本专利技术的有益效果是：本专利技术指出的一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，结构简单、合理、可靠，可实现打磨作业的纵向调节，并能够偏转打磨角度，提高打磨作业的便捷性，减少工装成本的更换使用，减少打磨作业时间，提高打磨效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本专利技术一种汽车零部件便捷化打磨调节机构一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1所示，本专利技术实施例包括：一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，包括工作腔1、角度调节气缸2、直线模组3、安装架4、调节杆5、打磨电机6和打磨杵7。
[0015]其中，所述角度调节气缸2的尾端通过横向分布的第一转轴8固定在工作腔1的内侧壁上，使得角度调节气缸2可绕第一转轴8摆动。
[0016]所述直线模组3纵向固定在工作腔1的顶部，用以提供纵向的驱动力。所述角度调节气缸2和直线模组3的中轴线位于同一纵向平面，保证角度调节气缸2和直线模组3协同使用时的稳定性。
[0017]所述安装架4呈倒置的U型结构固定在直线模组3的驱动端，随直线模组3的驱动端升降调节。
[0018]所述调节杆5纵向分布且中心通过横向分布的第二转轴9固定在安装架4的开口侧，所述调节杆5的顶部通过U型结构的连接座10设置有横向分布的第三转轴11，所述角度调节气缸2的驱动端与第三转轴11对应连接，调节杆5在角度调节气缸2的驱动下绕第二转轴9轴向转动，以实现不同的打磨角度。
[0019]所述安装架4的侧部还设置有观察窗12，用以方便观察安装架4内侧的偏转角度。
[0020]所述观察窗12上设置有角度表13，所述角度表13和第二转轴9呈同心圆设置，所述连接座10的顶部设置有与角度表13对应的刻度针14，所述刻度针14与调节杆5位于同一中轴线上，使得调节杆5的偏转角度即为刻度针14的偏转角度。当需要进行偏转角度打磨时，通过角度调节气缸2的伸缩实现调节杆5的偏转，当刻度针14与角度表13显示指定角度时停止伸缩。
[0021]所述安装架4内在调节杆5两侧设置有限位挡杆15，限位挡杆15用于在调节杆5偏转最大角度的限位。
[0022]所述打磨电机6纵向分布且尾端对应固定在调节杆5的下端，所述打磨杵7对应固定在打磨电机6的驱动端，通过打磨电机6驱动打磨杵7进行打磨作业。
[0023]综上所述，本专利技术指出的一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，结构简单、合理、可靠，可实现打磨作业的纵向调节，并能够偏转打磨角度，提高打磨作业的便捷性，减少工装成本的更换使用，减少打磨作业时间，提高打磨效率。
[0024]以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件便捷化打磨调节机构，其特征在于，包括工作腔、角度调节气缸、直线模组、安装架、调节杆、打磨电机和打磨杵，所述角度调节气缸的尾端通过横向分布的第一转轴固定在工作腔的内侧壁上，所述直线模组纵向固定在工作腔的顶部，所述安装架呈倒置的U型结构固定在直线模组的驱动端，所述调节杆纵向分布且中心通过横向分布的第二转轴固定在安装架的开口侧，所述调节杆的顶部通过U型结构的连接座设置有横向分布的第三转轴，所述角度调节气缸的驱动端与第三转轴对应连接，所述打磨电机纵向分布且尾端对应固定在调节杆的下端，所述打磨杵对应固定在打磨电机的驱动端。2.根据权利要求1所述的汽车零部件便...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐勰，
申请(专利权)人：沙洲职业工学院，
类型：发明
国别省市：