一种集成压力传感器的双单向阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成压力传感器的双单向阀，包括双单向阀带压力传感器总成；所述双单向阀带压力传感器总成由负压出气接头Ⅰ、单向阀及进气接头、负压出气接头Ⅱ以及压力传感器构成；所述负压出气接头Ⅰ、单向阀及进气接头、负压出气接头Ⅱ以及压力传感器从前至后依次设置并连接到一起；所述双单向阀带压力传感器总成与发动机固定在一起。本实用新型专利技术集成压力传感器的双单向阀，采用焊接的方式，将压力传感器与双单向阀直接集成在一起，使得发动机附近的管路布置进一步优化，提高了零件通用性、装配效率、布置效率，降低零件成本，节省了装配时间。装配时间。装配时间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成压力传感器的双单向阀


[0001]本技术涉及一种双单向阀，具体涉及一种集成压力传感器的双单向阀。

技术介绍

[0002]对于带有涡轮增压器的车型，活性炭罐脱附方案都比较复杂，发动机附近管路错综复杂，布置空间紧张。经过汽车工程师们的反复优化后，目前一般采用将双单向阀、压力传感器布置在一起的方案，这种方案已经极大的优化了布置空间，使得管路布置更加合理。
[0003]但是，双单向阀总成与压力传感器总成是相互独立的零件，双单向阀通过螺栓与发动机固定，压力传感器通过螺栓再与双单向阀固定。这种连接方式中间还需要有金属衬套、密封圈等小零件，连接复杂，为了保证安装后的可靠性，压力传感器总成与双单向阀固定在一起之后，需要测试总成的密封性。这种设计产生了多余的安装、测试环节，降低了装配效率，增加了成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于提供一种结构紧凑的集成压力传感器的双单向阀，将压力传感器总成与双单向阀集成在一起，以解决双单向阀通过螺栓与发动机固定，压力传感器通过螺栓再与双单向阀固连接复杂，装配效率低的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种集成压力传感器的双单向阀，包括双单向阀带压力传感器总成1；
[0007]所述双单向阀带压力传感器总成1由负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4构成；所述负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4从前至后依次设置并连接到一起；所述双单向阀带压力传感器总成1与发动机固定在一起。
[0008]进一步地，所述单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4从前至后依次设置并焊接到一起。
[0009]更进一步地，所述单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4之间通过摩擦焊焊接相连。
[0010]进一步地，所述双单向阀带压力传感器总成1通过螺栓与发动机固定在一起。
[0011]进一步地，所述负压出气接头Ⅱ1.3中部为柱形中空腔体结构，左、右两侧分别为倒刺形连接端和发动机固定端。
[0012]更进一步地，所述倒刺形连接端用于与管路压装固定，发动机固定端中部开有供螺栓穿过的通孔。
[0013]进一步地，所述压力传感器1.4设置于负压出气接头Ⅱ1.3前端，其一侧为柱形连接端，柱形连接端直径与负压出气接头Ⅱ1.3柱形中空腔体结构直径相同。
[0014]更进一步地，所述柱形连接端中心气道伸入负压出气接头Ⅱ1.3柱形中空腔体结构内部。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术集成压力传感器的双单向阀，采用焊接的方式，将压力传感器与双单向阀直接集成在一起，使得发动机附近的管路布置进一步优化，提高了零件通用性、装配效率、布置效率，降低零件成本，节省了装配时间。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1本技术集成压力传感器的双单向阀结构示意图；
[0019]图2为图1的爆炸图。
[0020]图中，1.双单向阀带压力传感器总成 2.螺栓 1.1.负压出气接头
Ⅰꢀ
1.2.单向阀及进气接头 1.3.负压出气接头
Ⅱꢀ
1.4.压力传感器。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术作进一步说明：
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]如图1
‑
图2所示，本技术集成压力传感器的双单向阀，包括双单向阀带压力传感器总成1。
[0025]所述双单向阀带压力传感器总成1由负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4构成。所述负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4从前至后依次设置并通过过摩擦焊焊接到一起，工艺成熟，结构简单，可靠性好。
[0026]所述双单向阀带压力传感器总成1直接通过M6螺栓2与发动机固定在一起。
[0027]实施例1
[0028]一种集成压力传感器的双单向阀，包括双单向阀带压力传感器总成1。所述双单向阀带压力传感器总成1由负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4构成。所述单向阀及进气接头1.2一端设有倒刺形连接结构，用于连接进气管路。所述负压出气接头Ⅰ1.1和负压出气接头Ⅱ1.3用于出气，均是在负压作用下设置的接头。负压出气接头Ⅰ1.1用于在发动机侧形成真空，将气体向内抽。负压出气接头Ⅱ1.3一端设有高压引射管，气流高速通过后，在负压出气接头Ⅱ1.3处形成负压，将气体抽出。
[0029]所述负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传
感器1.4从前至后依次设置并通过摩擦焊焊接连接到一起。所述双单向阀带压力传感器总成1通过M6螺栓与发动机固定在一起。
[0030]所述负压出气接头Ⅱ1.3中部为柱形中空腔体结构，左、右两侧分别为倒刺形连接端和发动机固定端。所述倒刺形连接端用于与尼龙管压装固定。所述发动机固定端中部开有供螺栓穿过的通孔。
[0031]所述压力传感器1.4设置于负压出气接头Ⅱ1.3前端，其一侧为柱形连接端，柱形连接端直径与负压出气接头Ⅱ1.3柱形中空腔体结构直径相同。所述柱形连接端内中心气道与压力传感器1.4内部相连，用于测试其内压力，其伸入负压出气接头Ⅱ1.3柱形中空腔体结构内部。
[0032]装配过程：
[0033]1、负压出气接头Ⅰ1.1、单向阀及进气接头1.2、负压出气接头Ⅱ1.3以及压力传感器1.4从前至后依次设置并通过过摩擦焊焊接到一起组成双单向阀带压力传感器总成1；
[0034]2、将双单向阀带压力传感器总成1直接通过M6螺栓与发动机固定在一起，即可完成装配。
[0035]本技术将压力传感器总成直接与双单向阀总成焊接一体，形成一个整体，结构更为简单。将压力传感器总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成压力传感器的双单向阀，其特征在于：包括双单向阀带压力传感器总成(1)；所述双单向阀带压力传感器总成(1)由负压出气接头Ⅰ(1.1)、单向阀及进气接头(1.2)、负压出气接头Ⅱ(1.3)以及压力传感器(1.4)构成；所述负压出气接头Ⅰ(1.1)单向阀及进气接头(1.2)、负压出气接头Ⅱ(1.3)以及压力传感器(1.4)从前至后依次设置并连接到一起；所述双单向阀带压力传感器总成(1)与发动机固定在一起。2.根据权利要求1所述的一种集成压力传感器的双单向阀，其特征在于：所述单向阀及进气接头(1.2)、负压出气接头Ⅱ(1.3)以及压力传感器(1.4)从前至后依次设置并焊接到一起。3.根据权利要求2所述的一种集成压力传感器的双单向阀，其特征在于：所述单向阀及进气接头(1.2)、负压出气接头Ⅱ(1.3)以及压力传感器(1.4)之间通过摩擦焊焊接相连。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭光，纪英，郭晓强，孙虎，邢军宝，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：