一种传感器的防脱落装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁道车辆转向架车载传感器安装技术领域，具体涉及一种传感器的防脱落装置，包括装置本体、锁紧机构和固定部件，装置本体用于螺纹连接安装底座，装置本体设有供锁紧机构活动的配合孔，锁紧机构包括依次设置的旋转部件、弹性件和摩擦垫块，旋转部件与配合孔螺纹连接，摩擦垫块用于接触安装底座；固定部件设于装置本体上用于固定传感器；本实用新型专利技术通过旋拧锁紧机构保证防脱落装置的工作状态不会发生变化，从而防止传感器因振动作用旋转松动，结构简单，具有防脱落的功能，利于提高车辆行驶时的安全性。车辆行驶时的安全性。车辆行驶时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器的防脱落装置


[0001]本技术涉及铁道车辆转向架车载传感器安装
，特别是一种传感器的防脱落装置。

技术介绍

[0002]转向架是铁道车辆的关键部件，其运行状态直接影响着车辆运行安全以及舒适平稳程度。在转向架上安装车载传感器是监测转向架运行状态的有效途径，为铁道车辆开展智能运维提供有力的数据支撑。
[0003]传感器大多是通过螺纹连接达到固定的目的。铁道车辆运行速度高、线路工况复杂，车辆运行时，转向架振动剧烈，安装在转向架上的车载传感器长期受到振动冲击影响，存在松动脱落的风险；车载传感器若脱落则容易造成高速运行列车转向架上的部件损坏，对转向架状态数据的实时采集甚至车辆的运行安全均会造成影响。
[0004]因此，有必要对车载传感器的安装牢固性提出更高要求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对现有技术车载传感器因转向架振动冲击影响而存在松动脱落风险的问题，提供一种传感器的防脱落装置，用于防止传感器松脱。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种传感器的防脱落装置，包括装置本体、锁紧机构和固定部件，装置本体用于螺纹连接安装底座，装置本体设有供锁紧机构活动的配合孔，锁紧机构包括依次设置的旋转部件、弹性件和摩擦垫块，旋转部件与配合孔螺纹连接，摩擦垫块用于接触安装底座；固定部件设于装置本体上用于固定传感器。
[0008]上述防脱落装置通过在装置本体的配合孔内转动旋转部件，向下压缩弹性件，使弹性件对摩擦垫块施加压力增大摩擦垫块与安装底座之间静摩擦力的同时，反作用于旋转部件增大螺纹连接的预紧力，从而达到锁止固定的目的，保证防脱落装置的工作状态不会发生变化，从而便于通过装置本体上的固定部件限位传感器，防止传感器在振动作用下旋转松脱。固定部件与装置本体之间既可采用固定连接的方式在振动方向上限位传感器，也可采用活动连接方式限制传感器周向旋转从而防止松动；固定部件与传感器之间的限位结构可采用多种形式，根据具体传感器结构相适应匹配。
[0009]本技术结构简单，能够防止传感器松动，具有防脱落的功能，利于提高车辆行驶时的安全性。
[0010]优选地，固定部件与装置本体铰接，固定部件能够竖向转动，固定部件与装置本体之间设有弹簧相连接，固定部件能够在弹簧作用下保持在锁止状态进行周向限位。需要拆装传感器时，通过旋转固定部件即可快速脱离传感器进行拆装，拆装更方便、快捷。
[0011]优选地，弹簧位于固定部件的头部与铰接位置之间。其中，固定部件的头部为与传感器的接触端。
[0012]优选地，上述弹簧为拉伸弹簧，工作状态下处于拉伸状态。
[0013]优选地，传感器包括防松部件，防松部件能够与固定部件卡接。
[0014]优选地，防松部件为垫片结构，垫片的外边缘设置缺口，缺口与固定部件的头部相匹配，用于周向限位；或者，垫片上沿周向设置凹槽，凹槽与固定部件的头部相匹配，具有周向限位和压紧作用。
[0015]优选地，固定部件为呈S形的杆件结构，结构简单。
[0016]优选地，防脱落装置沿安装底座周向设置数量至少为两个。
[0017]优选地，弹性件为压缩弹簧。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术所提供的防脱落装置，通过旋拧锁紧机构保证防脱落装置的工作状态不会发生变化，从而防止传感器因振动作用旋转松动，结构简单，具有防脱落的功能，利于提高车辆行驶时的安全性。
