仓栅式半挂车制造技术

本申请公开了一种仓栅式半挂车，包括仓栅式车厢体、两个对称布置的竖板、两个对称布置的驱动机构、栏板、板体和推动机构，其中，两个竖板固定设置仓栅式车厢体上，且临近仓栅式车厢体的卸料口设置；两个驱动机构的一端分别铰接在对应的竖板上，两个驱动机构的另一端与栏板转动连接，用于驱动栏板转动，以改变货物摆放状态；栏板倾斜地转动设置在两个竖板之间，且栏板呈L形状；板体固定设置在仓栅式车厢体的内部顶壁；推动机构安装在板体的下表面，用于将货物推动到栏板上。由此，能够避免搬运人员在车厢内来回走动，且可以改变货物的摆放状态，便于搬运人员搬运，极大地提高了工作效率。极大地提高了工作效率。极大地提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
仓栅式半挂车


[0001]本申请涉及运输半挂车的
，尤其涉及一种仓栅式半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车分为自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车 等，其中，仓栅式半挂车主要用于农副产品及其它轻货物的运输，而现有的仓 栅式半挂车卸货时，车厢内的货物堆叠摆放具有一定的纵向高度，不便于人员 搬运，且需要一个搬运人员在车厢里来回走动，将车厢靠里的货物搬至车厢的 卸货口处，再由另一个搬运人员在车厢外对接搬运，搬运效率较低。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本申请的一个目的在于提出一种仓栅式半挂车，能够避免搬运人员 在车厢内来回走动，且可以改变货物的摆放状态，便于搬运人员搬运，极大地 提高了工作效率。
[0005]为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种仓栅式半挂车，包括 仓栅式车厢体、两个对称布置的竖板、两个对称布置的驱动机构、栏板、板体 和推动机构，其中，两个所述竖板固定设置所述仓栅式车厢体上，且临近所述 仓栅式车厢体的卸料口设置；两个所述驱动机构的一端分别铰接在对应的所述 竖板上，两个所述驱动机构的另一端与所述栏板转动连接，用于驱动所述栏板 转动，以改变货物摆放状态；所述栏板倾斜地转动设置在两个所述竖板之间， 且所述栏板呈L形状；所述板体固定设置在所述仓栅式车厢体的内部顶壁；所 述推动机构安装在所述板体的下表面，用于将货物推动到所述栏板上。
[0006]本申请实施例的仓栅式半挂车，通过控制推动机构将货物推送到栏板上， 再控制驱动机构带动栏板转动，从而改变货物的摆放状态，然后再通过推动机 构陆续将货物推送到栏板上，进而能够避免搬运人员在车厢内来回走动，且可 以改变货物的摆放状态，便于搬运人员搬运，极大地提高了工作效率。
[0007]另外，根据本申请上述提出的仓栅式半挂车还可以具有如下附加的技术特 征：
[0008]在本申请的一个实施例中，所述栏板的倾斜设置角度为15
‑
25
°
。
[0009]在本申请的一个实施例中，所述驱动机构包括液压推杆和连接板，其中， 所述液压推杆的一端铰接在所述竖板上，所述液压推杆的另一端与所述连接板 铰接在一起；所述连接板通过第一转轴与所述竖板转动连接，且所述栏板通过 第二转轴与所述连接板转动连接。
[0010]在本申请的一个实施例中，所述第一转轴到所述液压推杆与所述竖板铰接 点的距离小于所述第一转轴到第二转轴的距离。
[0011]在本申请的一个实施例中，所述推动机构包括推板、滑块和电葫芦，其中， 所述板体的下表面开设有T形滑槽；所述滑块滑动设置在所述T形滑槽中；所 述推板与所述滑块固定连接；所述电葫芦可拆卸设置在所述板体的下表面，且 所述电葫芦临近所述栏板设置；
所述电葫芦的钢丝绳与所述滑块可拆卸设置。
[0012]在本申请的一个实施例中，所述滑块呈工字形状。
[0013]在本申请的一个实施例中，还包括多个转动辊；所述仓栅式车厢体的内部 底壁开设有多个通槽；多个所述转动辊分别转动设置在对应的所述通槽中。
[0014]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描 述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0015]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中 将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为根据本申请一个实施例的仓栅式半挂车结构示意图；
