本实用新型专利技术属于化油器技术领域，具体为一种基于针阀的化油器自动放油装置，包括外壳和加油管，所述外壳的内腔中设置有浮子室，所述加油管贯穿外壳并与浮子室连通，所述加油管的本体上设置有一号针阀，所述一号针阀的本体上设置有一号阀杆，所述浮子室的内腔顶部铰接有浮杆，所述一号阀杆的下端与浮杆之间连接有软绳，所述浮杆的另一端连接有浮板，所述浮子室的内腔底部设置有放油管，所述放油管的本体上设置有二号针阀，所述二号针阀的本体上设置有二号阀杆，所述二号阀杆的上侧连接有贯穿浮板的压力杆，所述压力杆包括传压杆，本装置通过压力杆的升降来带动二号阀杆的升降，进而控制二号针阀开合，从而实现自动排污。从而实现自动排污。从而实现自动排污。
【技术实现步骤摘要】
一种基于针阀的化油器自动放油装置
[0001]本技术涉及化油器
，具体为一种基于针阀的化油器自动放油装置。
技术介绍
[0002]化油器是与发动机结合使用的，在发动机工作时，发动机吸入的空气在经过化油器的喉管时流速增高，使喉管处产生真空，真空环境会将化油器浮子室中的燃油吸出，当燃油进入喉管后会被高速气流雾化，并随着高速气流一起被喷入到气缸内。为了使浮子室中燃油的液面可以保持稳定，通常会在浮子室内设置浮子，随着浮子带动针阀的阀杆上下移动开关针阀，进而使得燃油可以自动加入浮子室。
[0003]浮子室的底部容易产生杂质沉淀，这些油垢杂质就会影响到化油器的正常使用，现有的技术是先将化油器从车辆上拆下，然后拧下化油器上的放油螺丝进行放油的，而化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能，在化油器的拆装过程中，容易导致化油器发生变动，另外化油器通常会安装在车辆的底部，这导致化油器的拆装较为困难。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于针阀的化油器自动放油装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的化油器在拆卸后才能放油的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于针阀的化油器自动放油装置，包括外壳和加油管，所述外壳的内腔中设置有浮子室，所述加油管贯穿外壳并与浮子室连通，所述加油管的本体上设置有一号针阀，所述一号针阀的本体上设置有一号阀杆，所述浮子室的内腔顶部铰接有浮杆，所述一号阀杆的下端与浮杆之间连接有软绳，所述浮杆的另一端连接有浮板，所述浮子室的内腔底部设置有放油管，所述放油管的本体上设置有二号针阀，所述二号针阀的本体上设置有二号阀杆，所述二号阀杆的上侧连接有贯穿浮板的压力杆，所述压力杆包括传压杆，所述传压杆的外侧设置有限位板，所述限位板位于浮板的下方，所述传压杆的外侧套设有推动压力杆上移的推力弹簧，所述外壳的本体上开设有安装槽，所述安装槽的内腔中安装有推动压力杆下移的推杆。
[0006]优选的，所述浮板的本体上开设有腰型槽，所述传压杆贯穿腰型槽。
[0007]优选的，所述浮子室的内腔底部安装有支撑板，所述传压杆贯穿支撑板。
[0008]优选的，所述压力杆的上方连接有一号斜面板，所述推杆的伸缩杆顶端连接有二号斜面板，所述一号斜面板与二号斜面板相对应。
[0009]优选的，所述安装槽内腔前后侧均设置有导向槽，所述二号斜面板的前后侧均设置有导向板，所述导向板与导向槽相对应。
[0010]优选的，所述安装槽的上方安装有可拆卸的密封盖板。
[0011]优选的，所述传压杆的外侧设置有密封件，当所述传压杆位于下极限时，所述密封件与外壳贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)本装置在浮子室的下方设置有放油管，在放油管的本体上设置二号针阀，然后通过推杆和推力弹簧控制压力杆的升降，随后通过压力杆的升降来带动二号阀杆的升降，进而控制二号针阀开合，从而实现自动排污；
[0014]2)本装置在传压杆的外侧设置限位板，然后通过限位板带动浮板上移，进而通过浮板的上移来间接关闭一号针阀，这样在自动排污时，外界的燃油就无法通过一号针阀进入浮子室了。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术主视图剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0018]图4为本技术浮板俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术压力杆主视结构示意图；
