一种用于汽车夹具的定位设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车夹具的定位设备，属于汽车夹具定位技术领域，其包括支撑板，所述底座的上表面搭接有支撑板，所述支撑板的上表面设有夹持组件，所述支撑板内壁的上表面设有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均设有传动组件，两个所述传动组件位置垂直相对应。该用于汽车夹具的定位设备，通过设置双轴电机、夹板、连接螺母、挤压杆、挤压块、活塞框和活塞杆，在双轴电机的带动下，使得四个连接螺母带动四个夹板可以对待加工零件进行快速夹持定位，且操作方便快捷，同时在挤压杆和挤压组件的相互配合下，进一步避免了因双轴电机工作产生的震动导致夹持过程中支撑板出现晃动的现象，从而保证了汽车零件的加工效率。从而保证了汽车零件的加工效率。从而保证了汽车零件的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车夹具的定位设备


[0001]本技术属于汽车夹具定位
，具体为一种用于汽车夹具的定位设备。

技术介绍

[0002]夹具是指在机械加工制造过程中用来固定加工对象，使得加工对象处于正确的位置，在汽车加工过程中，需要多次拧紧夹具对汽车部件进行夹紧固定，现有的汽车夹具用定位设备不能快速有效的对汽车零件进行定位，导致对汽车零件进行定位夹持的过程较为缓慢且繁琐，进而影响汽车零件的加工效率，因此，需要一种用于汽车夹具的定位设备来对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于汽车夹具的定位设备，解决了现有的汽车夹具在定位夹持的过程较为缓慢且繁琐，进而影响汽车零件的加工效率的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车夹具的定位设备，包括支撑板，所述底座的上表面搭接有支撑板，所述支撑板的上表面设有夹持组件，所述支撑板内壁的上表面设有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均设有传动组件，两个所述传动组件位置垂直相对应，所述夹持组件与传动组件固定连接，所述支撑板内壁的下表面设有挤压组件，所述支撑板的一侧设有活塞组件。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述夹持组件包括四个穿孔，所述穿孔开设在支撑板的上表面，所述穿孔的内壁搭接有夹板，所述穿孔的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块与夹板固定连接。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述传动组件包括丝杆，所述丝杆转动设在支撑板的内壁，所述丝杆的侧面设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与双轴电机固定连接，所述丝杆的侧面螺纹连接有两个连接螺母，后侧的所述连接螺母的下表面设有挤压杆，所述连接螺母与夹板固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述挤压组件的上表面设有挤压块，所述挤压组件与活塞组件通过软管相连通。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述挤压组件包括活塞框，所述活塞框设在支撑板内壁的下表面，所述活塞框的内壁滑动连接有活动板，所述活动板的下表面设有弹簧，所述弹簧的另一端与活塞框内壁的下表面固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述活动板的上表面设有活动杆，所述活动杆滑动连接在活塞框内，所述活动杆与挤压块固定连接。
[0012]作为本技术的进一步方案：所述活塞组件包括活塞筒，所述活塞筒设在支撑
板的一侧，所述活塞筒的内壁滑动连接有活塞杆。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、该用于汽车夹具的定位设备，通过设置双轴电机、夹板、连接螺母、挤压杆、挤压块、活塞框和活塞杆，首先将支撑板放置底座的内壁，随后将待加工件放置支撑板表面，然后控制双轴电机工作，使得双轴电机带动四个夹板往相互靠近的方向运动，同时连接螺母带动挤压杆与挤压块接触，使得挤压块往下运动，使得挤压组件内部的气体被挤压，使得被挤压的气体通过软管将活塞杆推动至底座的限位孔内，进而对支撑板进行限位固定，继续控制双轴电机工作，直至夹板与待加工件接触，在双轴电机的带动下，使得四个连接螺母带动四个夹板可以对待加工零件进行快速夹持定位，且操作方便快捷，同时在挤压杆和挤压组件的相互配合下，进一步避免了因双轴电机工作产生的震动导致夹持过程中支撑板出现晃动的现象，从而保证了汽车零件的加工效率。
