一种具有减震自润滑结构的轴承座制造技术

一种具有减震自润滑结构的轴承座，包括上固定板、下固定板和底板。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：采用时控开关来控制自控阀的打开和闭合，可以大大的降低人力的浪费，提高工作效率，轴承座产生震动时，弹簧可以防止外部的作用力直接作用到轴承座上，造成轴承座的损坏，阻尼器可以提供阻力，使弹簧在受力晃动时使其快速稳定下来，起到减震的作用，扣合上轴承座与下轴承座时只需将限位柱插入固定槽内，母扣会受到子扣的挤压向L形滑槽内移动并挤压限位弹簧，当限位柱插入完成后，母扣失去挤压力，在限位弹簧的反弹下扣住子扣，即可扣合完成，拆卸时只需拨动拨板带动母扣脱离固定槽，拔出限位柱即可，方便安装拆卸轴承，更加实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震自润滑结构的轴承座


[0001]本技术涉及轴承座
，特别涉及一种具有减震自润滑结构的轴承座。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，相对于大机械而言，轴承是一个很小的零部件，但是却起到了举足轻重的作用，轴承座使机械设备中的常用部件，轴承座的质量关系到设备是否能够正常运转，现有的轴承座润滑时需要人工去对轴承座润滑，轴承座过多时，采用人工润滑，不仅浪费人力还大大降低了工作效率，且轴承座在安装轴承时，比较麻烦，颇为费力，特此提出一种具有减震自润滑结构的轴承座。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种具有减震自润滑结构的轴承座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种具有减震自润滑结构的轴承座，包括上固定板、下固定板和底板，所述上固定板的下侧壁上固定连接有上轴承座，所述上固定板的上侧壁上中心设有第一通孔，所述下固定板的上侧壁上固定连接有下轴承座，所述底板上侧壁上四角处分别开设有连接孔，所述底板的上侧外壁上两侧分别固定连接有阻尼器，所述阻尼器的伸缩杆端与下固定板固定连接，所述阻尼器外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端与底板固定连接，所述弹簧的另一端与下固定板固定连接，所述上固定板上设有润滑组件，所述下固定板上设有扣合组件。
[0005]作为改进：所述润滑组件包括固定连接在上固定板上侧壁上的支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有储油箱，所述储油箱的上侧外壁上设有注油口，所述注油口上螺纹连接有油帽，所述储油箱的一侧壁上连通有油管，所述油管的另一端与第一通孔相连通，所述油管上设有自控阀。
[0006]作为改进：所述扣合组件包括下固定板上侧壁上两侧开设的固定槽，所述下固定板的上侧壁上两侧还分别开设有L形滑槽，所述L形滑槽内滑动连接有母扣，两个所述母扣相互远离的一侧壁上均固定连接有拨板，两个所述拨板相互远离的一侧壁上均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端与L形滑槽远离拨板的一侧内壁固定连接，所述上固定板的下侧壁上两侧分别固定连接有限位柱，所述限位柱的下端固定连接有与母扣相配合的子扣。
[0007]作为改进：所述上轴承座的内腔固定连接有上衬套，所述下轴承座的内腔固定连接有下衬套，所述上衬套上开设有第二通孔，所述第二通孔与第一通孔相连通。
[0008]作为改进：所述上固定板的一侧壁上安装有时控开关，所述自控阀与时控开关电性连接。
[0009]作为改进：所述L形滑槽与固定槽相通。
[0010]作为改进：所述上衬套和下衬套均采用聚乙烯材料制成。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.采用时控开关来控制自控阀的打开和闭合，可以大大的降低人力的浪费，提高工作效率。
[0013]2.轴承座产生震动时，弹簧可以防止外部的作用力直接作用到轴承座上，造成轴承座的损坏，阻尼器可以提供阻力，使弹簧在受力晃动时使其快速稳定下来，起到减震的作用。
[0014]3.扣合上轴承座与下轴承座时只需将限位柱插入固定槽内，母扣会受到子扣的挤压向L形滑槽内移动并挤压限位弹簧，当限位柱插入完成后，母扣失去挤压力，在限位弹簧的反弹下扣住子扣，即可扣合完成，拆卸时只需拨动拨板带动母扣脱离固定槽，拔出限位柱即可，方便安装拆卸轴承，更加实用。
