一种汽车纵梁板料冲孔送进机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，涉及汽车配件生产技术领域，包括装置主体、支撑腿、升降机构包括电机，所述装置主体底端的立板上转动连接有螺杆。本实用新型专利技术升降机构、滚轮，电机的输出端在皮带轮、皮带的作用下带动两组螺杆进行转动，由于螺杆与螺纹板螺纹连接，且螺纹板与装置主体通过滑杆、滑孔滑动连接，使得螺纹板可以做水平方向的移动，由于螺杆的螺旋方向相反，使得螺纹板可以做相反方向的移动，由于第一连接板与螺纹板、第二连接板以及第二连接板与立板、滑板皆通过销轴转动连接，且滑板与横板通过滑槽滑动连接，使得横板可以做竖直方向的移动，从而可以通过滚轮将装置主体顶起。轮将装置主体顶起。轮将装置主体顶起。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁板料冲孔送进机构


[0001]本技术涉及一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，具体是一种汽车纵梁板料冲孔送进机构。

技术介绍

[0002]随着汽车市场越来越大，各类汽车生产量持续攀升，为适应市场需要，汽车纵梁加工设备也在不断进行改进与改型，以适应不同汽车厂家纵梁加工的不同工艺要求。原有汽车横梁加工设备存在下列不足:对于端部不平或翘曲、变形的纵梁要进行人工辅助定位，增加了操作人员的工作量，并带来了生产的不安全因素；对于变形严重的纵梁，在送进中易出现变形回弹，影响冲孔精度；长时间工作后，纵梁的油污、粉尘及氧化皮等对设备造成干扰，影响设备运行的稳定性。
[0003]根据中国专利授权号CN 208840299 U公开了一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，包括：工作台面，所述工作台面的两侧分别设有导轨，所述工作台面的中侧设有支撑辊道，所述支撑辊道的前后两端分别通过支座固定在工作台面上，所述支撑辊道的两侧分别设有支撑轴承，所述导轨上安装滑板，所述滑板的上端固定有移动底座，所述移动底座的前端连接有支架，所述支架的上端中侧安装有液压缸，所述液压缸两侧的支架上安装有导向杆，所述液压缸的下端连接有上夹钳，所述上夹钳的两侧与导向杆相连接，所述上夹钳的下侧的支架上设有支撑杆，所述支撑杆上连接有下夹钳，利用上下钳口来夹持纵梁板料，进行冲孔加工，加工精度高，节省工作人员操作量，安全隐患小。
[0004]针对上述相关方案，专利技术人认为上述装置在使用时，需要通过人工搬运或起吊装置吊装方可移动，使得装置的移动费时费力，效率低下。/>
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，包括装置主体、支撑腿、升降机构包括电机，所述装置主体底端的立板上转动连接有螺杆，所述螺杆的外侧套设有螺纹板，所述支撑腿的内侧滑动连接有横板，所述横板的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑板与立板之间转动连接有第二连接板，所述第二连接板与螺纹板之间转动连接有第一连接板，所述横板的底端固定连接有滚轮。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺杆与螺纹板螺纹连接，所述第二连接板与滑板、立板以及第一连接板与第二连接板、螺纹板皆通过销轴构成转动结构，所述滑板与横板通过滑槽构成滑动结构。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹板的内部开设有滑孔，所述立板的内侧固定连接有滑杆，所述螺纹板与装置主体通过滑杆、滑孔构成滑动结构。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑槽内部的底端开设有弧形槽，所述滑板的底端开设有滚珠槽，所述滚珠槽与弧形槽之间设置有滚珠，所述滑板与滑槽通过滚珠槽、弧形槽、滚珠滑动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑腿的底端固定连接有缓冲座，所述缓冲座为橡胶材质。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支撑腿的内侧开设有滑槽，所述横板的两侧皆固定连接有滑板，所述横板与支撑腿通过滑槽、滑板构成滑动结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置的升降机构、滚轮，电机的输出端在皮带轮、皮带的作用下带动两组螺杆进行转动，由于螺杆与螺纹板螺纹连接，且螺纹板与装置主体通过滑杆、滑孔滑动连接，使得螺纹板可以做水平方向的移动，由于螺杆的螺旋方向相反，使得螺纹板可以做相反方向的移动，由于第一连接板与螺纹板、第二连接板以及第二连接板与立板、滑板皆通过销轴转动连接，且滑板与横板通过滑槽滑动连接，使得横板可以做竖直方向的移动，从而可以通过滚轮将装置主体顶起，进而可以通过推动装置主体而使其移动，便捷省力，效率提高，在缓冲座与地面接触时，可以使装置主体的稳定性增加。
