一种船用双联低压精油滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用双联低压精油滤器，包括对称的滤油罐，固定于滤油罐之间的输油箱，所述输油箱一侧中部连接有进油管，所述滤油罐外壁一侧上部连接有出油管，还包括：送油管，所述送油管穿设于滤油罐中部，所述送油管顶端与输油箱连通；滤杂盒，所述滤杂盒位于滤油罐内侧底部，所述滤杂盒顶面中心处与送油管连通，所述滤杂盒内侧中部穿设有转轴，所述转轴顶部外壁固定有圆环形等距分布的驱动叶轮，所述转轴底部外壁固定有清杂螺旋片,所述清杂螺旋片外壁抵接于滤杂盒内壁；本实用新型专利技术提高了滤油罐的输油稳定性，且通过驱动叶轮和清杂螺旋片，可以对滤杂盒进行清理，提高了滤杂盒的过滤效果。滤杂盒的过滤效果。滤杂盒的过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用双联低压精油滤器


[0001]本技术涉及船用滤油器
，特别是涉及一种船用双联低压精油滤器。

技术介绍

[0002]船用滤油器是对船体内侧供油管路内侧流动输送的油脂进行过滤的设备，在使用时船用滤油器可以保证油脂在进入到发动机内侧后的纯净，从而保证发动机的稳定工作，而滤油器在对油脂过滤一般都是通过滤油器内侧的滤芯，在油脂进入滤芯后，油脂内侧的杂质就会被阻挡在滤芯内侧。
[0003]目前，船用双低压粗滤油器在使用时，油脂都是通过进油管直接连通到滤芯内侧，当油脂进入滤芯经过过滤后直接从滤芯另一侧的出油管流出，这种过滤方式在对油脂过滤时是直向连通的，油脂内侧的杂质在经过滤芯时很容易拥堵在滤芯内侧，从而导致滤芯内侧杂质过多，造成滤油罐对发动机供油不足，影响发动机的工作。
[0004]因此需要一种船用双联低压精油滤器解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种船用双联低压精油滤器，能解决船用双低压粗滤油器在对油脂过滤时容易发生杂质对滤芯内侧造成拥堵导致供油不足的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种船用双联低压精油滤器，包括对称的滤油罐，固定于滤油罐之间的输油箱，所述输油箱一侧中部连接有进油管，所述滤油罐外壁一侧上部连接有出油管，还包括：
[0007]送油管，所述送油管穿设于滤油罐中部，所述送油管顶端与输油箱连通；
[0008]滤杂盒，所述滤杂盒位于滤油罐内侧底部，所述滤杂盒顶面中心处与送油管连通，所述滤杂盒内侧中部穿设有转轴，所述转轴顶部外壁固定有圆环形等距分布的驱动叶轮，所述转轴底部外壁固定有清杂螺旋片,所述清杂螺旋片外壁抵接于滤杂盒内壁。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤油罐内侧中部设有精滤芯，所述精滤芯套合于送油管外侧，所述精滤芯底部套合于滤杂盒外壁。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤杂盒内壁连接清杂螺旋片的位置开设有等距排布的滤杂孔，所述滤杂孔另一端连通于滤杂盒外侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤油罐顶面连接有输油管，所述滤油罐顶面连接有输油管，所述输油管连接滤油罐的一端与送油管顶部连通，所述输油管另一端与输油箱连通。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述输油箱顶端与输油管连接的位置固定有分油箱，所述输油管连接输油箱的一端固定连接于分油箱一侧外壁。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤油罐内侧底部固定有集杂盒，所述集杂盒顶面与滤杂盒底部连通。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述滤油罐底端密封套合有密封底座，所述集杂盒内嵌于密封底座内壁。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]1、本技术在滤油罐的中部穿设有送油管，并在送油管的底部连接有滤杂盒、转轴、驱动叶轮、清杂螺旋片，可以使油脂内部的杂质在经过滤杂盒之后直接将杂质阻挡在滤杂盒内侧，从而避免了杂质会经过油脂的流动进入滤芯内侧，提高了滤油罐的输油稳定性，且通过驱动叶轮和清杂螺旋片，可以对滤杂盒进行清理，提高了滤杂盒的过滤效果；
