一种轻量化便于组装的公交站台制造技术

本实用新型专利技术涉及公交站台技术领域，且公开了一种轻量化便于组装的公交站台，包括支撑架，所述支撑架顶部设置有组装机构，所述支撑架外部设置有移动机构所述组装机构包括安装框，所述安装框正面固定连接有转动块，所述转动块内部设置有转轴，所述转动块外部设置有转动台，所述转动台左右两侧开设有转孔，所述安装框底部固定连接有电动液压杆，所述安装框顶部铰接有固定框，所述固定框顶部开设有固定孔，所述安装框顶部开设有固定槽。该轻量化便于组装的公交站台通过组装机构安装公交站台，通过移动机构可以将公交站台移动至安装地，完成便捷安装公交站台和减轻工作人员劳动强度的操作。的操作。的操作。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化便于组装的公交站台


[0001]本技术涉及公交站台
，具体为一种轻量化便于组装的公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景，随着城市道路的增多，经常需要对现有的公交车路线进行更改，增加一些临时的公交车站，这时就需要便于组装的公交站台来进行操作。
[0003]目前现有的组装的公交站台在组装时，大都是将框架安装竖起来后，再安装玻璃，顶棚等装置，需要很多工作人员一起来安装，一个不稳就会将玻璃等装置摔坏，导致工作人员受伤，由此可见，我们亟需一种轻量化便于组装的公交站台用以解决上述
技术介绍
中提到的现有的组装的公交站台在组装时，大都是将框架安装竖起来后，再安装玻璃等装置，需要很多工作人员一起来安装，一个不稳就会将玻璃等装置摔坏，导致工作人员受伤的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轻量化便于组装的公交站台，具备便于安装的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的现有的组装的公交站台在组装时，大都是将框架安装竖起来后，再安装玻璃等装置，需要很多工作人员一起来安装，一个不稳就会将玻璃等装置摔坏，导致工作人员受伤的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化便于组装的公交站台，包括支撑架，所述支撑架顶部设置有组装机构，所述支撑架外部设置有移动机构；
[0008]当需要安装公交站台时，此时通过组装机构安装公交站台，通过移动机构可以公交站台移动至安装地，完成便捷安装公交站台和减轻工作人员劳动强度的操作。
[0009]所述组装机构包括安装框，所述安装框正面固定连接有转动块，所述转动块内部设置有转轴，所述转动块外部设置有转动台，所述转动台左右两侧开设有转孔，所述安装框底部固定连接有电动液压杆，所述安装框顶部铰接有固定框，所述固定框顶部开设有固定孔，所述安装框顶部开设有固定槽；
[0010]当需要安装公交站台时，此时通过支撑柱支撑安装框放倒在支撑架上，进而工作人员再将玻璃放置到安装框上，放好后通过拉下固定框将玻璃固定住，再通过设置有固定孔和固定槽，使得工作人员可以将螺栓等固定物通过固定孔和固定槽对玻璃进行固定，将玻璃固定好后，再通过启动电动液压杆推动安装框，使得转动块通过转轴再转孔内转动，进而使得转动块在转动台内转动，使得安装框垂直竖起来，从而完成安装公交站台的操作，达到便捷安装的效果。
[0011]所述移动机构包括移动槽，所述移动槽内部设置有电动升降柱，所述电动升降柱底部设置有万向轮；
[0012]当需要把公交站台移动到安装地时，此时通过启动移动槽内部的电动升降柱下降，进而带动万向轮从移动槽内部伸出，从而将支撑架升高，万向轮接触地面，进而可以将支撑架推动到安装地，到达安装地后再通过启动电动升降柱上升，使得支撑架接触地面万向轮收回移动槽内，从而完成移动公交站台避免人工搬运的操作，达到降低工作强度的效果。
[0013]优选的，所述转轴的高度与转孔平行，所述转轴贯穿转动块左右两侧并延伸至转孔的内部。
[0014]通过上述技术方案，通过将转轴的高度设置与转孔平行，使得转轴可以直接贯穿进转孔内，再通过转轴贯穿转动块左右两侧并延伸至转孔的内部进而可以达到支撑和转动转动块的操作。
[0015]优选的，所述转动台的底部与支撑架的顶部固定连接，所述转动台设置为凹形，所述转动块的宽度与转动台的凹槽相适配。
[0016]通过上述技术方案，通过将转动台设置为凹形，使得转动块可以再转动台内转动，再通过转动块的宽度与转动台的凹槽相适配使得转动块停止转动时更加稳定。
