一种升降式汽车白车身输送滚床制造技术

本实用新型专利技术是一种升降式汽车白车身输送滚床，包括外部座体结构、滚床传动结构、汽车白车身侧端夹具组以及多个相对设置的内置传动夹具组，所述的外部座体结构包括底托架、支座组、侧端夹具安装台组，所述的滚床传动结构包括设在底托架上部的传动安装箱体，传动内座体结构、传动机构、设在滑移组件，所述的汽车白车身侧端夹具组设在对应的侧端夹具安装台组上，所述的内置传动夹具组设在滑移件组上。利用电机带动摆臂控制滚床升降，可以实现滚床的往复运动，避免电机单一向上运动造成输送机构断裂；行走机构利用电机带动皮带运动，控制滑撬进出，根据不同车型设定不同基准，可以实现多车型混线生产。车型混线生产。车型混线生产。

【技术实现步骤摘要】
一种升降式汽车白车身输送滚床


[0001]本技术涉及汽车白车身加工设备，尤其是涉及一种升降式汽车白车身输送滚床。

技术介绍

[0002]柔性化生产，是目前国内外先进汽车制造企业广泛采用的一种灵活、高效的生产模式。它既满足了汽车生产要求的规模效益，又保证了产品多元化的需求。汽车白车身输送滚床，是将不同车型的夹具设计安装在台车上，台车安装高速滚床系统上，滚床通过马达驱动滚轮高速旋转。
[0003]现有的汽车白车身输送滚床上的传动辊与主传动系统之间衔接传动不匹配，导致输送滚床运行不稳定；以及设在汽车白车身输送滚床上的夹具与工件之间不衔接，在顶起过程中前后端传动不衔接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种升降式汽车白车身输送滚床，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种升降式汽车白车身输送滚床，包括外部座体结构、设在外部座体结构中的滚床传动结构、设在外部座体结构上部的汽车白车身侧端夹具组以及设在传动滚床结构上部的多个相对设置的内置传动夹具组，所述的外部座体结构包括底托架、设在底托架下部的支座组、设在底托架侧边上部的侧端夹具安装台组，所述的滚床传动结构包括设在底托架上部的传动安装箱体，设在传动安装箱体中的传动内座体结构、设在传动内座体结构中的传动机构、设在传动安装箱体上部的滑移组件，所述的汽车白车身侧端夹具组设在对应的侧端夹具安装台组上，所述的内置传动夹具组设在滑移件组上。
[0006]所述的传动内座体结构包括内置传动底座、设在传动底座上部的传动辊体安装架、设在内置传动底座中的主体传动机构安装架以及多个从动传动机构安装架。
[0007]所述的传动机构包括设在主体传动机构安装架中的主动电机组、设在传动辊体安装架中的多个传动辊结构、设在从动传动机构安装架中的摆臂控制座、设在主动电机组与摆臂控制座中的之间的主传动带、设在摆臂控制座与传动辊结构之间的输出控制带。
[0008]所述的传动辊结构包括传动辊体、设在传动辊体两端外侧的左侧外传动、轮右侧组外传动轮、设在左侧外传动内侧的双向内传动轮，双向内传动轮的外侧传动道与上一输出控制带连接，并且双向内传动轮的内侧传动道通过下一输出控制带与下一相邻的双向内传动轮的外侧传动道连接，所述的左侧外传动和轮右侧组外传动轮与滑移组件连接，
[0009]所述的汽车白车身侧端夹具组包括在侧端夹具安装台组上相对设置的引入侧端夹具组、过渡侧端夹具组、中部顶起夹具组、第二中部顶起夹具组以及端部锁紧夹具组。
[0010]所述的内置传动夹具组设在传动安装箱体上的限位挡件夹具以及内顶起件夹具。
[0011]本技术的优点为：利用电机带动摆臂控制滚床升降，可以实现滚床的往复运动，避免电机单一向上运动造成输送机构断裂；行走机构利用电机带动皮带运动，控制滑撬进出，根据不同车型设定不同基准，可以实现多车型混线生产。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为图1的俯视图。
[0015]图3为图1的侧视图。
[0016]图4为图1的立体图。
[0017]图5为本技术中滚床传动结构的结构示意图。
[0018]图6为图5的俯视图。
[0019]图7为图6的立体图。
