一种燃油动力推料车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种燃油动力推料车，可以解决目前推料车动力不足、饲料因堆积而产生的发热问题从而导致饲料变质及饲喂通道内角不好推料的问题。其车体下机架上安装设有发动机、变速箱、驱动桥和转向桥；位于车体下机架的前侧、驱动桥上通过第二横向连接支架铰接有推料器，第二横向连接支架上部还固设有第一竖向连接支架，位于上机架的前端还连接设有前部伸缩杆倾斜向上设置的推料器升降油缸，推料器升降油缸伸缩杆的前端与第一竖向连接支架铰接，通过液压控制器控制推料器升降油缸伸缩杆的伸缩来控制推拉第一竖向连接支架前后移动，最终控制第二横向连接支架带动推料器的下放与升抬控制。可广泛应用于畜牧行业推料设备技术领域。领域。领域。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油动力推料车


[0001]本技术涉及畜牧行业推料设备
，具体为一种燃油动力推料车。

技术介绍

[0002]目前畜牧场多数投喂全混合日粮饲料(精饲料与粗饲料加添加剂充分混合)，饲料投喂一段时间后精饲料会由于水分流失附着力下降而落于饲料底层，由于精饲料颗粒较小，基本呈粉末状，如果用单纯的推料板去推动饲料，精饲料很大程度上会被从底部分离出去，从而导致精饲料的缺失，造成浪费；推料板推料只是将饲料进行单纯的推动集中，饲料很容易因堆积引起内部发热，最终导致饲料变质，影响牲畜生长及营养摄入；饲喂通道有内角，饲喂通道内角就是饲喂通道地面与台阶之间形成的90度直角，由于具有一定的死角，当饲料位于饲喂通道内角时牲畜并不能将该范围内饲料全部食用，最终会导致一部分饲料留存于内角之中且不便清理，大大增加了畜牧场的成本。
[0003]现有技术大多采用电动推料车，由于其是电力驱动，受技术和成本影响，配套电动机功率普遍偏小，续航电量受环境和温度影响波动较大，车辆爬坡和推重料工况下尤其显示出其动力不足的缺点；电动推料车电量衰减后车速减慢、动力减小，直接影响工作效率，且充电时间较长，一般需10
‑
14小时才能充满电量，影响推料作业效率。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提供了一种结构设计巧妙，可控性强，使用操作简单平稳，动力充沛、满足长时间工作待机需求，全方位无死角推料、推料作业效率显著提高的燃油动力推料车。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：本技术提供的燃油动力推料车，包括车体，车体包括上下连接的上机架和下机架，下机架上安装设有发动机、变速箱、驱动桥和转向桥，发动机通过变速箱带驱动桥转动；
[0006]位于上机架上部的驾驶室内设有与液压控制系统装置连接的操纵杆和方向盘，方向盘下端通过转向杆和液压控制系统装置控制驱动桥上转向油缸的伸缩转向；
[0007]位于车体下机架的前侧、前车桥上通过第二横向连接支架铰接有推料器，第二横向连接支架上部还固设有第一竖向连接支架，位于上机架的前端还连接设有前部伸缩杆倾斜向上设置的推料器升降油缸，推料器升降油缸伸缩杆的前端与第一竖向连接支架铰接，通过液压控制器控制推料器升降油缸伸缩杆的伸缩来控制推拉第一竖向连接支架前后移动，最终控制第二横向连接支架带动推料器的下放与升抬控制；
[0008]推料器包括与第二横向连接支架固接的推料后壳支架，推料后壳支架的后侧壁由上下两个倾斜斜面构成的折板，其与第二横向连接支架固定连接；
[0009]推料后壳支架前侧内部安装有横向设置的推料绞龙；
[0010]推料绞龙一侧内部设有与推料绞龙转轴连接的推料绞龙马达，推料绞龙马达为液压马达，且其与驾驶室内的液压控制器连接。
[0011]优选的，两侧第一竖向连接支架之间还通过横向连杆相连，上机架的前端两组推料器升降油缸伸缩杆的前端分别与横向连杆的两端铰接。
[0012]优选的，推料绞龙为外翻式结构，位于推料绞龙收集推料一侧的推料后壳支架端部上铰接有可转动收放的内角清理板，
[0013]内角清理板的顶角通过纵向贯穿其中的连接转轴与推料后壳支架铰接，位于推料后壳支架的上部还连接设有横向设置的内角清理板翻转油缸，内角清理板翻转油缸的伸缩杆端部与内角清理板的顶角一侧铰接；内角清理板翻转油缸与液压控制器连接。
[0014]优选的，内角清理板为整体倾斜向上设置、且其前后中间带有饲喂通道的收集罩板结构，其外侧壁为竖向设置且向内倾斜的斜板；
[0015]位于外侧壁的前端还安装有前侧边缘伸向外侧壁外的竖向防撞滚轮。
[0016]优选的，推料器的推料后壳支架后侧壁底部还安装设有与推料绞龙相匹配且倾斜向前的横向铲板。
[0017]优选的，位于推料后壳支架的后侧壁和前轮之间的、第二横向连接支架下端安装有推料器限位滚轮。
[0018]优选的，第一竖向连接支架下端通过螺栓与第二横向连接支架固定连接。
