一种钢化玻璃运输用防破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括装置底座，所述装置底座上端面的四端均设有定位柱，所述定位柱的上端设有旋钮，所述旋钮的四端均设有卡块，所述卡块的一端位于定位柱的外表面设有通孔，所述装置底座的上端设有装置顶盖，所述装置顶盖的下端位于装置底座的中心位置设有放置槽，所述放置槽的内侧设有钢化玻璃，所述装置顶盖上端面的两端均设有顶块，所述装置底座下端面的两端均设有凹槽。本实用新型专利技术通过装置底座和装置顶盖对钢化玻璃进行保护，通过缓冲气囊防止钢化玻璃在运输的颠簸中收到外力导致破碎，通过旋转旋钮便于工作人员对装置底座和装置顶盖进行安装。便于工作人员对装置底座和装置顶盖进行安装。便于工作人员对装置底座和装置顶盖进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种钢化玻璃运输用防破碎装置


[0001]本技术涉及保护装置
，具体为一种钢化玻璃运输用防破碎装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，钢化玻璃属于安全玻璃,钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
[0003]但是，现有的钢化玻璃在进行运输过程中往往会出现因为颠簸导致玻璃破碎的情况，且在进运输过程中没有较好的限位装置，容易导致玻璃移动，碰触到包装盒内壁，导致钢化玻璃的破碎；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种钢化玻璃运输用防破碎装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种钢化玻璃运输用防破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的钢化玻璃在进行运输过程中往往会出现因为颠簸导致玻璃破碎的情况，而且现有钢化玻璃在进运输过程中没有较好的限位装置，容易导致玻璃移动，碰触到包装盒内壁，导致钢化玻璃的破碎等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括装置底座，所述装置底座上端面的四端均设有定位柱，所述定位柱的上端设有旋钮，所述旋钮的四端均设有卡块，所述卡块的一端位于定位柱的外表面设有通孔，所述装置底座的上端设有装置顶盖，所述装置顶盖的下端位于装置底座的中心位置设有放置槽，所述放置槽的内侧设有钢化玻璃，所述装置顶盖上端面的两端均设有顶块，所述装置底座下端面的两端均设有凹槽。r/>[0006]优选的，所述装置顶盖下端面的四端均设有定位块，所述定位块的下方位于装置底座的上端面均设有定位槽。
[0007]优选的，所述放置槽以及放置槽的上方位于装置顶盖的内壁均设有缓冲气囊。
[0008]优选的，所述卡块的后端为旋钮的内侧设有弹簧槽，所述弹簧槽的内侧设有弹簧，所述弹簧槽和弹簧通过螺栓连接，所述卡块通过弹簧与弹簧槽连接。
[0009]优选的，所述定位柱的上方位于装置顶盖的内侧设有连接孔。
[0010]优选的，所述卡块的一端位于连接孔的内壁设有卡槽，所述卡块通过弹簧槽插接在卡槽的内侧。
[0011]优选的，所述装置底座和装置顶盖的外表面均设有橡胶保护层。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过装置底座和装置顶盖的外表面均设有橡胶保护层，且装置底座的内侧设有放置槽，放置槽以及放置槽的上方位于装置顶盖的内壁均设有缓冲气囊，进而
便于在钢化玻璃的运输时，对钢化玻璃进行保护，通过缓冲气囊防止钢化玻璃在运输的颠簸中收到外力导致破碎；
[0014]2、本技术通过装置底座上端面的四端均设有定位柱，定位柱的上端设有旋钮，且旋钮的四端均设有卡块，卡块的一端位于装置顶盖的内壁设有卡槽，进而在装置底座和装置顶盖连接时，旋转旋钮使卡块穿过通孔插入装置顶盖内壁的卡槽中，便于工作人员对装置底座和装置顶盖进行安装。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的剖面图；
[0017]图3为本技术放置槽的局部结构示意图；
[0018]图4为本技术装置底座的结构示意图；
[0019]图5本技术定位柱的俯视剖面图。
