本发明专利技术提供一种料仓上料方法、系统及搅拌站。该方法包括：在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之后，判断所述备选上料仓中是否存在首轮上料情况；若不存在，则针对非首轮上料的备选上料仓，判断前车上料是否完成，若已完成，则基于智能料位系统检测的料位数据确定其实际料位数据，若未完成，则基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据；基于所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据；基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓。本发明专利技术提供的料仓上料方法，适用性更强，能够提升上料仓的指派精度，有效提高了料仓上料的效率。了料仓上料的效率。了料仓上料的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种料仓上料方法、系统及搅拌站
[0001]本专利技术涉及智能物料管理
，涉及一种料仓上料方法、系统及搅拌站。
技术介绍
[0002]现有搅拌站物料上料过程中，通常根据识别得到的车牌信息与物料采购计划表进行匹配，以获取当前配送的采购物料信息，并根据采购物料信息查询物料库存管理表，确定对应的存放仓位信息，进而匹配最佳上料仓位。然而，该种方式并未考虑到在上料过程中，存在运送同类型物料的同时在场的可能，从而导致系统库存判断错误，致使上料仓指派出错，效率低。因此，如何设计一种更加精确、有效的料仓上料方案以提高上料仓指派的效率成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]为此，本专利技术提供一种料仓上料方法及系统，以解决现有技术中存在的料仓上料控制方案易出错，效率较低的问题。
[0004]本专利技术提供一种料仓上料方法，包括：在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之后，判断所述备选上料仓中是否存在首轮上料情况；若不存在，则针对非首轮上料的备选上料仓，判断前车上料是否完成，若已完成，则基于智能料位系统检测的料位数据确定其实际料位数据，若未完成，则基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据；基于所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据；基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓。
[0005]进一步的，在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之前，还包括：在车辆进场前，预先获取上料车辆对应的车牌信息及其本次装载的物料信息，并确定所述车牌信息和所述物料信息之间的对应关系；在车辆进场时，根据识别出的当前车次的车牌信息以及所述对应关系，确定所述当前车次的车牌信息所关联的待上料的物料。
[0006]进一步的，所述基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓，具体包括：根据所述ERP系统中当前车次的物料预估净重以及所述最低比较料位数据，判断所述当前车次是否需要进行二次上料，若是，则生成所述当前车次需要二次进场进行上料的指示信息；在所述当前车次二次进场后，重新进行目标上料仓的判定，以确定二次上料对应的目标上料仓。
[0007]进一步的，所述根据所述ERP系统中当前车次的物料预估净重以及所述最低比较料位数据，判断所述当前车次是否需要进行二次上料，具体包括：
[0008]判断所述ERP系统中当前车次的物料预估净重是否大于所述最低比较料位数据对应的目标上料仓的剩余空间，若是，则判定所述当前车次需要进行二次上料。
[0009]进一步的，在基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据之前，还包括：针对非首轮上料的备选上料仓对应的前车上料未完成的情况，利用所述ERP系统进行预估，获得所述非首轮上料的备选上料仓在前车上料完成后的预估库存数据。
[0010]进一步的，若存在，则针对首轮上料的备选上料仓，基于所述智能料位系统检测的
料位数据确定其初始料位数据；基于所述初始料位数据、所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据。
[0011]进一步的，在基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓之后，还包括：在一个上料周期完成上料任务后，获取所述ERP系统的库存记录数据以及进销存统计数据；以所述库存记录数据和所述进销存统计数据为依据，对所述智能料位系统检测的料位数据进行校准，以修正所述智能料位系统的检测偏差。
[0012]进一步的，在基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓之后，还包括：在当前车次到达上料仓时，判断当前上料仓是否为所述目标上料仓，若是，则向当前车次返回当前上料仓为所述目标上料仓的提示信息；若否，则向当前车次返回当前上料仓错误的提示信息。
[0013]进一步的，在向当前车次返回当前上料仓为所述目标上料仓的提示信息之后，还包括：基于预设的料位计检测当前上料仓内部的实时料位高度，当所述实时料位高度达到或者超过预设料位高度阈值时，提示停止向所述当前上料仓输送物料。
[0014]本专利技术还提供一种料仓上料系统，包括：
[0015]首轮上料判定单元，用于在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之后，判断所述备选上料仓中是否存在首轮上料情况；
