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一种电力建设用线杆辅助运输装置制造方法及图纸

技术编号:36342689 阅读:34 留言:0更新日期:2023-01-14 17:56
本发明专利技术涉及电力建设技术领域,公开了一种电力建设用线杆辅助运输装置,包括由移动架和车轮组合构成的底部支撑滑动结构以及用于对线杆进行承托限位的承载板,所述移动架的形状结构呈倒置的“U”字形结构,所述承载板通过连接架与所述移动架之间固定连接;还包括:外凸板、拉紧块和下压杆,所述外凸板呈一体化凸出设置在移动架的顶端外侧,所述外凸板的底部开设有位于移动架端部下方的拉槽,所述移动架的底面连接有挡板,所述挡板呈转动连接在外凸板的下方。该电力建设用线杆辅助运输装置,能够适应复杂地形使用,保证对电线杆的快速运输使用,能够保证限位,避免电线杆脱离,且能够辅助进行架设,有利于提高电力铺设效率。有利于提高电力铺设效率。有利于提高电力铺设效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电力建设用线杆辅助运输装置


[0001]本专利技术涉及电力建设
,更涉及电力建设过程中线杆运输领域,具体为一种电力建设用线杆辅助运输装置。

技术介绍

[0002]自电能被发现和转换使用以来,其逐渐成为了现有工业产业技术发展、科学技术发展以及人们日常生活使用中的不可或缺的能源之一,其是一种经济、 实用、清洁且容易控制和转换的能源形态;日常生活中使用的电能大多经由风力、火力、水力发电而来,发电后经过有线或无线的方式进行传输,从而进行远距离大规模的使用,而在电力传输过程中。为了避免地面铺设大量电线电缆,目前对电线电缆采用地下铺设或高空铺设,而为了快速高效的进行电网的架设,在大部分区域使用电线杆进行高空架设作业;在进行电力电网的高空铺设时,其需要使用大量的电线杆进行支撑使用,而这些电线杆在进行使用时,又需要间隔一段距离,对电线进行支撑,因此需要使用运输装置将这些经由混凝土和钢筋浇筑而成的电线杆运输到指定位置;目前的一些电线杆运输装置,在进行实际使用时,仍存在一定的弊端,如:1、现有的一些电线杆运输装置,其是对电线杆进行一次性大量运输,当运输到预埋位置后,运输装置上放下一根电线杆后向下一预埋位置运输,而其在进行运输投放后,需要进行位置调整,浪费人力物力,其大量的一次运输,造成电线杆的挤压堆积,不便于进行下料的同时,也容易造成电线杆的损坏,影响电力电网的铺设效率;2、常见的一些电线杆运输装置,在进行使用时,大多是简单的对电线杆进行承载,其不便于在地势不平坦的地面行走时保证电线杆的稳定,且不便于辅助快速进行电线杆的放置,以便于运输;3、现有的电线杆运输装置,不便于辅助进行电线杆的埋设使用,特别的是在一些无法使用吊机对电线杆吊装的位置,不能够辅助电线杆进行埋设树立使用,不利于提高电力铺设效率;因此,我们提出一种电力建设用线杆辅助运输装置,以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电力建设用线杆辅助运输装置,以解决上述
技术介绍
提出的目前的电力建设用线杆辅助运输装置,不便于对单根电线杆进行辅助运输,不能够在地形复杂位置使用,不利于提高电力铺设的效率的问题。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种电力建设用线杆辅助运输装置,包括由移动架和车轮组合构成的底部支撑滑动结构以及用于对线杆进行承托限位的承载板,所述移动架的形状结构呈倒置的“U”字形结构,且移动架的中部呈转动穿插连接有车
轴,所述车轮呈固定安装在所述车轴的端部,所述承载板通过连接架与所述移动架之间固定连接,所述承载板的纵截面呈弧形结构,且承载板的外侧呈等间距设置有加强板增强其强度;还包括:外凸板,所述外凸板呈一体化凸出设置在移动架的顶端外侧,所述外凸板的底部开设有位于移动架端部下方的拉槽,所述移动架的底面连接有挡板,所述挡板呈转动连接在外凸板的下方;升降槽,所述连接架的内部开设有升降槽,且升降槽的顶端面在承载板的底面同样呈开敞结构,所述升降槽的内部设置有能够升降的升降架;其中,所述升降架呈方形无顶框架结构,且升降架的中部呈垂直固定安装有支撑板,所述支撑板和所述升降架的内部转动穿插连接有横轴,所述横轴的外表面呈固定安装有橡胶轮;其中,所述橡胶轮的外表面呈弧形结构,且橡胶轮的外侧面的曲率半径和承载板的内侧面的曲率半径相同;拉紧块,所述拉紧块呈固定设置在承载板的边侧中间位置,所述拉紧块的内部呈螺纹连接有连接销,所述连接销的顶端通过拉绳连接有第一卡块;其中,所述第一卡块的形状结构呈水平的“J”字形结构,且第一卡块的末端呈向外侧延伸凸出设置有卡板,所述第一卡块的另一侧设置有同样与承载板之间连接的第二卡块,所述第一卡块与第二卡块之间呈对应卡合连接;连接套筒,所述连接套筒呈转动连接在移动架的末端中部位置,所述连接套筒的转动角度范围为0

