一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，属于钻机控制技术领域。本实用新型专利技术中进气阀总成的控制口连接电磁阀，电磁阀经气水分离器连接油气分离器；所述的电磁阀上并联连接正比例调压阀。所述的油气分离器上安装压力传感器，该压力传感器连接可编程控制器。所述的油气分离器的出口端连接第一卸荷阀和压力阀，压力阀连接供气球阀，在压力阀和供气球阀之间的管路上设置一支路，该支路上设置第二卸荷阀，第二卸荷阀连接进气阀总成的卸放口；可编程控制器控制第一卸荷阀和第二卸荷阀。本实用新型专利技术解决了传统一体式钻机压缩机控制系统在小部分气量下无法精确控制的问题，实现0％

【技术实现步骤摘要】
一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统


[0001]本技术涉及钻机控制
，更具体地说，涉及一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统。

技术介绍

[0002]一体式钻机是将液压控制系统和空气压缩机集成在一个车架体上，空气压缩机为钻机提供高压的压缩空气。在一体式钻机中，压缩空气作为驱动冲击器的动力并起吹渣(将钻孔后的碎石和粉尘吹到孔外)作用。
[0003]传统一体式钻机的空气压缩机控制采用进气阀、调压阀、电磁阀、控制管路、电气系统等相关元件控制。钻机在工作时，发动机转速为定值或控制器控制设为可调转速，从而控制压缩机气量。由于此种控制方法进气阀是ON
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OFF状态，当需求的气量小于发动机最低转速提供的气量时(小部分负载)，此时多余的气量泄放，造成系统压力不稳，且能源浪费。不利于节能减排。
[0004]经检索，授权公告号CN 201013578Y，专利技术创造名称为：空气压缩机及控制机构；该申请案储气罐的压缩空气入口管上设置三通管，三通管的三个端口分别联接卸荷阀出口、压力传感器和储气罐；卸荷阀入口联接空气压缩机压缩空气出口管；压力传感器压力信号输出端联接控制器。该申请案由于使用了卸荷阀，可以使空气压缩机在出口常压下起动，降低了电动机的起动电流和压缩机的起动冲击力；使用压力传感器和控制器，可以在较大的范围内设定或调整压力，并进而将输出压力控制在该设定值附近的一个较小范围内，而且压力控制也较准确。但该申请案是在储气罐的压缩空气入口设置三通管，分别联接卸荷阀出口、压力传感器，其所要达到的目的及控制原理与本专利存在较大区别。

