本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，其涉及夹具技术领域，包括平台和底板，所述底板可拆卸的设置在平台上表面，所述底板上表面均匀设置有矩阵排布的螺纹孔，所述底板上设置有多个夹持组件，多个夹持组件能够对待加工的车门本体进行夹持固定，所述夹持组件包括支撑架、气缸、一对连接板和夹板，所述支撑架是由一块底部矩形板和一对侧面三角板一体成型，支撑架通过一对螺钉贯穿矩形板并旋接在螺纹孔中进行固定；本实用新型专利技术不仅可以根据不同批次和不同类型的车门进行夹持，适用性强，而且可以根据需求进行多点夹持，夹持稳定，提升了产品的加工质量和加工效率。提升了产品的加工质量和加工效率。提升了产品的加工质量和加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车门门板加工的工装夹具
[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种用于汽车车门门板加工的工装夹具。
技术介绍
[0002]汽车车门是驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。
[0003]车门的加工工序较多，如冲孔、打磨、包覆等等，而这些加工往往离不开夹持工装，一套合理、匹配的夹具可大大提升加工效率和加工质量。但是随着汽车行业的发展，汽车的种类和型号越来越多，车门的造型和尺寸也随之增加，现有夹具设备很难满足多种多样的车门的夹持，一方面原因是现有技术中一台夹持设备只能针对一种类型的车门进行夹持，局限性大，另一方面是由于车门形状不规则，夹持点较少很难保证夹持的稳定性，影响加工质量和效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的上述不足，本技术提供一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，不仅可以根据不同批次和不同类型的车门进行夹持，适用性强，而且可以根据需求进行多点夹持，夹持稳定，提升了产品的加工质量和加工效率。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，包括平台和底板，所述底板可拆卸的设置在平台上表面，所述底板上表面均匀设置有矩阵排布的螺纹孔，所述底板上设置有多个夹持组件，多个夹持组件能够对待加工的车门本体进行夹持固定，所述夹持组件包括支撑架、气缸、一对连接板和夹板，所述支撑架是由一块底部矩形板和一对侧面三角板一体成型，支撑架通过一对螺钉贯穿矩形板并旋接在螺纹孔中进行固定，所述气缸设置在一对三角板之间且与三角板的上部转动连接，所述底板的上表面且位于对应三角板的前部位置固定安装有凸耳，一对连接板的一端位置凸耳两侧且通过转轴与凸耳转动连接，连接板的另一端通过转轴与气缸的伸缩端转动连接，所述夹板一端位于一对连接板之间且与连接板固定连接，另一端用于夹紧待加工的车门本体。
[0006]优选的，所述连接板对应夹持的一端开设有限位孔，所述限位孔内贯穿设置有限位柱，所述限位柱的上下两端分别设置有卡板，对应限位柱上端的卡板与夹板之间设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧的上端与卡板下底面固定连接，下端与夹板上表面固定连接。
[0007]优选的，对应限位柱下端的卡板下底面设置有橡胶垫。
[0008]优选的，所述底板上表面且对应夹板夹紧端的位置设置有垫块，所述垫块下底面固定连接有螺纹柱，所述垫块通过螺纹柱与螺纹孔旋接固定。
[0009]优选的，所述支撑架中的矩形板与底板上表面之间设置垫圈，所述垫圈套在螺钉上。
[0010]优选的，所述平台与底板之间通过螺栓实现可拆卸连接。
[0011]本技术提供了一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，具备以下有益效果：
[0012]1.本技术不仅可以根据不同批次和不同类型的车门进行夹持，适用性强，而且可以根据需求进行多点夹持，夹持稳定，提升了产品的加工质量和加工效率；
[0013]2.本技术中橡胶垫一方面是为了增加与车门本体接触的摩擦力，使夹持更加稳定，另一方面防止咯伤车门本体，拉伸弹簧在气缸工作夹紧车门本体的瞬间具有一定缓冲的作用；垫圈和垫块为了针对作出高度的适应性调整，以满足车门本体不同位置的夹持。
附图说明
[0014]图1为本技术用于汽车车门门板加工的工装夹具的俯视图。
[0015]图2为本技术图1中夹持组件的主视剖面图。
[0016]图3为本技术图1中夹持组件的俯视图。
