轮毂加工用自动转运机构制造技术

本实用新型专利技术公开了轮毂加工用自动转运机构，包括固定架和夹持臂，所述固定架上对称安装有输送轴，且输送轴上安装有履带板输送带，并且输送轴一端连接步进电机输出端，所述履带板输送带上均匀安装有若干个第二旋转轴，且第二旋转轴顶端固定安装有放置板，并且放置板上放置有汽车轮毂，所述固定架内开设有若干个安装槽，且安装槽内安装有电缸，并且电缸活动端连接安装有升降板。有益效果：本实用新型专利技术设置有安装架和夹持臂，使用时可控制自动将汽车轮毂转运至另一并列放置的转运机构上，或将完成加工的汽车轮毂转运至转运车等设备上进行卸料，此过程中无需人工手动搬运，大大降低了工人的劳动强度，同时提高了轮毂加工用自动转运机构的工作效率。机构的工作效率。机构的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轮毂加工用自动转运机构


[0001]本技术涉及轮毂加工
，具体来说，涉及轮毂加工用自动转运机构。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂在生产过程中需要进行打孔、打磨、喷漆等多种工艺，为了将轮毂在各个加工设备之间进行转运，现多使用轮毂加工用自动转运机构。
[0003]传统的轮毂加工用自动转运机构虽然能够将汽车轮毂沿一定方向进行自动转运，但是当需将汽车轮毂转运至相并列的另一转运机构上，或将加工完毕的汽车轮毂进行卸料时，仍需要工人手动进行转移操作，不仅工人的劳动强度较大，而且还降低了轮毂加工用自动转运机构的工作效率和实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了轮毂加工用自动转运机构，具备能够自动将汽车轮毂快速转运至相并列的转运机构，或快速将完成加工的汽车轮毂进行卸料，无需人工操作，降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够自动将汽车轮毂快速转运至相并列的转运机构，或快速将完成加工的汽车轮毂进行卸料，无需人工操作，降低了工人的劳动强度，同时提高了工作效率的优点，本技术采用的具体技术方案如下：轮毂加工用自动转运机构，包括固定架和夹持臂，所述固定架上对称安装有输送轴，且输送轴上安装有履带板输送带，并且输送轴一端连接步进电机输出端，所述履带板输送带上均匀安装有若干个第二旋转轴，且第二旋转轴顶端固定安装有放置板，并且放置板上放置有汽车轮毂，所述固定架一侧一端开设有若干个安装槽，且安装槽内安装有电缸，并且电缸活动端连接安装有升降板，所述升降板顶面中央安装有第一旋转轴，且第一旋转轴顶端固定安装有安装架，并且安装架内安装有第一双向螺纹杆轴，两个所述夹持臂一端对称固定安装有第一螺母，且第一螺母与第一双向螺纹杆轴相互啮合，两个所述夹持臂相对一侧侧面对称安装有第一防滑橡胶垫，所述升降板底面一侧固定安装有第三伺服电机，且第三伺服电机输出端连接安装有转动轴，并且转动轴上固定安装有第一齿轮，所述第一旋转轴上固定安装有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相互啮合。
[0008]进一步的，所述放置板顶面开设有第二导向滑槽，且第二导向滑槽内安装有第二双向螺纹杆轴，并且第二双向螺纹杆轴一端连接第二伺服电机输出端，所述第二导向滑槽内对称卡嵌安装有第二导向滑块，且第二导向滑块内固定安装有第二螺母，并且第二螺母与第二双向螺纹杆轴相互啮合，两个所述第二导向滑块顶端对称固定安装有抵紧弧形板，
且抵紧弧形板外侧壁固定安装有第二防滑橡胶垫。
[0009]进一步的，两个所述夹持臂一端对称固定安装有第一导向滑块，所述安装架内侧壁开设有第一导向滑槽，所述第一导向滑块卡嵌安装在第一导向滑槽内。
[0010]进一步的，所述固定架一侧通过固定螺栓固定安装有固定框，且固定框侧壁固定安装有固定齿板，所述放置板侧壁边缘固定安装有齿圈，且齿圈与固定齿板相互啮合。
[0011]进一步的，所述固定架侧壁安装有控制面板，且控制面板与第一伺服电机、第二伺服电机、第三伺服电机、步进电机和电缸电性连接。
[0012]进一步的，所述第二导向滑块与第二导向滑槽横截面形状为十字型。
[0013]进一步的，所述固定架底端固定焊接有固定底板。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了轮毂加工用自动转运机构，具备以下有益效果：
