一种高分子船用地板及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种高分子船用地板，属于船舶制造的技术领域，将该地板铺设在船舶地面，更加耐用，并且具有良好的舒适性、防滑性和阻燃性，也方便修补；包括从船面向上依次设置的高分子材质层、织布层、阻燃层和陶瓷颗粒层，所述的高分子材质层的厚度为2～3mm，所述的陶瓷颗粒层由陶瓷颗粒组成。本发明专利技术还公开了该种高分子船用地板的制作方法，利用该制作方法在船舶地上制作出的地板，能够很好的与船面钢板合。合。合。

【技术实现步骤摘要】
一种高分子船用地板及其制作方法


[0001]本专利技术涉及船舶制造的
，更具体地说，尤其涉及一种高分子船用地板，本专利技术还涉及该种地板的制作方法。

技术介绍

[0002]目前的船用地板主要有以下几类：
[0003](1)木制或木塑地板。这种地板的安装方式是先在地上打地笼，之后在地笼上进行拼装。
[0004](2)以橡胶或塑胶制成的片状地板。这种地板是通过卡扣扣紧固定在地上。
[0005](3)塑胶类地板，如PVC地板，这种可以制作成卷，在地面上涂覆胶水后再铺装，通过胶水粘接固定在地面。
[0006](4)环氧类喷涂型地板，这种地板是直接使用环氧类涂料直接喷涂在地上。
[0007]现有这些船用技在使用中会存在一些问题：
[0008](1)由于船舶地面受到温度的影响后，其伸缩幅度会大于木制或木塑材料，木制或木塑材料地板使用后容易出现拱起或较大间隙；再者，由于船舶环境的湿度较大并需要经常进行清洁，木制或木塑地板也容易变形损坏。当这些地板出现损坏时，需要进行大面积更换。进一步的，木制或木塑为易燃材质，并不能满足船舶舱室内的防火要求；船舶地面需要单独进行防锈处理。
[0009](2)橡胶或塑胶片状地板是易燃材质，也不能满足船舶舱室内的防火要求；船舶地面需单独进行防锈处理。
[0010](3)PVC卷材类地板施工时需涂覆胶水，易影响舱室内空气环境。并且，该材料为易燃材质，也不能满足船舶舱室内的防火要求，船舶地面需单独进行防锈处理。
[0011](4)环氧类喷涂型地板材质硬度较高，弹性较小，舒适度较差，受到外力重击后容易破碎。该材料为易燃材质，也不能满足船舶舱室内的防火要求，并且该地板平整光滑，船舶中使用时地面提供的摩擦力不足，不能满足使用要求。