[0017]2、本技术在滤杂盒的底部安装有集杂盒与滤杂盒内侧连通，可以使清杂螺旋片将滤杂盒内侧阻挡的杂质从滤杂盒内壁刮除，输送到集杂盒内侧，提高了滤杂盒使用过程中的过滤稳定性，避免了滤杂盒内侧会发生杂质堵塞。
附图说明
[0018]图1为本技术所述整体结构示意图；
[0019]图2为本技术所述中部剖视结构示意图；
[0020]图3为本技术所述中部剖视结构分解示意图；
[0021]图4为本技术所述密封底座内侧结构分解示意图；
[0022]其中：1、滤油罐；2、输油箱；3、进油管；4、出油管；5、送油管；6、滤杂盒；7、转轴；8、驱动叶轮；9、清杂螺旋片；10、滤杂孔；11、集杂盒；12、输油管；13、分油箱；14、密封底座；15、精滤芯。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0024]实施例1
[0025]请参照图1
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图4所示，本技术提供一种船用双联低压精油滤器，包括对称的滤油罐1，固定于滤油罐1之间的输油箱2，所述输油箱2一侧中部连接有进油管3，所述滤油罐1外壁一侧上部连接有出油管4，还包括：
[0026]送油管5，所述送油管5穿设于滤油罐1中部，所述送油管5顶端与输油箱2连通；
[0027]滤杂盒6，所述滤杂盒6位于滤油罐1内侧底部，所述滤杂盒6顶面中心处与送油管5连通，所述滤杂盒6内侧中部穿设有转轴7，所述转轴7顶部外壁固定有圆环形等距分布的驱动叶轮8，所述转轴7底部外壁固定有清杂螺旋片9,所述清杂螺旋片9外壁抵接于滤杂盒6内壁；
[0028]所述滤油罐1内侧中部设有精滤芯15，所述精滤芯15套合于送油管5外侧，所述精滤芯15底部套合于滤杂盒6外壁；所述滤杂盒6内壁连接清杂螺旋片9的位置开设有等距排布的滤杂孔10，所述滤杂孔10另一端连通于滤杂盒6外侧；所述滤油罐1顶面连接有输油管
12，所述输油管12连接滤油罐1的一端与送油管5顶部连通，所述输油管12另一端与输油箱2连通；所述输油箱2顶端与输油管12连接的位置固定有分油箱13，所述输油管12连接输油箱2的一端固定连接于分油箱13一侧外壁；
[0029]使用时，将滤油罐1和输油箱2一侧连接的进油管3和出油管4分别连接在船体送油管5路之间，之后船体内侧输送的油就会通过进油管3进入到输油箱2内侧，当油进入输油箱2内侧后会向输油箱2顶部的分油箱13内侧流动最后经过与分油箱13连接的输油管12流入滤油罐1内侧，当油进入滤油罐1时会经过滤油罐1中部的送油管5直接进入到滤油罐1底部的滤杂盒6内侧，当油进入滤杂盒6内侧后，滤杂盒6中部连接的驱动叶轮8就会在油的冲击下进行旋转，而在驱动叶轮8旋转的同时，转轴7底部连接的清杂螺旋片9也会进行转动，从而对滤杂盒6内壁开设滤杂孔10的位置进行杂质的刮除，当油进入滤杂盒6带动驱动叶轮8转动后，油就会顺着滤杂盒6进入清杂螺旋片9之间，此时由于集杂盒11内侧处于封闭状态，位于滤杂盒6内侧的油就会通过滤杂盒6内壁开设的滤杂孔10向滤油罐1安装精滤芯15的位置流动，当油流动到精滤芯15内侧后，随着油不断的进入滤油罐1，位于精滤芯15内侧的油就会不断的向滤油罐1的顶部流动，最后经过精滤芯15的过滤后流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用双联低压精油滤器，包括对称的滤油罐(1)，固定于滤油罐(1)之间的输油箱(2)，所述输油箱(2)一侧中部连接有进油管(3)，所述滤油罐(1)外壁一侧上部连接有出油管(4)，其特征在于，还包括：送油管(5)，所述送油管(5)穿设于滤油罐(1)中部，所述送油管(5)顶端与输油箱(2)连通；滤杂盒(6)，所述滤杂盒(6)位于滤油罐(1)内侧底部，所述滤杂盒(6)顶面中心处与送油管(5)连通，所述滤杂盒(6)内侧中部穿设有转轴(7)，所述转轴(7)顶部外壁固定有圆环形等距分布的驱动叶轮(8)，所述转轴(7)底部外壁固定有清杂螺旋片(9),所述清杂螺旋片(9)外壁抵接于滤杂盒(6)内壁。2.根据权利要求1所述的一种船用双联低压精油滤器，其特征在于，所述滤油罐(1)内侧中部设有精滤芯(15)，所述精滤芯(15)套合于送油管(5)外侧，所述精滤芯(15)底部套合于滤杂盒(6)外壁。3.根据权利要求1所述的一种船用双联低压精油滤器，其特征在于，所述滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志儒，
申请(专利权)人：冠阀实业上海有限公司，
类型：新型
国别省市：