[0016](1)、本技术设置有步进电机、固定齿板、齿圈、放置板和抵紧弧形板，使用时，先将汽车轮毂放置在放置板上，然后启动第二伺服电机带动安装在第二导向滑槽内的第二双向螺纹杆轴转动，因两个抵紧弧形板底端对称固定安装的第二导向滑块卡嵌在第二导向滑槽内，且第二导向滑块内固定安装的第二螺母与第二双向螺纹杆轴相互啮合，所以随着第二螺纹杆轴的转动，能够使两个抵紧弧形板向两侧移动，直至安装在抵紧弧形板侧壁的第二防滑橡胶垫与汽车轮毂内侧壁相抵接，即可完成对不同尺寸大小的汽车轮毂的固定转运，适用范围广，实用性强，以方便后续对汽车轮毂的加工作业，转运时，启动步进电机带动安装在固定架上的输送轴转动，因输送轴之间安装有履带板输送带，且放置板通过第二旋转轴安装在履带板输送带，所以步进电机可带动履带板输送带连同第二旋转轴、放置板和汽车轮毂向前步进移动，固定架侧壁可固定安装有固定框，且固定框侧壁固定安装有固定齿板，固定齿板与放置板侧壁固定安装的齿圈相互啮合，能够在放置板向前步进移动时带动放置板旋转一定角度，从而能够便于对汽车轮毂进行打孔作业，实用性强，当需进行其他加工时，也可将固定齿板拆卸下来。
[0017](2)、本技术设置有安装架和夹持臂，当汽车轮毂需要转移至其他并列放置的转运机构上进行其他加工，或将完成加工的汽车轮毂进行卸料时，工人可先启动安装在安装槽内的电缸带动升降板连同第一旋转轴和安装架下降，直至安装在安装架一侧的两个夹持臂下移至汽车轮毂两侧，然后启动第一伺服电机带动安装在安装架内的第一双向螺纹杆轴相互啮合，因为固定安装在两个夹持臂上的第一螺母与第一双向螺纹杆轴相互啮合，且夹持臂一端固定安装的第一导向滑块卡嵌在第一导向滑槽内，所以随着第一双向螺纹杆轴的转动能够使两个夹持臂相对移动，直至夹持臂内侧安装的第一防滑橡胶垫与汽车轮毂外侧壁紧紧抵接，此时再将两个抵紧弧形板相对移动，使抵紧弧形板不与汽车轮毂接触，然后再次启动电缸推动升降板上升至一定高度，再启动安装在升降板底面一侧的第三伺服电机带动转动轴连同第一齿轮转动，因第一齿轮与固定安装在第一旋转轴上的第二齿轮相互啮合，所以第三伺服电机可带动安装架连同夹持臂和汽车轮毂转动一百八十度，最后再松开两个夹持臂，即可使汽车轮毂转运至另一并列放置的转运机构上，或将完成加工的汽车轮毂转运至转运车等设备上进行卸料，此过程中无需人工手动搬运转移，大大降低了工人的劳动强度，同时提高了轮毂加工用自动转运机构的转运效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是根据本技术实施例的轮毂加工用自动转运机构的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的轮毂加工用自动转运机构的部分俯视图；
[0021]图3是根据本技术实施例的图1的A处放大图；
[0022]图4是根据本技术实施例的图1的B处放大图；
[0023]图5是根据本技术实施例的图2的C处放大图；
[0024]图6是根据本技术实施例的轮毂加工用自动转运机构的夹持臂立体图。
[0025]图中：
[0026]1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂加工用自动转运机构，包括固定架(2)和夹持臂(10)，其特征在于，所述固定架(2)上对称安装有输送轴(6)，且输送轴(6)上安装有履带板输送带(4)，并且输送轴(6)一端连接步进电机(1)输出端，所述履带板输送带(4)上均匀安装有若干个第二旋转轴(13)，且第二旋转轴(13)顶端固定安装有放置板(5)，并且放置板(5)上放置有汽车轮毂(14)，所述固定架(2)一侧一端开设有若干个安装槽(7)，且安装槽(7)内安装有电缸(8)，并且电缸(8)活动端连接安装有升降板(26)，所述升降板(26)顶面中央安装有第一旋转轴(27)，且第一旋转轴(27)顶端固定安装有安装架(9)，并且安装架(9)内安装有第一双向螺纹杆轴(18)，两个所述夹持臂(10)一端对称固定安装有第一螺母(34)，且第一螺母(34)与第一双向螺纹杆轴(18)相互啮合，两个所述夹持臂(10)相对一侧侧面对称安装有第一防滑橡胶垫(19)，所述升降板(26)底面一侧固定安装有第三伺服电机(31)，且第三伺服电机(31)输出端连接安装有转动轴(30)，并且转动轴(30)上固定安装有第一齿轮(29)，所述第一旋转轴(27)上固定安装有第二齿轮(28)，且第二齿轮(28)与第一齿轮(29)相互啮合。2.根据权利要求1所述的轮毂加工用自动转运机构，其特征在于，所述放置板(5)顶面开设有第二导向滑槽(20)，且第二导向滑槽(20)内安装有第二双向螺纹杆轴(21)，并且第二双向螺纹杆轴(21)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦保军，
申请(专利权)人：安阳高晶铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：