一种齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种齿轮，包括齿轮本体，本体呈圆柱形轴体结构，轴体结构一侧端面上分布有齿形，轴体结构内部中空具有供齿轮轴配合的内壁，该内壁径向截面呈多边形，该内壁对应多边形的顶角位置处内凹具有槽型结构，槽型结构一端与轴体结构远离齿形的端面贯通。本实用新型专利技术在齿轮内壁顶角位置处设计内凹的槽型结构，通过多边形的各边完成与齿轴楞面的对位配合，外扩槽为齿轴的棱角提供空间，避免棱角尖部直接与齿轮内壁接触发生磨损，降低配合安装时对齿轴与齿轮在尖部配合时的精度要求，同时尖部不易发生磨损，有效提高使用寿命。有效提高使用寿命。有效提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮


[0001]本技术涉及机械零件特别是传动零件
，尤其涉及一种齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮在传动过程中，轮缘与其他齿轮、齿条配合，齿轮自身转动则通过与齿轮配合的齿轴配合装配。目前，现有的齿轮与齿轴在装配时，二者之间通过键连接配合，或者齿轮内缘加工为多边形，齿轴设计为与内缘形状相配合的柱形结构。
[0003]现有的齿轮，通常齿轮内缘可设计为六边形结构，齿轴则设置为与之配合的截面为六边形的柱形结构。安装时，齿轴配合插入齿轮内缘，通过六边形的各个面与齿轮进行定位。
[0004]这一配合结构，虽然定位精准，但是在加工过程中，对齿轴各棱角处加工需角度精准，齿轮内缘也需保证加工精度。棱角配合位置处，需保证二者配合精准的情况，才能有效保证传动顺畅。同时使用过程中，齿轴的尖部容易与齿轮内缘摩擦，从而造成齿轴外缘的尖部受损。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本技术提供一种齿轮，对齿轮内缘进行合理设计，便于与齿轴对位配合，对齿轴尖部精度要求较低，尖部不易发生磨损。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种齿轮，包括齿轮本体，所述的本体呈圆柱形轴体结构，所述的轴体结构一侧端面上分布有齿形，所述的轴体结构内部中空具有供齿轮轴配合的内壁，该内壁径向截面呈多边形，该内壁对应多边形的顶角位置处内凹具有槽型结构，所述的槽型结构一端与轴体结构远离齿形的端面贯通。
[0007]在上述方案中，将原有的采用多边形或者键连接的齿轮进行优化设计，在多边形顶角位置处设计内凹的槽型结构，在齿轮与齿轴配合安装时，齿轴的顶角位置处由于存在槽型结构，配合安装留有安装空间，降低尖部配合安装的精度要求，同时顶角尖部不会直接与齿轮内壁摩擦，减少了顶角位置处的磨损，而齿轮与齿轴配合后的整体传动效果则由多边形的各边进行支撑，槽型结构不会对齿轮与齿轴的配合同步运动造成影响。
[0008]进一步的，所述的轴体结构对应远离齿形端部方向的外壁呈至少二级台阶状结构，所述的轴体结构与齿轮轴配合的内壁则对应设置在台阶状结构对应的轴体结构的段落处。通过台阶状结构的设计，齿轮于齿轴配合安装后，可通过台阶状结构与其他部件进行装配。
[0009]更进一步的，所述的轴体结构贯通具有内壁，该内壁沿其轴向分为非配合段和配合段，其中对应齿形一侧的内壁为非配合段，对应台阶状结构的轴体结构的内壁为配合段。靠近齿形段的非配合段可为其他轴形零件与齿轮或者的装配提供安装空间，扩大齿轮的适用范围。
[0010]优选的，所述的配合段径向截面呈正六边形，所述的槽型结构则对应设置在正六边形的各顶角处，且槽型结构的径向截面为优弧。优弧的设计，在有限的空间内，将槽型结构的内凹空间扩大，为装配配合提供更大的空间，同时该槽型结构由于具有较大空间，在实际使用中也形成了齿轮非齿形端端面与齿轮内壁部分位置的贯通通道，该贯通通道则可根据需求作为散热通道过注入导热介质，便于在传动中提高散热效果，进一步延长齿轮的使用寿命。