[0017]图中：1、平台；2、底板；3、螺纹孔；4、气缸；5、支撑架；6、夹板；7、车门本体；8、螺钉；9、螺纹柱；10、垫圈；11、垫块；12、连接板；13、橡胶垫；14、限位柱；15、拉伸弹簧；16、卡板；17、限位孔；18、螺栓；19、凸耳。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，包括平台1和底板2，所述底板2可拆卸的设置在平台1上表面，所述底板2上表面均匀设置有矩阵排布的螺纹孔3，所述底板2上设置有多个夹持组件，多个夹持组件能够对待加工的车门本体7进行夹持固定，所述夹持组件包括支撑架5、气缸4、一对连接板12和夹板6，所述支撑架5是由一块底部矩形板和一对侧面三角板一体成型，支撑架5通过一对螺钉8贯穿矩形板并旋接在螺纹孔3中进行固定，所述气缸4设置在一对三角板之间且与三角板的上部转动连接，所述底板2的上表面且位于对应三角板的前部位置固定安装有凸耳19，一对连接板12的一端位置凸耳19两侧且通过转轴与凸耳19转动连接，连接板12的另一端通过转轴与气缸4的伸缩端转动连接，所述夹板6一端位于一对连接板12之间且与连接板12固定连接，另一端用于夹紧待加工的车门本体7；所述连接板12对应夹持的一端开设有限位孔17，所述限位孔17内贯穿设置有限位柱14，所述限位柱14的上下两端分别设置有卡板16，对应限位柱14上端的卡板16与夹板6之间设置有拉伸弹簧15，拉伸弹簧15的上端与卡板16下底面固定连接，下端与夹板6上表面固定连接；对应限位柱14下端的卡板16下底面设置有橡胶垫13；所述底板2上表面且对应夹板6夹紧端的位置设置有垫块11，所述垫块11下底面固定连接有螺纹柱9，所述垫块11通过螺纹柱9与螺纹孔3旋接固定；所述支撑架5中的矩形板与底板2上表面之间设置垫圈10，所述垫圈10套在螺钉8上；所述平台1与底板2之间通过螺栓18实现可拆卸连接。
[0020]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：
[0021]本技术中的气缸4与外部空压机连接；本技术配备有不同高度的垫块11
和垫圈10，以满足不规则构造车门本体7的不同位置的夹持；以上均为本领域技术人员公知技术和惯用生产手段，不再过多赘述。
[0022]根据说明书附图1
‑
3可知，根据不同批次或者信号的车门本体7，以及车门本体7可夹持位置安装夹持组件，由于底板2上均匀设置有矩阵排布的螺纹孔3，因此可选择性的通过螺钉8将夹持组件固定在底板2上，夹持组件中支撑架5由矩形板和三角板一体成型，通过螺钉8贯穿矩形板旋接柱指定相邻两个螺纹孔3中对支撑架5进行固定，同时尽可能多的设置夹持组件；本技术不仅可以根据不同批次和不同类型的车门进行夹持，适用性强，而且可以根据需求进行多点夹持，夹持稳定，提升了产品的加工质量和加工效率。
[0023]工作时，只需让气缸4工作，气缸4伸缩端伸长，即可使夹板6对待加工的车门本体7进行夹紧，具体的，由于气缸4与支撑架5的三角板上部转动连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，包括平台(1)和底板(2)，所述底板(2)可拆卸的设置在平台(1)上表面，其特征在于，所述底板(2)上表面均匀设置有矩阵排布的螺纹孔(3)，所述底板(2)上设置有多个夹持组件，多个夹持组件能够对待加工的车门本体(7)进行夹持固定，所述夹持组件包括支撑架(5)、气缸(4)、一对连接板(12)和夹板(6)，所述支撑架(5)是由一块底部矩形板和一对侧面三角板一体成型，支撑架(5)通过一对螺钉(8)贯穿矩形板并旋接在螺纹孔(3)中进行固定，所述气缸(4)设置在一对三角板之间且与三角板的上部转动连接，所述底板(2)的上表面且位于对应三角板的前部位置固定安装有凸耳(19)，一对连接板(12)的一端位置凸耳(19)两侧且通过转轴与凸耳(19)转动连接，连接板(12)的另一端通过转轴与气缸(4)的伸缩端转动连接，所述夹板(6)一端位于一对连接板(12)之间且与连接板(12)固定连接，另一端用于夹紧待加工的车门本体(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车门门板加工的工装夹具，其特征在于，所述连接板(12)对应夹持的一端开设有限...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹国新，
申请(专利权)人：沈阳派格汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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