通用航空情报动态信息的处理方法及装置，能够实现通航动态信息的实时叠加图形化显示，在通航领域实现了航行情报动态与静态的自动融合。这种通用航空情报动态信息的处理方法包括：(1)通用航空航行情报动态信息编辑及图形化处理；(2)通用航空航行情报动态信息审核；(3)通用航空航行情报动态信息发布。(3)通用航空航行情报动态信息发布。(3)通用航空航行情报动态信息发布。
【技术实现步骤摘要】
通用航空情报动态信息的处理方法及装置
[0001]本专利技术涉及民航通用航空飞行的
，尤其涉及一种通用航空情报动态信息的处理方法，还涉及一种通用航空情报动态信息的处理装置。
技术介绍
[0002]民航仪表运行机场的航行情报动态信息采集首先由机场方填写“航行情报原始资料通知单”，然后将该通知单通过传真的方式上报给所属空管分局情报机构；空管分局情报机构根据原始资料通知单编写D类航行通告，通过AFTN网络将D类航行通告发送给所属地区空管局情报机构；地区空管局情报机构收到D类航行通告之后，审核并将其转为C类航行通告发送给民航局空管局航行情报服务中心航行通告室；民航局空管局航行情报服务中心航行通告室负责将该份C类报文由中文转为英文，通过AFTN网络面向全球进行发布。
[0003]我国通航情报动态信息的采集与发布无法直接参考仪表运行机场来执行。一方面通航机场相关动态信息目前不允许通过AFTN网络传输；另一方面通航机场没有仪表运行航班的起降，基本以本场或者通航航空器中转使用；再者通航运输的特殊性，决定了通航情报动态信息应面向大众进行及时、快速的发布。
[0004]因此，需要根据我国通航运输的特点，基于互联网设计符合我国通航情报动态信息采集与发布装置，确保通航动态信息及时、准确面向大众发布，保障通航运行安全。
技术实现思路
[0005]为克服现有技术的缺陷，本专利技术要解决的技术问题是提供了一种通用航空情报动态信息的处理方法，其能够实现通航动态信息的实时叠加图形化显示，在通航领域实现了航行情报动态与静态的自动融合。
[0006]本专利技术的技术方案是：这种通用航空情报动态信息的处理方法，其包括以下步骤：
[0007](1)通用航空航行情报动态信息编辑及图形化处理；
[0008](2)通用航空航行情报动态信息审核；
[0009](3)通用航空航行情报动态信息发布。
[0010]本专利技术根据国内通用航空的实际，设计了基于互联网的通用航空动态信息采集、图形化、审核与发布完整的处理流程；提出了通用航空动态信息至少需要包括的数据项，结合通航目视飞行航图实现了通航动态信息的实时叠加图形化显示，在通航领域实现了航行情报动态与静态的自动融合。
[0011]还提供了一种通用航空情报动态信息的处理装置，其包括：
[0012]处理模块，其配置来对通用航空航行情报动态信息编辑及图形化处理；
[0013]审核模块，其配置来对通用航空航行情报动态信息审核；
[0014]发布模块，其配置来对通用航空航行情报动态信息发布。
附图说明
[0015]图1所示为根据本专利技术的通用航空情报动态信息的处理方法的步骤(1)的流程图。
[0016]图2所示为根据本专利技术的通用航空情报动态信息的处理方法的步骤(2)的流程图。
[0017]图3所示为根据本专利技术的通用航空情报动态信息的处理方法的步骤(3)的流程图。
[0018]图4所示为根据本专利技术的通用航空情报动态信息的处理方法的整体流程图。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0020]为了使本揭示内容的叙述更加详尽与完备，下文针对本专利技术的实施方式与具体实施例提出了说明性的描述；但这并非实施或运用本专利技术具体实施例的唯一形式。实施方式中涵盖了多个具体实施例的特征以及用以建构与操作这些具体实施例的方法步骤与其顺序。然而，亦可利用其它具体实施例来达成相同或均等的功能与步骤顺序。
[0021]如图4所示，这种通用航空情报动态信息的处理方法，其包括以下步骤：
[0022](1)通用航空航行情报动态信息编辑及图形化处理；
[0023](2)通用航空航行情报动态信息审核；
[0024](3)通用航空航行情报动态信息发布。
[0025]本专利技术根据国内通用航空的实际，设计了基于互联网的通用航空动态信息采集、图形化、审核与发布完整的处理流程；提出了通用航空动态信息至少需要包括的数据项，结合通航目视飞行航图实现了通航动态信息的实时叠加图形化显示，在通航领域实现了航行情报动态与静态的自动融合。
[0026]优选地，如图1所示，所述步骤(1)包括以下分步骤：
[0027](1.1)具备通用航空情报动态信息编辑权限的用户，新建通用航空情报动态信息；
[0028](1.2)选择通用航空情报动态信息类型(机场关闭、低空目视航段关闭、低空目视空域关闭等)，根据不同类型系统自动选择对应数据(如机场名称、低空目视航段名称、低空目视空域名称)
