一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法，包括水池，所述水池的一端安装有输送带，所述水池的一侧设有驱动箱，所述驱动箱的一侧转动安装有转动板，所述水池的另一端设有清洗管，所述清洗管的一端设有夹持结构，所述清洗管的另一端设有清洗结构，所述清洗管的一端表面设有清洗孔，所述清洗管的一端安装有喷头，所述清洗管的一端设有调节架，所述调节架滑动安装于水池的一端表面，所述调节架的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于水池的表面，本方案通过水池上安装输送带和清洗管，结合夹持结构和清洗结构，可以分离输送油底壳后进行转动冲洗，利于烘干脱水，高效稳定，保证清洗质量。保证清洗质量。保证清洗质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法


[0001]本专利技术涉及发动机领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法。

技术介绍

[0002]在发动机的生产加工中，需要加工多个零部件，其中油底壳就是其中的一种，而在生产加工中，需要先压铸成型，然后进行清洗后进行后续加工。
[0003]而现有的油底壳压铸陈品清洗时，多是采用固定的清洗池进行浸泡冲洗，不仅容易相互磕碰影响，并且容易残留，影响清洗质量，同时也不利于脱水烘干，影响效率，有待提出一种新的装置和方法。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法，通过水池上安装输送带和清洗管，结合夹持结构和清洗结构，可以分离输送油底壳后进行转动冲洗，利于烘干脱水，高效稳定，保证清洗质量。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法，包括水池，所述水池的一端安装有输送带，所述水池的一侧设有驱动箱，所述驱动箱的一侧转动安装有转动板，所述水池的另一端设有清洗管，所述清洗管的一端设有夹持结构，所述清洗管的另一端设有清洗结构，所述清洗管的一端表面设有清洗孔，所述清洗管的一端安装有喷头；该清洗脱水装置的方法包括如下步骤：S1、将油底壳横向放置到输送带上进行输送，开口朝向清洗管一侧；S2、油底壳别输送到转动板位置后停止；S3、推动清洗管移动，喷头插入油底壳内部，夹持结构结合转动板从两侧夹持油底壳进行定位；S4、驱动箱驱动转动板带着油底壳转动；S5、清洗管先喷出冷风进行吹扫，接着喷出清洗液进行冲洗，然后喷出热风进行烘干脱水；S6、完成后松开油底壳，继续输送后对下一个油底壳进行操作，即可完成清洗。
[0007]进一步的，所述清洗管的一端设有调节架，所述调节架滑动安装于水池的一端表面。
[0008]进一步的，所述调节架的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆固定安装于水池的表面，通过调节架安装伸缩杆，利于伸缩驱动，方便控制调节。
[0009]进一步的，所述夹持结构包括夹持板和轴承，所述夹持板通过轴承转动安装于清洗管的表面。
[0010]进一步的，所述夹持板的一侧设有避让槽，所述避让槽的两侧设有限位环，所述限
位环固定连接于清洗管的表面，通过连接夹持板，可以夹持定位后支撑转动，方便全面冲洗。
[0011]进一步的，所述清洗结构包括四通接头、水管、冷风管和热风管，所述四通接头固定连接于倾斜管的另一端，所述水管、冷风管和热风管固定安装于四通接头的表面。
[0012]进一步的，所述水管、冷风管和热风管的一端均安装有阀门，阀门位于四通接头的侧面位置，通过安装水管、冷分骨干和热风管，利于多项操作进行清洗烘干，保证质量和效率。
[0013]进一步的，所述清洗管和驱动箱均位于水池的中间位置，且分别位于两侧的对应位置。
[0014]进一步的，所述输送带位于转动板的底部位置，且位于水池的表面上。
[0015]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：（1）本方案通过水池上安装输送带和清洗管，结合夹持结构和清洗结构，可以分离输送油底壳后进行转动冲洗，利于烘干脱水，高效稳定，保证清洗质量。
[0016]（2）通过调节架安装伸缩杆，利于伸缩驱动，方便控制调节。
[0017]（3）通过连接夹持板，可以夹持定位后支撑转动，方便全面冲洗。
[0018]（4）通过安装水管、冷分骨干和热风管，利于多项操作进行清洗烘干，保证质量和效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的清洗管的结构示意图；图3为本专利技术的夹持板的侧面截面图；图4为本专利技术的四通接头连接的局部结构图。
