汽车座椅和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅和具有其的汽车。所述汽车座椅包括：坐盆安装支架，所述坐盆安装支架具有相对的前部和后部；坐盆，所述坐盆具有可转动地固定在所述后部上的固定端和与所述固定端相对的活动端；连接支架，所述连接支架与所述活动端形成固定连接，并且在所述连接支架上设有锁止件；和锁止机构，所述锁止机构布置在所述前部并可与所述锁止件形成可释放的锁止连接，以便将所述活动端约束在所述前部上。该汽车座椅可以通过锁止件与锁止机构的配合方便地实现坐盆的拆装，优化装配工艺，节省装配成本和加工成本。省装配成本和加工成本。省装配成本和加工成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅和具有其的汽车


[0001]本技术涉及车辆
，具体地涉及汽车座椅和具有其的汽车。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车上供驾乘人员乘坐的座椅，它能够为驾乘人员提供舒适、安全的乘坐位置，是汽车上的重要部件之一。
[0003]目前，汽车座椅一般包括坐盆(或称“坐垫”)、靠背、头枕和扶手等部件。其中，坐盆是汽车座椅的核心部件，它能够为驾乘人员乘坐座椅提供有力的支撑。为了提高汽车座椅的舒适性，在坐盆的下方通常会设置结构复杂的减震器、前后位置调节机构和上下角度调节机构等部件，导致坐盆下方的空间有效，使得在安装和拆卸坐盆时极为不便。
[0004]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中汽车座椅的坐盆拆装不便的技术问题，本技术提供一种汽车座椅。所述汽车座椅包括：坐盆安装支架，所述坐盆安装支架具有相对的前部和后部；坐盆，所述坐盆具有可转动地固定在所述后部上的固定端和与所述固定端相对的活动端；连接支架，所述连接支架与所述活动端形成固定连接，并且在所述连接支架上设有锁止件；和锁止机构，所述锁止机构布置在所述前部上并可与所述锁止件形成可释放的锁止连接，以便将所述活动端约束在所述前部上。
[0006]在本技术汽车座椅中，包括坐盆安装支架、坐盆、连接支架和锁止机构。坐盆安装支架具有相对的前部和后部。坐盆具有相对的固定端和活动端。其中，固定端可转动地固定在坐盆安装支架的后部，使得坐盆可相对于坐盆安装支架转动，以提高坐盆的舒适性。连接支架与活动端形成固定连接，在连接支架上设有与锁止件，并且在坐盆安装支架的前部上设有与锁止件相配的锁止机构，使得通过锁止件与锁止机构的相互配合，可以使坐盆的活动端与坐盆安装支架的前部方便地拆装。具体而言，当锁止件与锁止机构配合形成锁止连接时，坐盆的活动端被约束在坐盆安装支架的前部，从而形成稳定的固定连接，完成装配；当锁止机构将锁止件释放后，坐盆的活动端可以方便地与坐盆安装支架的前部脱离，完成拆卸。通过上述的设置，使得坐盆和坐盆安装支架之间可以方便地进行拆装，改善了装配工艺流程，降低了装配成本和制造成本。
[0007]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁止机构包括：基架，所述基架布置在所述前部上，并且在所述基架上形成有可接纳所述锁止件的锁止槽；和锁舌，所述锁舌可伸缩地固定在所述基架上，并且所述锁舌配置成可延伸进所述锁止槽内以锁止所述锁止件和退出所述锁止槽以解锁所述锁止件。基架的设置，可以为锁止机构的其它部件提供安装空间。锁止槽布置在基架上，并且锁舌可伸缩地固定在基架上，使得当锁止件插入到锁止槽中时，控制锁舌进入锁止槽内，可以止挡住锁止件以实现对锁止件的锁止，并且控制锁舌退出锁止槽，可以解除对锁止件的限制以实现对锁止件的解锁。
[0008]在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述基架上设有具有弹性的U形限位件，并且所述U形限位件围成开口朝向所述锁止件的所述锁止槽。通过上述的设置，使得当锁止件插入到锁止槽内时，可以利用U形限位件自身的弹性作用形成柔性连接，避免部件之间产生摩擦和异响。
[0009]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述基架包括底板、分别从所述底板的两侧竖直向上延伸的第一侧板和第二侧板，在所述第一侧板上形成第一卡接口，并且在所述第二侧板上形成与所述第一卡接口相对的第二卡接口；并且所述U形限位件包括限位件本体和从所述限位件本体的两端竖直向下延伸的第一卡接槽和第二卡接槽，其中，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽可分别插入到所述第一卡接口和所述第二卡接口的对应一个中。通过上述的设置，使得U形限位件可以方便地卡接到基架上，进一步提高拆装效率。
[0010]在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述底板上形成有位于所述U形限位件的一侧且彼此间隔开的第一竖向壁和第二竖向壁，在所述第一竖向壁上形成有第一限位孔，在所述第二竖向壁上形成有与所述第一限位孔相对的第二限位孔，并且所述锁舌可伸缩地固定在所述第一限位孔和所述第二限位孔中。通过上述的设置，可以限定锁舌的伸缩方向，使其方便地进入或者退出锁止槽。