[0029]模板信息；
[0030](1.3)用户填入信息内容、重要等级、开始时间、结束时间、所属地区空管局，地区空管分局(站)等信息；
[0031](1.4)针对机场关闭类将机场图标在目视航图中进行图形高亮显示；
[0032]针对低空目视航段关闭类将低空目视航段在目视航图中进行图形高亮显示；针对低空目视空域关闭类将低空目视空域在目视航图中进行图形高亮显示；针对其他类型航空情报动态信息，能够图形化展示的将影响范围进行高亮显示，不能够图形化的则将发生地进行高亮显示；
[0033](1.5)系统保存时对开始时间、结束时间进行格式验证；
[0034](1.6)验证通过后提交审核。
[0035]优选地，如图2所示，所述步骤(2)包括以下分步骤：
[0036](2.1)具备通用航空航行情报动态信息审核权限用户对提交的通用航空情报动态
信息进行逐条审核，审核内容包括：是否含敏感信息、是否符合行业规范要求、描述是否精确等；
[0037](2.2)填写审核意见，提交或者驳回，系统对审核意见进行记录；
[0038](2.3)驳回则退回用户重新修改提交；
[0039](2.4)审核通过则通用航空情报动态信息具备发布条件。
[0040]优选地，如图3所示，所述步骤(3)包括以下分步骤：
[0041](3.1)具备通用航空航行情报动态信息发布权限用户逐条对具备发
[0042]布条件的通航动态信息进行圈阅；
[0043](3.2)用户逐条或者全选批量将具备发布条件的通航动态信息面向
[0044]互联网一键发布；
[0045](3.3)系统记录发布时间、发布人；
[0046](3.4)系统根据通航动态信息生效和失效时间控制该信息在目视航
[0047]图地图中显示，通航动态信息到达生效时间该图形化数据在地图中开始高亮显示，到达失效时间时该图形化数据在地图中结束高亮显示。
[0048]本领域普通技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，包括上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.通用航空情报动态信息的处理方法，其特征在于：其包括以下步骤：(1)通用航空航行情报动态信息编辑及图形化处理；(2)通用航空航行情报动态信息审核；(3)通用航空航行情报动态信息发布。2.根据权利要求1所述的通用航空情报动态信息的处理方法，其特征在于：所述步骤(1)包括以下分步骤：(1.1)具备通用航空情报动态信息编辑权限的用户，新建通用航空情报动态信息；(1.2)选择通用航空情报动态信息类型，根据不同类型系统自动选择对应数据模板信息；(1.3)用户填入信息内容、重要等级、开始时间、结束时间、所属地区空管局，地区空管分局信息；(1.4)针对机场关闭类将机场图标在目视航图中进行图形高亮显示；针对低空目视航段关闭类将低空目视航段在目视航图中进行图形高亮显示；针对低空目视空域关闭类将低空目视空域在目视航图中进行图形高亮显示；针对其他类型航空情报动态信息，能够图形化展示的将影响范围进行高亮显示，不能够图形化的则将发生地进行高亮显示；(1.5)系统保存时对开始时间、结束时间进行格式验证；(1.6)验证通过后提交审核。3.根据权利要求2所述的通用航空情报动态信息的处理方法，其特征在于：所述步骤(2)包括以下分步骤：(2.1)具备通用航空航行情报动态信息审核权限用户对提交的通用航空情报动态信息进行逐条审核，审核内容包括：是否含敏感信息、是否符合行业规范要求、描述是否精确；(2.2)填写审核意见，提交或者驳回，系统对审核意见进行记录；(2.3)驳回则退回用户重新修改提交；(2.4)审核通过则通用航空情报动态信息具备发布条件。4.根据权利要求3所述的通用航空情报动态信息的处理方法，其特征在于：所述步骤(3)包括以下分步骤：(3.1)具备通用航空航行情报动态信息发布权限用户逐条对具备发布条件的通航动态信息进行圈阅；(3.2)用户逐条或者全选批量将具备发布条件的通航动态信息面向互联网一键发布；(3.3)系统记录发布时间、发布人；(3.4)系统根据通航动态信息生效和失效时间控制该信息在目视航图地图中显示，通航动态信息到达生效时间该图形化数据在地图中开始高亮显示，到达失效时间时该图形化数据在地图中结束高亮显示。5.通用航空...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨舟，朱树勇，赵朋，许有臣，潘健军，王维，张光锋，
申请(专利权)人：中国民用航空局空中交通管理局，
类型：发明
国别省市：
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