[0016]最低比较料位数据确定单元，用于若不存在，则针对非首轮上料的备选上料仓，判断前车上料是否完成，若已完成，则基于智能料位系统检测的料位数据确定其实际料位数据，若未完成，则基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据；基于所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据；
[0017]目标上料仓确定单元，用于基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓。
[0018]进一步的，在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之前，还包括：当前车次物料识别单元，用于在车辆进场前，预先获取上料车辆对应的车牌信息及其本次装载的物料信息，并确定所述车牌信息和所述物料信息之间的对应关系；在车辆进场时，根据识别出的当前车次的车牌信息以及所述对应关系，确定所述当前车次的车牌信息所关联的待上料的物料。
[0019]进一步的，所述目标上料仓确定单元，具体用于：根据所述ERP系统中当前车次的物料预估净重以及所述最低比较料位数据，判断所述当前车次是否需要进行二次上料，若是，则生成所述当前车次需要二次进场进行上料的指示信息；在所述当前车次二次进场后，重新进行目标上料仓的判定，以确定二次上料对应的目标上料仓。
[0020]进一步的，所述目标上料仓确定单元，具体用于：判断所述ERP系统中当前车次的物料预估净重是否大于所述最低比较料位数据对应的目标上料仓的剩余空间，若是，则判定所述当前车次需要进行二次上料。
[0021]进一步的，在基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据之前，还包括：预估库存数据获得单元，用于针对非首轮上料的备选上料仓对应的前车上料未完成的情况，利用所述ERP系统进行预估，获得所述非首轮上料的备选上料仓在前车上料完成后的预估库存数据。
[0022]进一步的，所述最低比较料位数据确定单元还用于：若存在，则针对首轮上料的备选上料仓，基于所述智能料位系统检测的料位数据确定其初始料位数据；基于所述初始料位数据、所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据。
[0023]进一步的，在基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓之后，还包括：智能料位系统偏差校准单元，用于在一个上料周期完成上料任务后，获取所述ERP系统的库存记录数据以及进销存统计数据；以所述库存记录数据和所述进销存统计数据为依据，对所述智能料位系统检测的料位数据进行校准，以修正所述智能料位系统的检测偏差。
[0024]进一步的，在基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓之后，还包括：目标上料仓确定单元，用于在当前车次到达上料仓时，判断当前上料仓是否为所述目标上料仓，若是，则向当前车次返回当前上料仓为所述目标上料仓的提示信息；若否，则向当前车次返回当前上料仓错误的提示信息。
[0025]进一步的，在向当前车次返回当前上料仓为所述目标上料仓的提示信息之后，还包括：料位高度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种料仓上料方法，其特征在于，包括：在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之后，判断所述备选上料仓中是否存在首轮上料情况；若不存在，则针对非首轮上料的备选上料仓，判断前车上料是否完成，若已完成，则基于智能料位系统检测的料位数据确定其实际料位数据，若未完成，则基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据；基于所述实际料位数据和/或所述预估料位数据，确定最低比较料位数据；基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓。2.根据权利要求1所述的料仓上料方法，其特征在于，在确定当前车次装载的物料对应的备选上料仓之前，还包括：在车辆进场前，预先获取上料车辆对应的车牌信息及其本次装载的物料信息，并确定所述车牌信息和所述物料信息之间的对应关系；在车辆进场时，根据识别出的当前车次的车牌信息以及所述对应关系，确定所述当前车次的车牌信息所关联的待上料的物料。3.根据权利要求1所述的料仓上料方法，其特征在于，所述基于所述最低比较料位数据确定目标上料仓，具体包括：根据所述ERP系统中当前车次的物料预估净重以及所述最低比较料位数据，判断所述当前车次是否需要进行二次上料，若是，则生成所述当前车次需要二次进场进行上料的指示信息；在所述当前车次二次进场后，重新进行目标上料仓的判定，以确定二次上料对应的目标上料仓。4.根据权利要求3所述的料仓上料方法，其特征在于，所述根据所述ERP系统中当前车次的物料预估净重以及所述最低比较料位数据，判断所述当前车次是否需要进行二次上料，具体包括：判断所述ERP系统中当前车次的物料预估净重是否大于所述最低比较料位数据对应的目标上料仓的剩余空间，若是，则判定所述当前车次需要进行二次上料。5.根据权利要求1所述的料仓上料方法，其特征在于，在基于ERP系统的预估库存数据确定其预估料位数据之前，还包括：针对非首轮上...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐江，
申请(专利权)人：常德市三一机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。