本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁支座的减震装置，包括顶板、卡座和橡胶垫，所述顶板上端四角处安装有固定栓，所述顶板下方设置有底板，所述底板上设置有四个地脚栓，所述地脚栓上安装有螺母。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的顶板、底板、卡座、连接栓和橡胶柱，采用分体式的卡座对橡胶柱进行限位安装，可自由拆除一端将橡胶柱进行更换维护，无须将装置桩体拆除，维护更换十分方便，从而提高了装置维护使用时的便捷性。使用时的便捷性。使用时的便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁支座的减震装置
[0001]本技术涉及减震装置
，具体涉及一种用于桥梁支座的减震装置。
技术介绍
[0002]在道路建筑领域中，桥梁作为重中之重，桥梁支座是桥梁上部结构和下部结构的重要连接部件，其主要用于支撑桥跨结构，并将其荷载传给桥墩、桥台的构件，是桥梁结构的一个重要组成部分，桥梁支座需要减震装置进行减震，以保证桥梁支座的安全使用。
[0003]然而现有的用于桥梁支座的减震装置缺乏灵活安装和拆卸更换的功能，在长时间使用后，内部的减震橡胶垫会产生形变损坏，更换时需要将减震装置整体拆下，维护更换十分不便，从而降低了装置维护使用时的便捷性，因此急需一种新型用于桥梁支座的减震装置来解决这些问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种用于桥梁支座的减震装置，解决了现有的用于桥梁支座的减震装置缺乏灵活安装和拆卸更换的功能，在长时间使用后，内部的减震橡胶垫会产生形变损坏，更换时需要将减震装置整体拆下，维护更换十分不便，从而降低了装置维护使用时的便捷性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种用于桥梁支座的减震装置，包括顶板、卡座和橡胶垫，所述顶板上端四角处安装有固定栓，所述顶板下方设置有底板，所述底板上设置有四个地脚栓，所述地脚栓上安装有螺母，所述顶板与所述底板上均安装有所述卡座，所述卡座上均布有连接栓，所述卡座之间安装有所述橡胶柱，所述橡胶柱中部设置有铅芯，所述铅芯外围设置有所述橡胶垫，所述铅芯上端设置有上胶垫，所述铅芯底端设置有下胶垫，所述橡胶垫外围设置有保护套。
[0008]进一步的，所述固定栓与所述顶板螺纹连接，所述顶板为不锈钢材质。
[0009]通过采用上述技术方案，所述固定栓便于所述顶板与桥梁的安装连接，所述顶板具有较高的强度以及防锈蚀效果。
[0010]进一步的，所述地脚栓与所述底板螺纹连接，所述螺母与所述地脚栓螺纹连接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述螺母与所述地脚栓配合使用便于所述底板与外部底座的安装连接
[0012]进一步的，所述卡座通过所述连接栓与所述顶板以及所述底板相连。
[0013]通过采用上述技术方案，所述卡座采用分体式设计，便于所述橡胶柱的安装和更换使用。
[0014]进一步的，所述橡胶柱与所述卡座卡槽连接，所述铅芯成型于所述橡胶柱上。
[0015]通过采用上述技术方案，所述橡胶柱与所述铅芯起到减震的作用。
[0016]进一步的，所述橡胶垫与所述铅芯胶接，所述保护套与所述橡胶垫胶接。
[0017]通过采用上述技术方案，所述橡胶垫与所述铅芯配合使用，能够起到减震和能量吸收的作用，所述保护套起到耐热防水的效果。
[0018]进一步的，所述上胶垫与所述橡胶垫胶接，所述下胶垫与所述橡胶垫胶接。
[0019]通过采用上述技术方案，所述上胶垫与所述下胶垫起到密封的作用，便于所述橡胶柱的稳固封装。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]为解决现有的用于桥梁支座的减震装置缺乏灵活安装和拆卸更换的功能，在长时间使用后，内部的减震橡胶垫会产生形变损坏，更换时需要将减震装置整体拆下，维护更换十分不便，从而降低了装置维护使用时的便捷性的问题，本技术通过设置的顶板、底板、卡座、连接栓和橡胶柱，采用分体式的卡座对橡胶柱进行限位安装，可自由拆除一端将橡胶柱进行更换维护，无须将装置桩体拆除，维护更换十分方便，从而提高了装置维护使用时的便捷性。