[0019]优选的，发动机上安装有液压齿轮泵，液压齿轮泵与液压控制系统装置连接，其通过液压控制系统装置带动推料绞龙马达、推料器升降油缸、内角清理板翻转油缸和转向油缸工作。
[0020]优选的，操纵杆包括与内角清理板翻转油缸相连的内角清理板翻转操纵杆、与推料绞龙马达连接的绞龙运作操纵杆和与推料器升降油缸连接的推料器升降操纵杆，内角清理板翻转操纵杆、绞龙运作操纵杆和推料器升降操纵杆均固定在液压控制系统装置的操纵阀上
。
[0021]与现有技术相比，本技术的优点为：
[0022](1)本技术的燃油动力推料车，可控性强，使用操作简单平稳，动力充沛，可长时间工作，可使用范围广，采用推料绞龙外翻式推料与饲喂通道内角清理板，实现对饲料全方位无死角清理与翻腾搅拌，显著提高其推料清理效率与效果。
[0023](2)本技术的燃油动力推料车，采用推料绞龙外翻式推料，在推料过程中将地面上的饲料进行二次翻腾搅拌，使粗饲料与精饲料充分混合，最后将搅拌好的饲料推至牲畜食用区，翻腾搅拌过程中既保证了粗饲料精饲料的充分融合，提高了饲料适口性和营养值，又解决了饲料因堆积而产生的发热问题，使饲料内部热量快速挥发，防止饲料变质。
[0024](3)本技术的饲喂通道内角清理板，用来专门清理饲喂通道内角中残存饲料，并且该装置可实现自由翻转，饲喂通道内角不需要清理时可将内角清理板上翻收起，需要时可放下进行饲喂通道内角清理。
[0025](4)本技术的燃油动力推料车，车体采用燃油供给动力，克服了现有电力推料车电力驱动不足的问题，添加一次燃料可长时间工作，保证推料工作的可持续性；即使地面剩料较厚较多情况下仍能正常进行推料，对环境适应能力强，恶劣环境中仍能正常工作。
附图说明
[0026]图1为本技术结构示意图；
[0027]图2为推料板局部结构示意图；
[0028]图3为操纵杆结构示意图；
[0029]图4为本技术液压传动结构示意图。
[0030]图中：1、车体；2、发动机；3、变速箱；4、驱动桥；5、转向桥； 6、操纵杆；601、内角清理板翻转操纵杆；602、绞龙运作操纵杆；603、推料器升降操纵杆；604、操纵阀；7、转向杆；8、推料器；901、第一竖向连接支架；902、第二横向连接支架；10、推料器升降油缸；11、推料绞龙；12、推料绞龙马达；13、内角清理板；14、连接转轴；15、液压齿轮泵；16、推料器限位滚轮；17、铲板；18、防撞滚轮；19、载物货斗；20、液压油箱；21、内角清理板翻转油缸。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油动力推料车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)包括上下连接的上机架和下机架，所述下机架上安装设有发动机(2)、变速箱(3)、驱动桥(4)和转向桥(5)，所述发动机(2)通过变速箱(3)带驱动桥(4)转动；位于所述上机架上部的驾驶室内设有与液压控制系统装置连接的操纵杆(6)和方向盘，所述方向盘下端通过转向杆(7)和液压控制系统装置控制所述驱动桥(4)上转向油缸的伸缩转向；位于所述车体(1)下机架的前侧、前车桥上通过第二横向连接支架(902)铰接有推料器(8)，所述第二横向连接支架(902)上部还固设有第一竖向连接支架(901)，位于所述上机架的前端还连接设有前部伸缩杆倾斜向上设置的推料器升降油缸(10)，所述推料器升降油缸(10)伸缩杆的前端与所述第一竖向连接支架(901)铰接，通过所述液压控制系统装置控制所述推料器升降油缸(10)伸缩杆的伸缩来控制推拉所述第一竖向连接支架(901)前后移动，最终控制所述第二横向连接支架(902)带动所述推料器(8)的下放与升抬控制；所述推料器(8)包括与所述第二横向连接支架(902)固接的推料后壳支架，所述推料后壳支架的后侧壁由上下两个倾斜斜面构成的折板，其与所述第二横向连接支架(902)固定连接；所述推料后壳支架前侧内部安装有横向设置的推料绞龙(11)；所述推料绞龙(11)一侧内部设有与所述推料绞龙(11)转轴连接的推料绞龙马达(12)，所述推料绞龙马达(12)为液压马达，且其与驾驶室内的液压控制系统装置连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油动力推料车，其特征在于：两侧所述第一竖向连接支架(901)之间还通过横向连杆相连，所述上机架的前端两组推料器升降油缸(10)伸缩杆的前端分别与所述横向连杆的两端铰接。3.根据权利要求2所述的一种燃油动力推料车，其特征在于：所述推料绞龙(11)为外翻式结构，位于所述推料绞龙(11)收集推料一侧的推料后壳支架端部上铰接有可转动收放的内角清理板(13)，所述内角清理板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧国航，
申请(专利权)人：青岛三合东行机械有限公司，
类型：新型
国别省市：