110
°
,且连接套筒的顶端设置有安装在移动架的末端上方的限位机构;下压杆,所述下压杆的底端呈伸缩连接在移动架的末端外侧,且下压杆的顶部连接有能够对线杆下压的第一压板,并且第一压板的边侧连接有连接块;第二压板,所述第二压板设置在移动架的顶端上方,且第二压板的边侧通过第二弹簧与移动架之间连接。
[0005]本方案更进一步的,所述挡板呈转动连接在拉槽的底部,且挡板的顶端与阻挡块之间搭接,所述阻挡块自外凸板的底端向内侧延伸设置;所述挡板的末端上方设置有弹片,所述弹片呈弹性结构,所述挡板通过所述弹片在所述拉槽的内部下方构成弹性转动结构;其中,所述挡板转动向上与拉槽的顶面贴合,且挡板的转动范围小于拉槽的空间范围;所述拉槽的内部对应卡合连接有拉环,所述拉环呈方形环状结构,且拉环的外侧固定连接有拖拽绳。
[0006]本方案更进一步的,所述连接架、承载板和移动架之间为焊接一体化结构,且连接架的边侧呈对称开设有插槽,所述插槽与所述横轴之间呈对应设置,所述横轴的端部呈向内凹陷开设有异形槽;所述升降架在连接架的内部构成升降结构,且升降架的底部呈铰接连接有支杆,所述支杆的底端与螺纹连接在调节杆外侧的连接环之间对应铰接,所述支杆在调节杆的外侧对称设置有2组,且调节杆在升降架的下方对称设置有2组,同时调节杆之间为同向传动
结构。
[0007]本方案更进一步的,所述拉紧块在移动架的外侧呈左右对称设置,所述拉紧块的内部有盲孔,该盲孔内壁呈螺纹连接,所述拉紧块通过盲孔与连接销之间对应螺纹连接;所述连接销的顶端与拉绳的末端之间对应转动连接,且拉绳的顶端与第一卡块的顶端中间位置对应固定连接;所述第一卡块的外侧面呈等间距均匀分布有限位钉,所述限位钉呈锥形结构。
[0008]本方案更进一步的,所述第一卡块的底面底部开设有与所述卡板之间对应契合的卡槽,所述第一卡块的底面中部开设有固定孔;所述第一卡块与所述第二卡块之间通过卡板和卡槽的对应卡合对应组合构成框性结构,所述第一卡块与所述第二卡块之间通过固定孔对应螺栓固定连接。
[0009]本方案更进一步的,所述连接套筒的底端内部开设有连接孔,且连接孔的内部呈与其垂直设置有通孔,所述连接套筒的顶部开设有凹槽,且凹槽的上方设置有由限位杆、第一弹簧和挤压杆构成的限位结构;其中,所述限位杆呈伸缩连接在连接套筒的上方,且限位杆的上方固定安装有第一弹簧,所述第一弹簧通过压片固定安装在移动架的顶面;所述限位杆的内部设置有挤压槽,所述挤压槽的顶端面呈倾斜结构,所述挤压槽的内部穿插有挤压杆;所述挤压杆的顶端侧边呈倾斜设置,且倾斜方向与挤压槽顶面倾斜方向相同,所述挤压杆的中部呈向外侧凸出设置有圆环,且挤压杆通过圆环对第二弹簧限位安装,所述挤压杆通过第二弹簧与固定帽之间对应伸缩连接;所述固定帽呈固定连接在移动架的末端内部,且挤压杆的末端凸出在移动架的末端外侧。
[0010]本方案更进一步的,所述连接套筒通过连接孔与中间杆之间对应套接,且连接套筒与中间杆之间通过插销穿插固定连接;所述插销的顶端开设有凹槽,该凹槽的内部呈横向设置有滑杆,所述滑杆的外侧呈穿插连接有防落块,且防落块的末端通过第三弹簧在滑杆的外侧构成伸缩结构;所述防落块的顶端本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力建设用线杆辅助运输装置,包括由移动架(1)和车轮(3)组合构成的底部支撑滑动结构以及用于对线杆进行承托限位的承载板(10),其特征在于,所述移动架(1)的形状结构呈倒置的“U”字形结构,且移动架(1)的中部呈转动穿插连接有车轴(2),所述车轮(3)呈固定安装在所述车轴(2)的端部,所述承载板(10)通过连接架(9)与所述移动架(1)之间固定连接,所述承载板(10)的纵截面呈弧形结构,且承载板(10)的外侧呈等间距设置有加强板(11)增强其强度;还包括:外凸板(4),所述外凸板(4)呈一体化凸出设置在移动架(1)的顶端外侧,所述外凸板(4)的底部开设有位于移动架(1)端部下方的拉槽(5),所述移动架(1)的底面连接有挡板(6),所述挡板(6)呈转动连接在外凸板(4)的下方;升降槽(12),所述连接架(9)的内部开设有升降槽(12),且升降槽(12)的顶端面在承载板(10)的底面同样呈开敞结构,所述升降槽(12)的内部设置有能够升降的升降架(13);其中,所述升降架(13)呈方形无顶框架结构,且升降架(13)的中部呈垂直固定安装有支撑板(14),所述支撑板(14)和所述升降架(13)的内部转动穿插连接有横轴(15),所述横轴(15)的外表面呈固定安装有橡胶轮(16);其中,所述橡胶轮(16)的外表面呈弧形结构,且橡胶轮(16)的外侧面的曲率半径和承载板(10)的内侧面的曲率半径相同;拉紧块(21),所述拉紧块(21)呈固定设置在承载板(10)的边侧中间位置,所述拉紧块(21)的内部呈螺纹连接有连接销(22),所述连接销(22)的顶端通过拉绳(23)连接有第一卡块(24);其中,所述第一卡块(24)的形状结构呈水平的“J”字形结构,且第一卡块(24)的末端呈向外侧延伸凸出设置有卡板(26),所述第一卡块(24)的另一侧设置有同样与承载板(10)之间连接的第二卡块(25),所述第一卡块(24)与第二卡块(25)之间呈对应卡合连接;连接套筒(29),所述连接套筒(29)呈转动连接在移动架(1)的末端中部位置,所述连接套筒(29)的转动角度范围为0

