一种汽车仪表盘制造技术

本申请提供了一种汽车仪表盘，包括仪表盘本体，所述仪表盘本体的表面设置有显示屏，且仪表盘本体的外部设置有固定框，所述仪表盘本体的表面设置有调节机构，且仪表盘本体的表面设置有清理机构。本申请通过调节机构的使用，方便转动仪表盘本体在固定框内进行转动，仪表盘本体会带动两侧表面的固定块在凹槽内部转动，并带动表面的第一齿牙转动，方便对仪表盘本体的倾斜角度进行调节，第一齿牙跟随固定块转动时，会带动凹槽内表面的第二齿牙向第一滑槽内部移动，并使弹簧发生形变，当调整至一定的角度后，弹簧会通过自身的弹性带动内部的第二齿牙复位，使第二齿牙与固定块表面的第一齿牙相啮合，方便对仪表盘本体进行限位固定。方便对仪表盘本体进行限位固定。方便对仪表盘本体进行限位固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车仪表盘相关领域，具体而言，涉及一种汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，现有的汽车仪表盘在使用时，仍存在一些问题。
[0003]现有的汽车仪表盘通常是固定在车体上，不可调性，因此，不能根据驾驶员的高矮胖瘦所需，对汽车仪表盘的角度做出调节，影响驾驶员对汽车仪表盘的观察，适用性差，并且在长时间使用后，表面会粘有灰尘，如果不及时进行清理，会影响驾驶员观测仪表数据，因此我们对此做出改进，提出一种汽车仪表盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：现有的汽车仪表盘通常是固定在车体上，不可调性，因此，不能根据驾驶员的高矮胖瘦所需，对汽车仪表盘的角度做出调节，影响驾驶员对汽车仪表盘的观察，适用性差，并且在长时间使用后，表面会粘有灰尘，如果不及时进行清理，会影响驾驶员观测仪表数据的问题。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]汽车仪表盘，以改善上述问题。
[0007]本申请具体是这样的：
[0008]包括仪表盘本体，所述仪表盘本体的表面设置有显示屏，且仪表盘本体的外部设置有固定框，所述仪表盘本体的表面设置有调节机构，且仪表盘本体的表面设置有清理机构。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述调节机构包括固定块和凹槽，且固定块设置有两个，并且两个固定块分别固定安装在仪表盘本体的两侧，所述固定块的表面均匀地安装有若干第一齿牙，且固定块的表面开设有卡槽，所述凹槽的表面固定安装有凸块，且凸块与卡槽之间采用转动连接的方式相连接，所述仪表盘本体与固定框之间构成转动结构。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述凹槽的内壁均匀地开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有第二齿牙，所述第二齿牙的表面与第一滑槽的内壁之间固定安装有弹簧，且第二齿牙与若干第一齿牙之间采用啮合连接的方式相连接。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述清理机构包括第二滑槽、驱动电机和清理杆，且第二滑槽设置有两个，并且两个第二滑槽分别设置在显示屏的上下两侧，两个所述第二滑槽的内部分别转动连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，且第一螺纹杆和第二螺纹杆一端的表面均固定安装有链轮，并且两个链轮的表面啮合连接有链条。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述清理杆螺纹连接在第一螺纹杆和第二螺纹杆的表面，且清理杆与第二滑槽的连接方式为滑动连接，并且清理杆的表面与显示屏的表面相
贴合。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述驱动电机设置在第一螺纹杆的一侧，且驱动电机的输出端与第一螺纹杆的连接方式为固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]在本申请的方案中：
[0016]1.通过调节机构的使用，方便转动仪表盘本体在固定框内进行转动，仪表盘本体会带动两侧表面的固定块在凹槽内部转动，并带动表面的第一齿牙转动，方便对仪表盘本体的倾斜角度进行调节，第一齿牙跟随固定块转动时，会带动凹槽内表面的第二齿牙向第一滑槽内部移动，并使弹簧发生形变，当调整至一定的角度后，弹簧会通过自身的弹性带动内部的第二齿牙复位，使第二齿牙与固定块表面的第一齿牙相啮合，方便对仪表盘本体进行限位固定。
[0017]2.通过清理机构的使用，方便通过启动驱动电机，带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动的同时带动表面的链轮转动，通过设置的链条，和第二螺纹杆表面的链轮，方便带动第二螺纹杆同时转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆同时转动的同时带动表面的清理杆进行移动，对显示屏的表面进行清理，避免影响驾驶员观测仪表数据。
附图说明：
[0018]图1为本申请提供的汽车仪表盘的立体的结构示意图；
[0019]图2为本申请提供的汽车仪表盘的固定块与第一齿牙的结构示意图；
[0020]图3为本申请提供的汽车仪表盘的凹槽与第二齿牙的结构示意图；
[0021]图4为本申请提供的汽车仪表盘的固定块与凹槽的连接结构示意图；
[0022]图5为本申请提供的汽车仪表盘的图4中A部的放大结构示意图；
[0023]图6为本申请提供的汽车仪表盘的仪表盘本体剖面的结构示意图；
[0024]图7为本申请提供的汽车仪表盘的图6中B部的放大结构示意图。
[0025]图中标示：
[0026]1、仪表盘本体；2、显示屏；3、固定框；4、调节机构；401、固定块；
[0027]402、第一齿牙；403、卡槽；404、凹槽；405、凸块；406、第二齿牙；407、第一滑槽；408、弹簧；5、清理机构；501、第二滑槽；502、第一螺纹杆；503、链轮；504、链条；505、清理杆；506、驱动电机；507、第二螺纹杆。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和
技术方案可以相互组合。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实施方式提出一种汽车仪表盘，包括仪表盘本体1，仪表盘本体1的表面设置有显示屏2，且仪表盘本体1的外部设置有固定框3，仪表盘本体1的表面设置有调节机构4，且仪表盘本体1的表面设置有清理机构5。
[0034]作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，调节机构4包括固定块401和凹槽404，且固定块401设置有两个，并且两个固定块401分别固定安装在仪表盘本体1的两侧，固定块401的表面均匀地安装有若干第一齿牙402，且固定块401的表面开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘，包括仪表盘本体(1)，其特征在于：所述仪表盘本体(1)的表面设置有显示屏(2)，且仪表盘本体(1)的外部设置有固定框(3)，所述仪表盘本体(1)的表面设置有调节机构(4)，且仪表盘本体(1)的表面设置有清理机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘，其特征在于：所述调节机构(4)包括固定块(401)和凹槽(404)，且固定块(401)设置有两个，并且两个固定块(401)分别固定安装在仪表盘本体(1)的两侧，所述固定块(401)的表面均匀地安装有若干第一齿牙(402)，且固定块(401)的表面开设有卡槽(403)，所述凹槽(404)的表面固定安装有凸块(405)，且凸块(405)与卡槽(403)之间采用转动连接的方式相连接，所述仪表盘本体(1)与固定框(3)之间构成转动结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘，其特征在于：所述凹槽(404)的内壁均匀地开设有第一滑槽(407)，且第一滑槽(407)的内部滑动连接有第二齿牙(406)，所述第二齿牙(406)的表面与第一滑槽(407)的内壁之间固定安装有弹簧(408)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小红，谢洪胜，
申请(专利权)人：上海耀春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：