[0020]2、本技术所提供的防脱落装置，结构简单，易拆卸、安装。
[0021]3、本技术所提供的防脱落装置，减少了日常维护人员的维护工作量。
附图说明
[0022]图1是防脱落装置装配时的结构示意图。
[0023]图2是图1中A部放大图。
[0024]图3是图1中B部放大图。
[0025]图4是防脱落装置的结构示意图。
[0026]图5是锁紧机构的结构示意图。
[0027]图6是传感器的结构示意图。
[0028]图7是传感器的俯视图。
[0029]图标：1
‑
装置本体；11
‑
平台部；12
‑
螺栓连接部；2
‑
锁紧机构；21
‑
旋转部件；22
‑
弹性件；23
‑
摩擦垫块；3
‑
固定部件；4
‑
安装底座；5
‑
传感器；51
‑
防松部件；511
‑
缺口；52
‑
电缆连接接口；53
‑
禁锢部；6
‑
弹簧；7
‑
被测部件。
具体实施方式
[0030]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0031]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]实施例1
[0033]一种传感器的防脱落装置，如同1
‑
图7所示，包括装置本体1、锁紧机构2和固定部件3，装置本体1用于螺纹连接安装底座4，安装底座4是用于安装传感器5的部件；装置本体1设有供锁紧机构2活动的配合孔，锁紧机构2包括依次设置的旋转部件21、弹性件22和摩擦垫块23，旋转部件21与配合孔螺纹连接，摩擦垫块23用于接触安装底座4；固定部件3设于装置本体1上用于固定传感器5。
[0034]防脱落装置通过在装置本体1的配合孔内转动旋转部件21，垂向压缩弹性件22，弹
性件22会产生压紧力，弹性件22对摩擦垫块23施加压力，摩擦垫块23在弹性件22压力作用下紧紧贴合安装底座4，增大摩擦垫块23与安装底座4之间静摩擦力，进而使防脱落装置不会发生旋转；由于固定部件3用于固定配合传感器5，从而防止车载传感器5松动脱落。此外，弹性件22在向摩擦垫块23施压的同时，也会反作用于旋转部件21增大其螺纹连接的预紧力，从而达到锁止固定的目的，保证防脱落装置的工作状态不会发生变化。
[0035]具体地，如图4，装置本体1包括平台部11和带有外螺纹的螺栓连接部12，螺栓连接部12一体设置在平台部11底部，螺栓连接部12的横截面尺寸小于平台部11的横截面尺寸，平台部为柱体结构或台体结构；相应地，安装底座4上相应位置设有与装置本体1形状尺寸相匹配的沉头安装孔，安装底座4中部设有供连接传感器5的螺纹孔，安装底座4用于将传感器5固定在被测部件7上。本实施例优选在安装底座4上沿周向均匀设置至少两个安装孔供安装防脱落装置，使传感器5锁止更稳定。
[0036]为增大锁紧机构2中摩擦垫块23与安装底座4之间的接触面积，可在装置本体1对应配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器的防脱落装置，其特征在于，包括装置本体（1）、锁紧机构（2）和固定部件（3），所述装置本体（1）用于螺纹连接安装底座（4），所述装置本体（1）设有供所述锁紧机构（2）活动的配合孔，所述锁紧机构（2）包括依次设置的旋转部件（21）、弹性件（22）和摩擦垫块（23），所述旋转部件（21）与所述配合孔螺纹连接，所述摩擦垫块（23）用于接触所述安装底座（4）；所述固定部件（3）设于所述装置本体（1）上用于固定所述传感器（5）。2.根据权利要求1所述的一种传感器的防脱落装置，其特征在于，所述固定部件（3）与所述装置本体（1）铰接，所述固定部件（3）能够竖向转动，所述固定部件（3）与所述装置本体（1）之间设有弹簧（6）相连接，所述固定部件（3）能够在所述弹簧（6）作用下保持在锁止状态。3.根据权利要求2所述的一种传感器的防脱落装置，其特征在于，所述弹簧（6）位于所述固定部件（3）的头部与铰接位置之间。4.根据权利要求2所述的一种传感器的防脱落装...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱科元，杨阳，余浩伟，谭冠华，汪峥，温炎丰，吴柯江，魏德豪，吴晓，徐银光，张茂帆，蔡文锋，高柏松，王孔明，鄢红英，姜梅，范琪，陈庆，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：