具有中置框架的拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有中置框架的拉杆箱，包括对称设置的两个半箱体、连接两个半箱体的框架、可伸缩拉杆、把手以及位于两半箱体底部的箱轮，所述两个半箱体和框架组成完整的中空腔体，所述框架左右侧内壁轴向相对地贴设有杆套，所述伸缩拉杆一端插设于杆套内，一端穿过所述框架上侧的拉杆孔，伸出框架外与把手连接；所述框架上侧外壁还设有容置所述拉杆把手的把手槽；本实用新型专利技术的框架和半箱体可分开制造，设计成本降低，箱体外观改进空间增大，把手收纳时，整个箱体平整美观，还设有把手自动弹起装置，大大方便了人们的使用，增大收纳空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
具有中置框架的拉杆箱


[0001]本技术涉及箱包
，具体涉及一种具有中置装配框架的拉杆箱。

技术介绍

[0002]传统的拉杆箱拉杆设置于箱体的后侧，需要承受整个拉杆箱的重量，容易导致拉杆弯折、使用起来也比较费力，稳定性和平衡性较差，容易导致箱体底部与地接触摩擦；其次拉杆后置，会浪费旅行箱的置物空间，给使用者带来不便。现有技术中，采用把手宽度与箱体宽度一致的宽拉杆可以在一定程度上解决上述问题，但这种方案还是存在诸多不足。例如拉杆箱的箱体必须具有一定的刚性，使用过程中不易变形，才能顺利装入宽拉杆，并确保宽拉杆能够顺利伸缩工作。这种材质的箱体一般成本比较高，厂家也不愿再投入成本，对箱体的外观进行改造，这使得现有的宽拉杆行李箱造型较单一，价格不够亲民。其次宽拉杆一般安设与箱体靠近后侧的位置，省力效果不显。提手收纳不够方便，要么占据不必要的空间，要么无法彻底收容，与箱体一体。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构美观，稳定性强，使用方便省力，制造成本又低廉的中置装配框架的拉杆箱。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]具有中置框架的拉杆箱，包括对称设置的两个半箱体、连接两个半箱体的框架、可伸缩拉杆、把手以及位于两半箱体底部的箱轮，所述两个半箱体和框架组成完整的中空腔体，所述框架左右侧内壁轴向相对地贴设有杆套，所述伸缩拉杆一端插设于杆套内，一端穿过所述框架上侧的拉杆孔，伸出框架外与把手连接；所述框架上侧外壁还设有容置所述拉杆把手的把手槽。
[0006]优选的，所述把手容置于把手槽内时，把手顶端与框架上侧外壁保持齐平。
[0007]优选的，所述框架轴向两端与半箱体卡接或铆接；连接后的框架周向外壁与半箱体外侧壁保持齐平。
[0008]优选的，所述框架与半箱体连接的轴向端面外侧设有沿轴向凸起的第一连接部，所述轴向端面内侧设有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间形成卡接槽，半箱体的所述连接端设有嵌入所述卡接槽的第三连接部。
[0009]优选的，所述第二连接部开设有通向卡接槽的锁紧槽，所述第一连接部对应锁紧槽一侧内壁设有凸起的第一锁紧件；所述第三连接部上设有与第一锁紧件配合相卡的第二锁紧件。
[0010]优选的，所述伸缩拉杆包括中管、一端套设在中管内的内管和锁定机构，所述把手上设有控制按钮，用于控制锁定机构的解锁和锁定，进而驱动所述内管和中管在杆套内伸缩滑动。
[0011]优选的，还包括将把手自动抬升的弹起装置，所述弹起装置设于杆套内，与伸缩拉
杆联动。
[0012]优选的，所述弹起装置包括通过安装件，安装在杆套内的弹簧，所述弹簧一端抵撑所述安装件，一端抵撑于中管底部。
[0013]优选的，所述杆套侧壁上有限位槽，所述锁定机构升起至限位槽后，所述中管沿限位槽长度范围，上下滑动。
[0014]本技术的优势在于：
[0015]1.箱体与框架可分别取用不同材质制作；框架采用具有一定刚性，不易变形的材质一体成型或者首尾焊接；箱体可采用刚性或柔性材质，相比于现有的一体式制作工艺，箱体的外观的设计空间增大，废品率下降，设计和制造成本降低。
[0016]2.拉杆与框架结合，使得拉杆拉动箱体时受力点集中在框架上，进一步避免箱体因受力不均而变形损坏，延长整个拉杆箱的使用寿命，同时也为箱体结构定型加固。
[0017]3.拉杆中置，无需承受整个拉杆箱的重量，不易导致拉杆弯折，拉动更加省力方便。