附图说明
[0023]图1是本技术所述一种用于桥梁支座的减震装置的主视图；
[0024]图2是本技术所述一种用于桥梁支座的减震装置中橡胶柱的主剖视图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、顶板；2、卡座；3、橡胶垫；4、固定栓；5、连接栓；6、上胶垫；7、铅芯；8、保护套；9、下胶垫；10、底板；11、地脚栓；12、螺母；13、橡胶柱。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图2所示，本实施例中的一种用于桥梁支座的减震装置，包括顶板1、卡座2和橡胶垫3，顶板1上端四角处安装有固定栓4，顶板1下方设置有底板10，底板10上设置有四个地脚栓11，地脚栓11上安装有螺母12，顶板1与底板10上均安装有卡座2，卡座2上均布有连接栓5，卡座2之间安装有橡胶柱13，橡胶柱13中部设置有铅芯7，铅芯7外围设置有橡胶垫3，铅芯7上端设置有上胶垫6，铅芯7底端设置有下胶垫9，橡胶垫3外围设置有保护套8。
[0029]如图1
‑
图2所示，本实施例中，固定栓4与顶板1螺纹连接，顶板1为不锈钢材质，固定栓4便于顶板1与桥梁的安装连接，顶板1具有较高的强度以及防锈蚀效果，地脚栓11与底板10螺纹连接，螺母12与地脚栓11螺纹连接，螺母12与地脚栓11配合使用便于底板10与外部底座的安装连接卡座2通过连接栓5与顶板1以及底板10相连，卡座2采用分体式设计，便于橡胶柱13的安装和更换使用，橡胶柱13与卡座2卡槽连接，铅芯7成型于橡胶柱13上，橡胶柱13与铅芯7起到减震的作用，橡胶垫3与铅芯7胶接，保护套8与橡胶垫3胶接，橡胶垫3与铅芯7配合使用，能够起到减震和能量吸收的作用，保护套8起到耐热防水的效果，上胶垫6与橡胶垫3胶接，下胶垫9与橡胶垫3胶接，上胶垫6与下胶垫9起到密封的作用，便于橡胶柱13
的稳固封装。
[0030]本实施例的具体实施过程如下：在使用时，首先使用固定栓4将顶板1与桥梁的底端连接处进行安装连接，将底板10与基座连接固定，橡胶柱13中的橡胶垫3、铅芯7、上胶垫6、下胶垫9和保护套8可起到减震吸能的作用，有效对桥梁起到减震作用，当需要对橡胶柱13进行更换时，可使用外部千斤顶将顶板1与底板10进行支撑固定，接着将连接栓5拆除，将一半的卡座2取下，再将新的橡胶柱13卡入到卡座2内，完成更换维护作业，便于减震装置的便捷维护以及安全使用。
[0031]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁支座的减震装置，其特征在于：包括顶板(1)、卡座(2)和橡胶垫(3)，所述顶板(1)上端四角处安装有固定栓(4)，所述顶板(1)下方设置有底板(10)，所述底板(10)上设置有四个地脚栓(11)，所述地脚栓(11)上安装有螺母(12)，所述顶板(1)与所述底板(10)上均安装有所述卡座(2)，所述卡座(2)上均布有连接栓(5)，所述卡座(2)之间安装有橡胶柱(13)，所述橡胶柱(13)中部设置有铅芯(7)，所述铅芯(7)外围设置有所述橡胶垫(3)，所述铅芯(7)上端设置有上胶垫(6)，所述铅芯(7)底端设置有下胶垫(9)，所述橡胶垫(3)外围设置有保护套(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁支座的减震装置，其特征在于：所述固定栓(4)与所述顶板(1)螺纹连接，所述顶板(1)为不锈钢材质。3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭德群，
申请(专利权)人：郭德群，
类型：新型
国别省市：
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