[0020]图中标号说明：1水池、11输送带、12驱动箱、13转动板、14清洗管、15夹持结构、16清洗结构、17清洗孔、18喷头、2夹持板、21轴承、22避让槽、23限位环、24调节架、25伸缩杆、26四通接头、27水管、28冷风管、29热风管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例1请参阅图1、图2和图3，一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法，包括水池1，水池1的一端安装有输送带11，水池1的一侧设有驱动箱12，驱动箱12的一侧转动安装有转动板13，水池1的另一端设有清洗管14，清洗管14的一端设有夹持结构15，清洗管14的另一端设有清洗结构16，清洗管14的一端表面设有清洗孔17，清洗管14的一端安装有喷头18；
该清洗脱水装置的方法包括如下步骤：S1、将油底壳横向放置到输送带上进行输送，开口朝向清洗管一侧；S2、油底壳别输送到转动板位置后停止；S3、推动清洗管移动，喷头插入油底壳内部，夹持结构结合转动板从两侧夹持油底壳进行定位；S4、驱动箱驱动转动板带着油底壳转动；S5、清洗管先喷出冷风进行吹扫，接着喷出清洗液进行冲洗，然后喷出热风进行烘干脱水；S6、完成后松开油底壳，继续输送后对下一个油底壳进行操作，即可完成清洗。
[0023]清洗管14的一端设有调节架24，调节架24滑动安装于水池1的一端表面，调节架24的一端安装有伸缩杆25，伸缩杆25固定安装于水池1的表面，通过调节架安装伸缩杆，利于伸缩驱动，方便控制调节，夹持结构15包括夹持板2和轴承21，夹持板2通过轴承21转动安装于清洗管14的表面，夹持板2的一侧设有避让槽22，避让槽22的两侧设有限位环23，限位环22固定连接于清洗管14的表面，通过连接夹持板，可以夹持定位后支撑转动，方便全面冲洗，伸缩杆25推动调节架24移动，可以推动清洗管14移动，从而插入油底壳，同时带着夹持板2推动油底壳，可以结合转动板13转动调节，方便全面冲洗，利于控制，稳定高效质量高。
[0024]实施例2请参阅图1、图2和图4，一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置及方法，包括水池1，水池1的一端安装有输送带11，水池1的一侧设有驱动箱12，驱动箱12的一侧转动安装有转动板13，水池1的另一端设有清洗管14，清洗管14的一端设有夹持结构15，清洗管14的另一端设有清洗结构16，清洗管14的一端表面设有清洗孔17，清洗管14的一端安装有喷头18；清洗结构16包括四通接头26、水管27、冷风管28和热风管29，四通接头26固定连接于倾斜管14的另一端，水管27、冷风管28和热风管29固定安装于四通接头26的表面，水管27、冷风管28和热风管29的一端均安装有阀门，阀门位于四通接头26的侧面位置，通过安装水管、冷分骨干和热风管，利于多项操作进行清洗烘干，保证质量和效率。
[0025]以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置，包括水池（1），其特征在于：所述水池（1）的一端安装有输送带（11），所述水池（1）的一侧设有驱动箱（12），所述驱动箱（12）的一侧转动安装有转动板（13），所述水池（1）的另一端设有清洗管（14），所述清洗管（14）的一端设有夹持结构（15），所述清洗管（14）的另一端设有清洗结构（16），所述清洗管（14）的一端表面设有清洗孔（17），所述清洗管（14）的一端安装有喷头（18）；该清洗脱水装置的方法包括如下步骤：S1、将油底壳横向放置到输送带上进行输送，开口朝向清洗管一侧；S2、油底壳别输送到转动板位置后停止；S3、推动清洗管移动，喷头插入油底壳内部，夹持结构结合转动板从两侧夹持油底壳进行定位；S4、驱动箱驱动转动板带着油底壳转动；S5、清洗管先喷出冷风进行吹扫，接着喷出清洗液进行冲洗，然后喷出热风进行烘干脱水；S6、完成后松开油底壳，继续输送后对下一个油底壳进行操作，即可完成清洗。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置，其特征在于：所述清洗管（14）的一端设有调节架（24），所述调节架（24）滑动安装于水池（1）的一端表面。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水装置，其特征在于：所述调节架（24）的一端安装有伸缩杆（25），所述伸缩杆（25）固定安装于水池（1）的表面。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油底壳压铸产品的清洗脱水...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺漪镝，
申请(专利权)人：浙江东信达汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：