[0016]2、该用于汽车夹具的定位设备，通过设置滑槽和滑块，滑槽对滑块起到支撑和限位作用，使得滑块在滑槽的内壁平稳的滑动，同时滑块对夹板起到支撑和限位作用，从而保证了夹板在夹持定位的过程中不会出现随意晃动的现象。
[0017]3、该用于汽车夹具的定位设备，通过设置弹簧、软管和活塞筒，根据弹簧的作用下，弹簧复位可以将活塞筒内部的气体抽取至活塞框内，从而便可实现活塞杆与底座开设的限位孔解除限位作用，软管则保证了活塞框与活塞筒内壁的气体顺利流通。
附图说明
[0018]图1为本技术立体的结构示意图；
[0019]图2为本技术支撑板侧视剖面立体的结构示意图；
[0020]图3为本技术双轴电机立体的结构示意图；
[0021]图4为本技术A部分放大的结构示意图；
[0022]图5为本技术活塞框剖面立体的结构示意图；
[0023]图6为本技术支撑板立体的结构示意图；
[0024]图中：1、底座；2、支撑板；3、夹持组件；31、穿孔；32、夹板；33、滑槽；34、滑块；4、传动组件；41、连接螺母；42、挤压杆；43、第一锥齿轮；44、第二锥齿轮；45、丝杆；5、挤压块；6、挤压组件；61、活动杆；62、活动板；63、弹簧；64、活塞框；7、软管；8、活塞组件；81、活塞筒；82、活塞杆；9、双轴电机。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0026]如图1
‑
6所示，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车夹具的定位设备，包括支撑板2，底座1的上表面搭接有支撑板2，支撑板2的上表面设有夹持组件3，支撑板2内壁的上表面设有双轴电机9，通过设置双轴电机9，双轴电机9提供动力来源，从而可以带动两个传动组件4进行同步运动，双轴电机9的两端输出轴均设有传动组件4，两个传动组件4位置垂直相对应，夹持组件3与传动组件4固定连接，支撑板2内壁的下表面设有挤压组件6，支撑板2的一侧设有活塞组件8。
[0027]具体的，如图1、图3和图4所示，夹持组件3包括四个穿孔31，穿孔31开设在支撑板2的上表面，穿孔31的内壁搭接有夹板32，通过设置穿孔31和夹板32，穿孔31则保证了夹板32在夹持的过程中顺利进行运动，同时夹板32则对待加工件进行夹持定位操作，穿孔31的内壁开设有滑槽33，滑槽33的内壁滑动连接有滑块34，通过设置滑槽33和滑块34，滑槽33和滑块34起到支撑和限位作用，从而保证了滑块34在滑槽33内壁滑动的过程中不会出现随意晃动的现象，滑块34与夹板32固定连接，传动组件4包括丝杆45，丝杆45转动设在支撑板2的内壁，丝杆45的侧面设有第一锥齿轮43，第一锥齿轮43啮合有第二锥齿轮44，第二锥齿轮44与双轴电机9固定连接，通过设置第一锥齿轮43和第二锥齿轮44，在第一锥齿轮43和第二锥齿轮44的相互配合下，从而将双轴电机9水平方向的力转换为丝杆45竖直方向的力，丝杆45的侧面螺纹连接有两个连接螺母41，通过设置连接螺母41，丝杆45对连接螺母41起到支撑和限位作用，从而使得连接螺母41在丝杆45的表面平稳的进行运动，后侧的连接螺母41的下表面设有挤压杆42，连接螺母41与夹板32固定连接，挤压组件6的上表面设有挤压块5，通过设置挤压块5，挤压块5的一侧为斜面，通过挤压杆42挤压斜面，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车夹具的定位设备，包括支撑板(2)，其特征在于：底座(1)的上表面搭接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上表面设有夹持组件(3)，所述支撑板(2)内壁的上表面设有双轴电机(9)，所述双轴电机(9)的两端输出轴均设有传动组件(4)，两个所述传动组件(4)位置垂直相对应，所述夹持组件(3)与传动组件(4)固定连接，所述支撑板(2)内壁的下表面设有挤压组件(6)，所述支撑板(2)的一侧设有活塞组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述夹持组件(3)包括四个穿孔(31)，所述穿孔(31)开设在支撑板(2)的上表面，所述穿孔(31)的内壁搭接有夹板(32)，所述穿孔(31)的内壁开设有滑槽(33)，所述滑槽(33)的内壁滑动连接有滑块(34)，所述滑块(34)与夹板(32)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述传动组件(4)包括丝杆(45)，所述丝杆(45)转动设在支撑板(2)的内壁，所述丝杆(45)的侧面设有第一锥齿轮(43)，所述第一锥齿轮(43)啮合有第二锥齿轮(44)，所述第二锥齿轮(44)与双轴电机(9)固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泉胜，
申请(专利权)人：黄石鼎信机电有限公司，
类型：新型
国别省市：