技术实现思路

[0005]1.技术要解决的技术问题
[0006]鉴于上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，本技术解决了传统一体式钻机压缩机控制系统在小部分气量下无法精确控制的问题，实现0％
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100％全气量段精确控制。
[0007]2.技术方案
[0008]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0009]本技术的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，包括进气阀总成、压缩主机和油气分离器，进气阀总成、压缩主机、油气分离器依次连接；所述的进气阀总成的控制口连接电磁阀，电磁阀经气水分离器连接油气分离器；所述的电磁阀上并联连接调压阀。
[0010]作为本技术更进一步的改进，所述的调压阀采用正比例调压阀。
[0011]作为本技术更进一步的改进，所述的油气分离器上安装压力传感器，该压力传感器连接可编程控制器。
[0012]作为本技术更进一步的改进，所述的油气分离器的出口端连接第一卸荷阀和压力阀，压力阀连接供气球阀，在压力阀和供气球阀之间的管路上设置一支路，该支路上设置第二卸荷阀，第二卸荷阀连接进气阀总成的卸放口；可编程控制器控制第一卸荷阀和第二卸荷阀。
[0013]作为本技术更进一步的改进，所述的压缩主机包括第一压缩主机、第二压缩主机，第一压缩主机连接进气阀总成，第二压缩主机连接油气分离器，第一压缩主机和第二压缩主机之间设置安全阀。
[0014]作为本技术更进一步的改进，所述的第二压缩主机与油气分离器之间设置止回阀，且止回阀与油气分离器之间设置温度传感器和温度开关。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
[0017](1)本技术的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，在电磁阀处并联一个正比例调压阀，当压缩机压力到达正比例调压阀设定压力时，此时正比例调压阀控制进气阀开口量(开口量变小)，此时发动机转速在怠速状态下，供气量满足最小气量要求，稳定了在小气量状态下的压力，并减少了发动机的燃油消耗量，降低了发动机尾气的排放，减少了环境污染。
[0018](2)本技术的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，通过压力传感器与可编程控制器相互协作控制使用压力，可编程控制器依据压力传感器设定压力控制转速，由电磁阀的通断控制压缩机的加载与卸载，提升了工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统的气路原理图。
[0020]示意图中的标号说明：
[0021]1、滤清器；2、进气阀总成；21、控制口；22、卸放口；31、第一压缩主机；32、第二压缩主机；33、安全阀；34、止回阀；35、温度传感器；36、温度开关；4、油气分离器；41、压力传感器；5、电磁阀；6、调压阀；7、气水分离器；81、第一卸荷阀；82、第二卸荷阀；9、压力阀；10、供气球阀。
具体实施方式
[0022]为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。
[0023]实施例1
[0024]结合图1，本实施例的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，包括进气阀总成2、压缩主机和油气分离器4，进气阀总成2、压缩主机、油气分离器4依次连接，进气阀总成2可以在市场上购买得到。所述的进气阀总成2的控制口21连接电磁阀5，电磁阀5经气水分离器7连接油气分离器4；所述的电磁阀5上并联连接正比例调压阀6。所述的油气分离器4上安装压力传感器41，该压力传感器41检测油气分离器4内部压力，压力传感器41连接可编程控制器。发动机转速由可编程控制器通过CAN通讯的方式进行控制。可编程控制器依据压力传感器41设定压力控制转速。由电磁阀5的通断控制压缩机的加载与卸载。
[0025]所述的油气分离器4的出口端连接第一卸荷阀81和压力阀9，压力阀9保护油气分离器4中的油分芯，防止油气分离器工作过程中因压差太大，损坏油分芯。压力阀9连接供气球阀10，在压力阀9和供气球阀10之间的管路上设置一支路，该支路上设置第二卸荷阀82，第二卸荷阀82连接进气阀总成2的卸放口22。可编程控制器控制第一卸荷阀81和第二卸荷阀82。本实施例共设置两个不同大小的卸荷阀，便于根据油气分离器内部压力实际情况进行灵活选择。
[0026]所述的压缩主机包括第一压缩主机31、第二压缩主机32，第一压缩主机31连接进气阀总成2，第二压缩主机32连接油气分离器4，第一压缩主机31和第二压缩主机32之间设置安全阀33。所述的第二压缩主机32与油气分离器4之间设置止回阀34，止回阀34起保护作用，压缩主机经过滤清器1和进气阀总成2，从大气中吸空气，在供气过程中如突然出现故障，止回阀34可防止气体回流。止回阀34与油气分离器4之间设置温度传感器35和温度开关36。
[0027]本实施例在实际应用时，进气阀总成2中的提升阀开口量通过电磁阀5来控制，钻机在启动时，电磁阀5不得电，此时压缩机为卸载状态，可编程控制器通过读取压力传感器41的压力(此时的压力为可自行设定的罐压)来稳定的需要维持压缩机主机润滑的罐压。到达罐压后，通过第一卸荷阀81和第二卸荷阀82保持罐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，包括进气阀总成(2)、压缩主机和油气分离器(4)，进气阀总成(2)、压缩主机、油气分离器(4)依次连接；其特征在于：所述的进气阀总成(2)的控制口(21)连接电磁阀(5)，电磁阀(5)经气水分离器(7)连接油气分离器(4)；所述的电磁阀(5)上并联连接调压阀(6)。2.根据权利要求1所述的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，其特征在于：所述的调压阀(6)采用正比例调压阀。3.根据权利要求2所述的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，其特征在于：所述的油气分离器(4)上安装压力传感器(41)，该压力传感器(41)连接可编程控制器。4.根据权利要求3所述的一种一体式钻机的空气压缩机全气量段控制系统，其特征在于：所述的油气分离器(4)的出口端连接第一卸荷阀(81)和压力阀(9)，压力阀(9)连接供气球阀(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国庆，张红光，毛凯，王涛，
申请(专利权)人：马鞍山唐拓凿岩机械有限公司，
类型：新型
国别省市：