[0020]图中：1、装置底座；2、装置顶盖；3、顶块；4、定位柱；5、定位槽；6、定位块；7、放置槽；8、钢化玻璃；9、凹槽；10、弹簧；11、旋钮；12、通孔；13、卡块；14、弹簧槽；15、缓冲气囊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括装置底座1，装置底座1上端面的四端均设有定位柱4，定位柱4的上端设有旋钮11，旋钮11的四端均设有卡块13，卡块13的一端位于定位柱4的外表面设有通孔12，装置底座1的上端设有装置顶盖2，装置顶盖2的下端位于装置底座1的中心位置设有放置槽7，放置槽7的内侧设有钢化玻璃8，装置顶盖2上端面的两端均设有顶块3，装置底座1下端面的两端均设有凹槽9，整体通过装置底座1和装置顶盖2对钢化玻璃8进行保护，通过缓冲气囊15防止钢化玻璃8在运输的颠簸中收到外力导致破碎，通过旋转旋钮11便于工作人员对装置底座1和装置顶盖2进行安装。
[0023]进一步，装置顶盖2下端面的四端均设有定位块6，定位块6的下方位于装置底座1的上端面均设有定位槽5。
[0024]通过采用上述技术方案，通过装置顶盖2下端面的四端均设有定位块6，定位块6的下方位于装置底座1的上端面均设有定位槽5，进而便于对装置底座1和装置顶盖2连接时进行定位。
[0025]进一步，放置槽7以及放置槽7的上方位于装置顶盖2的内壁均设有缓冲气囊15。
[0026]通过采用上述技术方案，通过放置槽7以及放置槽7的上方位于装置顶盖2的内壁均设有缓冲气囊15，进而防止钢化玻璃在运输中破碎。
[0027]进一步，卡块13的后端为旋钮11的内侧设有弹簧槽14，弹簧槽14的内侧设有弹簧10，弹簧槽14和弹簧10通过螺栓连接，卡块13通过弹簧10与弹簧槽14连接。
[0028]通过采用上述技术方案，通过卡块13的后端为旋钮11的内侧设有弹簧槽14，弹簧
槽14的内侧设有弹簧10，弹簧槽14和弹簧10通过螺栓连接，卡块13通过弹簧10与弹簧槽14连接，进而便于对卡块13进行组装。
[0029]进一步，定位柱4的上方位于装置顶盖2的内侧设有连接孔。
[0030]通过采用上述技术方案，通过定位柱4的上方位于装置顶盖2的内侧设有连接孔，进而便于定位柱4插接在连接孔的内侧。
[0031]进一步，卡块13的一端位于连接孔的内壁设有卡槽，卡块13通过弹簧槽14插接在卡槽的内侧。
[0032]通过采用上述技术方案，通过卡块13的一端位于连接孔的内壁设有卡槽，卡块13通过弹簧槽14插接在卡槽的内侧，进而便于通过卡块13对装置底座1和装置顶盖2进行固定。
[0033]进一步，装置底座1和装置顶盖2的外表面均设有橡胶保护层。
[0034]通过采用上述技术方案，通过装置底座1和装置顶盖2的外表面均设有橡胶保护层，进而便于对钢化玻璃8进行保护。
[0035]工作原理：使用时，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，通过装置底座1和装置顶盖2的外表面均设有橡胶保护层，且装置底座1的内侧设有放置槽7，放置槽7以及放置槽7的上方位于装置顶盖2的内壁均设有缓冲气囊15，进而便于在钢化玻璃8的运输时，对钢化玻璃8进行保护，通过缓冲气囊15防止钢化玻璃8在运输的颠簸中收到外力导致破碎，通过装置底座1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢化玻璃运输用防破碎装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）上端面的四端均设有定位柱（4），所述定位柱（4）的上端设有旋钮（11），所述旋钮（11）的四端均设有卡块（13），所述卡块（13）的一端位于定位柱（4）的外表面设有通孔（12），所述装置底座（1）的上端设有装置顶盖（2），所述装置顶盖（2）的下端位于装置底座（1）的中心位置设有放置槽（7），所述放置槽（7）的内侧设有钢化玻璃（8），所述装置顶盖（2）上端面的两端均设有顶块（3），所述装置底座（1）下端面的两端均设有凹槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：所述装置顶盖（2）下端面的四端均设有定位块（6），所述定位块（6）的下方位于装置底座（1）的上端面均设有定位槽（5）。3.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃运输用防破碎装置，其特征在于：所述放置槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾勇，凌晓平，
申请(专利权)人：苏州勇恒新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：