附图说明
[0015]图1为本技术一种具有减震自润滑结构的轴承座的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种具有减震自润滑结构的轴承座的上固定板结构示意图；
[0017]图3为本技术一种具有减震自润滑结构的轴承座的扣合组件结构示意图；
[0018]图4为本技术一种具有减震自润滑结构的轴承座的上衬套结构示意图；
[0019]如图所示：
[0020]1、上固定板；2、下固定板；3、底板；7、上轴承座；1.9、第一通孔；6、下轴承座；3.1、连接孔；3.2、阻尼器；3.3、弹簧；4、润滑组件；5、扣合组件；1.2、支撑柱；1.3、储油箱；1.31、注油口；1.6、油帽；1.4、油管；1.5、自控阀；2.6、固定槽；2.5、L形滑槽；2.31、母扣；2.3、拨板；2.4、限位弹簧；1.7、限位柱；1.71、子扣；1.1、上衬套；2.1、下衬套；1.11、第二通孔；1.8、时控开关。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前侧”、“后侧”、“两侧”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1和图2所示，一种具有减震自润滑结构的轴承座，包括上固定板1、下固定板2和底板3，上固定板1的下侧壁上固定连接有上轴承座7，上固定板1的上侧壁上中心设有第
一通孔1.9，下固定板2的上侧壁上固定连接有下轴承座6，底板3上侧壁上四角处分别开设有连接孔3.1，连接孔3.1用于与工作设备连接，底板3的上侧外壁上两侧分别固定连接有阻尼器3.2，阻尼器3.2的伸缩杆端与下固定板2固定连接，阻尼器3.2外侧套设有弹簧3.3，弹簧3.3的一端与底板3固定连接，弹簧3.3的另一端与下固定板2固定连接，轴承座产生震动时，弹簧3.3可以防止外部的作用力直接作用到轴承座上，造成轴承座的损坏，阻尼器3.2可以提供阻力，使弹簧3.3在受力晃动时使其快速稳定下来，起到减震的作用.来保护轴承座，上固定板1上设有润滑组件4，下固定板2上设有扣合组件5。
[0025]具体的，如图1和图2所示，一种具有减震自润滑结构的轴承座，润滑组件4包括固定连接在上固定板1上侧壁上的支撑柱1.2，支撑柱1.2的上端固定连接有储油箱1.3，储油箱1.3的上侧外壁上设有注油口1.31，注油口1.31上螺纹连接有油帽1.6，储油箱1.3的一侧壁上连通有油管1.4，油管1.4的另一端与第一通孔1.9相连通，油管1.4上设有自控阀1.5，拧下油帽1.6，向储油箱1.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震自润滑结构的轴承座，包括上固定板(1)、下固定板(2)和底板(3)，其特征在于：所述上固定板(1)的下侧壁上固定连接有上轴承座(7)，所述上固定板(1)的上侧壁上中心设有第一通孔(1.9)，所述下固定板(2)的上侧壁上固定连接有下轴承座(6)，所述底板(3)上侧壁上四角处分别开设有连接孔(3.1)，所述底板(3)的上侧外壁上两侧分别固定连接有阻尼器(3.2)，所述阻尼器(3.2)的伸缩杆端与下固定板(2)固定连接，所述阻尼器(3.2)外侧套设有弹簧(3.3)，所述弹簧(3.3)的一端与底板(3)固定连接，所述弹簧(3.3)的另一端与下固定板(2)固定连接，所述上固定板(1)上设有润滑组件(4)，所述下固定板(2)上设有扣合组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有减震自润滑结构的轴承座，其特征在于：所述润滑组件(4)包括固定连接在上固定板(1)上侧壁上的支撑柱(1.2)，所述支撑柱(1.2)的上端固定连接有储油箱(1.3)，所述储油箱(1.3)的上侧外壁上设有注油口(1.31)，所述注油口(1.31)上螺纹连接有油帽(1.6)，所述储油箱(1.3)的一侧壁上连通有油管(1.4)，所述油管(1.4)的另一端与第一通孔(1.9)相连通，所述油管(1.4)上设有自控阀(1.5)。3.根据权利要求1所述的一种具有减震自润滑结构的轴承座，其特征在于：所述扣合组件(5)包括下固定板(2)上侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜可全，李振生，杨建海，冯勋营，高爽，
申请(专利权)人：龙口市强华盛五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：