地铁车辆维修规划方法及相关设备技术

本申请实施例提供了一种地铁车辆维修规划方法及相关设备，可以解决孤岛式优化带来的局部最优全局不最优的问题，和计划制定灵活度低的问题。其中，上述方法包括：建立第一规划模型，其中，所述第一规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间和最小化股道切换次数，所述第一规划模型的约束信息包括车辆和股道的关联关系、车辆和班组的关联关系、基地维修车辆上限、基地与车辆的关联关系、工作包与班组的关联关系、班组的特定上班时段和工作包与股道的关联关系；建立第二规划模型，其中，所述第二规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间、最小化通断电切换总时间和避免维修过程中断；基于所述第一规划模型和所述第二规划模型进行地铁车辆维修规划。行地铁车辆维修规划。行地铁车辆维修规划。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆维修规划方法及相关设备


[0001]本申请涉及计算机
，尤其涉及一种地铁车辆维修规划方法及相关设备。

技术介绍

[0002]地铁现有制定短期计划的维修排程方法是计划人员基于地铁维修规程和自身业务经验，人工地制定维修计划。计划员根据工作包的维修内容，工作包的重要程度，工作包所用资源供应程度，班组人员维修熟练度，班组人员资质，基地条件等制定临时计划。
[0003]现有维修排程方式是人工制定的，计划基于业务经验，且人脑计算存在片面性，制定出来的计划无法保证是充分利用现有资源的，实现最佳效果的。人工计划因为无法进行全局优化，导致一些资源浪费，安排任务不均衡、不合理的现状，最终会影响列车可用率，影响地铁运行稳定性。现有维修排程方式是人工制定的，人工制定工作量大，制定计划需要的时间周期长。现有维修排程方式缺乏灵活性，无法及时响应。因地铁维修存在很多不确定性，常常因为实际突发因素需要进行调整计划，计划的变动往往牵一发而动全身，往往难以及时制定出新计划。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种地铁车辆维修规划方法及相关设备，可以解决孤岛式优化带来的局部最优全局不最优的问题，和计划制定灵活度低的问题。
[0005]本申请实施例的第一方面提供了一种地铁车辆维修规划方法，包括：
[0006]建立第一规划模型，其中，所述第一规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间和最小化股道切换次数，所述第一规划模型的约束信息包括车辆和股道的关联关系、车辆和班组的关联关系、基地维修车辆上限、基地与车辆的关联关系、工作包与班组的关联关系、班组的特定上班时段和工作包与股道的关联关系；
[0007]建立第二规划模型，其中，所述第二规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间、最小化通断电切换总时间和避免维修过程中断，所述第二规划模型的约束信息包括基地通断电约束条件、车辆切换股道约束条件、车辆上/下股道约束条件、基地分区约束条件、班组维修人员人数约束条件、班组维修人员资质约束条件、试车工作包约束条件、班组车辆不交叉约束条件、班组休息时间约束条件、基地维修人数约束条件、洗车工作包约束条件中的至少一者；
[0008]基于所述第一规划模型和所述第二规划模型进行地铁车辆维修规划。
[0009]可选地，还包括：
[0010]获取基础数据，所述基础数据包括上一层计划信息，工作包信息、工作包资源信息、工作包装备信息、工作包股道优先级信息、列车信息、股道信息、日历信息、班组排班信息、班组人员信息、班组人员资质信息、班组优先级信息和参数信息。
[0011]可选地，所述上一层计划信息包含每天维修的车辆和对应的工作包信息；
[0012]所述工作包信息包含工作包的名称、工作包股道优先级、工作包工时、工作包是否
通断电、工作包是否试车、工作包之间知否可以同时维修；
[0013]所述列车信息包含列车编号和列车运行公里数；
[0014]所述股道信息包括各类维修基地股道数量和股道分区；
[0015]所述日历信息包括工作日类型和节假日类型；
[0016]所述工作包资源信息包括工作包维修时所需要使用的物资信息；
[0017]所述工作包装备信息包括工作包维修时所需要使用的设备信息；
[0018]所述工作包股道优先级信息包括工作包维修股道优先级的信息；
[0019]所述班组排班信息包括每个班组日常排班信息；
[0020]所述班组人员信息包括每个班组包含的人员和人员数量信息；
[0021]所述班组人员资质信息包括每个班组维修人员的资质信息，所述资质信息包括通断电资质和股道区域负责人资质；
[0022]所述班组优先级信息包括班组维修车辆和维修工作包优先级的关系；
[0023]所述参数信息包括股道所需时间和通断电切换所需时间。
[0024]可选地，还包括：
[0025]基于所述基础数据和所述第一规划模型确定每辆车当天需要维修的工作包的维修股道和维修班组。
[0026]可选地，还包括：
[0027]基于所述基础数据、所述第二规划模型和所述第一规划模型确定的每辆车当天需要维修的工作包的维修股道和维修班组，确定每辆车的班组维修人数、每辆车的工作包执行顺序和每辆车的每个工作包的开始时间和结束时间。
[0028]可选的，所述第一规划模型和所述第二规划模型为混合整数规划模型。
[0029]本申请实施例第二方面提供了一种地铁车辆维修规划装置，用于集装箱数据中心控制器，包括：