技术实现思路

[0012]本专利技术的目的在于提供一种高分子船用地板，将该地板铺设在船舶地面，更加耐用，并且具有良好的舒适性、防滑性和阻燃性，也方便修补。
[0013]本专利技术的另一目的在于提供该种高分子船用地板的制作方法，利用该制作方法在船舶地上制作出的地板，能够很好的与船面钢板合。
[0014]本专利技术的第一技术方案如下：
[0015]一种高分子船用地板，包括从船面向上依次设置的高分子材质层、织布层、阻燃层和陶瓷颗粒层，所述的高分子材质层的厚度为2～3mm，所述的陶瓷颗粒层由陶瓷颗粒组成。
[0016]进一步的，所述高分子材质层由单组分聚氨酯材质涂料制成，所述的织布层为凯夫拉密织布，所述织布层的极限氧指数大于或者等于28％。
[0017]进一步的，所述的阻燃层由高阻燃型聚氨酯涂料制成，所述高阻燃型聚氨酯涂料的极限氧指数大于或者等于27％。
[0018]进一步的，所述陶瓷颗粒层中的陶瓷颗粒粒径为300～1500μm。
[0019]本专利技术的第二技术方案如下：
[0020]一种高分子船用地板的制作方法，包括以下步骤：
[0021](1)在船面上涂覆氨酯材质涂料制得高分子材质层；
[0022](2)在高分子材质层上表面铺盖凯夫拉密织布后压实，静置，制得织布层；
[0023](3)在织布层上表面涂覆高阻燃型聚氨酯涂料制得阻燃层；
[0024](4)在阻燃层上表面布撒陶瓷颗粒，干结后即得。
[0025]进一步的，所述的步骤(1)中，利用刮涂方式涂覆氨酯材质涂料，涂覆厚度为2～3mm。
[0026]进一步的，所述的步骤(2)中，进行压紧处理时，使用1kg重的铁质滚筒在凯夫拉密织布上表面滚压，操作时间为20分钟，完成压紧处理后，静置60分钟。
[0027]进一步的，所述的步骤(3)中，利用滚涂方式涂覆高阻燃型聚氨酯涂料。
[0028]进一步的，所述的步骤(3)中，布撒陶瓷颗粒的时长为15分钟。
[0029]进一步的，所述的步骤(1)前，还有步骤(0.1)将船面进行除油除锈处理。
[0030]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果为：
[0031]1.本专利技术的一种高分子船用地板，通过从船面向上依次设置的高分子材质层、织布层、阻燃层和陶瓷颗粒层，主要通过高分子材质层为载体与船面结合固定，高分子间的极性键结合强度非常高，使其更加耐用，并且利用高分子材料层与船面的紧密接触，可以防止船面钢板长期暴露而生锈的问题；
[0032]高分子材质层的厚度为2～3mm，这样的厚度使高分子材料层与船面更好结合，且聚氨酯材料为弹性材料，这样厚度的高分子材料层能保证地板使用中的良好舒适性；织布层能够增强地板硬度；
[0033]陶瓷颗粒层由陶瓷颗粒组成，以增加地板表面的摩擦力；高分子材质层、织布层和阻燃层均具有良好的阻燃作用，解决了内装材料的阻燃性问题；
[0034]该地板如出现局部破损的情况，可以直接针对破损位置进行修补，降低了维修成本和维修难度。
[0035]2.本专利技术的一种高分子船用地板的制作方法，利用该方法可以在船面上制作出质量良好的地板，使其能够很好的与船面钢板合。
附图说明
[0036]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0037]图1是本专利技术的结构示意图。
[0038]其中：1
‑
高分子材质层、2
‑
织布层、3
‑
阻燃层、4
‑
陶瓷颗粒层。
具体实施方式
[0039]下面结合具体实施方式，对本专利技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对
本专利技术的任何限制。
[0040]参照图1所示，本专利技术的一种高分子船用地板，包括从船面向上依次设置的高分子材质层1、织布层2、阻燃层3和陶瓷颗粒层4，所述的高分子材质层1的厚度为2～3mm，所述的陶瓷颗粒层4由陶瓷颗粒组成。本专利技术的一种高分子船用地板，主要通过高分子材质层1为载体与船面结合固定，高分子间的极性键结合强度非常高，使其更加耐用，并且利用高分子材料层1与船面的紧密接触，可以防止船面钢板长期暴露而生锈的问题；
[0041]高分子材质层1的厚度为2～3mm，这样的厚度使高分子材料层1与船面更好结合，且聚氨酯材料为弹性材料，这样厚度的高分子材料层1能保证地板使用中的良好舒适性；织布层2能够增强地板硬度；
[0042]陶瓷颗粒层4由陶瓷颗粒组成，以增加地板表面的摩擦力；高分子材质层1、织布层2和阻燃层3均具有良好的阻燃作用，有效解决了船舶内装材料的阻燃性问题；
[0043]该地板如出现局部破损的情况，可以直接针对破损位置进行修补，降低了维修成本和维修难度。
[0044]所述高分子材质层1由单组分聚氨酯材质涂料制成，该涂料与船面钢板的结合效果好；所述的织布层2为凯夫拉密织布，所述织布层2的极限氧指数大于或者等于28％，使得聚氨酯涂料之间的连接强度提高，不容易破裂。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高分子船用地板，其特征在于，包括从船面向上依次设置的高分子材质层(1)、织布层(2)、阻燃层(3)和陶瓷颗粒层(4)，所述的高分子材质层(1)的厚度为2～3mm，所述的陶瓷颗粒层(4)由陶瓷颗粒组成。2.根据权利要求1所述的一种高分子船用地板，其特征在于，所述高分子材质层(1)由单组分聚氨酯材质涂料制成，所述的织布层(2)为凯夫拉密织布，所述织布层(2)的极限氧指数大于或者等于28％。3.根据权利要求1或2所述的一种高分子船用地板，其特征在于，所述的阻燃层(3)由高阻燃型聚氨酯涂料制成，所述高阻燃型聚氨酯涂料的极限氧指数大于或者等于27％。4.根据权利要求1
‑
3任一所述的一种高分子船用地板，其特征在于，所述陶瓷颗粒层(4)中的陶瓷颗粒粒径为300～1500μm。5.获得权利要求1
‑
4所述的一种高分子船用地板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在船面上涂覆氨酯材质涂料制得高分子材质层(1)；(2)在高分子材...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永忠，高远祥，邓卫国，周猛，叶新鸿，
申请(专利权)人：中船桂江造船有限公司，
类型：发明
国别省市：