[0017]图2为根据本申请一个实施例的仓栅式半挂车的主视图；
[0018]图3为根据本申请一个实施例的仓栅式半挂车的俯视图；
[0019]图4为根据本申请实施例图3中A区的放大结构示意图；
[0020]图5为根据申请一个实施例的栏板的结构示意图。
[0021]如图所示：1、仓栅式车厢体；2、竖板；3、驱动机构；4、栏板；5、板 体；6、推动机构；7、转动辊；10、通槽；30、液压推杆；31、连接板；50、 T形滑槽；61、推板；62、滑块；63、电葫芦。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自 始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元 件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不 能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书 的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0023]下面结合附图来描述本申请实施例的仓栅式半挂车。
[0024]如图1和图2所示，本申请实施例的仓栅式半挂车，可包括仓栅式车厢体 1、两个对称布置的竖板2、两个对称布置的驱动机构3、栏板4、板体5和推 动机构6。
[0025]其中，两个竖板2固定设置仓栅式车厢体1上，且临近仓栅式车厢体1 的卸料口设置，两个驱动机构3的一端分别铰接在对应的竖板2上，两个驱动 机构3的另一端与栏板4转动连接，用于驱动栏板4转动，以改变货物摆放状 态。
[0026]为了进一步清楚说明上一实施例，在本申请的一个实施例中，如图2所示， 驱动机构3包括液压推杆30和连接板31，其中，液压推杆30的一端铰接在 竖板2上，液压推杆30的另一端与连接板31铰接在一起，连接板31通过第 一转轴与竖板2转动连接，且栏板4通过第二转轴与连接板31转动连接。
[0027]具体而言，在实际操作的过程中，相关人员通过控制液压推杆30，液压 推杆30的活塞杆回缩带动连接板31顺时针旋转，便可使得栏板4旋转至与地 面平行，液压推杆30的活塞杆推动连接板31逆时针旋转，便可使得栏板4 恢复至初始位置。
[0028]栏板4倾斜地转动设置在两个竖板2之间，且栏板4呈L形状。
[0029]在本申请的实例中，通过将栏板4设计为L形状，当货物处于栏板4上时， 方便对货
物进行支撑，且倾斜设置，使得货物位于栏板4上时处于倾斜状态， 不易发生货物向仓栅式车厢体1的内部倒塌。
[0030]具体地，如图2所示，栏板4的倾斜设置角度为15
‑
25
°
，即减少了保证 货物平稳的推动到栏板4，又可以提高货物位于栏板4上的稳定性。
[0031]板体5固定设置在仓栅式车厢体1的内部顶壁，推动机构6安装在板体5 的下表面，用于将货物推动到栏板4上。
[0032]为了进一步清楚说明上一实施例，在本申请的一个实施例中，如图2所示， 推动机构6包括推板61、滑块62和电葫芦63，其中，板体5的下表面开设有 T形滑槽50，滑块62滑动设置在T形滑槽50中，推板61与滑块62固定连接， 电葫芦63可拆卸设置在板体5的下表面，且电葫芦63临近栏板4设置，电葫 芦63的钢丝绳与滑块62可拆卸设置，其中，可以理解的是，电葫芦63可拆 卸设置在板体5的下表面，方便对电葫芦63进行安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓栅式半挂车，其特征在于，包括仓栅式车厢体、两个对称布置的竖板、两个对称布置的驱动机构、栏板、板体和推动机构，其中，两个所述竖板固定设置所述仓栅式车厢体上，且临近所述仓栅式车厢体的卸料口设置；两个所述驱动机构的一端分别铰接在对应的所述竖板上，两个所述驱动机构的另一端与所述栏板转动连接，用于驱动所述栏板转动，以改变货物摆放状态；所述栏板倾斜地转动设置在两个所述竖板之间，且所述栏板呈L形状；所述板体固定设置在所述仓栅式车厢体的内部顶壁；所述推动机构安装在所述板体的下表面，用于将货物推动到所述栏板上。2.根据权利要求1所述的仓栅式半挂车，其特征在于，所述栏板的倾斜设置角度为15
‑
25
°
。3.根据权利要求1所述的仓栅式半挂车，其特征在于，所述驱动机构包括液压推杆和连接板，其中，所述液压推杆的一端铰接在所述竖板上，所述液压推...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，
申请(专利权)人：沛县奔腾工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：