选换挡软轴与气缸结合的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及选换挡软轴与气缸结合的安装结构，包括固定板，所述固定板的左侧固定有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧设有用于便于安装使用的安装组件，两个所述安装板相对的一侧设有用于提高防护效果的防护组件，所述固定板的右侧固定有气缸连接件，所述安装组件包括固定在两个安装板相对一侧的安装块，所述安装块的左侧开设有两个固定孔。该选换挡软轴与气缸结合的安装结构，通过设置了安装组件，经安装块、推板、固定孔和固定杆以及连接板等之间的相互配合，能够对软轴本体进行多重安装连接，以避免长时间使用时单一安装方式失效引起的使用安全，同时安装方式简单便捷，提高了安装结构的实用性。了安装结构的实用性。了安装结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
选换挡软轴与气缸结合的安装结构


[0001]本技术涉及选换挡软轴
，具体为一种选换挡软轴与气缸结合的安装结构。

技术介绍

[0002]选换挡软轴就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系，选换挡软轴与气缸之间结合通过操纵座摇臂的运动拉动软轴芯轴运动，实现选换挡功能，同时为了便于将选换挡软轴与气缸结合会采用安装结构将其进行安装固定。
[0003]在选换挡软轴与气缸结合进行安装使用时，现有的选换挡软轴与气缸结合的安装结构一般为弹簧片安装固定式，再由弹簧片固定选换挡软轴护管，但是现有的选换挡软轴与气缸结合的安装结构存在着安装方式单一，固定连接处易损坏的问题，现有的弹簧片固定选换挡软轴护管的固定方式在长期的选换挡操纵后弹簧片容易断裂或脱落，导致固定作用失效。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种选换挡软轴与气缸结合的安装结构，具备便于安装等优点，解决了现有的选换挡软轴与气缸结合的安装结构存在着安装方式单一，固定连接处易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：选换挡软轴与气缸结合的安装结构，包括固定板，所述固定板的左侧固定有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧设有用于便于安装使用的安装组件，两个所述安装板相对的一侧设有用于提高防护效果的防护组件，所述固定板的右侧固定有气缸连接件；
[0006]所述安装组件包括固定在两个安装板相对一侧的安装块，所述安装块的左侧开设有两个固定孔，两个所述固定孔的内周壁均滑动连接有固定杆，两个所述固定杆的左端固定有推板，所述推板的左侧开设有安装孔，所述安装孔的内周壁固定有软轴本体。
[0007]进一步，所述安装块的左侧开设有放置孔，且放置孔的内径大于软轴本体的外径。
[0008]进一步，所述软轴本体的外表面固定有连接板，所述连接板的正面开设有连接孔，所述安装块的正面开设有螺孔，且螺孔的内周壁螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的外径与连接孔的内径相适配。
[0009]进一步，所述安装块的左侧开设有连接槽，所述连接板的长度小于连接槽内顶壁与内底壁之间的长度。
[0010]进一步，所述防护组件包括开设在两个安装板相对一侧的滑槽，两个所述滑槽相对的一侧内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板相对的一侧固定有防护块，所述防护块的左侧开设有防护孔。
[0011]进一步，所述防护孔的内周壁固定有防护垫，且防护垫为硅胶垫。
[0012]进一步，两个所述滑板的宽度分别与两个滑槽内腔的正壁与背壁之间的长度相等，所述防护块的宽度与滑板的宽度相等。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该选换挡软轴与气缸结合的安装结构，通过设置了安装组件，经安装块、推板、固定孔和固定杆以及连接板等之间的相互配合，能够对软轴本体进行多重安装连接，以避免长时间使用时单一安装方式失效引起的使用安全，同时安装方式简单便捷，提高了安装结构的实用性。
[0015]2、该选换挡软轴与气缸结合的安装结构，通过设置了防护组件，经滑槽、滑板、防护块和防护孔以及防护垫等之间的相互配合，能够在软轴本体安装完成后对软轴本体上的护轴进行防护，避免在长时间使用后软轴本体表面发生磨损导致内部的润滑油泄漏，影响选换挡使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术安装组件示意图；
