避雷器带电测试自动收放线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了避雷器带电测试自动收放线装置，包括线盘、第一支撑杆、电机和蓄电池，所述线盘转动连接在第一支撑杆上，所述线盘由固定在第一支撑杆上的电机驱动，所述电机由蓄电池供电。本发明专利技术是针对避雷器带电测试线专用的线缆收放装置，与测试仪配合使用，在现场作业时，收线装置能够实现测试线的人工牵引放线、放线到位后的卡紧定位和测试完成后的手动或遥控自动收线；解决测试线在收放过程中经常存在缠绕打结、互相拉扯、损坏等问题，缩短收放线的工作时间；避免在收线的过程中因打结或者缠绕或者收线完毕后未及时停下电机，造成的测试线损坏。线损坏。线损坏。

【技术实现步骤摘要】
避雷器带电测试自动收放线装置


[0001]本专利技术涉及避雷器带电测试自动收放线装置，属于避雷器带电测试辅助设备


技术介绍

[0002]在开展避雷器带电测试时，往往需要3
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4名工作人员，在试验过程中，存在大量反复整理测试线的情况，并且在整理过程中，存在测试线拉扯损坏的风险。由于间隔较多，在重复进行测试线整理、换线、接线及移动过程中，浪费了大量的时间，容易造成测试人员疲劳，心情烦躁等情况，从而增加测试人员的工作量和安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供避雷器带电测试自动收放线装置，以解决上述现有技术中存在的问题。
[0004]本专利技术采取的技术方案为：避雷器带电测试自动收放线装置，包括线盘、第一支撑杆、电机和蓄电池，所述线盘转动连接在第一支撑杆上，所述线盘由固定在第一支撑杆上的电机驱动，所述电机由蓄电池供电。
[0005]优选的，所述电机与所述线盘之间通过扭力限制器连接。
[0006]优选的，还包括定滑轮，所述定滑轮位于所述线盘的一侧的下方。
[0007]优选的，还包括穿线管，所述穿线管位于所述定滑轮的一侧的下方。
[0008]优选的，所述蓄电池上设置有手动开关和自动开关，手动开关和自动开关设置为双控开关。
[0009]优选的，所述自动开关为红外接收器，所述红外接收器通过控制器与所述蓄电池电性连接，所述红外接收器配对有红外发射器，所述红外发射器安装在遥控板上。
[0010]优选的，还包括外壳，所述线盘、所述第一支撑杆、所述电机以及所述蓄电池均安装在外壳内部，所述外壳采用带有金属屏蔽层的增强ABS材质制成；所述外壳上设置有出线孔。
[0011]优选的，所述外壳的内侧壁上固定有对所述线盘起到限位作用的摩擦块。
[0012]优选的，一个线盘、一个电机和一个蓄电池构成一个收放线单元，本实施例中的收放线单元的数量设置为2个以上。
[0013]本专利技术的有益效果：1. 与现有技术相比，本专利技术是针对避雷器带电测试线专用的线缆收放装置，与测试仪配合使用，在现场作业时，收线装置能够实现测试线的人工牵引放线、放线到位后的卡紧定位和测试完成后的手动或遥控自动收线；解决测试线在收放过程中经常存在缠绕打结、互相拉扯、损坏等问题，缩短收放线的工作时间；避免在收线的过程中因打结或者缠绕或者收线完毕后未及时停下电机，造成的测试线损坏；单人可完成收放线所有作业流程。
[0014]2.与现有技术相比，本专利技术提高了避雷器泄漏电流测试效率，增加了供电可靠性；
减少了测试人员在测试过程中的安全风险及烦躁情绪。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为一个收放线单元的左视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体的实施例对本专利技术进行进一步介绍。
[0017]说明书附图中的附图标记包括：外壳10、线盘20、第一支撑杆21、电机22、蓄电池23、手动开关24、红外接收器25、充电接口26、摩擦块30、定滑轮40、第二支撑杆41、穿线管42。
[0018]实施例1：避雷器带电测试自动收放线装置，如图1
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图2，包括外壳10、线盘20、定滑轮40、电机22和蓄电池23，外壳10为长方体状，外壳10采用带有金属屏蔽层的增强ABS材质制成，外壳10上设置有出线孔；线盘20转动连接在固定于外壳10底部的第一支撑杆21上，外壳10的内侧壁顶部上固定有对线盘20起到限位作用的摩擦块30，摩擦块30为橡胶材质，电机22固定在外壳10的内侧壁上，电机22的输出轴与线盘20的右端之间通过扭力限制器连接；电机22电性连接有蓄电池23，蓄电池23固定在外壳10的顶部，蓄电池23的顶部安装有手动开关24和自动开关，手动开关24和自动开关设置为双控开关，自动开关为红外接收器25，红外接收器25通过控制器与蓄电池23电性连接，红外接收器25配对有红外发射器，红外发射器安装在遥控板(现有的)上。