[0018]4.拉杆把手容置在把手凹槽内时，收纳平整美观，按压一次按钮，把手还可自动弹出，结构新颖，使用灵活，收纳空间还进一步增大。
附图说明
[0019]图1：本技术实施例的安装示意图（左边半箱体未画出）；
[0020]图2：本技术实施例的伸缩拉杆安装示意图；
[0021]图3：本技术实施例的框体局部剖视图；
[0022]图4：本技术实施例的框体结构示意图；
[0023]图5：本技术实施例的弹起装置爆炸视图。
[0024]具体实施方式：
[0025]下面将结合附图1
‑
5对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0026]如图所示，本技术具体公开了一种具有中置框架的拉杆箱，包括对称设置的两个中空半箱体1、连接两个半箱体1的框架4、可伸缩拉杆3、把手2以及位于两半箱体1底部的箱轮6。两个半箱体1和框架4组成完整的中空腔体。本实施例拉杆箱的开口设置在两个对称半箱体1中的一个上；开口可通过拉链或卡接的方式进行封闭。拉开拉链或解开卡接结构，即可对拉杆箱内的中空腔体进行存取物品。如附图1所示，本实施例公开了一种端盖卡接封闭开口的方案。框架4左右两侧内壁轴向相对地设置有杆套5，杆套5紧贴框架4两侧内壁。所述伸缩拉杆3一端插设于杆套5内，一端穿过框架4上侧的拉杆孔41，伸出框架4外，与把手2连接；所述框架4上侧外壁还开设有容置所述拉杆把手2的把手槽42。
[0027]当把手2收起容置在把手槽42内时，把手2顶端与框架4顶端外侧壁保持齐平，这使得，把手2收起后与框架4契合一体，整体结构平整美观。安装完毕后，伸缩拉杆3与框架4连
接受力，且处于行李箱的中部。拉动时，伸缩拉杆3无需承受整个拉杆箱的重量，拉杆不易拉杆弯折，使用省力方便。
[0028]进一步的，框架4前后两端分别与半箱体1周向地卡接或铆接；连接后的框架4周向外壁与半箱体外侧壁保持齐平，如此设计，使得框架与箱体连接处契合，宛如一体成型，整体结构更加平整美观。
[0029]进一步的，框架4与半箱体1连接的轴向端面外侧设有沿轴向凸起的第一连接部43，所述轴向端面内侧设有凸起的第二连接部44，所述第一连接部43和第二连接部44之间形成卡接槽45，半箱体1的所述连接端设有嵌入所述卡接槽45的第三连接部11，使得连接结构更为紧密牢固，封闭性更好。在某些实施例中，铆钉穿过第一连接部43、第三连接部11和第二连接部44，实现半箱体1和框架4的铆接。
[0030]在本实施例中，框架4与半箱体1采用卡接，具体包括在第二连接部44上开设有通向卡接槽45的锁紧槽46，所述第一连接部43对应锁紧槽46一侧内壁设有凸起的第一锁紧件47；所述第三连接部11上设有与第一锁紧件47配合相卡的第二锁紧件12。其中，锁紧槽46为第一锁紧件47和第二锁紧件12的顺利卡接提供了充足的避让空间，使得安装更加方便，连接部位能设计得更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有中置框架的拉杆箱，包括对称设置的两个半箱体、连接两个半箱体的框架、可伸缩拉杆、把手以及位于两半箱体底部的箱轮，所述两个半箱体和框架组成完整的中空腔体，其特征在于：所述框架左右侧内壁轴向相对地贴设有杆套，所述伸缩拉杆一端插设于杆套内，一端穿过所述框架上侧的拉杆孔，伸出框架外与把手连接；所述框架上侧外壁还设有容置所述拉杆把手的把手槽。2.根据权利要求1所述的具有中置框架的拉杆箱，其特征在于，所述把手容置于把手槽内时，把手顶端与框架上侧外壁保持齐平。3.根据权利要求1所述的具有中置框架的拉杆箱，其特征在于，所述框架轴向两端与半箱体卡接或铆接；连接后的框架周向外壁与半箱体外侧壁保持齐平。4.根据权利要求3所述的具有中置框架的拉杆箱，其特征在于，所述框架与半箱体连接的轴向端面外侧设有沿轴向凸起的第一连接部，所述轴向端面内侧设有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间形成卡接槽，半箱体的所述连接端设有嵌入所述卡接槽的第三连接部。5.根据权利要求4所述的具有中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张太森，
申请(专利权)人：广州优旅箱包材料有限公司，
类型：新型
国别省市：