[0018]图3为本技术防护组件示意图。
[0019]图中：1固定板、2安装板、3安装组件、301安装块、302固定孔、303 固定杆、304推板、305安装孔、306软轴本体、307连接板、4防护组件、401 滑槽、402滑板、403防护块、404防护孔、405防护垫、5气缸连接件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的选换挡软轴与气缸结合的安装结构，包括固定板1，固定板1的左侧固定有两个安装板2，两个安装板2相对的一侧设有用于便于安装使用的安装组件3，两个安装板2相对的一侧设有用于提高防护效果的防护组件4，固定板1的右侧固定有气缸连接件5，将固定板1与气缸连接件5之间进行连接，气缸连接件5位于气缸内，便于与气缸结合安装。
[0022]请参阅图2，为了对软轴本体306进行多重安装使用，本实施例中的安装组件3包括固定在两个安装板2相对一侧的安装块301，安装块301的左侧开设有两个固定孔302，两个固定孔302的内周壁均滑动连接有固定杆303，在安装时，使用者将两个固定杆303对准两个固定孔302，并向内推动推板304，使固定杆303插入到固定孔302的内部中进行连接固定使用，当固定杆303 插入到固定孔302内时，连接板307也进入到连接槽的内部中，两个固定杆303的左端固定有推板304，推板304的左侧开设有安装孔305，安装孔305 的内周壁固定有软轴本体306，将软轴本体306的连接端穿过放置孔和防护组件4与气缸连接件5之间进行连接，以便于后续选换挡使用，软轴本体306 为选换挡软轴，选换挡软轴与气缸之间结合通过操纵座摇臂的运动拉动软轴芯轴运动，实现选换挡功能，为现有技术，文中其他地方不再进
行赘述。
[0023]本实施例中的，安装块301的左侧开设有放置孔，且放置孔的内径大于软轴本体306的外径，软轴本体306的外表面固定有连接板307，连接板307 的正面开设有连接孔，安装块301的正面开设有螺孔，且螺孔的内周壁螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓的外径与连接孔的内径相适配，安装块301的左侧开设有连接槽，连接板307的长度小于连接槽内顶壁与内底壁之间的长度，为了提高安装效果，使用者可在安装前将固定螺栓拧出，当连接板307 进入连接槽内连接孔与螺孔对应时，将固定螺栓拧入螺孔进入到连接孔内时进而二次安装固定使用。
[0024]请参阅图3，为了对软轴本体306进行安装防护使用，本实施例中的防护组件4包括开设在两个安装板2相对一侧的滑槽401，两个滑槽401相对的一侧内壁均滑动连接有滑板402，两个滑板402相对的一侧固定有防护块403，防护块403的左侧开设有防护孔404，在软轴本体306进行选换挡使用时其内部内轴会带动护轴移动来实现选换挡，利用滑板402在滑槽401内部滑动，能够随护轴的移动而滑动，提高防护效果。
[0025]本实施例中的，防护孔404的内周壁固定有防护垫405，且防护垫405为硅胶垫，软轴本体306的护轴会位于防护孔404的内部中，并且防护垫405 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.选换挡软轴与气缸结合的安装结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的左侧固定有两个安装板(2)，两个所述安装板(2)相对的一侧设有用于便于安装使用的安装组件(3)，两个所述安装板(2)相对的一侧设有用于提高防护效果的防护组件(4)，所述固定板(1)的右侧固定有气缸连接件(5)；所述安装组件(3)包括固定在两个安装板(2)相对一侧的安装块(301)，所述安装块(301)的左侧开设有两个固定孔(302)，两个所述固定孔(302)的内周壁均滑动连接有固定杆(303)，两个所述固定杆(303)的左端固定有推板(304)，所述推板(304)的左侧开设有安装孔(305)，所述安装孔(305)的内周壁固定有软轴本体(306)。2.根据权利要求1所述的选换挡软轴与气缸结合的安装结构，其特征在于：所述安装块(301)的左侧开设有放置孔，且放置孔的内径大于软轴本体(306)的外径。3.根据权利要求1所述的选换挡软轴与气缸结合的安装结构，其特征在于：所述软轴本体(306)的外表面固定有连接板(307)，所述连接板(307)的正面开设有连接孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雁海，
申请(专利权)人：菲帝坷斯传动控制技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：