地铁隧道广告灯箱运输小车制造技术

本发明专利技术公开了地铁隧道广告灯箱运输小车，具体包括：车架，该车架具有车架本体，以及设置在所述车架两侧的移动轮，所述移动轮侧面与车架侧面固定连接，所述车架侧面中心位置固定连接有刹车装置；门型架，该门型架具有矩形框架结构，以及设置在所述门型架两端的斜支杆，所述门型架设置在车架顶部并与车架固定连接，所述斜支杆一端与门型架固定连接，另一端与车架固定连接，所述门型架内壁底部固定连接有限位装置；支撑顶座，该支撑顶座具有圆盘状结构，本发明专利技术涉及地铁机电安装工程技术领域。该地铁隧道广告灯箱运输小车，无需人工手动搬运，方便节省人力，并且可通过悬垂绳带动广告灯箱上升和下降，横卧式和竖立式之间的切换比较方便。横卧式和竖立式之间的切换比较方便。横卧式和竖立式之间的切换比较方便。

【技术实现步骤摘要】
地铁隧道广告灯箱运输小车


[0001]本专利技术涉及地铁机电安装工程
，具体为地铁隧道广告灯箱运输小车。

技术介绍

[0002]广告灯箱一般以吸塑、亚克力、喷绘布等为基材，采用箱体式中空结构的广告宣传载体；其具有防水、发光等特点，主要适用于室内、户外广告宣传为主，常见如：软膜超薄灯箱、吸塑灯箱、水晶灯箱、拉布灯箱以及卡布灯箱等，广告灯箱在制造过程中的工艺包括热转印、UV打印、喷绘、灯箱面料绷紧系统和型材加工、灯箱布接缝处理、热成型、槽型字、电脑雕琢工艺等。目前地铁隧道中安装广告灯箱时，由于广告灯箱体积较大、重量也比较重，将广告灯箱横卧式变为竖立式困难很大，以及在轨行区内通过人力搬运及安装需要很多人手，运输及安装效率极低、同时施工过程中安全风险大。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：地铁隧道广告灯箱运输小车，具体包括：
[0004]车架，该车架具有车架本体，以及设置在车架本体上的的移动轮；
[0005]门型架，该门型架具有矩形框架结构；
[0006]还包括支撑顶座，以及设置在所述支撑顶座底部的悬吊装置，所述悬吊装置顶部与支撑顶座底部固定连接；
[0007]所述悬吊装置包括：
[0008]悬垂座，该悬垂座具有悬垂座本体，以及设置在悬垂座本体底部的勾链，所述悬垂座顶部固定连接有悬垂绳，所述悬垂绳顶部贯穿滑动套筒并缠绕在卷绕轴上；
[0009]固定套筒，该固定套筒具有筒状结构，以及设置在所述固定套筒内部的滑动套筒，所述滑动套筒与固定套筒内壁滑动连接，所述滑动套筒顶部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离滑动套筒的一端固定连接在固定套筒上，所述固定套筒贯穿支撑顶座并与支撑顶座固定连接；
[0010]卷绕轴，以及设置在所述卷绕轴一端的卷绕电机，所述卷绕电机的驱动轴与卷绕轴固定连接。
[0011]设置有悬吊装置，使用时将广告灯箱挂在悬吊装置内部的勾链上，然后通过卷绕电机带动卷绕轴转动，卷绕轴收卷悬垂绳并通过悬垂绳带动悬垂座和勾链上升，即可通过勾链带动广告灯箱上升，当广告灯箱上升到一定高度时，通过限位装置将广告灯箱固定住即可，通过运输小车对广告灯箱进行搬运，无需人工手动搬运，方便节省人力，并且可通过悬垂绳带动广告灯箱上升和下降，横卧式和竖立式之间的切换比较方便。
[0012]优选的，所述卷绕轴通过转动支架固定在门型架顶部，所述卷绕电机通过固定支架固定在门型架顶部。
[0013]优选的，所述移动轮侧面与车架侧面固定连接，所述车架侧面中心位置固定连接
