一种汽车后视镜转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜转向装置，涉及汽车后视镜转向装置技术领域，包括后视镜镜片、转向单元和安装单元；后视镜镜片后端中部安装有转向座，转向座的内部开设有球形槽；转向单元包含转球、中柱、转向箱、转轴、压杆和伺服电机，转球滚动连接在球形槽内，转球的后端通过短柱连接在中柱的前端，中柱的后端连接在转向箱的内部后端中间，中柱上开设有左右贯通的转向槽，该汽车后视镜转向装置，仅通过调节后视镜镜片的角度，实现转向调节，需转向的部分重量较轻，转向的精度控制效果更好，且在安装时，通过弹簧弹力时刻压紧连接处，可防止外部水气的进入，使镜体上灯光的照明效果更稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜转向装置


[0001]本技术涉及汽车后视镜转向装置
，具体为一种汽车后视镜转向装置。

技术介绍

[0002]汽车后视镜镜片位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜镜片反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]针对不同体型的驾驶人，需对应调节后视镜镜片的位置，使更广阔的视野展现在驾驶人的眼帘，现有后视镜镜片的转向装置，大多通过改变后视镜镜片外壳的角度，实现后视镜镜片转向的调节，调节时需转向的部分重量较重，转向的精度控制效果较差，且现有的后视镜镜片镜体的密封性较差，外部水气容易进入，将影响镜体上灯光的照明效果。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车后视镜转向装置，仅通过调节后视镜镜片的角度，实现转向调节，需转向的部分重量较轻，转向的精度控制效果更好，且在安装时，通过弹簧弹力时刻压紧连接处，可防止外部水气的进入，使镜体上灯光的照明效果更稳定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜转向装置，包括后视镜镜片、转向单元和安装单元；
[0006]后视镜镜片：后端中部安装有转向座，所述转向座的内部开设有球形槽；球形槽方便转球滚动，对后视镜镜片进行全方位的转向调节。
[0007]转向单元：包含转球、中柱、转向箱、转轴、压杆和伺服电机，所述转球滚动连接在球形槽内，所述转球的后端通过短柱连接在中柱的前端，所述中柱的后端连接在转向箱的内部后端中间，所述中柱上开设有左右贯通的转向槽，所述转向槽内转动连接有上下竖直的转轴，所述压杆的中部与转轴连接，所述压杆的左右两端均开设有T型的滑槽，所述中柱的下端安装有伺服电机，所述转轴穿出中柱的下端连接伺服电机的输出轴；通过伺服电机的工作，可使转轴在转向槽内稳定的转动，进而使压杆转动一定的角度，压杆转动时，一端带着一个滑柱前移的同时另一端带着另一个滑柱后移，即可实现后视镜镜片转向角度的调节。
[0008]安装单元：安装在转向箱的后端。
[0009]进一步的，所述转向单元还包含导座、压柱和滑柱，所述转向箱内部的左右两端均安装有导座，两个导座内均前后滑动连接有压柱，所述压柱的后端位于T型的滑槽内，所述压柱的后端安装有竖直的滑柱，所述滑柱左右滑动连接在滑槽内。通过导座方便压柱前后滑动，压杆转动倾斜时，滑柱在T型的滑槽内左右滑动，即可使压柱前后滑动。
[0010]进一步的，所述安装单元包含胶条、外壳、接筒、贴环和弹簧，所述后视镜镜片通过
胶条连接在外壳的内部前端，所述转向箱后端的左右两侧均安装有接筒，所述接筒的内部后端前后滑动连接有贴环，所述弹簧的后端连接在贴环的前端，所述弹簧的前端连接在接筒的内部前端。利用胶条可使后视镜镜片与外壳密封连接，同时胶条具有弹性，方便安装时移动，在安装时，弹簧可推着贴环紧贴外壳的内部，贴环后端具有弹性，可实现对安装孔的封闭，防止外部水气的进入。
[0011]进一步的，所述安装单元还包含安装螺栓，所述安装螺栓穿过外壳上的安装孔螺纹连接在接筒内，所述安装螺栓上安装有胶环。在安装时，将安装螺栓穿过安装孔后，螺纹连接在接筒内时，胶环紧贴外壳的外部，进一步实现对安装孔的封闭。
[0012]进一步的，还包括紧座螺栓，所述转向座的中部开设有水平的紧座槽，所述转向座的左右两端均螺栓连接有紧座螺栓，所述紧座螺栓上螺纹连接有螺母。通过转动紧座螺栓的上端，将螺母螺纹连接在紧座螺栓的下端，即可压紧转向座，使紧座槽收缩，方便调节转球的转动空间。