[0011]本技术的有益效果是，本技术提供的一种齿轮，对齿轮内缘的内壁进行合理改型设计，在原有的多边形截面基础上，对多边形截面的各个顶角位置处设计内凹的槽型结构，既能通过多边形的各边完成与齿轴楞面的对位配合，外扩槽又为齿轴的棱角提供空间，避免棱角尖部直接与齿轮内壁接触发生磨损，降低配合安装时对齿轴与齿轮在尖部配合时的精度要求，同时尖部不易发生磨损，有效提高使用寿命。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术实施例二的立体图。
[0014]图2是本技术实施例二的主视图。
[0015]图3是本技术实施例二的右视图。
[0016]图中1、齿轮本体 2、齿形 3、槽型结构 4、非配合段 5、配合段 6、三级台阶状结构。
具体实施方式
[0017]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
[0018]作为本申请的实施例一，一种齿轮，包括呈圆柱形轴体结构的齿轮本体1。轴体结构一侧端面上分布有齿形2。轴体结构内部中空具有供齿轮轴配合的内壁，该内壁径向截面呈多边形，该内壁对应多边形的顶角位置处内凹具有槽型结构3，槽型结构3一端与轴体结构远离齿形2的端面贯通。
[0019]在实施例一中，相对于原有的采用多边形或者键连接的齿轮，实施例一对齿轮内缘进行优化设计，对应齿轮的径向截面的多边形，在多边形的顶角位置处设计内凹的槽型结构3，在齿轮与齿轴配合安装时，槽型结构3为配合安装提供安装空间，降低尖部配合安装的精度要求。同时顶角尖部不会直接与齿轮内壁摩擦，减少了顶角位置处的磨损，而齿轮与齿轴配合后的整体传动效果则由多边形的各边进行支撑，槽型结构3不会对齿轮与齿轴的配合同步运动造成影响。
[0020]作为本申请的实施例二，如图1至图3所示，一种齿轮，包括呈圆柱形轴体结构的齿轮本体1。轴体结构一侧端面上分布有齿形2。轴体结构远离齿形2侧的外壁则设计为三级台阶状结构6。
[0021]齿轮本体1上贯通具有内壁，该内壁沿其轴向分为非配合段4和配合段5，其中对应齿形2一侧的内壁为非配合段4，对应三级台阶状结构6的轴体结构的内壁为配合段5。三级台阶状结构6用于齿轮与其他机械部件的连接配合，便于后续装配。靠近齿形2段的非配合段4可为其他轴形零件与齿轮或者的装配提供安装空间，扩大齿轮的适用范围。
[0022]槽型结构3则设置在配合段的内壁段落处。配合段5径向截面呈正六边形，槽型结构3则对应设置在正六边形的各顶角处，且槽型结构3的径向截面为优弧。
[0023]在实施例二中，通过优弧形的槽型结构3，在有限的工件内合理设计内壁形态，使得内凹空间扩大，为装配配合提供更大的空间。同时该槽型结构3具有较大空间，在实际使用中，槽体结构形成了齿轮本体1非齿形2端端面与齿轮本体1内部分位置(配合段5对应的段落)的贯通通道，该贯通通道则可根据需求作为散热通道过注入导热介质，便于在传动中提高散热效果，延长了齿轮的使用寿命。
[0024]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮，包括齿轮本体(1)，所述的本体呈圆柱形轴体结构，所述的轴体结构一侧端面上分布有齿形(2)，其特征在于：所述的轴体结构内部中空具有供齿轮轴配合的内壁，该内壁径向截面呈多边形，该内壁对应多边形的顶角位置处内凹具有槽型结构(3)，所述的槽型结构(3)一端与轴体结构远离齿形(2)的端面贯通。2.如权利要求1所述的一种齿轮，其特征在于：所述的轴体结构对应远离齿形(2)端部方向的外壁呈至少二级台阶状结构，所述的轴体结构与齿轮轴配合的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金发，
申请(专利权)人：常州市格里森前进齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：