一种可开合式船头制造技术

本发明专利技术提供了一种可开合式船头，包括左船头、右船头、左中间连杆、右中间连杆、左从动架、右从动架、左驱动连杆、右驱动连杆、螺栓、机盖和电机。本发明专利技术的船头部分是由一对具有预定断面形状的左右对称的光滑曲面结构组成的，左、右船头合拢后朝前端宽度呈逐渐变小的形状，且合拢处呈连续光滑曲面过渡。左、右船头各安装有可开合装置，其由四杆机构驱动。在后方垃圾清理船安装的固体垃圾收集装置工作时，船头打开，将两侧垃圾向固体垃圾收集装置聚拢，实现高效率作业；当固体垃圾收集装置不工作时，船头合拢，可以减小水对船航行时的阻力，降低能耗，实现节能减排。相较于现有技术，本发明专利技术具有结构简单、易于操作、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可开合式船头


[0001]本专利技术涉及船舶机械工程
，具体为一种可开合式船头结构。

技术介绍

[0002]随着城市经济与建设的发展，风景区旅游业的开发与建设，人们对环境保护意识的淡薄，各地海洋、湖泊、江河、水库等水资源环境的垃圾越来越多。现如今的水上垃圾清理船可以收集水上垃圾，这些船只普遍采用升运链式垃圾清理装置，其安装在船体的前部，船航行时存在很大的阻力，导致能耗增加，能源浪费，且结构复杂，加工成本高。因此，专利技术一种可开合式船头，与垃圾升运装置协调工作，作业时船头打开，垃圾升运装置向下旋转至一端沉入水中收集垃圾，不作业时垃圾升运装置向上旋转升起，船头合拢，以便减小船航行时的阻力，是十分必要的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对上述提出的问题，提供一种结构简单、操作方便、降低能耗和节约能源的一种可开合式船头。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案：本专利技术提出的一种可开合式船头，包括左船头(1)、右船头(2)、左中间连杆(3)、右中间连杆(4)、左驱动连杆(5)、右驱动连杆(6)、左从动架(7)、右从动架(8)、双头螺栓紧固件组(9)、机盖(10)、电机(11)、合页(12)。当固体垃圾收集装置工作时，船头打开，通过船头将垃圾向中间部位聚拢，实现更高效的收集固体垃圾，当固体垃圾收集装置不作业时，船头合拢可以最大程度的减小船舶航行时水的阻力，符合节能减排的设计理念。
[0005]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0006]1.本专利技术的目的在于提供一种新型可开合式船头装置，以解决现有垃圾清理船开式船头阻力大，能耗高的问题；
[0007]2.本专利技术采用船舶机械工程技术原理，特制的船头可以在垃圾升运装置不作业时合拢，减小船舶航行时水的阻力，降低能耗；在工作时，船头打开，配合后方垃圾升运装置，可收集水面上的垃圾，有利于水域环境的改善；
[0008]3.船头部分采用流线型光滑曲面设计，在左右船头合拢后，可在减小船舶航行时水的阻力，达到节能减排的效果；
[0009]4.机架部分采用四杆机构，由从动架带动船头作旋转运动，并在四杆机构下方安装合页结构，辅助支撑船头；
[0010]5.本专利技术提供的一种可开合式船头，加工简便、成本低廉，能够降低船体在航行时的阻力，更换检修方便，设备及操作安全可靠，具有良好的应用前景。
附图说明
[0011]图1为船头安装位置轴测图；
[0012]图2为可开合式船头主视图(打开状态)；
[0013]图3为控制右船头四杆机构；
[0014]图4为控制左船头四杆机构；
[0015]图5为右侧电机安装部位剖视图；
[0016]图6为左侧电机安装部位剖视图；
[0017]图7为可开合式船头右视图；
[0018]图8为可开合式船头主视图(合拢状态)；
[0019]图9为控制右船头四杆机构旋转极限位置示意图；
[0020]图10为控制左船头四杆机构旋转极限位置示意图；
[0021]图11为右船头剖视图；
[0022]图12为左船头剖视图；
[0023]图13为船头合拢剖视图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。
[0025]结合图1，本专利技术提出一种可开合式船头，包括左船头(1)、右船头(2)、左中间连杆(3)、右中间连杆(4)、左驱动连杆(5)、右驱动连杆(6)、左从动架(7)、右从动架(8)、双头螺栓紧固件组(9)、机盖(10)、电机(11)、合页(12)。当固体垃圾收集装置工作时，左右船头打开，通过船头将垃圾向中间部位聚拢，提高收集固体垃圾的效率；当固体垃圾收集装置不作业时，船头合拢，在船航行时，可以减小水的阻力，达到节能减排的效果。
[0026]当船头后方固体垃圾收集装置工作时，由安装在机盖(10)下面的电机(11)分别驱动左驱动连杆(5)和右驱动连杆(6)转动，进而推动左中间连杆(3)，右中间连杆(4)和左从动架(7)，右从动架(8)转动，进而控制左船头(1)和右船头(2)进行转动直至左船头(1)和右船头(2)展开。
[0027]当船头后方固体垃圾收集装置不作业时，由安装在机盖(10)下面的电机(11)驱动左驱动连杆(5)和右驱动连杆(6)转动，进而推动左中间连杆(3)，右中间连杆(4)和左从动架(7)，右从动架(8)转动，进而控制左船头(1)和右船头(2)转动直至左船头(1)和右船头(2)合拢。
[0028]上述船头从船的左右两舷侧分别由具有预定断面形状的左右对称的光滑曲面结构构成，左右船头合拢后为朝前端宽度呈逐渐变小的形状。
[0029]本专利技术的船头结构，其主体结构是简单的并具有预定断面形状的左右对称的光滑曲面，合拢处为光滑曲面过渡。本专利技术的船头制作所需零部件的加工及易于装配，可降低船舶制造成本。
[0030]本专利技术的船头结构，左中间连杆(3)、右中间连杆(4)、左从动架(7)、右从动架(8)、左驱动连杆(5)、右驱动连杆(6)以及两个连接点构成四杆机构，由机盖(10)下方安装的电机(11)分别对左驱动连杆(5)和右驱动连杆(6)进行驱动。
[0031]以上所述阐述了本专利技术的技术特点，其目的在于让本领域内的普通技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可开合式船头，包括：左船头(1)、右船头(2)、左中间连杆(3)、右中间连杆(4)、左驱动连杆(5)、右驱动连杆(6)、左从动架(7)、右从动架(8)、双头螺栓紧固件组(9)、机盖(10)、电机(11)、合页(12)。2.根据权利要求1所述的一种可开合式船头，其特征在于：所述左船头(1)、右船头(2)为具有预定断面形状的左右对称的光滑曲面结构，分别安装在船体前方；上述曲面结构的前部分别由连续的光滑曲面连接，左右船头合拢后为朝向前端宽度呈逐渐变小的形状。3.根据权利要求1所述的一种可开合式船头，其特征在于：所述左船头(1)、右船头(2)在其后方固体垃圾收集装置不工作时，由安装在机盖(10)下面的电机(11)分别驱动左驱动连杆(5)和右驱动连杆(6)进行转动，进而推动左中间连杆(3)、右中间连杆(4)和左从动架(7)，右从动架(8)进行转动，进而控制左船头(1)和右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李季成，高雨芃，李金昊，尚伟冬，于博凡，宋昊吉，林烨琳，
申请(专利权)人：东北农业大学，
类型：发明
国别省市：