附图说明
[0015]图1为一种汽车纵梁板料冲孔送进机构的内部结构示意图；
[0016]图2为一种汽车纵梁板料冲孔送进机构的正视剖视图；
[0017]图3为一种汽车纵梁板料冲孔送进机构的俯视剖视图。
[0018]图中：1、装置主体；2、支撑腿；3、缓冲座；4、滚轮；5、横板；6、升降机构；601、电机；602、螺杆；603、螺纹板；604、第一连接板；605、第二连接板；606、滑板；607、滑槽。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，包括装置主体1、支撑腿2、升降机构包括电机，装置主体1底端的立板上转动连接有螺杆602，螺杆602的外侧套设有螺纹板603，支撑腿2的内侧滑动连接有横板5，横板5的顶端开设有滑槽607，滑槽607的内部滑动连接有滑板606，滑板606与立板之间转动连接有第二连接板605，第二连接板605与螺纹板603之间转动连接有第一连接板604，横板5的底端固定连接有滚轮4。
[0020]该种可以使装置主体1的移动便捷省力，效率提高。
[0021]在图中：螺杆602与螺纹板603螺纹连接，第二连接板605与滑板606、立板以及第一连接板604与第二连接板605、螺纹板603皆通过销轴构成转动结构，滑板606与横板5通过滑槽607构成滑动结构。
[0022]该种可以使横板5做竖直方向的移动，使得可以通过滚轮4将装置主体1顶起，从而可以通过推动装置主体1而使其移动。
[0023]在图中：螺纹板603的内部开设有滑孔，立板的内侧固定连接有滑杆，螺纹板603与装置主体1通过滑杆、滑孔构成滑动结构。
[0024]该种可以起到支撑限位的作用，使得螺纹板603的滑动更加稳定。
[0025]在图中：滑槽607内部的底端开设有弧形槽，滑板606的底端开设有滚珠槽，滚珠槽
与弧形槽之间设置有滚珠，滑板606与滑槽607通过滚珠槽、弧形槽、滚珠滑动连接。
[0026]该种可以减小滑板606与滑槽607之间的接触面积，使得可以滑板606的滑动更加流畅。
[0027]在图中：支撑腿2的底端固定连接有缓冲座3，缓冲座3为橡胶材质。
[0028]该种可以起到减震的作用，使得可以降低装置主体1工作过程中因产生的震动而导致的噪音。
[0029]在图中：支撑腿2的内侧开设有滑槽，横板5的两侧皆固定连接有滑板，横板5与支撑腿2通过滑槽、滑板构成滑动结构。
[0030]该种可以起到支撑限位的作用，使得可以增加横板5升降过程中的稳定性。
[0031]本技术的工作原理是：使用时，启动电机601，电机601的输出端在皮带轮、皮带的作用下带动两组螺杆602进行转动，由于螺杆602与螺纹板603螺纹连接，且螺纹板603与装置主体1通过滑杆、滑孔滑动连接，使得螺纹板603可以做水平方向的移动，由于螺杆602的螺旋方向相反，使得螺纹板603可以做相反方向的移动，由于第一连接板604与螺纹板603、第二连接板605以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，包括装置主体(1)、支撑腿(2)、升降机构(6)包括电机(601)，其特征在于，所述装置主体(1)底端的立板上转动连接有螺杆(602)，所述螺杆(602)的外侧套设有螺纹板(603)，所述支撑腿(2)的内侧滑动连接有横板(5)，所述横板(5)的顶端开设有滑槽(607)，所述滑槽(607)的内部滑动连接有滑板(606)，所述滑板(606)与立板之间转动连接有第二连接板(605)，所述第二连接板(605)与螺纹板(603)之间转动连接有第一连接板(604)，所述横板(5)的底端固定连接有滚轮(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁板料冲孔送进机构，其特征在于，所述螺杆(602)与螺纹板(603)螺纹连接，所述第二连接板(605)与滑板(606)、立板以及第一连接板(604)与第二连接板(605)、螺纹板(603)皆通过销轴构成转动结构，所述滑板(606)与横板(5)通过滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯丽萍，
申请(专利权)人：江苏国友汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：