[0013]进一步的，还包括壳座，所述外壳的右端中部安装有壳座。利用壳座方便安装该汽车后视镜到汽车上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车后视镜镜片转向装置，具有以下好处：
[0015]1、该汽车后视镜镜片转向装置设有转向单元，通过伺服电机的工作，可使转轴在转向槽内稳定的转动，进而使压杆转动一定的角度，压杆转动时，一端带着一个滑柱前移的同时另一端带着另一个滑柱后移，即可实现后视镜镜片转向角度的调节，需转向的部分重量较轻，转向的精度控制效果更好。
[0016]2、该汽车后视镜镜片转向装置设有安装单元，利用胶条可使后视镜镜片与外壳密封连接，同时胶条具有弹性，方便安装时移动，在安装时，弹簧可推着贴环紧贴外壳的内部，贴环后端具有弹性，可实现对安装孔的封闭，防止外部水气的进入，进而使镜体上灯光的照明效果更稳定。
[0017]3、该汽车后视镜镜片转向装置设有的安装单元，在安装时，将安装螺栓穿过安装孔后，螺纹连接在接筒内时，胶环紧贴外壳的外部，进一步实现对安装孔的封闭，防止外部水气的进入，使外壳内干燥，外壳上的灯光照明效果更稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术前侧结构示意图；
[0019]图2为本技术上侧剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处的局部放大结构示意图。
[0021]图中：1后视镜镜片、2转向座、3转向单元、31转球、32中柱、33转向箱、34转轴、35压杆、36伺服电机、37导座、38压柱、39滑柱、4安装单元、41胶条、42外壳、43接筒、44贴环、45弹簧、46安装螺栓、5紧座螺栓、6壳座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车后视镜转向装置，包括后视镜镜片1、转向单元3和安装单元4；
[0024]后视镜镜片1：后端中部安装有转向座2，转向座2的内部开设有球形槽；球形槽方便转球31滚动，对后视镜镜片1进行全方位的转向调节。
[0025]转向单元3：包含转球31、中柱32、转向箱33、转轴34、压杆35和伺服电机36，转球31滚动连接在球形槽内，转球31的后端通过短柱连接在中柱32的前端，中柱32的后端连接在转向箱33的内部后端中间，中柱32上开设有左右贯通的转向槽，转向槽内转动连接有上下竖直的转轴34，压杆35的中部与转轴34连接，压杆35的左右两端均开设有T型的滑槽，中柱32的下端安装有伺服电机36，转轴34穿出中柱32的下端连接伺服电机36的输出轴；通过伺服电机36的工作，可使转轴34在转向槽内稳定的转动，进而使压杆35转动一定的角度，压杆35转动时，一端带着一个滑柱39前移的同时另一端带着另一个滑柱39后移，即可实现后视镜镜片1转向角度的调节，需转向的部分重量较轻，转向的精度控制效果更好。
[0026]转向单元3还包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜转向装置，其特征在于：包括后视镜镜片（1）、转向单元（3）和安装单元（4）；后视镜镜片（1）：后端中部安装有转向座（2），所述转向座（2）的内部开设有球形槽；转向单元（3）：包含转球（31）、中柱（32）、转向箱（33）、转轴（34）、压杆（35）和伺服电机（36），所述转球（31）滚动连接在球形槽内，所述转球（31）的后端通过短柱连接在中柱（32）的前端，所述中柱（32）的后端连接在转向箱（33）的内部后端中间，所述中柱（32）上开设有左右贯通的转向槽，所述转向槽内转动连接有上下竖直的转轴（34），所述压杆（35）的中部与转轴（34）连接，所述压杆（35）的左右两端均开设有T型的滑槽，所述中柱（32）的下端安装有伺服电机（36），所述转轴（34）穿出中柱（32）的下端连接伺服电机（36）的输出轴；安装单元（4）：安装在转向箱（33）的后端。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜转向装置，其特征在于：所述转向单元（3）还包含导座（37）、压柱（38）和滑柱（39），所述转向箱（33）内部的左右两端均安装有导座（37），两个导座（37）内均前后滑动连接有压柱（38），所述压柱（38）的后端位于T型的滑槽内，所述压柱（38）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卞凤祥，
申请(专利权)人：淮安市卓尔汽车配件制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：