一种公路施工路障警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于路障警示技术领域，提供了一种公路施工路障警示装置，包括一对立柱以及安装于两个立柱之间的警示板，所述立柱的底面固定设置有底板，所述底板上活动安装有多个加固板，所述立柱上还设置有驱动机构，所述驱动机构用于为多个加固板同步向靠近或者远离立柱方向翻转提供动力，通过设置加固板和驱动机构，在该装置放置在指定位置时，通过控制驱动机构运作，可带动多个加固板相对底板翻转并与底面接触，以此增加立柱与地面的接触面积，提高了该装置的抗风性能，使得该警示装置能适应于更恶劣的天气。应于更恶劣的天气。应于更恶劣的天气。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路障警示装置


[0001]本技术涉及路障警示
，具体是一种公路施工路障警示装置。

技术介绍

[0002]公路施工警示路障，是放置在公路上用于警示来往车辆前方施工的警示牌。
[0003]现有的警示装置抗风能力差，在遇到较强的风力时容易出现倾倒的现象，倾倒后的警示装置会失去了原有的警示效果，针对此类问题，现提供一种公路施工路障警示装置来解决解决存在的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工路障警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路施工路障警示装置，包括一对立柱以及安装于两个立柱之间的警示板，所述立柱的底面固定设置有底板，所述底板上活动安装有多个加固板，所述立柱上还设置有驱动机构，所述驱动机构用于为多个加固板同步向靠近或者远离立柱方向翻转提供动力，驱动机构包括螺杆、螺套、连杆、活动环和推拉杆，所述螺杆转动设置在立柱内，并通过立柱内设置的伺服电机驱动，螺杆上还螺纹套设有螺套，所述螺套滑动设置在立柱内，且螺套通过多个连杆与活动套设在立柱上的活动环相连，立柱的侧面开设有多个供连杆滑动的侧孔，所述活动环的外壁上铰接设置有与加固板相同数量的推拉杆，所述推拉杆与加固板铰接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述加固板设置有四个，四个所述加固板呈环形阵列布置在底板上。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述驱动机构还包括安装于立柱顶端的风力检测仪以及与风力检测仪电性连接的控制器，所述控制器与伺服电机电性连接，用于控制伺服电机正转和反转。
[0009]作为本技术进一步的方案：两个所述立柱的侧壁还对称设置有安装板，所述安装板上开设有安装槽孔，所述警示板的两侧对称设置有与安装槽孔相适配的槽条。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述安装槽孔呈“T”型结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设置加固板和驱动机构，在该装置放置在指定位置时，通过控制驱动机构运作，可带动多个加固板相对底板翻转并与底面接触，以此增加立柱与地面的接触面积，提高了该装置的抗风性能，使得该警示装置能适应于更恶劣的天气。
[0013]2.本技术通过设置风力检测仪和控制器，当风力检测仪检测到风力大于控制器设定的阈值时，控制器则会自动控制伺服电机运作，使得多个加固板同步向远离立柱方向翻转，以此增加立柱与地面的接触面积，提高该装置的抗风性能，无需手工进行操作，提
高了该装置的智能性，反之，当风力检测仪检测到风力小于控制器设定的阈值时，控制器控制多个加固板同步向靠近立柱方向翻转复位，以此减少立柱的占用面积，方便对立柱的携带。
[0014]3.本技术通过设置安装板、安装槽孔和槽条，方便对立柱和警示板之间的拆装，在对该装置进行转运或携带时，可将警示板从两个立柱上拆卸下来，这样就减少了装置的占用面积，从而方便对该装置进行转运或携带，进一步提高了该装置的适用性。
附图说明
[0015]图1为一种公路施工路障警示装置的整体结构示意图；
[0016]图2为一种公路施工路障警示装置的立体图；
[0017]图3为一种公路施工路障警示装置中立柱的局部剖面图；
[0018]图4为图2中A处局部放大图；
[0019]图中：1
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立柱、2
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警示板、3
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底板、4
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加固板、5
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螺杆、6
