一种乳化型飞机清洗光亮剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种乳化型飞机清洗光亮剂及其制备方法。由如下重量百分比的组分组成：悬浮剂0.5

【技术实现步骤摘要】
一种乳化型飞机清洗光亮剂及其制备方法


[0001]本专利技术属于飞机清洗剂
，具体涉及一种乳化型飞机清洗光亮剂及其制备方法。

技术介绍

[0002]飞机在使用过程中，外表面不可避免的会产生一些污垢，这些污垢来自于飞行过程中沉积的灰尘，积碳，油污等。飞机外表面的这些污垢不但影响飞机外观，还会增加飞行负担，增加燃油消耗，更严重的是会诱发飞机金属材料的腐蚀，影响飞行安全。因此，航空公司的维修部门对飞机清洁工作的要求不仅仅停留在表面干净的程度上，而是将飞机外表清洁工作与飞行安全、成本节约、管理运行等诸多方面紧密结合在一起。对于航空公司来说，清洁靓丽的飞机可有效提升航空公司的外部形象，为乘客带来舒适的感受，从而更好地提高满意度。除此之外，及时清洗飞机、保持飞机的表面清洁，也是航空公司节本增效的一项举措。机身表面清洁可以减少因空气污染造成的飞机重量的增加、阻力的增加和升力的减少，而这些因素都会影响到飞机的燃油消耗。因此，在维护飞机时，就要尽量保持机身气动外形的完好和光滑，以减少飞行中的阻力。航空公司为保证飞机外表的清洁，建议每45天清洗一次飞机，对于腐蚀严重的地区建议缩短为15天左右，也可根据实际情况缩短或延长间隔，但最长不应超过60天。
[0003]目前，国内飞机清洗主要使用水基清洗剂和溶剂型清洗剂，水基型清洗剂主要组成成分是表面活性剂、乳化剂、渗透剂等；通过润湿、乳化、渗透、分散、增溶等作用来实现对污垢、油脂的清洗。溶剂型清洗剂主要组成成分为氯代烃、酮类、醇类、醚类、芳烃类溶剂，利用溶剂与油脂的相似相溶原理可有效清洗润滑油、液压油等油性污垢。
[0004]乳化型清洗剂是介于水基型清洗剂和溶剂型清洗剂之间的一种清洗剂。由于配方中含有大量不可燃的水，所以这类清洗剂克服了溶剂型清洗剂易燃易爆的缺点。配方中溶剂的用量较低，避免了对环境造成的污染的同时仍保持了有机溶剂对油性污垢良好的清洗性能；由于形成水包油型乳状液，油被分散、包裹在水中，大大降低了它的挥发性；表面活性剂发挥其润湿、渗透、乳化、分散等多和作用，可提高清洗剂的去污能力；由于水的存在大大提高对水溶性污垢的清洗能力。
[0005]水基型清洗剂的使用有以下限制条件：(1)水基清洗剂使用后泡沫较多，有残留，需要大量清水冲洗，因此，只能在机库内有水源的地方使用，使用地点受限；(2)水基清洗剂清洗效果相对来说比较差，对于重油污，积碳等污垢去除能力差；(3)水基型清洗剂只有清洗作用，无上光，打蜡等效果，清洗后保持时间短。如申请号201910467796.4的飞机外表清洗剂，配方中主要是表面活性剂、缓蚀剂、增溶剂和水，只能用于清洗，不能用于上光。
[0006]溶剂型清洗剂有以下缺点：(1)成本较高；(2)易燃、易爆；(3)挥发出的蒸汽对人体有害，还会对环境造成污染；(4)大部分溶剂对塑料、橡胶有腐蚀，只能用于金属部件的清洗。
[0007]目前，乳化型清洗剂在汽车清洗上光方面已经有应用。如申请号201310335287.9
的汽车洗涤剂和申请号201610952100.6的汽车清洗上光剂，都是用溶剂和水经过乳化剂乳化后形成乳状清洗剂，这两个专利中，都加入了蜡作为光亮剂，将清洗和打蜡合二为一，减少清洗打蜡的步骤，节省时间和用水。但是，由于汽车用清洗剂和飞机用清洗剂技术要求不同，汽车和飞机主要金属和非金属材料的不同，汽车用乳化型清洗剂不能完全满足飞机材料相容性的要求，可能会对飞机的飞行安全造成影响。申请号201310335287.9的汽车洗涤剂中，使用了高岭土和三氧化二铝作为原料，高岭土和三氧化二铝的莫氏硬度分别为4和9，硬度较高，而飞机上使用的铝合金硬度为2，使用这两种材料会使铝合金表面产生划痕。申请号201610952100.6的汽车清洗上光剂中没有有效的金属缓蚀剂，可能会对飞机上的金属产生腐蚀，影响飞机飞行安全。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种乳化型飞机清洗光亮剂及其制备方法。
[0009]一种乳化型飞机清洗光亮剂，由如下重量百分比的组分组成：悬浮剂0.5
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2％、光亮剂1
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6％、缓蚀剂0.1
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1％、研磨剂5
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15％、溶剂油20
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40％、乳化剂1
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6％、助洗剂3
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12％，余量为水。