有刹车装置。
[0014]优选的，所述限位装置包括转动座，所述转动座上开设有转动槽，所述转动槽内壁通过转动栓转动连接夹头座，所述夹头座一侧延伸至转动槽外部，所述夹头座上位于转动槽外部的一侧两端均固定连接有夹条，所述夹条上套设并滑动连接有支撑套，所述夹头座靠近夹条的一侧中心位置固定连接有升降顶杆，设置有限位装置，当广告灯箱被悬吊装置悬吊起来之后，转动夹头座，通过夹头座带动夹条转动至竖直高度，通过夹头上的夹条将广告灯箱底部夹持住，即可对广告灯箱进行限位，避免广告灯箱在运输的过程中发生晃动，使得运输过程更加稳定，并且设置有支撑套和升降顶杆，当夹条将广告灯箱夹持住时，通过升降顶杆带动支撑套上升，将广告灯箱顶起，可减轻运输过程中广告灯箱对悬吊装置的拉力，方便保护悬吊装置内部构件。
[0015]优选的，所述转动座底部与车架顶部固定连接，所述升降顶杆顶部正对支撑套底部中心位置并与支撑套底部固定连接。
[0016]优选的，所述支撑套包括支撑板，所述支撑板两侧均开设有伸缩槽，所述伸缩槽内壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端延伸至伸缩槽外部并转动连接有限位滑套，所述支撑板顶部固定连接有防护垫。
[0017]优选的，所述支撑板底部与升降顶杆顶部固定连接，所述限位滑套套设在夹条上并与夹条滑动连接，所述夹条倾斜设置在夹头座上，由于夹条倾斜设置，使得越靠近夹头座的部分两夹条之间的距离就越近，当灯箱的厚度较厚时，可通过悬吊装置将灯箱抬升至较高位置，通过夹条上距离夹头座较远的部位对灯箱进行夹持，当灯箱厚度较薄时，通过悬挑装置将灯箱抬升至较低位置，通过夹条上距离夹头座较紧的部位对灯箱进行夹持，并且支撑套在夹条上滑动时，可通过伸缩杆的伸缩带动限位滑套移动，方便适应两夹条之间的不同间距，使得装置能够对不同厚度的灯箱进行夹紧限位。
[0018]优选的，所述刹车装置包括刹车座，所述刹车座一侧开设有收纳槽，所述收纳槽内壁滑动连接有顶块，所述顶块一端延伸至收纳槽外部并固定连接有滑动座，所述滑动座一侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽内壁滑动连接有弧形卡块，所述弧形卡块顶部与限位滑槽内壁顶部之间设置有拉紧弹簧，设置有刹车装置，当车架将广告灯箱带动至合适位置时，通过电动推杆带动顶块从收纳槽内部伸出，顶块带动滑动座和弧形卡块朝向移动轮的方向移动，弧形卡块一侧底部先与移动轮的侧下方接触，弧形块继续朝向移动轮挤压时，逐渐滑向移动轮底部，弧形卡块滑向移动轮底部的同时其下方的摩擦垫逐渐与轨道表面接触，可通过弧形卡块侧面的摩擦垫对移动轮进行挤压固定，通过下方的摩擦垫将装置固定在轨道表面，使得移动轮无法转动的同时，与轨道表面之间的摩擦力也比较大，放置装置在轨道表面发生滑动，固定效果以及稳定性较好。
[0019]优选的，所述刹车座固定在车架侧面位于移动轮一侧的位置，所述收纳槽内壁通过电动推杆与顶块连接。
[0020]优选的，所述弧形卡块侧面和底部均设置有摩擦垫，所述拉紧弹簧两端分别与弧形卡块和限位滑槽内壁固定连接。
[0021]本专利技术提供了地铁隧道广告灯箱运输小车。具备以下有益效果：
[0022]1.该地铁隧道广告灯箱运输小车，设置有悬吊装置，使用时将广告灯箱挂在悬吊装置内部的勾链上，然后通过卷绕电机带动卷绕轴转动，卷绕轴收卷悬垂绳并通过悬垂绳
