一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车，涉及汽车技术领域，该外后视镜包括：外后视镜本体；定向照明灯光模组，设置在外后视镜本体上，定向照明灯光模组用于对外后视镜本体前方设定范围内的车道线进行照亮；亮度传感器，设置在汽车上；控制单元，与定向照明灯管模组和亮度传感器电性连接，控制单元用于根据亮度传感器监测到的亮度控制定向照明灯光模组的开闭；解决现有技术中汽车的自适应巡航系统在光照强度不足时可靠性不高，易导致难以清楚辨识到车道线的问题。易导致难以清楚辨识到车道线的问题。易导致难以清楚辨识到车道线的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车


[0001]本技术属于汽车
，更具体地，涉及一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车。

技术介绍

[0002]汽车上的ACC自适应巡航系统应用越来越普遍，该系统有部分功能可以借助摄像头识别地面上的车道线，实现对车辆的横向控制，使得车辆始终在车道内行驶，从而减轻驾驶员的驾驶负担，进一步提高车辆的安全性。但该功能在夜间使用时可靠性不高，因为夜晚的光照强度不足，易导致系统难以清楚的辨识到车道线，这对自适应巡航系统的使用形成了一定制约。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车，解决现有技术中汽车的自适应巡航系统在光照强度不足时可靠性不高，易导致难以清楚辨识到车道线的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜，该外后视镜包括：
[0005]外后视镜本体；
[0006]定向照明灯光模组，设置在所述外后视镜本体上，所述定向照明灯光模组用于对所述外后视镜本体前方设定范围内的车道线进行照亮；
[0007]亮度传感器，设置在汽车上；
[0008]控制单元，与所述定向照明灯管模组和所述亮度传感器电性连接，所述控制单元用于根据所述亮度传感器监测到的亮度控制所述定向照明灯光模组的开闭。
[0009]可选地，所述亮度传感器为所述汽车自带的亮度传感器。
[0010]可选地，所述控制单元设置在所述汽车的整车控制器中。
>[0011]可选地，每个所述外后视镜本体上设置有至少一个所述定向照明灯光模组。
[0012]可选地，所述外后视镜本体包括壳体和镜体，所述壳体远离所述镜体的一侧表面上设置有容纳槽，所述定向照明灯光模组嵌设在所述容纳槽内。
[0013]可选地，所述容纳槽设置在所述壳体远离所述汽车的车身的一端。
[0014]可选地，所述容纳槽设置在靠近所述壳体的下沿的位置。
[0015]可选地，所述控制单元与所述汽车的自适应巡航系统电性连接，所述控制单元能够在所述自适应巡航系统启动时根据所述亮度传感器监测到的亮度控制所述定向照明灯光模组的开闭。
[0016]可选地，所述控制单元内设置有亮度阈值，所述控制单元能够在所述亮度传感器监测到的亮度低于所述亮度阈值时控制所述定向照明灯光模组开启。
[0017]本技术还提供一种汽车，该汽车包括上述的增强车道线清晰度的汽车外后视
镜。
[0018]本技术提供一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜及汽车，其有益效果在于：该外后视镜具有定向照明灯光模组，定向照明灯光模组由控制单元根据亮度传感器监测到的亮度来控制，在光照强度不足汽车的自适应巡航系统难以清楚辨识到车道线时，定向照明灯光模组在控制单元的控制下自动开启，对外后视镜本体前方设定范围内的车道线进行照亮，使得车道线更加清晰，提高汽车的自适应巡航系统在光照强夫不足时的可靠性。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0021]图1示出了根据本技术的一个实施例的一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜的结构示意框图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、外后视镜本体；2、定向照明灯光模组；3、亮度传感器；4、控制单元。
具体实施方式