[0030]第一建模单元，用于建立第一规划模型，其中，所述第一规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间和最小化股道切换次数，所述第一规划模型的约束信息包括车辆和股道的关联关系、车辆和班组的关联关系、基地维修车辆上限、基地与车辆的关联关系、工作包与班组的关联关系、班组的特定上班时段和工作包与股道的关联关系；
[0031]第二建模单元，用于建立第二规划模型，其中，所述第二规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间、最小化通断电切换总时间和避免维修过程中断，所述第二规划模型的约束信息包括基地通断电约束条件、车辆切换股道约束条件、车辆上/下股道约束条件、基地分区约束条件、班组维修人员人数约束条件、班组维修人员资质约束条件、试车工作包约束条件、班组车辆不交叉约束条件、班组休息时间约束条件、基地维修人数约束条件、洗车工作包约束条件中的至少一者；
[0032]规划单元，用于基于所述第一规划模型和所述第二规划模型进行地铁车辆维修规划。
[0033]本申请实施例第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器，所述处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时实现上述的地铁车辆维修规划方法的步骤。
[0034]本申请实施例第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的地铁车辆维修规划方法的步骤。
[0035]综上，本申请实施例提供的地铁车辆维修规划方法，通过建立第一规划模型，其中，所述第一规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间和最小化股道切换次数，所述第一规划模型的约束信息包括车辆和股道的关联关系、车辆和班组的关联关系、基地维修车辆上限、基地与车辆的关联关系、工作包与班组的关联关系、班组的特定上班时段和工作包与股道的关联关系；建立第二规划模型，其中，所述第二规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间、最小化通断电切换总时间和避免维修过程中断，所述第二规划模型的约束信息包括基地通断电约束条件、车辆切换股道约束条件、车辆上/下股道约束条件、基地分区约束条件、班组维修人员人数约束条件、班组维修人员资质约束条件、试车工作包约束条件、班组车辆不交叉约束条件、班组休息时间约束条件、基地维修人数约束条件、洗车工作包约束条件中的至少一者；基于所述第一规划模型和所述第二规划模型进行地铁车辆维修规划。由此，可以解决孤岛式优化带来的局部最优全局不最优的问题，并且，计划制定灵活度高，面对突本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆维修规划方法，其特征在于，包括：建立第一规划模型，其中，所述第一规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间和最小化股道切换次数，所述第一规划模型的约束信息包括车辆和股道的关联关系、车辆和班组的关联关系、基地维修车辆上限、基地与车辆的关联关系、工作包与班组的关联关系、班组的特定上班时段和工作包与股道的关联关系；建立第二规划模型，其中，所述第二规划模型的目标函数包括最小化班组加班时间、最小化通断电切换总时间和避免维修过程中断，所述第二规划模型的约束信息包括基地通断电约束条件、车辆切换股道约束条件、车辆上/下股道约束条件、基地分区约束条件、班组维修人员人数约束条件、班组维修人员资质约束条件、试车工作包约束条件、班组车辆不交叉约束条件、班组休息时间约束条件、基地维修人数约束条件、洗车工作包约束条件中的至少一者；基于所述第一规划模型和所述第二规划模型进行地铁车辆维修规划。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取基础数据，所述基础数据包括上一层计划信息，工作包信息、工作包资源信息、工作包装备信息、工作包股道优先级信息、列车信息、股道信息、日历信息、班组排班信息、班组人员信息、班组人员资质信息、班组优先级信息和参数信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述上一层计划信息包含每天维修的车辆和对应的工作包信息；所述工作包信息包含工作包的名称、工作包股道优先级、工作包工时、工作包是否通断电、工作包是否试车、工作包之间知否可以同时维修；所述列车信息包含列车编号和列车运行公里数；所述股道信息包括各类维修基地股道数量和股道分区；所述日历信息包括工作日类型和节假日类型；所述工作包资源信息包括工作包维修时所需要使用的物资信息；所述工作包装备信息包括工作包维修时所需要使用的设备信息；所述工作包股道优先级信息包括工作包维修股道优先级的信息；所述班组排班信息包括每个班组日常排班信息；所述班组人员信息包括每个班组包含的人员和人员数量信息；所述班组人员资质信息包括每个班组维修人员的资质信息，所述资质信息包括通断电资质和股道区域负责人资质；所述班组优先级信息包括班组维修车辆和维修工作包优先级的关系；所述参数信息包括股道所需时间和通断电切换所需时间。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：基于所述基础数据和所述第一规划模型确定每辆车当天需要维修的工作包的维修股...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾云凯，黄嘉成，杨仲犁，
申请(专利权)人：上海杉数网络科技有限公司杉数科技苏州有限公司深圳市杉智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：