[0019]如图1
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图2，还包括定滑轮40，定滑轮40通过第二支撑杆41固定在外壳10底部且位于线盘20的前侧的下方，还包括穿线管42，穿线管42位于定滑轮40的前侧的下方，穿线管42为“L”形。
[0020]一个线盘20、一个电机22、一个定滑轮40以及一个蓄电池23构成一个收放线单元，本实施例中的收放线单元的数量设置为3个并且间隔均匀地排列在外壳10的外部。
[0021]外壳10上还设置有进线孔，线缆的一端与线盘20固定并且从进线孔穿出，线缆的另外一端缠绕在线盘20上并且依次经过定滑轮40和穿线管42后经出线孔穿出。不使用本专利技术的时候，摩擦块30对线盘20的摩擦力对线盘20起到限位的作用。
[0022]当需要使用线缆的时候，通过用手拉动线缆位于出线孔外的一端，拉力克服摩擦块30对线盘20的摩擦力从而带动线盘20旋转方向，电机22此时不通电，因此可以在线盘20的带动下旋转，当线缆的长度达到需求的时候，工作人员不再施加拉力，摩擦块30将线盘20限位；从而实现线缆的锁紧；线缆使用完毕后，工作人员手动按下蓄电池23的手动开关24，电机22通电，电机22转动带动线盘20反向旋转将线缆收卷起来，收卷完毕后，工作人员松开手动开关24，电机22断电；或者工作人员利用遥控器上的红外发射器按钮发出红外信号，红外接收器25收到信号后通过控制器控制电机22断电。
[0023]在收线的过程中，如果线缆缠绕或者线缆打结、或者收线完毕后电机22未及时的停下来，容易造成线缆的损坏，因此本实施例中电机22的输出轴与线盘20的右端之间通过
扭力限制器连接，电机22对线盘20的扭力超过设定值时，扭力限制器的两端打滑，从而电机22空转，而线盘20不动，不会对线缆造成损坏，此时利用手动开关24或者遥控器将电机22及时断电，电机22此时不通电，因此电机可以在线盘20的带动下转动，电机22对线盘20的扭力消失，扭力限制器的两端自动恢复联结。
[0024]若线缆缠绕或者线缆打结的情况下，人工将线缆分开或者将结打开后，重新进行收线即可。
[0025]穿线管42与定滑轮40配合，实现收线的过程中无卡顿现象，减小测试线缆受到的摩擦，收线过程平稳且不发生缠绕。
[0026]为了避免收线的时候，线缆的末端也被收进外壳10内部，不便于下次放线，因此，本实施例中可在线缆的末端固定一个尺寸大于出线孔的卡块，从而将线缆的末端进行限位。
[0027]测试线采用测试仪原来使用的PE线，保证测试仪检测信号传输稳定，信号无衰减。蓄电池23上的充电接口26的设置便于使用充电器对蓄电池23充电；本专利技术在不使用时，完全收纳于航空箱内，避免了测试线本身缠绕、拉扯、或者暴露在外从而导致破损、老化等情况。
[0028]本实施例中线缆的总长度为10m，因此，放线长度可在0
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10米内任意变化，放线速度可人工手动控制，收线速度通过设置电机22的转速来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.避雷器带电测试自动收放线装置，其特征在于：包括线盘(20)、第一支撑杆(21)、电机(22)和蓄电池(23)，所述线盘(20)转动连接在第一支撑杆(21)上，所述线盘(20)由固定在第一支撑杆(21)上的电机(22)驱动，所述电机(22)由蓄电池(23)供电。2.根据权利要求1所述的避雷器带电测试自动收放线装置，其特征在于：所述电机(22)与所述线盘(20)之间通过扭力限制器连接。3.根据权利要求1所述的避雷器带电测试自动收放线装置，其特征在于：还包括定滑轮(40)，所述定滑轮(40)位于所述线盘(20)的一侧的下方。4.根据权利要求1所述的避雷器带电测试自动收放线装置，其特征在于：还包括穿线管(42)，所述穿线管(42)位于所述定滑轮(40)的一侧的下方。5.根据权利要求1所述的避雷器带电测试自动收放线装置，其特征在于：所述蓄电池(23)上设置有手动开关(24)和自动开关，手动开关(24)和自动开关设置为双控开关。6.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：文峰，符玉珊，尹学兵，史纯清，许逵，陈沛龙，龙翱翔，廖春燕，严家馨，徐波，侯汝培，李浩涵，陈磊鑫，张英，娄方桥，朱家兴，
申请(专利权)人：贵州电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：