[0024]下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0025]如图1所示，本技术提供一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜，该外后视镜包括：
[0026]外后视镜本体1；
[0027]定向照明灯光模组2，设置在外后视镜本体1上，定向照明灯光模组2用于对外后视镜本体1前方设定范围内的车道线进行照亮；
[0028]亮度传感器3，设置在汽车上；
[0029]控制单元4，与定向照明灯管模组和亮度传感器3电性连接，控制单元4用于根据亮度传感器3监测到的亮度控制定向照明灯光模组2的开闭。
[0030]具体的，为解决现有技术中汽车的自适应巡航系统在光照强度不足时可靠性不高，易导致难以清楚辨识到车道线的问题；本技术提供的增强车道线清晰度的汽车外后视镜具有定向照明灯光模组2，定向照明灯光模组2由控制单元4根据亮度传感器3监测到的亮度来控制，在光照强度不足汽车的自适应巡航系统难以清楚辨识到车道线时，定向照明灯光模组2在控制单元4的控制下自动开启，对外后视镜本体1前方设定范围内的车道线进行照亮，使得车道线更加清晰，提高汽车的自适应巡航系统在光照强夫不足时的可靠性。
[0031]可选地，亮度传感器3为汽车自带的亮度传感器3。
[0032]具体的，亮度传感器3采用汽车自带的亮度传感器3即可，一般安装在汽车的风挡上，这样可以降低成本，并且安装方便。
[0033]可选地，控制单元4设置在汽车的整车控制器中。
[0034]具体的，控制单元4集成在汽车的整车控制器中即可，至于其控制逻辑，为本领域技术人员能够进行的常规设置，在此不再赘述。
[0035]可选地，每个外后视镜本体1上设置有至少一个定向照明灯光模组2。
[0036]具体的，可以根据照明需要设置每个外后视镜本体1上的定向照明灯光模组2，定向照明灯光模组2为发光部件。
[0037]可选地，外后视镜本体1包括壳体和镜体，壳体远离镜体的一侧表面上设置有容纳槽，定向照明灯光模组2嵌设在容纳槽内。
[0038]具体的，定向照明灯光模组2嵌设在容纳槽内，向汽车的前下方对外后视镜本体1前方设定范围内的车道线进行照亮，设定范围可以为汽车两侧下方15米扇形区域，不影响驾驶员前方视野即可。
[0039]可选地，容纳槽设置在壳体远离汽车的车身的一端。
[0040]具体的，容纳槽设置在壳体远离汽车的车身的一端，尽可能远离汽车的车身并靠近汽车两侧的车道线。
[0041]可选地，容纳槽设置在靠近壳体的下沿的位置。
[0042]具体的，容纳槽尽可能远离车身并靠近车道线设置，减小其对驾驶员前方视野的影响，不会对来向车造成干扰，并提高其照明效果。
[0043]可选地，控制单元4与汽车的自适应巡航系统电性连接，控制单元4能够在自适应巡航系统启动时根据亮度传感器3监测到的亮度控制定向照明灯光模组2的开闭。
[0044]具体的，汽车启动自适应巡航系统后控制单元4自动根据亮度传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强车道线清晰度的汽车外后视镜，其特征在于，该外后视镜包括：外后视镜本体；定向照明灯光模组，设置在所述外后视镜本体上，所述定向照明灯光模组用于对所述外后视镜本体前方设定范围内的车道线进行照亮；亮度传感器，设置在汽车上；控制单元，与所述定向照明灯光模组和所述亮度传感器电性连接，所述控制单元用于根据所述亮度传感器监测到的亮度控制所述定向照明灯光模组的开闭。2.根据权利要求1所述的增强车道线清晰度的汽车外后视镜，其特征在于，所述亮度传感器为所述汽车自带的亮度传感器。3.根据权利要求1所述的增强车道线清晰度的汽车外后视镜，其特征在于，所述控制单元设置在所述汽车的整车控制器中。4.根据权利要求1所述的增强车道线清晰度的汽车外后视镜，其特征在于，每个所述外后视镜本体上设置有至少一个所述定向照明灯光模组。5.根据权利要求1所述的增强车道线清晰度的汽车外后视镜，其特征在于，所述外后视镜本体包括壳体和镜体，所述壳体远离所述镜体的一侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孔龙，郑鹤清，李莉，陈新，钞永兴，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：