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螺套、7
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连杆、8
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侧孔、9
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活动环、10
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推拉杆、11
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风力检测仪、12
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控制器、13
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安装板、14
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安装槽孔、15
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槽条。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，一种公路施工路障警示装置，包括一对立柱1以及安装于两个立柱1之间的警示板2，所述立柱1的底面固定设置有底板3，所述底板3上活动安装有多个加固板4，所述立柱1上还设置有驱动机构，所述驱动机构用于为多个加固板4同步向靠近或者远离立柱1方向翻转提供动力，驱动机构包括螺杆5、螺套6、连杆7、活动环9和推拉杆10，所述螺杆5转动设置在立柱1内，并通过立柱1内设置的伺服电机驱动，螺杆5上还螺纹套设有螺套6，所述螺套6滑动设置在立柱1内，且螺套6通过多个连杆7与活动套设在立柱1上的活动环9相连，立柱1的侧面开设有多个供连杆7滑动的侧孔8，所述活动环9的外壁上铰接设置有与加固板4相同数量的推拉杆10，所述推拉杆10与加固板4铰接，通过设置加固板4和驱动机构，在该装置放置在指定位置时，通过控制驱动机构运作，可带动多个加固板4相对底板3翻转并与底面接触，以此增加立柱1与地面的接触面积，提高了该装置的抗风性能，使得该警示装置能适应于更恶劣的天气。
[0023]其中，所述加固板4设置有四个，四个所述加固板4呈环形阵列布置在底板3上。
[0024]另外，所述驱动机构还包括安装于立柱1顶端的风力检测仪11以及与风力检测仪11电性连接的控制器12，所述控制器12与伺服电机电性连接，用于控制伺服电机正转和反转，通过设置风力检测仪11和控制器12，当风力检测仪11检测到风力大于控制器12设定的阈值时，控制器12则会自动控制伺服电机运作，使得多个加固板4同步向远离立柱1方向翻转，以此增加立柱1与地面的接触面积，提高该装置的抗风性能，无需手工进行操作，提高了该装置的智能性，反之，当风力检测仪11检测到风力小于控制器12设定的阈值时，控制器12控制多个加固板4同步向靠近立柱1方向翻转复位，以此减少立柱1的占用面积，方便对立柱1的携带。
[0025]实施例2
[0026]本实施例在实施例1的基础上进行了改进，具体为：
[0027]两个所述立柱1的侧壁还对称设置有安装板13，所述安装板13上开设有安装槽孔14，所述安装槽孔14呈“T”型结构，所述警示板2的两侧对称设置有与安装槽孔14相适配的槽条15，通过设置安装板13、安装槽孔14和槽条15，方便对立柱1和警示板2之间的拆装，在对该装置进行转运或携带时，可将警示板2从两个立柱1上拆卸下来，这样就减少了装置的占用面积，从而方便对该装置进行转运或携带，进一步提高了该装置的适用性。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工路障警示装置，包括一对立柱(1)以及安装于两个立柱(1)之间的警示板(2)，其特征在于，所述立柱(1)的底面固定设置有底板(3)，所述底板(3)上活动安装有多个加固板(4)，所述立柱(1)上还设置有驱动机构，所述驱动机构用于为多个加固板(4)同步向靠近或者远离立柱(1)方向翻转提供动力，驱动机构包括螺杆(5)、螺套(6)、连杆(7)、活动环(9)和推拉杆(10)，所述螺杆(5)转动设置在立柱(1)内，并通过立柱(1)内设置的伺服电机驱动，螺杆(5)上还螺纹套设有螺套(6)，所述螺套(6)滑动设置在立柱(1)内，且螺套(6)通过多个连杆(7)与活动套设在立柱(1)上的活动环(9)相连，立柱(1)的侧面开设有多个供连杆(7)滑动的侧孔(8)，所述活动环(9)的外壁上铰接设置有与加固板(4)相同数量的推拉杆(10)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春雨，李永冬，童润霞，
申请(专利权)人：安徽三水建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：