电池模块及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模块和具有其的车辆，电池模块包括底座和电池模组，底座上设置有安装面，安装面上形成有多个安装梁，相邻的两个安装梁之间形成电池安装位，电池模组安装在电池安装位内，安装梁朝向彼此的表面形成有第一配合部，电池模组上形成有第二配合部，第一配合部与第二配合部中的一个构造为凸起，第一配合部与第二配合部中的另一个构造为与凸起配合的凹槽。利用凸起和凹槽的配合代替螺栓和螺母，使得电池模块装配更加简单，且成本更低。本更低。本更低。

【技术实现步骤摘要】
电池模块及车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种电池模块和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，由于电池里的模组较多，每个电池模组至少需要四颗螺栓进行连接，因此存在转配复杂与装配困难，且螺栓螺母成本较高，为此，本技术提出了一种电池模块，用于解决这些问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池模块。根据本技术的电池模块包括底座和电池模组。通过底座与电池模组配合连接，代替了相关技术中的螺栓连接，装配更加简单，且装配成本更低。
[0004]本技术还提出了一种具有上述电池模块的车辆。
[0005]根据本技术的电池模块包括底座和电池模组。底座上设置有安装面，安装面上形成有多个安装梁，相邻的两个安装梁之间形成电池安装位；电池模组安装于电池安装位内。其中，安装梁朝向彼此的表面形成有第一配合部，电池模组上形成有第二配合部，第一配合部与第二配合部中的一个构造为凸起，第一配合部与第二配合部中的另一个构造为与凸起配合的凹槽。
[0006]根据本技术的电池模块通过在底座上设置安装面，安装面上形成多个安装梁，相邻的两个安装梁之间形成电池安装位，电池模组安装于电池安装位。通过在安装梁朝向彼此表面形成的第一配合部与电池模组上形成的第二配合部配合，代替了相关技术中的用螺栓将电池模组连接固定的方法，使得装配更加简单，且省去了螺栓螺母的成本。第一配合部和第二配合部中的一个构造为凸起，第一配合部和第二配合部中的另一个构造为凹槽，通过凸起和凹槽的配合将电池模组固定在底座上，装配更加简单，装配成本更低。
[0007]根据本技术的一个实施例，第一配合部构造为与安装梁延伸方向一致的凹槽，第二配合部构造为适于嵌设在凹槽内的凸起。
[0008]根据本技术的一个实施例，电池模组包括模组壳体和配合块。模组壳体内形成有多个电池包安装槽，配合块上形成有凸起，配合块构造为两个且分别设置于模组壳体的两侧并与模组壳体限位配合。
[0009]根据本技术的一个实施例，配合块与模组壳体通过紧固件连接或过盈配合。
[0010]根据本技术的一个实施例，安装梁朝向彼此的表面形成有在高度方向上间隔设置的第一凸块和第二凸块，第一凸块与第二凸块之间形成有凹槽。
[0011]根据本技术的一个实施例，安装梁上形成有在安装梁的延伸方向上依次布置的避让区和限位区，第一凸块设置于避让区与限位区，第二凸块设置于限位区。
[0012]根据本技术的一个实施例，凸起朝向电池安装位的端面为弧面，凹槽在延伸
方向上的横截面构造为弧形。
[0013]根据本技术的一个实施例，安装梁构造为在底座第一方向上间隔布置的多个，每个电池安装位内具有在第二方向上排布的多个电池模组。
[0014]根据本技术的一个实施例，电池模组包括多个电池包安装槽，多个电池包安装槽在第一方向上依次排布。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池模块。由于根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例中所述的电池模块，所以根据本技术的车辆的电池模组的装配更加简单方便，且装配成本更低。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的一个实施例的电池模块结构图；
[0020]图2是根据本技术的一个实施例的电池模组及配合块结构图；
[0021]图3是根据本技术的一个实施例的底座结构图；
[0022]图4是根据本技术的一个实施例的底座结构图；
[0023]图5是图3中A
‑
A截面的剖视图；
[0024]图6是图4中B
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B截面的剖视图；
[0025]图7是根据本技术的一个实施例的电池模块截面图。
[0026]附图标记：
[0027]电池模块1；
[0028]底座11、安装梁111；
[0029]电池模组12、模组壳体121、配合块122、电池包安装槽1211；
[0030]凹槽13、凸起14；
[0031]第一凸块15、第二凸块16；
[0032]避让区17、限位区18。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]相关技术中，由于电池里的模组较多，每个电池模组至少需要四颗螺栓进行连接，因此存在转配复杂与装配困难，且螺栓螺母成本较高，为此，本技术提出了一种电池模块，用于解决这些问题。
[0035]下面参考图1
‑
图7描述根据本技术实施例的电池模块1。
[0036]根据本技术的电池模块1包括底座11和电池模组12。底座11上设置有安装面，安装面上形成有多个安装梁111，相邻的两个安装梁111之间形成电池安装位；电池模组12安装于电池安装位内。其中，安装梁111朝向彼此的表面形成有第一配合部，电池模组12上形成有第二配合部，第一配合部与第二配合部中的一个构造为凸起14，第一配合部与第二配合部中的另一个构造为与凸起14配合的凹槽13。
[0037]根据本技术的电池模块1通过在底座11上设置安装面，安装面上形成多个安装梁111，相邻的两个安装梁111之间形成电池安装位，电池模组12安装于电池安装位。通过在安装梁111朝向彼此表面形成的第一配合部与电池模组12上形成的第二配合部配合，代替了相关技术中的用螺栓将电池模组12连接固定的方法，使得电池模组12的装配更加简单，且省去了螺栓螺母的成本。第一配合部和第二配合部中的一个构造为凸起14，第一配合部和第二配合部中的另一个构造为凹槽13，通过凸起14和凹槽13的配合将电池模组12固定在底座11上，电池模组12的装配更加简单，装配成本更低。
[0038]根据本技术的一个实施例，第一配合部构造为与安装梁111延伸方向一致的凹槽13，第二配合部构造为适于嵌设在凹槽13内的凸起14。
[0039]根据本技术的第一配合部构造为与安装梁111延伸方向一致的凹槽13，电池模组12上的第二配合部构造为适于嵌设在凹槽13内的凸起14，电池模组12通过凸起14安装在第一配合部的凹槽13内，实现将电池模组12连接固定在底座11上，使得电池模组12的装配更加简单。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：底座，所述底座上设置有安装面，所述安装面上形成有多个安装梁，相邻的两个所述安装梁之间形成电池安装位；电池模组，所述电池模组安装于所述电池安装位内；其中所述安装梁朝向彼此的表面形成有第一配合部，所述电池模组上形成有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部中的一个构造为凸起，所述第一配合部与所述第二配合部中的另一个构造为与所述凸起配合的凹槽。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一配合部构造为与所述安装梁延伸方向一致的凹槽，所述第二配合部构造为适于嵌设在所述凹槽内的凸起。3.根据权利要求2所述的电池模块，其特征在于，所述电池模组包括：模组壳体，所述模组壳体内形成有多个电池包安装槽；配合块，所述配合块上形成有所述凸起，所述配合块构造为两个且分别设置于所述模组壳体的两侧并与所述模组壳体限位配合。4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于，所述配合块与所述模组壳体通过紧固件连接或过盈配合。5.根据权利要求2所述的电池模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宇，周庆锡，胡思杨，陈小平，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：