密闭车间微动力新风系统技术方案

密闭车间微动力新风系统，涉及通风系统技术领域，其包括设置在车间外部的地下风沟，所述地下风沟通过进风管与车间连通，位于所述车间内的进风管管口端连接有送风机，所述车间设有排风口且排风口内设置有抽风机，所述抽风机连接有排风管，所述排风管的末端位于车间外部并朝上设置形成烟囱式结构。本实用新型专利技术可通过较低的能耗实现通风换气效果。较低的能耗实现通风换气效果。较低的能耗实现通风换气效果。

【技术实现步骤摘要】
密闭车间微动力新风系统


[0001]本技术涉及通风系统
，尤其指一种密闭车间微动力新风系统。

技术介绍

[0002]通常的密闭式车间不能开窗，只能靠机械排风，尤其在闷热的天气条件下，对于较大体积的车间来说，24小时持续机械排风的耗电量很大，而且也依然得不到很好的通风换气效果。
[0003]中国专利CN208042425U公开了一种用于车间的通风系统，其通过设置通风装置及排风装置，利用通风装置将车间外的新鲜空气排入车间内，以对车间进行降温和通风，保持车间内空气的洁净度，并利用排风装置将排入车间内的空气再排入至各个工位区域，该通风系统虽然具备较好的通风换气效果，但仍然没有解决系统持续运作下带来的高能耗问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种密闭车间微动力新风系统，可通过较低的能耗实现通风换气效果。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种密闭车间微动力新风系统，包括设置在车间外部的地下风沟，所述地下风沟通过进风管与车间连通，位于所述车间内的进风管管口端连接有送风机，所述车间设有排风口且排风口内设置有抽风机，所述抽风机连接有排风管，所述排风管的末端位于车间外部并朝上设置形成烟囱式结构。
[0006]优选地，所述地下风沟紧靠于车间并沿车间的长度方向布设于地面。
[0007]更优选地，所述地下风沟包括开设在地面上的风沟槽以及安装在风沟槽上的盖板，所述盖板上均匀布设有通孔。
[0008]更优选地，所述盖板的底面安装有用于防止污物杂质落入地下风沟内的过滤网。
[0009]更优选地，所述送风机位于车间的底部，所述排风口位于车间侧壁的顶部。
[0010]通过在车间外部设置地下风沟并将地下风沟与车间连通起来，同时对车间设置排风管，那么由于闷热天气条件下的地下风沟内的空气温度一般要低于车间内的温度，这种温差会使得车间内形成微小的负压，再由于烟囱式的排风管可加强空气对流的现象，进而使得地下风沟的气流能够在双重作用的影响下自动流入车间内并最终从排风管排出，这样即便不开启送风机和抽风机，也能在一定程度上对车间内部起到通风换气的效果，而通过每间隔一段时间开启送风机和抽风机即可加强车间内部的通风换气效果，这相比于用风机24小时不间断工作进行通风而言，能够在很大程度上降低能耗。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中的整体结构示意图。
[0012]图中：
[0013]1——车间
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2——地下风沟
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3——进风管
[0014]4——送风机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5——抽风机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6——排风管
[0015]7——盖板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8——过滤网。
具体实施方式
[0016]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0017]需要提前说明的是，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定
”ꢀ
等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0018]如图1所示，密闭车间微动力新风系统，包括设置在车间1外部的地下风沟2，地下风沟2通过进风管3与车间1连通，位于车间1内的进风管3管口端连接有送风机4，车间2设有排风口且排风口内设置有抽风机5，抽风机5连接有排风管6，排风管6的末端位于车间1外部并朝上设置形成烟囱式结构。
[0019]作为优选地，地下风沟2紧靠于车间1并沿车间1的长度方向布设于地面，这样可以避免地下风沟2占用到车间1外路面上的面积。
[0020]在上述基础上，地下风沟2包括开设在地面上的风沟槽以及安装在风沟槽上的盖板7，盖板7上均匀布设有通孔，盖板7与风沟槽之间为可拆卸连接，这样能够方便对风沟槽内进行清洁。本领域技术人员应该知道，该风沟槽实际上可以承接一定的雨水，并起到日常的排水渠作用，只需要在地下风沟2的一端设置能够引导雨水排出的端口即可。但若对于一些车间空气质量要求较高的环境来说，也可以根据需要而在地下风沟2的上方设置挡板等结构来避免雨水或污水进入。
[0021]其中，盖板7的底面安装有用于防止污物杂质落入地下风沟2内的过滤网8，以保证地下风沟2内的洁净环境，从而使得车间2内利用地下风沟2通风时的新风效果更好。
[0022]另外，在本实施例中，送风机4位于车间1的底部，排风口位于车间1侧壁的顶部，可进一步提高烟囱效应使得车间1内气流形成的对流现象得到加强。
[0023]上述实施方式提供的密闭车间微动力新风系统的工作原理是基于两个方面，一方面是在于室外地下风沟2内的温度通常要比室内车间1的温度要低，尤其在炎热的夏季天气条件下，地下风沟2内的温度与车间1内形成一定温差，那么室内外空气温度不同而形成了重力压差，使得车间1内部形成微小的负压状态，从而为低温空气进入车间1提供了动力；另一方面，烟囱效应加强了空气对流的现象，因此即便温差不大，形成的负压为较小的微负压，也能使得地下风沟2内的气流进入到车间1内部并从排风管6排出，从而形成通风换气的效果。
[0024]当然，本领域技术人员应该知道，这主要针对的是例如夏季的闷热条件下，地下风沟2和车间1之间会形成相对明显的室内外温差，因此只需要每隔一段时间开启送风机4和抽风机5即可加强内部的通风换气效果了，这相比于24小时不间断工作进行通风而言，能够
在很大程度上降低能耗。而在室外温度较低且潮湿的情况下，一般则可通过单独启动抽风机5来保持通风换气，若需要加强效果，则可将送风机4也同时开启。
[0025]本实施例提供的密闭车间微动力新风系统，利用了地沟风冬暖夏凉的特点，使得在闷热的夏季时只需要少许动力，就能达到通风换气的效果，例如在比较极端炎热的天气条件下，一个18000立方米的密闭车间内，只需要设置一个0.37kW的送风机4和一个0.55kW的抽风机5，每隔8小时主动启动一次进行换气即可，其余时间的一般情况下则不需要启动送风机4和抽风机5，在很大程度上节约了能耗。
[0026]为了让本领域普通技术人员更方便地理解本技术相对于现有技术的改进之处，本技术的一些附图和描述已经被简化，并且上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.密闭车间微动力新风系统，其特征在于：包括设置在车间（1）外部的地下风沟（2），所述地下风沟（2）通过进风管（3）与车间（1）连通，位于所述车间（1）内的进风管（3）管口端连接有送风机（4），所述车间（1）设有排风口且排风口内设置有抽风机（5），所述抽风机（5）连接有排风管（6），所述排风管（6）的末端位于车间（1）外部并朝上设置形成烟囱式结构。2.根据权利要求1所述的密闭车间微动力新风系统，其特征在于：所述地下风沟（2）紧靠于车间（1）并沿车间（1）的长度方向布设于地面。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈耀东，张浩，沈耀明，杨林，褚江涛，吴勇，
申请(专利权)人：广州南方建筑设计研究院，
类型：新型
国别省市：