一种内限位滚珠锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内限位滚珠锁止机构，属于汽车换电源设备领域。该机构具有锁芯，锁芯外部设有锁珠，锁芯外部依次套设锁体、锁套；锁珠活动安装在锁体上，且锁珠的直径大于锁体该处壁厚，使锁珠两侧得以分别延伸出锁体的内、外壁面；锁芯为圆柱型，具有同轴且连接的扩径部和缩径部；扩径部的直径大于缩径部的直径；锁珠凸出于锁体内壁的部分与锁芯抵接配合，锁珠凸出于锁体外壁的部分与锁套抵接配合，锁套内侧面具有适配锁珠的环形槽。本实用新型专利技术的技术方案采用内触发解锁的方式将解锁触发区域集中，降低了触发件与被触发件找准配合的难度，利于将触发件与锁芯等被触发件的配合力矩降低，避免将锁芯侧抵导致锁芯等被触发件与锁体的卡死。件与锁体的卡死。件与锁体的卡死。

【技术实现步骤摘要】
一种内限位滚珠锁止机构


[0001]本技术涉及电气连接
，具体地说，涉及一种内限位滚珠锁止机构。

技术介绍

[0002]电动轿车逐渐成为汽车市场的主流，为解决续航焦虑而诞生的汽车换电产业迅猛发展。
[0003]在一部分车型上，采用竖直插电接口，即车载电源总成的插电接头公部需要沿Z向插合于车端的插电接头母部上，比如蔚来汽车主要采用该换电方案。
[0004]此相关的技术方案中，采用螺丝旋转紧固方式实现车载电源总成与车端的连接紧固。该类技术存在以下缺陷：(1)每次拆换电时，均进行一次需要松开、锁紧动作，螺纹与牙孔需要承受一定的载荷，所以对螺纹与牙孔损伤较大，即螺丝旋紧类的设备使用寿命会受到比较明显的影响；(2)螺纹连接方式对于锁芯Z向同心度要求较高，整体换电设备，尤其车端设备加工装配精度较难保证，这必然导致设备加工成本高，设备维护成本高，即换电成本高；(3)车辆行驶环境对车载电源总成使用安全和插接稳定性影响较大，比如在驾驶环境不佳的路段，车载电源总成容易在车辆行驶产生震动后松开。

