一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法，属于新能源汽车的电池包技术领域，包括电池包主体和防护机构，所述电池包主体位于防护机构的内腔，所述防护机构的顶部安装有防护盖，通过设置防护机构中的防护箱能够对电池包提供防护作用，并且通过限位槽和限位块的作用能够对电池包主体的安装提供稳定性，增强了电池包主体的固定效果，并在防护箱的外壁和底部设置防水膜和防水板加强了防水箱的防水效果，因此对电池包主体具有很好的防水性，通过设置防撞机构中的防撞架，能够增强了电池包主体的外部的防撞效果，使外界撞击力对电池包主体不易造成损坏，进一步加强了对电池包主体的防护效果。电池包主体的防护效果。电池包主体的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车的电池包
，具体为一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法。

技术介绍

[0002]随着技术水平的发展新能源技术水平已经广泛应用于生活中，例如新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的动力源通过新能源汽车专用的电池包对新能源提供供电作用，因此电池包在新能源汽车构造中是非常重要的。
[0003]新能源汽车在装配过程中大部分会将电池包安装在汽车的底部，从而需要对电池包进行防护，现有的新能源汽车电池包防护装置在对电池包的防护过程中针对防撞和防水的安装操作不是很理想，使电池包抗撞效果差，易导致电池包受到外界撞击而损坏，同时在雨天易导致雨水渗透到电池包内部，造成电池包短路，无法对新能源汽车进行供电，使新能源汽车发生熄火，降低了对电池包的防护效果。
[0004]根据公开号为：CN108923000A提出的一种新能源汽车电池包防护装置，该专利技术包括防撞结构、防水结构和电池包，通过防撞结构能够对可能碰撞到电池包的物体进行阻拦，且防撞结构内设置有加强筋，增强了结构强度，并且在加强筋内部设置有橡胶板，能够对发生形变的加强筋进一步阻拦，对电池包进行有效的防护,所述防水结构为无盖立方体结构，能够有效拦阻水或者灰尘进入电池包，避免电池包发生短路的情况，有效的保护了电池包
[0005]根据上述电池包在安装时对电池包的防护效果较差，降低了电池包的的防撞和防水作用，使电池包容易发生损坏，因此我们提出了一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法，增强了电池包的防撞和防水效果，使外界撞击力对电池包不易造成损坏，同时提高了电池包的防水密封性，降低了雨水渗透的到电池包内部的可能性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包防护装置，包括电池包主体和防护机构，所述电池包主体位于防护机构的内腔，所述防护机构的顶部安装有防护盖，所述防护盖下表面的四周设置有密封垫，位于所述防护盖的下表面安装有限位组件，所述限位组件的表面与电池包主体的顶部贴合，所述防护机构的外侧设置有防水组件，所述防水组件的外侧安装有防撞机构，所述防撞机构表面的四周并与防水组件和防护机构相对应的位置开设有连接孔，所述连接孔的内腔固定连接有紧固件。
[0008]优选的，所述防护机构包括防护箱，所述防护箱内腔的四周固定连接有多个限位块，多个所述限位块之间距离均相等，所述电池包主体的外侧固定连接有固定框，所述固定框的边缘处相等距离均开设有多个限位槽，所述限位块卡接在限位槽的内腔。
[0009]优选的，所述防水组件包括防水膜，所述防水膜粘接在防护箱四周，所述防护箱底
部固定连接有防水板，所述防水板的表面相对称位置开设有定位孔。
[0010]优选的，所述限位组件包括限位板，所述限位板表面的中心处开设有通槽，所述限位板底部的四周并位于通槽边缘处固定连接有限位条，所述限位条的内侧与电池包主体顶部的边缘卡接。
[0011]优选的，所述防撞机构包括多个防撞架，多个所述防撞架为交错状分布设置，所述防撞架安装在防水膜的外侧，所述防撞架的拐角处均为斜切角设置。
[0012]优选的，所述连接孔包括限位孔、通孔和螺纹孔，所述限位孔开设在防撞架的表面，所述通孔开设在防水膜的表面，所述螺纹孔开设在防护箱的外侧壁，所述限位孔、通孔和螺纹孔开设的位置均处于同一水平线，所述紧固件的一端依次贯穿限位孔和通孔并与螺纹孔的内腔螺纹连接。
[0013]所述防护箱内腔四周顶部和底部均设置有防撞垫，所述电池包主体位于防优选的，撞垫的内腔。
[0014]优选的，所述防护箱顶部的两侧相等距离均开设有插孔，所述防护盖的底部与插孔相对应的位置固定连接有插杆，所述插杆的另一端插接在插孔的内腔。
[0015]优选的，所述防撞架的内侧壁粘接有耐磨垫，所述耐磨垫的另一侧与防护盖和防水膜的外侧壁贴合。
[0016]根据以上叙述的一种新能源汽车电池包防护装置，本专利技术还提供了一种新能源汽车电池包用防护装置的制造方法：包括如下步骤：
[0017]步骤一：将限位块按照相等距离装在防护箱的内部，随后在电池包主体的外侧设置固定框，并在固定框的边缘处开个多个限位槽，从而使用者将电池包主体安装在防护箱中，能够使限位块与限位槽之间卡接，从而提高了电池包主体安装的稳定性，增强了对电池包主体的防护效果；
