一种海上船舶补给防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种海上船舶补给防撞装置，包括运输架，所述运输架的内腔设有防撞机构，所述运输架顶部的两端均固定安装有吊环，所述运输架内侧的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有补给物资；所述防撞机构包括与运输架内腔顶部固定安装的固定座，所述固定座的左右两侧均固定安装的第一弹簧，所述第一弹簧远离固定座的一侧固定安装有滑块。该海上船舶补给防撞装置，通过设置防撞机构，对船舶以及补给物资进行一定程度的保护，避免船舶补给装置直接对需要补给的船舶进行直接的碰撞，导致需要补给的船舶受到损坏，同时也保障了补给物资的安全。障了补给物资的安全。障了补给物资的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种海上船舶补给防撞装置


[0001]本技术涉及海上船舶补给
，具体为一种海上船舶补给防撞装置。

技术介绍

[0002]船舶在远离岸基的海上实施物资和弹药等的补给具有重要的军用和民用意义，海上补给是是远海护航和远洋作战必不可少的后勤保障手段，也是衡量一支海军持续作战能力的重要依据。
[0003]随着科技技术的不断发展，人们对海上船舶补给装置的要求不断提高，目前市面上现有的海上船舶补给装置还存在防撞效果差的缺点，在使用过程中，传统的海上船舶补给装置未设置单独的防撞装置，使得海上船舶相互补给过程中货物与船体之间的碰撞，导致货物的损害，更严重会导致人员的伤亡。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种海上船舶补给防撞装置，具备防撞效果好等优点，解决了海上船舶补给装置的防撞效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海上船舶补给防撞装置，包括运输架，所述运输架的内腔设有防撞机构，所述运输架顶部的两端均固定安装有吊环，所述运输架内侧的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴固定安装有安装板，所述安装板的底部固定安装有补给物资；
[0006]所述防撞机构包括与运输架内腔顶部固定安装的固定座，所述固定座的左右两侧均固定安装的第一弹簧，所述第一弹簧远离固定座的一侧固定安装有滑块，所述滑块远离固定座的一侧固定安装有第一活动块，所述第一活动块的底部贴合有活动球，所述活动球的底部贴合有第二活动块，所述第二活动块的左右两侧均固定安装有多个滑轮，所述第二活动块外表面的底部固定安装有限位板，所述限位板的底部固定安装有第二弹簧，所述第二活动块的底部固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有橡胶垫。
[0007]进一步，所述运输架的截面呈U形，所述吊环呈半环形。
[0008]进一步，所述运输架内腔的顶部开设有滑道，所述滑道与滑块为滑动连接。
[0009]进一步，所述第一弹簧与第二弹簧均为强力弹簧，所述活动球为多孔橡胶球。
[0010]进一步，所述运输架内腔的左右两侧均开设有滑轨，所述滑轨与滑轮为滑动连接。
[0011]进一步，所述第二弹簧的底部与运输架内腔的底部为固定安装，所述第二弹簧套接于第二活动块的外表面。
[0012]进一步，所述运输架底部的左右两侧均开设有活动孔，所述第二活动块的底部贯穿至活动孔的外部且与其滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该海上船舶补给防撞装置，通过设置防撞机构，对船舶以及补给物资进行一定程度的保护，避免船舶补给装置直接对需要补给的船舶进行直接的碰撞，导致需要补给的船
舶受到损坏，同时也保障了补给物资的安全。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术中防撞机构的结构示意图。
[0017]图中：1运输架、2防撞机构、201固定座、202第一弹簧、203滑块、204 第一活动块、205活动球、206第二活动块、207滑轮、208限位板、209第二弹簧、210横板、211橡胶垫、3吊环、4电动推杆、5安装板、6补给物资。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本实施例中的一种海上船舶补给防撞装置，包括运输架1，运输架1的截面呈U形，运输架1的内腔设有防撞机构2，运输架1顶部的两端均固定安装有吊环3，吊环3呈半环形，运输架1内侧的顶部固定安装有电动推杆4，电动推杆4的输出轴固定安装有安装板5，安装板5的底部固定安装有补给物资6。
[0020]防撞机构2包括与运输架1内腔顶部固定安装的固定座201，固定座201 的左右两侧均固定安装的第一弹簧202，第一弹簧202远离固定座201的一侧固定安装有滑块203，运输架1内腔的顶部开设有滑道，滑道与滑块203为滑动连接，增加滑块203的稳定性，滑块203远离固定座201的一侧固定安装有第一活动块204，第一活动块204的底部贴合有活动球205，活动球205为多孔橡胶球，活动球205的底部贴合有第二活动块206，运输架1底部的左右两侧均开设有活动孔，第二活动块206的底部贯穿至活动孔的外部且与其滑动连接，第一弹簧202与第二弹簧209均为强力弹簧，强力弹簧不易变形且弹力较好，第二活动块206的左右两侧均固定安装有多个滑轮207，第二活动块206外表面的底部固定安装有限位板208，限位板208的底部固定安装有第二弹簧209，第二弹簧209的底部与运输架1内腔的底部为固定安装，第二弹簧209套接于第二活动块206的外表面，第二活动块206的底部固定安装有横板210，横板210的底部固定安装有橡胶垫211。
[0021]其中，运输架1内腔的左右两侧均开设有滑轨，滑轨与滑轮207为滑动连接，增加补给物资6的稳定性，方便使用者的使用。
[0022]本实施例中的防撞机构2，当受到冲击时，第二活动块206通过活动球 205使得第一活动块204通过滑块203对第一弹簧202进行挤压，消耗了一部分的冲击力，限位板208与第二弹簧209的相互作用，再次消耗了一部分的冲击力，多重防撞结构的设置下，对其需要补给的船舶以及补给物资6起到很好的保护作用。
[0023]上述实施例的工作原理为：
[0024]当船舶补给装置对需要补给的船舶进行补给的过程中，船舶补给装置下降会受到冲击，横板210通过限位板208以及第二弹簧209的相互作用起到一定的缓冲，第二活动块206通过滑轮207使得第二活动块206垂直运动，对活动球205进行挤压，消耗了一部分的冲
击力，活动球205对第一活动块 204进行挤压，使得滑块203受到第一活动块204的压力，对第一弹簧202进行挤压，第一弹簧202受力产生形变，再一次的消耗冲击力，对其需要补给的船舶以及补给物资6进行保护，方便使用者的使用。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]尽管已经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上船舶补给防撞装置，包括运输架(1)，其特征在于：所述运输架(1)的内腔设有防撞机构(2)，所述运输架(1)顶部的两端均固定安装有吊环(3)，所述运输架(1)内侧的顶部固定安装有电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的输出轴固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)的底部固定安装有补给物资(6)；所述防撞机构(2)包括与运输架(1)内腔顶部固定安装的固定座(201)，所述固定座(201)的左右两侧均固定安装的第一弹簧(202)，所述第一弹簧(202)远离固定座(201)的一侧固定安装有滑块(203)，所述滑块(203)远离固定座(201)的一侧固定安装有第一活动块(204)，所述第一活动块(204)的底部贴合有活动球(205)，所述活动球(205)的底部贴合有第二活动块(206)，所述第二活动块(206)的左右两侧均固定安装有多个滑轮(207)，所述第二活动块(206)外表面的底部固定安装有限位板(208)，所述限位板(208)的底部固定安装有第二弹簧(209)，所述第二活动块(206)的底部固定安装有横板(210)，所述横板(210...

【专利技术属性】
技术研发人员：于冰磊，王晓霞，李凤云，
申请(专利权)人：华兴船务管理天津有限公司，
类型：新型
国别省市：