一种远程遥控负载箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种远程遥控负载箱，包括有箱体、若干发热管、功率模块和控制系统，在箱体中一边设有绝缘板，发热管安装在绝缘板上；在靠近发热管处设有散热风扇；功率模块设置在箱体的另一边，散热风扇位于发热管与功率模块之间；功率模块包括有第一功率模块和第二功率模块，二者均设有用于接收遥控信号的接收器，第一功率模块还设有交流接触器。本实用新型专利技术可通过遥控实现单个1.5～10kW的大功率负载加载和单个1.5kW以下的功率加载。发热管安装在风扇正对的绝缘板上，散热效果好。负载箱设有脚轮和推把，方便使用过程中的搬运。如此通过大幅提升测试过程的效率，节省负载箱成本，降低操作人员的劳动强度。降低操作人员的劳动强度。降低操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种远程遥控负载箱


[0001]本技术涉及工业工程辅助设备
，具体涉及一种模拟负载箱。

技术介绍

[0002]在发电机组的出厂测试过程中，通常会进行带载测试，以保证机组性能满足用户需求。但在使用手动负载箱时，需手动加载后再到控制屏旁观察加载数值，在有偏差的情况下，还要进行增减负载，从而需要来回操作。这样反复操作，不仅浪费人力物力，而且会严重影响测试效率。对效果也会造成一些不良影响，尤其是无法及时了解增负载的瞬间所发生的变化。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种实用性强、使用方便、可降低劳动强度和提高工作效率的远程遥控负载箱。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种远程遥控负载箱，包括有箱体、若干发热管、功率模块和控制系统，其特征在于：在箱体中一边设置有绝缘板，发热管安装在绝缘板上；在箱体中间部位靠近发热管的位置设置有散热风扇，以形成对发热管的散热结构；功率模块设置在箱体的另一边，散热风扇位于发热管与功率模块之间；功率模块包括有第一功率模块和第二功率模块，第二功率模块的功率小于第一功率模块的功率；第一功率模块和第二功率模块均设置有用于接收遥控信号的接收器，第一功率模块还设置有交流接触器；第一功率模块的接收器通过交流接触器连接发热管以实现对发热管的功率加载控制，第二功率模块的接收器直接连接发热管以实现对发热管的功率加载控制；在箱体上设置有接电端子，各接收器通过接电端子接入电源。通过接收器与远程遥控器配合，遥控技术可直接利用现有技术实现，可大大节省负载箱成本。
[0005]进一步地，第一功率模块控制加载的功率为1.5～10kW，第二功率模块控制加载的功率为小于1.5kW。
[0006]进一步地，在箱体的底面设置有若干脚轮，其中至少一个脚轮带有刹车，以便于实现驻停。
[0007]进一步地，在箱体的一端设置有推把，可配合脚轮推着整个负载箱移动。
[0008]进一步地，所述接电端子采用导电铜排，其伸出箱体外部用于实现接电。
[0009]进一步地，所述第一功率模块及第二功率模块分别通过支架以架空的结构安装在箱体内的上部位置，以使散热风扇后方形成中空通道，这样便于散热风扇吸入外部的冷空气，提高散热效果。
[0010]本技术利用现有的远程遥控技术实现负载箱具备1000米范围内的远程遥控控制，可分别实现单个1.5～10kW的大功率负载加载和单个1.5kW以下的功率加载。负载箱采用风冷方式进行散热，发热管集中安装在风扇正对的绝缘板上，散热效果好，可解决持续工作的升温过大问题。负载箱设有脚轮和推把，方便使用过程中的搬运。如此通过大幅提升
测试过程的效率，节省负载箱成本，降低操作人员的劳动强度。
附图说明
[0011]图1为本技术内部结构示意图；
[0012]图2为本技术侧面示意图；
[0013]图3为本技术电气接线图。
[0014]图中，1为箱体，2为绝缘板，3为发热管，4为散热风扇，5为第一功率模块，6为第二功率模块，7为接收器，8为交流接触器，9为接电端子，11为脚轮，12为推把。
具体实施方式
[0015]本实施例中，参照图1
‑
图3，所述远程遥控负载箱，包括有箱体1、若干发热管2、功率模块和控制系统，在箱体1中一边设置有绝缘板3，发热管2安装在绝缘板3上；在箱体1中间部位靠近发热管2的位置设置有散热风扇4，以形成对发热管2的散热结构；功率模块设置在箱体1的另一边，散热风扇4位于发热管2与功率模块之间，这样既能给发热管散热，同时通过从功率模块方向吸入冷空气还能起到给功率模块降温的效果；功率模块包括有第一功率模块5和第二功率模块6，第二功率模块6的功率小于第一功率模块5的功率；第一功率模块5和第二功率模块6均设置有用于接收遥控信号的接收器7，第一功率模块5还设置有交流接触器8；第一功率模块5的接收器7通过交流接触器8连接发热管2以实现对发热管2的功率加载控制，第二功率模块6的接收器7直接连接发热管2以实现对发热管2的功率加载控制；在箱体1上设置有接电端子9，各接收器7通过接电端子9接入电源。通过接收器7与远程遥控器配合，遥控技术可直接利用现有技术实现，可大大节省负载箱成本。
[0016]第一功率模块5控制加载的功率为1.5～10kW，第二功率模块6控制加载的功率为小于1.5kW。
[0017]在箱体1的底面设置有若干脚轮11，其中至少一个脚轮11带有刹车，以便于实现驻停。
[0018]在箱体1的一端设置有推把12，可配合脚轮11推着整个负载箱移动。
[0019]所述接电端子9采用导电铜排，其伸出箱体1外部用于实现接电。
[0020]所述第一功率模块5及第二功率模块6分别通过支架以架空的结构安装在箱体1内的上部位置，以使散热风扇4后方形成中空通道，这样便于散热风扇4吸入外部的冷空气，提高散热效果。
[0021]以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远程遥控负载箱，包括有箱体、若干发热管、功率模块和控制系统，其特征在于：在箱体中一边设置有绝缘板，发热管安装在绝缘板上；在箱体中间部位靠近发热管的位置设置有散热风扇，以形成对发热管的散热结构；功率模块设置在箱体的另一边，散热风扇位于发热管与功率模块之间；功率模块包括有第一功率模块和第二功率模块，第二功率模块的功率小于第一功率模块的功率；第一功率模块和第二功率模块均设置有用于接收遥控信号的接收器，第一功率模块还设置有交流接触器；第一功率模块的接收器通过交流接触器连接发热管以实现对发热管的功率加载控制，第二功率模块的接收器直接连接发热管以实现对发热管的功率加载控制；在箱体上设置有接电端子，各接收器通过接电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑岗山，彭福建，
申请(专利权)人：飞尔特能源东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：