[0018]步骤二：将电池包主体放入到防护箱时，并且通过防撞垫再次对电池包主体与防护箱之间进行防护，防止了电池包主体与防护箱之间直接发生碰撞，随后使用者将带有限位组件和密封垫的防护盖，通过插孔与插杆对齐将防护盖安装在防护箱的顶部，随后在防护箱的四周包裹防水膜，避免了防护箱内部渗水，从而影响了电池包主体的供电效果；
[0019]步骤三：最后使用者将固定成型的防撞架，罩在防护箱的外侧，然后通过预先开设的连接孔，将紧固件贯穿到连接孔的内腔将防撞架与防护箱之间进行固定，增强了防护箱外部的防撞效果，从而对电池包主体的防撞效果加强，因此增强了电池包主体的防撞效果；
[0020]步骤四：然后在防护箱的顶部安装防水板，并在防水板上开设定位孔，能够对防护箱的底部提供防水作用，同时便于使用者将电池包主体安装在新能源汽车的底盘上。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0022]1、本专利技术提供一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法，通过设置防护机构中的防护箱能够对电池包提供防护作用，并且通过限位槽和限位块的作用能够对电池包主体的安装提供稳定性，增强了电池包主体的固定效果，并在防护箱的外壁和底部设置防水膜和防水板加强了防水箱的防水效果，因此对电池包主体具有很好的防水性。
[0023]2、本专利技术提供一种新能源汽车电池包防护装置及其制造方法，通过设置防撞机构中的防撞架，能够增强了电池包主体的外部的防撞效果，使外界撞击力对电池包主体不易造成损坏，进一步加强了对电池包主体的防护效果。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的整体结构安装后示意图；
[0026]图3为本专利技术的防护箱结构局部剖视立体图；
[0027]图4为本专利技术的防撞架和耐磨垫结构立体图；
[0028]图5为本专利技术的防护盖结构立体图；
[0029]图6为本专利技术的防水组件结构立体图。
[0030]图中标号：1、电池包主体；2、防护机构；21、防护箱；22、限位块；23、固定框；24、限位槽；3、防护盖；4、密封垫；5、限位组件；51、限位板；52、通槽；53、限位条；6、防水组件；61、防水膜；62、防水板；63、定位孔；7、防撞机构；71、防撞架；8、连接孔；81、限位孔；82、通孔；83、螺纹孔；9、紧固件；10、防撞垫；11、插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包防护装置，包括电池包主体(1)和防护机构(2)，其特征在于：所述电池包主体(1)位于防护机构(2)的内腔，所述防护机构(2)的顶部安装有防护盖(3)，所述防护盖(3)下表面的四周设置有密封垫(4)，位于所述防护盖(3)的下表面安装有限位组件(5)，所述限位组件(5)的表面与电池包主体(1)的顶部贴合，所述防护机构(2)的外侧设置有防水组件(6)，所述防水组件(6)的外侧安装有防撞机构(7)，所述防撞机构(7)表面的四周并与防水组件(6)和防护机构(2)相对应的位置开设有连接孔(8)，所述连接孔(8)的内腔固定连接有紧固件(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包防护装置，其特征在于：所述防护机构(2)包括防护箱(21)，所述防护箱(21)内腔的四周固定连接有多个限位块(22)，多个所述限位块(22)之间距离均相等，所述电池包主体(1)的外侧固定连接有固定框(23)，所述固定框(23)的边缘处相等距离均开设有多个限位槽(24)，所述限位块(22)卡接在限位槽(24)的内腔。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包防护装置，其特征在于：所述防水组件(6)包括防水膜(61)，所述防水膜(61)粘接在防护箱(21)四周，所述防护箱(21)底部固定连接有防水板(62)，所述防水板(62)的表面相对称位置开设有定位孔(63)。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包防护装置，其特征在于：所述限位组件(5)包括限位板(51)，所述限位板(51)表面的中心处开设有通槽(52)，所述限位板(51)底部的四周并位于通槽(52)边缘处固定连接有限位条(53)，所述限位条(53)的内侧与电池包主体(1)顶部的边缘卡接。5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包防护装置，其特征在于：所述防撞机构(7)包括多个防撞架(71)，多个所述防撞架(71)为交错状分布设置，所述防撞架(71)安装在防水膜(61)的外侧，所述防撞架(71)的拐角处均为斜切角设置。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包防护装置，其特征在于：所述连接孔(8)包括限位孔(81)、通孔(82)和螺纹孔(83)，所述限位孔(81)开设在防撞架(71)的表面，所述通孔(82)开设在防水膜(61)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：居宏达，代兆洋，田军昊，沈海航，万仞峰，
申请(专利权)人：江苏全路程新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：