110
°
,且连接套筒(29)的顶端设置有安装在移动架(1)的末端上方的限位机构;下压杆(36),所述下压杆(36)的底端呈伸缩连接在移动架(1)的末端外侧,且下压杆(36)的顶部连接有能够对线杆下压的第一压板(37),并且第一压板(37)的边侧连接有连接块(38);第二压板(40),所述第二压板(40)设置在移动架(1)的顶端上方,且第二压板(40)的边侧通过第二弹簧(342)与移动架(1)之间连接。2.根据权利要求1所述的一种电力建设用线杆辅助运输装置,其特征在于:所述挡板(6)呈转动连接在拉槽(5)的底部,且挡板(6)的顶端与阻挡块(7)之间搭接,所述阻挡块(7)自外凸板(4)的底端向内侧延伸设置;所述挡板(6)的末端上方设置有弹片(8),所述弹片(8)呈弹性结构,所述挡板(6)通过所述弹片(8)在所述拉槽(5)的内部下方构成弹性转动结构;其中,所述挡板(6)转动向上与拉槽(5)的顶面贴合,且挡板(6)的转动范围小于拉槽(5)的空间范围;所述拉槽(5)的内部对应卡合连接有拉环(41),所述拉环(41)呈方形环状结构,且拉环
(41)的外侧固定连接有拖拽绳(42)。3.根据权利要求1所述的一种电力建设用线杆辅助运输装置,其特征在于:所述连接架(9)、承载板(10)和移动架(1)之间为焊接一体化结构,且连接架(9)的边侧呈对称开设有插槽(18),所述插槽(18)与所述横轴(15)之间呈对应设置,所述横轴(15)的端部呈向内凹陷开设有异形槽(17);所述升降架(13)在连接架(9)的内部构成升降结构,且升降架(13)的底部呈铰接连接有支杆(19),所述支杆(19)的底端与螺纹连接在调节杆(20)外侧的连接环之间对应铰接,所述支杆(19)在调节杆(20)的外侧对称设置有2组,且调节杆(20)在升降架(13)的下方对称设置有2组,同时调节杆(20)之间为...

【专利技术属性】
技术研发人员:李彬
申请(专利权)人:李彬
类型:发明
国别省市:

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