[0011]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁舌包括依次相接的锁止段、连接段和限位段，所述连接段延伸穿过所述第二限位孔，所述锁止段定位在所述第二竖向壁的靠近所述第一竖向壁的一侧并可延伸地穿过所述第一限位孔以便进入或退出所述锁止槽，并且所述限位段定位在所述第二竖向壁的远离所述第一竖向壁的一侧，其中，所述锁止段和所述限位段具有彼此相对的第一限位面和第二限位面，并且所述第一限位面和所述第二限位面的面积均大于所述第二限位孔的面积。通过上述的设置，使得整个锁舌具有简单的结构。另外，第一限位面和第二限位面的面积均设置成大于第二限位孔的面积，可以方便地约束锁舌伸缩时的位置。
[0012]在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述连接段上套设有复位弹簧，所述复位弹簧具有固定在所述锁止段上的第一端和固定在所述第二竖向壁上的第二端。复位弹簧的设置，使得锁舌可以利用复位弹簧自身的弹性作用自动复位。
[0013]在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述底板上还设有面向所述第二竖向壁且远离所述第一竖向壁的第三竖向壁，在所述第三竖向壁上设有拉手，并且在所述拉手和所述限位段之间设有连接件，使得通过握持所述拉手并向其施加外力作用可控制所述锁舌退出所述锁止槽。通过上述的设置，使得通过握持拉手可以方便地向锁舌施加外力作用，以控制锁舌退出锁止槽，实现对锁止件的解锁。
[0014]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述锁止件包括可抵靠在所述锁止槽内的横向段、从所述横向段的两端竖直向上延伸的竖向段、和分别从所述竖向段的远离所述横向段的一端向外延伸且可固定在所述连接支架上的斜向段。通过上述的设置，使得锁止件具有简单的结构，易于加工。
[0015]在上述汽车座椅的优选技术方案中，在所述后部上设有彼此相对且共轴线的第一转轴和第二转轴，并且在所述固定端上设有可接纳所述第一转轴的第一轴承和可接纳所述第二转轴的第二轴承，其中，所述第一轴承和所述第二轴承均具有开口向后的U形槽。通过第一转轴、第二转轴和对应的第一轴承和第二轴承的配合，使得坐盆的固定端可以与坐盆
安装支架方便地形成转动连接。另外，第一轴承和第二轴承配置成均具有开口向后的U形槽，使得第一转轴和第二转轴可以方便地插入到对应的第一轴承和第二轴承中，以提高装配效率。
[0016]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述固定端可拆卸地固定在所述后部上。固定端可拆卸地固定在坐盆安装支架的后部可进一步方便拆装坐盆。
[0017]在上述汽车座椅的优选技术方案中，所述汽车座椅还包括腿托，所述腿托通过所述连接支架与所述坐盆形成固定连接。腿托的设置，可以为用户提供腿部支撑，提高乘坐的舒适性。另外，腿托通过连接支架与坐盆形成固定连接，使得在拆装坐盆时可以同步拆装腿托，提高拆装效率。进一步地，腿托和坐盆形成一体式结构，还能够防止腿托和坐盆在调节时产生明显的间隙而影响美观。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括：坐盆安装支架，所述坐盆安装支架具有相对的前部和后部；坐盆，所述坐盆具有可转动地固定在所述后部上的固定端和与所述固定端相对的活动端；连接支架，所述连接支架与所述活动端形成固定连接，并且在所述连接支架上设有锁止件；和锁止机构，所述锁止机构布置在所述前部上并可与所述锁止件形成可释放的锁止连接，以便将所述活动端约束在所述前部上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁止机构包括：基架，所述基架布置在所述前部上，并且在所述基架上形成有可接纳所述锁止件的锁止槽；和锁舌，所述锁舌可伸缩地固定在所述基架上，并且所述锁舌配置成可延伸进所述锁止槽内以锁止所述锁止件和退出所述锁止槽以解锁所述锁止件。3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，在所述基架上设有具有弹性的U形限位件，并且所述U形限位件围成开口朝向所述锁止件的所述锁止槽。4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述基架包括底板、分别从所述底板的两侧竖直向上延伸的第一侧板和第二侧板，在所述第一侧板上形成第一卡接口，并且在所述第二侧板上形成与所述第一卡接口相对的第二卡接口；并且所述U形限位件包括限位件本体和从所述限位件本体的两端竖直向下延伸的第一卡接槽和第二卡接槽，其中，所述第一卡接槽和所述第二卡接槽可分别插入到所述第一卡接口和所述第二卡接口的对应一个中。5.根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于，在所述底板上形成有位于所述U形限位件的一侧且彼此间隔开的第一竖向壁和第二竖向壁，在所述第一竖向壁上形成有第一限位孔，在所述第二竖向壁上形成有与所述第一限位孔相对的第二限位孔，并且所述锁舌可伸缩地固定在所述第一限位孔和所述第二限位孔中。6.根据权利要求5所述的汽车座椅，其特征在于，所述锁舌包括依次相接的锁止段、连接段和限位段，所述连接段延伸穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡杰，胥志强，王琼，王峥，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：