一种混凝土倒运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土倒运小车，包括车体底架、推拉机构和装载槽，车体底架包括行走轮、防坠链和支撑架，行走轮设于支撑架底部，推拉机构设于支撑架上，推拉机构包括铰接杆、抬升架和推拉架，铰接杆的两端分别与抬升架和支撑架铰接，形成四连杆机构，推拉架与铰接杆固定连接，防坠链可拆卸固定于抬升架上，装载槽设于抬升架上，车体底架包括插销、导向盘、限位杆，插销固定于防坠链的端部，插销插设固定于抬升架，导向盘与支撑架转动连接，行走轮与通过轴承设于导向盘上，导向盘带动行走轮在水平面内转动角度，限位杆固定于支撑架上，解决了人力倒运混凝土装卸缓慢和比较费力的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土倒运小车


[0001]本技术的混凝土运输工具
，更具体地，涉及一种混凝土倒运小车。

技术介绍

[0002]在房地产开发、管廊项目、架桥修路等基建项目中，都离不开混凝土的使用，且使用量比较庞大，传统混凝土运输方式是使用泵车泵到需要地或使用人工用桶提送至使用地，由于使用泵车泵混凝土对环境要求比较高，对于一些路况不好泵车无法行驶目的地及某些特殊现场泵车管道不能输送至使用地时无法使用泵车，只能使用人工倒运，使用人工倒运方式大大降低了作业效率增加了人工成本并肯能倒运不及时影响混凝土质量。
[0003]现有技术存在的缺陷：(1)采用人力小车推送混凝土时，对装载混凝土的车斗没有进行安全限位，容易因人员疏忽发生翻倒；(2)小车的车斗不能灵活的从小车上拆卸下来，造成装卸缓慢；(3)当混凝土装载量过满时，不能维持水平将车斗下放到底面，且没有起到省力作用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种混凝土倒运小车，包括车体底架、推拉机构和装载槽，车体底架包括行走轮、防坠链和支撑架，行走轮设于支撑架底部，推拉机构设于支撑架上，推拉机构包括铰接杆、抬升架和推拉架，铰接杆的两端分别与抬升架和支撑架铰接，形成四连杆机构，推拉架与铰接杆固定连接，防坠链可拆卸固定于抬升架上，装载槽设于抬升架上，车体底架包括插销、导向盘、限位杆，插销固定于防坠链的端部，插销插设固定于抬升架，导向盘与支撑架转动连接，行走轮与通过轴承设于导向盘上，导向盘带动行走轮在水平面内转动角度，限位杆固定于支撑架上，解决了人力倒运混凝土装卸缓慢和比较费力的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种混凝土倒运小车，包括：
[0006]车体底架、推拉机构和装载槽，所述车体底架包括行走轮、防坠链和支撑架，所述行走轮设于支撑架底部，所述推拉机构设于所述支撑架上，所述推拉机构包括铰接杆、抬升架和推拉架，所述铰接杆的两端分别与所述抬升架和所述支撑架铰接，形成四连杆机构，所述推拉架与所述铰接杆固定连接，所述防坠链可拆卸固定于所述抬升架上，所述装载槽设于所述抬升架上。
[0007]进一步地，所述车体底架包括插销、导向盘、限位杆，所述插销固定于所述防坠链的端部，所述插销插设固定于所述抬升架，所述导向盘与支撑架转动连接，所述行走轮与通过轴承设于所述导向盘上，所述导向盘带动所述行走轮在水平面内转动角度，所述限位杆固定于所述支撑架上。
[0008]进一步地，所述推拉机构包括第一铰接杆、抬升架、推拉架和第二铰接杆，所述抬升架与所述装载槽接触连接，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆分别与所述抬升架铰接，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆的另一端分别与所述支撑架铰接，所述支撑架、所述第
一铰接杆、所述推拉架和所述第二铰接杆形成四连杆机构，所述推拉架与所述第二铰接杆固定连接，转动所述推拉架驱动所述四连杆机构变形，所述限位杆对所述推拉架限位。
[0009]进一步地，所述车体底架包括铰接轴，所述铰接轴设于所述支撑架侧面，所述第一铰接杆和所述第二铰接杆分别通过所述铰接轴与所述支撑架铰接。
[0010]进一步地，所述装载槽为顶部渐开的盒装结构，所述抬升架接触所述装载槽侧壁将其抬升或下放。
[0011]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0012]1.本技术提供一种混凝土倒运小车，采用的车体底架包括行走轮和支撑架，行走轮设于支撑架底部，支撑架为承载结构，还包括推拉机构和装载槽，推拉机构设于支撑架上，推拉机构包括铰接杆和抬升架，铰接杆分别与抬升架和支撑架铰接，形成四连杆机构，在推拉机构内设有较长的推拉架与四连杆机构连接，形成杠杆结构，当需要卸下装载槽时，推动推拉架使四连杆机构变形，抬升架在铰接杆的作用下向前下方位移，直至装载槽的底部接触地面，然后将车体低价后移完成卸载，解决了人力倒运混凝土装卸缓慢和比较费力的问题。