[0020]图6为本技术二号斜面板结构示意图。
[0021]图中：1外壳、2加油管、3密封盖板、4一号针阀、5一号阀杆、6浮杆、7浮板、8压力杆、81传压杆、82限位板、83密封件、9二号针阀、10二号阀杆、11推力弹簧、12一号斜面板、13二号斜面板、131导向板、14推杆、15支撑板、16浮子室。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种基于针阀的化油器自动放油装置，包括外壳1和加油管2，外壳1的内腔中设置有浮子室16，加油管2贯穿外壳1并与浮子室16连通，燃油通过加油管2进入浮子室16，加油管2的本体上设置有一号针阀4，一号针阀4的本体上设置有一号阀杆5，浮子室16的内腔顶部铰接有浮杆6，一号阀杆5的下端与浮杆6之间连接有软绳，浮杆6的另一端连接有浮板7，当浮子室16内燃油较少时，浮板7在重力作用下带动浮杆6顺时针旋转，浮杆6通过软绳带动一号阀杆5下移，一号阀杆5下移打开一号针阀4，燃油进入浮子室16，当浮子室16内的燃油到达设计要求时，燃油的浮力推动浮杆6逆时针旋转，浮杆6推动一号阀杆5上移，一号阀杆5闭合一号针阀4，浮子室16的内腔底部设置有放油管，放油管的本体上设置有二号针阀9，二号针阀9的本体上设置有二号阀杆10，二号阀杆10上移可以打开二号针阀9，二号阀杆10下移可以闭合二号针阀9，二号阀杆10的上侧连
接有贯穿浮板7的压力杆8，在浮板7上下移动过程中，浮板7不会带动压力杆8移动，压力杆8包括传压杆81，传压杆81的外侧设置有限位板82，限位板82位于浮板7的下方，当压力杆8上移时，压力杆8的限位板82会带动浮板7上移，进而闭合一号针阀4，这样二号针阀9在排放油污时，燃油无法从一号针阀4进行自动添加，传压杆81的外侧套设有推动压力杆8上移的推力弹簧11，外壳1的本体上开设有安装槽，安装槽的内腔中安装有推动压力杆8下移的推杆14。
[0026]浮板7的本体上开设有腰型槽71，传压杆81贯穿腰型槽71，当传压杆81带动限位板82上移时，通过腰型槽71与传压杆81可以对浮板7进行限位，可以避免浮板7与限位板82脱离。
[0027]浮子室16的内腔底部安装有支撑板15，传压杆81贯穿支撑板15，传压杆81的下端较长，通过支撑板15在外侧对传压杆81进行支撑，可以避免传压杆81弯曲。
[0028]压力杆8的上方连接有一号斜面板12，推杆14的伸缩杆顶端连接有二号斜面板13，一号斜面板12与二号斜面板13相对应，当推杆14推动二号斜面板13左移时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于针阀的化油器自动放油装置，包括外壳(1)和加油管(2)，其特征在于：所述外壳(1)的内腔中设置有浮子室(16)，所述加油管(2)贯穿外壳(1)并与浮子室(16)连通，所述加油管(2)的本体上设置有一号针阀(4)，所述一号针阀(4)的本体上设置有一号阀杆(5)，所述浮子室(16)的内腔顶部铰接有浮杆(6)，所述一号阀杆(5)的下端与浮杆(6)之间连接有软绳，所述浮杆(6)的另一端连接有浮板(7)，所述浮子室(16)的内腔底部设置有放油管，所述放油管的本体上设置有二号针阀(9)，所述二号针阀(9)的本体上设置有二号阀杆(10)，所述二号阀杆(10)的上侧连接有贯穿浮板(7)的压力杆(8)，所述压力杆(8)包括传压杆(81)，所述传压杆(81)的外侧设置有限位板(82)，所述限位板(82)位于浮板(7)的下方，所述传压杆(81)的外侧套设有推动压力杆(8)上移的推力弹簧(11)，所述外壳(1)的本体上开设有安装槽，所述安装槽的内腔中安装有推动压力杆(8)下移的推杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种基于针阀的化油器自动放油装置，其特征在于：所述浮...
【专利技术属性】
技术研发人员：林炳光，
申请(专利权)人：福建省福林化油器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。