技术实现思路

[0005]1、要解决的问题
[0006]针对现有技术中采用螺栓连接方式固定车载电源总成容易出现插不准和螺纹磨损的问题，本技术提供一种圆珠径向锁合方案，实现内外两层设备的锁合与解锁，有效地避免了插不准的问题，且抗磨损能力明显提高。
[0007]2、技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种内限位滚珠锁止机构，具有锁芯，所述锁芯外部设有锁珠，所述锁芯外部依次套设锁体、锁套；所述锁珠活动安装在锁体上，且锁珠的直径大于锁体该处壁厚，锁珠的两侧分别延伸出锁体的内、外壁面，用于实现锁芯对锁套的相对锁合。所述锁芯为圆柱型，用于实现对锁套的径向锁合；锁芯具有同轴且连接的扩径部和缩径部；所述扩径部的直径大于缩径部的直径；扩径部用于抵在锁珠上，令锁珠向外凸出锁体并锁止锁套。所述缩径部用于为锁珠提供径向的避让空间，实现锁珠内侧避让，解除对锁套的锁止。所述锁珠凸出于锁体内壁的部分与锁芯抵接配合，锁珠凸出于锁体外壁的部分与锁套抵接配合；所述锁套内侧面具有适配锁珠的环形槽。
[0010]作为一种优选的技术方案，所述扩径部半径与缩径部半径的差值大于锁珠直径与锁体容纳锁珠位置的壁厚差值。
[0011]作为一种优选的技术方案，所述锁芯与锁体之间设有弹性件，所述弹性件将锁芯保持为扩径部常抵在锁珠上。此外，所述锁芯利用其端部的端头抵于锁体端部，实现对锁芯受弹性件驱动的限位，以便稳定实现扩径部对锁珠的抵死。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述锁体内壁面设有一号台阶；所述缩径部远离扩径部的一侧设有二号台阶，一号台阶和二号台阶的台阶面相对，所述弹性件为压簧，其两端分别抵于一号台阶与二号台阶上，具体为抵在对应的台阶面上。
[0013]作为一种优选的技术方案，形成所述二号台阶的为固定位于锁芯尾端的圆环，所述圆环可以为通过螺旋旋合于锁芯尾段的环套，以便在装配的时候将锁芯自上而下贯穿锁体，并令锁芯端头抵在锁体上端部进行限位。
[0014]作为一种优选的技术方案，所述二号台阶与锁体内壁之间夹设密封圈，同时具有对压簧和锁珠的润滑油进行油封的作用。
[0015]作为一种优选的技术方案，所述压簧的压缩行程不小于锁合常态下锁珠与缩径部的间距，以便保证锁芯被压缩解锁过程中，缩径部能够到达锁珠位置从而进行解锁。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述扩径部的直径与锁体容纳锁珠位置的内径相同或者略小，以便锁芯在锁体内平顺轴向窜动，并同时保证重复抵止锁珠。
[0017]作为一种优选的技术方案，所述环形槽被锁珠锁合时，锁芯可在锁套内推进的行程不小于锁珠与缩径部的间距。
[0018]作为一种优选的技术方案，所述锁体远离锁珠的一端内缘边上具有导向面，在使用时，站端的汽车举升平台上具有解锁触发件，该解锁触发件抵在锁芯底部使本锁体总成解锁。锁体本身的径向尺寸较大，在其底部设置导向斜环面，能够高效地将解锁触发件导入锁芯位置，从而实现解锁，与传统的螺栓连接的对齐加、解锁方式相比，精度要求更低。
[0019]3、有益效果
[0020]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0021](1)本技术的技术方案采用内触发解锁的方式将解锁触发区域集中，与传统的触发锁套性质的构件进行解锁的方式相比，大大降低了触发件与被触发件找准配合的难度，也有利于将触发件与锁芯等被触发件的配合力矩大大降低，避免将锁芯侧抵导致锁芯等被触发件与锁体的卡死；
[0022](2)本技术的技术方案在锁体底部设置导向斜环面，能够高效地将解锁触发件导入锁芯位置，从而实现解锁，与传统的螺栓连接的对齐加、解锁方式相比，精度要求更低。
附图说明
[0023]图1为本技术的装配结构示意图；
[0024]图2为本技术的锁止状态图；
[0025]图3为本技术的解锁状态图。
[0026]图中：
[0027]1、锁芯；11、扩径部；12、缩径部；13、端头；
[0028]2、锁体；21、通孔；22、一号台阶；23、导向斜环面；
[0029]3、锁套；31、环形槽；
[0030]4、锁珠；
[0031]5、压簧；
[0032]6、环套；61、二号台阶；
[0033]7、密封圈。
具体实施方式
[0034]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，下面结合实施例对本技术作进一步阐述。
[0035]参见附图1
‑
3，一种内限位滚珠锁止机构，从内向外依次设置锁芯1、锁体2和锁套3。锁体2为圆环套6，在锁体2侧壁上形成一周通孔21，并在通孔21内安装锁珠4，锁珠4的直径大于锁体2该处壁厚，以便锁珠4可以凸出锁体2发挥锁止功能。本实施例中，锁珠4采用耐磨损的合金钢珠。
[0036]锁芯1为圆柱型，并由同轴的缩径部12和扩径部11两段圆柱组成。参见附图1
‑
3的方位，其中扩径部11位于上部，缩径部12位于下部。扩径部11的直径与锁体2安装锁珠4的部位内径基本相同或略小。
[0037]锁套3具有圆环套6，配合套在锁体2的部分，其内径与该部分锁体2的外径基本相同或略大。具体地，锁套3为“钟”状，其上端为连接车体的结构，其下部罩于锁体2上部，并将锁珠4包围。为了得以使锁珠4卡止锁套3，锁套3内壁上形成一圈环形槽31，环形槽31截面为适应锁珠4形状的弧形。为了保证解锁进程中，锁芯1不会被锁套3顶部结构所限制，环形槽31被锁珠4锁合时，锁芯1可在锁套3内推进的行程不小于锁珠4与缩径部12的间距。
[0038]使用时，利用锁芯1的扩径部11从内侧抵在锁珠4上，锁珠4受压外溢，卡止锁套3。当锁芯1沿锁体2及其自身轴向上移，至缩径部12对于锁珠4，缩径部12用于为锁珠4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内限位滚珠锁止机构，具有锁芯，所述锁芯外部设有锁珠，所述锁芯外部依次套设锁体、锁套；所述锁珠活动安装在锁体上，且锁珠的直径大于锁体该处壁厚，使锁珠两侧得以分别延伸出锁体的内、外壁面，其特征在于：所述锁芯为圆柱型，具有同轴且连接的扩径部和缩径部；所述扩径部的直径大于缩径部的直径；所述锁珠凸出于锁体内壁的部分与锁芯抵接配合，锁珠凸出于锁体外壁的部分与锁套抵接配合；所述锁套内侧面具有适配锁珠的环形槽。2.根据权利要求1所述的一种内限位滚珠锁止机构，其特征在于：所述扩径部半径与缩径部半径的差值大于锁珠直径与锁体容纳锁珠位置的壁厚差值。3.根据权利要求1所述的一种内限位滚珠锁止机构，其特征在于：所述锁芯与锁体之间设有弹性件，所述弹性件将锁芯保持为扩径部常抵在锁珠上；所述锁芯利用其端部的端头抵于锁体端部，实现对锁芯受弹性件驱动的限位。4.根据权利要求3所述的一种内限位滚珠锁止机构，其特征在于：所述锁体内壁面设有一号台阶；所述缩径部远离扩径部的一侧设有二...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶高高，刘志华，王卫，高宇清，陈庚，
申请(专利权)人：泽清新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：