[0017]优选的，所述安装框大小与固定框相适配，所述固定孔与固定槽的位置相对。
[0018]优选的，所述支撑架顶部的背面固定连接有支撑柱，所述支撑架顶部四角开设有安装孔。
[0019]优选的，所述安装框的顶部和固定框的底部均设置有抗压棉，所述抗压棉大小与安装框和固定框相适配，所述抗压棉顶部开设有通孔，所述通孔位置与固定孔和固定槽的位置相对。
[0020]优选的，所述安装框顶部的左右两侧和背面均固定连接有防护块，所述防护块高度与固定框相适配。
[0021]与现有技术相比，本技术提供了一种轻量化便于组装的公交站台，具备以下有益效果：
[0022]1、该轻量化便于组装的公交站台，通过设置有安装框、固定框和转动台等装置相互配合，具体为当需要安装公交站台时，此时通过支撑柱支撑安装框放倒在支撑架上，进而工作人员再将玻璃放置到安装框上，放好后通过拉下固定框将玻璃固定住，再通过设置有固定孔和固定槽，使得工作人员可以将螺栓等固定物通过固定孔和固定槽对玻璃进行固定，将玻璃固定好后，再通过启动电动液压杆推动安装框，使得转动块通过转轴再转孔内转动，进而使得转动块在转动台内转动，使得安装框垂直竖起来，从而完成安装公交站台的操作，达到便捷安装的效果，解决了上述
技术介绍
中提到的现有的组装的公交站台在组装时，大都是将框架安装竖起来后，再安装玻璃等装置，需要很多工作人员一起来安装，一个不稳就会将玻璃等装置摔坏，导致工作人员受伤的问题。
[0023]2、该轻量化便于组装的公交站台，通过设置有移动槽、电动升降柱和万向轮等装置相互配合，具体为当需要把公交站台移动到安装地时，此时通过启动移动槽内部的电动升降柱下降，进而带动万向轮从移动槽内部伸出，从而将支撑架升高，万向轮接触地面，进而可以将支撑架推动到安装地，到达安装地后再通过启动电动升降柱上升，使得支撑架接
触地面万向轮收回移动槽内，从而完成移动公交站台避免人工搬运的操作，达到降低工作强度的效果。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术剖视图结构示意图；
[0026]图3为本技术固定框处结构示意图；
[0027]图4为本技术转动台处剖视图结构示意图。
[0028]其中：1、支撑架；2、组装机构；3、移动机构；11、支撑柱；21、安装框；22、转动块；23、转轴；24、转动台；25、电动液压杆；26、固定框；31、移动槽；32、电动升降柱；33、万向轮；201、抗压棉；202、防护块。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
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4，一种轻量化便于组装的公交站台，包括支撑架1，支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化便于组装的公交站台，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部设置有组装机构(2)，所述支撑架(1)外部设置有移动机构(3)；所述组装机构(2)包括安装框(21)，所述安装框(21)正面固定连接有转动块(22)，所述转动块(22)内部设置有转轴(23)，所述转动块(22)外部设置有转动台(24)，所述转动台(24)左右两侧开设有转孔，所述安装框(21)底部固定连接有电动液压杆(25)，所述安装框(21)顶部铰接有固定框(26)，所述固定框(26)顶部开设有固定孔，所述安装框(21)顶部开设有固定槽；所述移动机构(3)包括移动槽(31)，所述移动槽(31)内部设置有电动升降柱(32)，所述电动升降柱(32)底部设置有万向轮(33)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化便于组装的公交站台，其特征在于：所述转轴(23)的高度与转孔平行，所述转轴(23)贯穿转动块(22)左右两侧并延伸至转孔的内部。3.根据权利要求1所述的一种轻量化便于组装的公交站台，其特征在于：所述转动台...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼卫平，
申请(专利权)人：金华市闪星不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：