[0013]2.本技术提供一种混凝土倒运小车，包括车体底架、四连杆机构、限位杆、防坠链和插销，在抬升装载槽后，为防止四连杆机构发生形变，防坠链一端固定于车体底架，另一端固定有插销，将插销插设固定于死连杆机构上，通过拉力防止其发生向前变形，限位杆横置固定于车体底架上，用于限制四连杆机构向后变形，从而实现快速限制四连杆机构位移，实现对装载槽的固定。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例提供一种混凝土倒运小车的结构示意图一；
[0015]图2为本技术实施例提供一种混凝土倒运小车的结构示意图二；
[0016]图3为本技术实施例提供一种混凝土倒运小车的车体底架的结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例提供一种混凝土倒运小车的推拉机构的结构示意图。
[0018]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
车体底架、2
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推拉机构、3
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装载槽、11
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行走轮、12
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插销、13
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防坠链、14
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导向盘、15
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限位杆、16
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支撑架、17
‑
铰接轴、21
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第一铰接杆、22
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抬升架、23
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推拉架、24
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第二铰接杆。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]如图1
‑
图4所示，本实施例提供一种混凝土倒运小车，包括车体底架1、推拉机构2和装载槽3，其中，车体底架1包括行走轮11和支撑架16，行走轮11设于支撑架16底部，用于滚动推行支撑架16，支撑架16为主要承载结构，推拉机构2设于支撑架16上，推拉机构2包括铰接杆和抬升架22，铰接杆分别与抬升架22和支撑架16铰接，形成四连杆机构，通过将装载
槽3承载设于抬升架22上，再将混凝土装载于装载槽3内，达到进行推送运输的目的，当需要卸下装载槽3时，推动抬升架22,在铰接杆的作用下向前下方位移，直至装载槽3的底部接触地面，然后将车体低价1后移完成卸载，解决了人力倒运混凝土效率低的问题。
[0021]进一步地，如图1
‑
图3所示，车体底架1包括行走轮11、插销12、防坠链13、导向盘14、限位杆15、支撑架16和铰接轴17，所述支撑架16为U型钢框架结构，此处定义U型钢框架开口处为支撑架16的外部，闭口处为支撑架16的内部，行走轮11通过轴承转动连接于支撑架16底部，优选地，行走轮11设有至少三个，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土倒运小车，其特征在于，包括：车体底架(1)、推拉机构(2)和装载槽(3)，所述车体底架(1)包括行走轮(11)、防坠链(13)和支撑架(16)，所述行走轮(11)设于支撑架(16)底部，所述推拉机构(2)设于所述支撑架(16)上，所述推拉机构(2)包括铰接杆、抬升架(22)和推拉架(23)，所述铰接杆的两端分别与所述抬升架(22)和所述支撑架(16)铰接，形成四连杆机构，所述推拉架(23)与所述铰接杆固定连接，所述防坠链(13)可拆卸固定于所述抬升架(22)上，所述装载槽(3)设于所述抬升架(22)上。2.根据权利要求1所述的一种混凝土倒运小车，其特征在于，所述车体底架(1)包括插销(12)、导向盘(14)、限位杆(15)，所述插销(12)固定于所述防坠链(13)的端部，所述插销(12)插设固定于所述抬升架(22)，所述导向盘(14)与支撑架(16)转动连接，所述行走轮(11)与通过轴承设于所述导向盘(14)上，所述导向盘(14)带动所述行走轮(11)在水平面内转动角度，所述限位杆(15)固定于所述支撑架(16)上。3.根据权利要求2所述的一种混凝土倒运小车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄奇，黄孙义，王松茂，吴建刚，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：