带动悬垂座和勾链上升，即可通过勾链带动广告灯箱上升，当广告灯箱上升到一定高度时，通过限位装置将广告灯箱固定住即可，通过运输小车对广告灯箱进行搬运，无需人工手动搬运，方便节省人力，并且可通过悬垂绳带动广告灯箱上升和下降，横卧式和竖立式之间的切换比较方便。
[0023]2.该地铁隧道广告灯箱运输小车，设置有限位装置，当广告灯箱被悬吊装置悬吊起来之后，转动夹头座，通过夹头座带动夹条转动至竖直高度，通过夹头上的夹条将广告灯箱底部夹持住，即可对广告灯箱进行限位，避免广告灯箱在运输的过程中发生晃动，使得运输过程更加稳定，并且设置有支撑套和升降顶杆，当夹条将广告灯箱夹持住时，通过升降顶杆带动支撑套上升，将广告灯箱顶起，可减轻运输过程中广告灯箱对悬吊装置的拉力，方便保护悬吊装置内部构件。
[0024]3.该地铁隧道广告灯箱运输小车，由于夹条倾斜设置，使得越靠近夹头座的部分两夹条之间的距离就越近，当灯箱的厚度较厚时，可通过悬吊装置将灯箱抬升至较高位置，通过夹条上距离夹头座较远的部位对灯箱进行夹持，当灯箱厚度较薄时，通过悬挑装置将灯箱抬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁隧道广告灯箱运输小车，具体包括：车架(1)，该车架(1)具有车架本体，以及设置在车架本体上的的移动轮(2)；门型架(4)，该门型架(4)具有矩形框架结构；该地铁隧道广告灯箱运输小车的特征在于：还包括支撑顶座(7)，以及设置在所述支撑顶座(7)底部的悬吊装置(8)，所述悬吊装置(8)顶部与支撑顶座(7)底部固定连接；所述悬吊装置(8)包括：悬垂座(81)，该悬垂座(81)具有悬垂座本体，以及设置在悬垂座本体底部的勾链(82)，所述悬垂座(81)顶部固定连接有悬垂绳(83)，所述悬垂绳(83)顶部贯穿滑动套筒(85)并缠绕在卷绕轴(87)上；固定套筒(84)，该固定套筒(84)具有筒状结构，以及设置在所述固定套筒(84)内部的滑动套筒(85)，所述滑动套筒(85)与固定套筒(84)内壁滑动连接，所述滑动套筒(85)顶部固定连接有压缩弹簧(86)，所述压缩弹簧(86)远离滑动套筒(85)的一端固定连接在固定套筒(84)上，所述固定套筒(84)贯穿支撑顶座(7)并与支撑顶座(7)固定连接；卷绕轴(87)，以及设置在所述卷绕轴(87)一端的卷绕电机(88)，所述卷绕电机(88)的驱动轴与卷绕轴(87)固定连接。2.根据权利要求1所述的地铁隧道广告灯箱运输小车，其特征在于：所述卷绕轴(87)通过转动支架固定在门型架(4)顶部，所述卷绕电机(88)通过固定支架固定在门型架(4)顶部。3.根据权利要求1所述的地铁隧道广告灯箱运输小车，其特征在于：所述移动轮(2)侧面与车架(1)侧面固定连接，所述车架(1)侧面中心位置固定连接有刹车装置(3)。4.根据权利要求1所述的地铁隧道广告灯箱运输小车，其特征在于：所述门型架(4)内壁底部固定连接有限位装置(6)，所述限位装置(6)包括转动座(61)，所述转动座(61)上开设有转动槽(62)，所述转动槽(62)内壁通过转动栓转动连接夹头座(63)，所述夹头座(63)一侧延伸至转动槽(62)外部，所述夹头座(63)上位于转动槽(62)外部的一侧两端均固定连接有夹条(64)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟健，郭凯，彭尧，陈熠，汤敏，
申请(专利权)人：中铁城建集团第二工程有限公司，
类型：发明
国别省市：