[0020]图中：1.底托架、2.支座组、3.传动安装箱体、4.滑移组件、5.内置传动底座、6.传动辊体安装架、7.主体传动机构安装架、8.从动传动机构安装架、9.主动电机组、10.摆臂控制座、11.主传动带、12.输出控制带、13.左侧外传动、14.右侧外传动、15.双向内传动轮、16.限位挡件夹具、17.内顶起件夹具、18.侧端夹具安装台组、19.引入侧端夹具组、20.过渡侧端夹具组、 21.中部顶起夹具组、22.第二中部顶起夹具组、23.端部锁紧夹具组、24.限位挡件夹具、25.内顶起件夹具。
具体实施方式
[0021]申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例1，如图1
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7所示，一种升降式汽车白车身输送滚床，包括外部座体结构、设在外部座体结构中的滚床传动结构、设在外部座体结构上部的汽车白车身侧端夹具组以及设在传动滚床结构上部的多个相对设置的内置传动夹具组，所述的外部座体结构包括底托架1、设在底托架1下部的支座组2、设在底托架侧边上部的侧端夹具安装台组18，
[0024]所述的滚床传动结构包括设在底托架上部的传动安装箱体3，设在传动安装箱体中的传动内座体结构、设在传动内座体结构中的传动机构、设在传动安装箱体上部的滑移组件4，所述的汽车白车身侧端夹具组设在对应的侧端夹具安装台组上，所述的内置传动夹
具组设在滑移件组上。
[0025]所述的传动内座体结构包括内置传动底座5、设在传动底座上部的传动辊体安装架6、设在内置传动底座中的主体传动机构安装架7以及多个从动传动机构安装架8。所述的传动机构包括设在主体传动机构安装架7中的主动电机组9、设在传动辊体安装架6中的多个传动辊结构、设在从动传动机构安装架中的摆臂控制座10、设在主动电机组与摆臂控制座中的之间的主传动带11、设在摆臂控制座与传动辊结构之间的输出控制带12。所述的传动辊结构包括传动辊体26、设在传动辊体两端外侧的左侧外传动13、轮右侧组外传动轮14、设在左侧外传动内侧的双向内传动轮15，双向内传动轮的外侧传动道与上一输出控制带连接，并且双向内传动轮的内侧传动道通过下一输出控制带与下一相邻的双向内传动轮的外侧传动道连接，所述的左侧外传动和轮右侧组外传动轮与滑移组件4连接，所述的内置传动夹具组设在传动安装箱体上的限位挡件夹具16以及内顶起件夹具17。所述的汽车白车身侧端夹具组包括在侧端夹具安装台组上相对设置的引入侧端夹具组19、过渡侧端夹具组20、中部顶起夹具组21、第二中部顶起夹具组22以及端部锁紧夹具组23。
[0026]所述的内置传动夹具组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降式汽车白车身输送滚床，其特征在于包括外部座体结构、设在外部座体结构中的滚床传动结构、设在外部座体结构上部的汽车白车身侧端夹具组以及设在传动滚床结构上部的多个相对设置的内置传动夹具组，所述的外部座体结构包括底托架、设在底托架下部的支座组、设在底托架侧边上部的侧端夹具安装台组，所述的滚床传动结构包括设在底托架上部的传动安装箱体，设在传动安装箱体中的传动内座体结构、设在传动内座体结构中的传动机构、设在传动安装箱体上部的滑移组件，所述的汽车白车身侧端夹具组设在对应的侧端夹具安装台组上，所述的内置传动夹具组设在滑移件组上。2.如权利要求1所述的升降式汽车白车身输送滚床，其特征在于：所述的传动内座体结构包括内置传动底座、设在传动底座上部的传动辊体安装架、设在内置传动底座中的主体传动机构安装架以及多个从动传动机构安装架。3.如权利要求1所述的升降式汽车白车身输送滚床，其特征在于：所述的传动机构包括设在主体传动机构安装架中的主动电机组、设在传动辊体安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张如喜，吴鹏，
申请(专利权)人：芜湖荣创自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：