一种可调节后轮罩线束安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节后轮罩线束安装支架，包括安装座，所述安装座的右侧开设有T形滑轨，T形滑轨的内部滑动连接有T形滑块，T形滑块的右侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的表面设置有线束固定机构，安装座的上表面与下表面均开设有滑动开口，T形滑块的上表面与下表面均通过滑动开口固定安装有限位杆。该可调节后轮罩线束安装支架，将安装座通过安装螺栓固定安装在车架内，当需要调整线束框的位置与角度时，推动线束框带动T形滑块于T形滑轨内移动，以对其位置进行调整，同时，转动线束框于固定螺栓上转动，即可对其角度进行调节，为线束后续的固定工作带来便利。带来便利。带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节后轮罩线束安装支架


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种可调节后轮罩线束安装支架。

技术介绍

[0002]线束安装支架是用于对车身内的线束进行限位固定的装置，但现有的线束安装支架大多是直接固定安装在车架内的，不能根据线束固定的需要去对其安装的位置与角度进行调整，为后续线束的安装工作带来不便。
[0003]为此本申请提出一种可调节的后轮罩线束安装支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节后轮罩线束安装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节后轮罩线束安装支架，包括安装座，所述安装座的右侧开设有T形滑轨，T形滑轨的内部滑动连接有T形滑块，T形滑块的右侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的表面设置有线束固定机构，安装座的上表面与下表面均开设有滑动开口，T形滑块的上表面与下表面均通过滑动开口固定安装有限位杆，限位杆的表面设置有外螺纹，限位杆的表面通过外螺纹螺纹连接有锥形螺母。
[0006]优选的，所述线束固定机构包括与限位杆表面转动连接的线束框，线束框的左侧内壁转动连接有对称的两个螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有固定板。
[0007]优选的，所述固定板的下表面设置有滑块，线束框的内底壁开设有与滑块相适配的滑槽。
[0008]优选的，所述线束框的左侧内壁固定安装有与螺纹杆位置相对应的挡板，固定板的表面开设有与挡板相适配的开口。
[0009]优选的，所述线束框的上表面开设有放线开口，固定板的左侧设置有防护垫。
[0010]优选的，所述安装座的表面固定安装有限位板，限位板的表面螺纹连接有安装螺栓。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种可调节后轮罩线束安装支架，具备以下有益效果：
[0013]1.该可调节后轮罩线束安装支架，将安装座通过安装螺栓固定安装在车架内，当需要调整线束框的位置与角度时，推动线束框带动T形滑块于T形滑轨内移动，以对其位置进行调整，同时，转动线束框于固定螺栓上转动，即可对其角度进行调节，为线束后续的固定工作带来便利。
[0014]2.该可调节后轮罩线束安装支架，将待固定的线束通过放线开口放进线束框内，转动螺纹杆，固定板在螺纹杆的转动下通过滑块进行移动，固定板的移动将线束固定在线束框内，以达到固定线束的目的，并在挡板的作用下可以避免线束与螺纹杆接触，提高了该
支架的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为本技术安装座侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术线束框立体结构示意图。
[0018]图中：1安装座、2T形滑块、3固定螺栓、4限位杆、5线束框、6螺纹杆、7固定板、8挡板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种可调节后轮罩线束安装支架，包括安装座1，安装座1的表面固定安装有限位板，限位板的表面螺纹连接有安装螺栓，安装座1的右侧开设有T形滑轨，T形滑轨的内部滑动连接有T形滑块2，T形滑块2的右侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓3，固定螺栓3的表面设置有线束固定机构，线束固定机构包括与限位杆4表面转动连接的线束框5，线束框5的左侧内壁转动连接有对称的两个螺纹杆6，螺纹杆6的表面螺纹连接有固定板7。
[0021]固定板7的下表面设置有滑块，线束框5的内底壁开设有与滑块相适配的滑槽，线束框5的左侧内壁固定安装有与螺纹杆6位置相对应的挡板8，固定板7的表面开设有与挡板8相适配的开口，线束框5的上表面开设有放线开口，固定板7的左侧设置有防护垫。
[0022]将待固定的线束通过放线开口放进线束框5内，转动螺纹杆6，固定板7在螺纹杆6的转动下通过滑块进行移动，固定板7的移动将线束固定在线束框5内，以达到固定线束的目的，并在挡板8的作用下可以避免线束与螺纹杆6接触，提高了该支架的实用性。
[0023]安装座1的上表面与下表面均开设有滑动开口，T形滑块2的上表面与下表面均通过滑动开口固定安装有限位杆4，限位杆4的表面设置有外螺纹，限位杆4的表面通过外螺纹螺纹连接有锥形螺母。
[0024]将安装座1通过安装螺栓固定安装在车架内，当需要调整线束框5的位置与角度时，推动线束框5带动T形滑块2于T形滑轨内移动，以对其位置进行调整，调整完毕后再通过锥形螺母与限位杆4对其进行固定，同时，转动线束框5于固定螺栓3上转动，即可对其角度进行调节，将其角度调节完毕后扭紧固定螺栓3将线束框5固定在T形滑块2上，以固定其角度，为线束后续的固定工作带来便利。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节后轮罩线束安装支架，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的右侧开设有T形滑轨，T形滑轨的内部滑动连接有T形滑块(2)，T形滑块(2)的右侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有固定螺栓(3)，固定螺栓(3)的表面设置有线束固定机构，安装座(1)的上表面与下表面均开设有滑动开口，T形滑块(2)的上表面与下表面均通过滑动开口固定安装有限位杆(4)，限位杆(4)的表面设置有外螺纹，限位杆(4)的表面通过外螺纹螺纹连接有锥形螺母。2.根据权利要求1所述的一种可调节后轮罩线束安装支架，其特征在于：所述线束固定机构包括与限位杆(4)表面转动连接的线束框(5)，线束框(5)的左侧内壁转动连接有对称的两个螺纹杆(6)，螺纹杆(6)的表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣安，周建兵，何平，曹杰，戴金曼，占守剑，陶忠平，
申请(专利权)人：安徽铭大汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：