[0010]所述悬浮剂为钠基膨润土，膨胀指数＞15。悬浮剂的使用加上工艺的优化提高了稳定期，使产品的稳定性达到2年以上。
[0011]所述光亮剂为二甲基硅油和硬脂酸的组合物，质量比为2：1。二甲基硅油的黏度为100
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500mm2/s的二甲基硅油，光亮剂用于清洗飞机后在飞机外表面形成光亮的保护膜，实现憎水、不沾灰的效果，可有效减少污染，保持持久光亮。二甲基硅油有润滑、光亮等作用，但是，只用二甲基硅油作为光亮剂，清洗后，飞机表面形成的膜较滑，但是对于漆层表面的光泽度没有改善。硬脂酸同样具有抛光、润滑等作用，清洗后硬脂酸形成的膜较硬、较滑，且能大大提高漆层表面的光泽度，但是硬脂酸形成的膜不连续，需要反复打磨。因此，将二甲基硅油和硬脂酸复配使用，可使清洗后形成的保护膜连续、光滑，且可提高漆层光泽度。
[0012]所述缓蚀剂为苯并三氮唑和葡糖糖酸钠的组合物，质量比为2：1。飞机上使用的化学品最重要的是要对飞机材料安全，不会产生腐蚀；根据飞机清洗剂材料安全规范，清洗剂需要对金属材料(AMS 4049铝合金、阳极化的AMS 4045铝合金)的循环腐蚀实验；对金属材料镀镉钢棒不应产生氢脆；对漆层不应产生褪色，染色或硬度变化超过2个铅笔硬度；对非金属材料聚丙烯酸酯产生银纹、色斑或褪色。葡萄糖酸钠对于铝合金、黑色金属有较好的缓释作用，但在本专利技术中只使用葡萄糖酸钠时，氢脆项目不能通过；苯并三氮唑是一种良好的铜缓蚀剂，也常用作防锈剂，但是，苯并三氮唑对于铝合金基本无缓释作用。因此，在本专利技术中，使用葡萄糖酸钠和苯并三氮唑复配作为该清洗光亮剂的缓蚀剂，能有效的通过适航试验的要求。
[0013]所述研磨剂为硅藻土。研磨剂的添加可以辅助清洗污垢比较严重的部位，提高清洗效率，还可以修复漆面上的细微划痕。本专利技术中，使用的研磨剂为1250目硅藻土，硅藻土的多孔结构可以吸附水分、油污，1250目的硅藻土比表面积大，可以吸附更多的液体，且成本较低，目数更大的硅藻土由于粉质过于细腻，使用不够方便，成本也较高。硅藻土的莫氏硬度为1
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1.5，不会对铝合金、玻璃和漆面造成划痕。
[0014]所述溶剂油为D60溶剂油和/或ISOPARL溶剂油。
[0015]所述乳化剂为包括亲水性乳化剂(HLB值大于10)和亲油性乳化剂(HLB值小于10)；所述亲油性乳化剂为油酸(HLB值1.0)、司盘80(HLB值4.3)、脂肪醇聚氧乙烯醚
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3(HLB值8.5)中的一种或多种；所述亲水性乳化剂为吐温80(HLB值15)、脂肪醇聚氧乙烯醚
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9(HLB值13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，由如下重量百分比的组分组成：悬浮剂0.5
‑
2％、光亮剂1
‑
6％、缓蚀剂0.1
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1％、研磨剂5
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15％、溶剂油20
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40％、乳化剂1
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6％、助洗剂3
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12％，余量为水。2.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述悬浮剂为钠基膨润土，膨胀指数＞15。3.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述光亮剂为二甲基硅油和硬脂酸的组合物，质量比为2：1。4.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述缓蚀剂为苯并三氮唑和葡糖糖酸钠的组合物，质量比为2：1。5.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述研磨剂为硅藻土。6.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述溶剂油为D60溶剂油和/或ISOPAR L溶剂油。7.根据权利要求1所述乳化型飞机清洗光亮剂，其特征在于，所述乳化剂为包括亲水性乳化剂和亲油性乳化剂；所述亲油性乳化剂为油酸、司盘80、脂肪醇聚氧乙烯醚...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小艳，王晓艳，张金娜，张建凯，李晓楠，焦常恩，
申请(专利权)人：北京雅迪力特航空新材料股份公司，
类型：发明
国别省市：