一种汽车生产用拉杆式升降滚床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用拉杆式升降滚床，包括基座、限位槽、行程架、套管、液压缸、滚床构件和滑杆，所述基座上方设置有滚床构件，所述滚床构件下表面焊接有限位杆，所述基座内部设置有行程架，所述基座内壁开设有限位槽，所述行程架两端均焊接有滑杆，所述行程架上表面均焊接有第二连接件，所述滚床构件下表面两端均焊接有第一连接件，所述第一连接件与第二连接件之间转动连接有拉杆构件，所述基座异于限位槽两侧均设置有液压缸。本实用新型专利技术采用行程架驱动拉杆构件底端同步移动，可改变拉杆构件与基座之间的夹角，起到稳定驱动滚床构件稳定升降的效果，且阻尼块可减缓升降过程中产生的振动，使得滚床构件的升降过程更加平稳。稳。稳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用拉杆式升降滚床


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车生产用拉杆式升降滚床。

技术介绍

[0002]升降滚床是一种用于汽车生产线上所使用的机械设备，用于满足车身输送的加工需要，能够通过升降构件的驱动，改变传输的高度，进而实现车身转向和其余装配的需要。
[0003]传统的升降滚床大多采用液压缸、气缸和电机直接驱动，导致滚床构件在升降过程中的稳定性出现欠缺，直接驱动容易导致滚床构件在驱动开始和停止后产生顿挫，驱动的过程不够平稳，实际应用不够理想。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车生产用拉杆式升降滚床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用拉杆式升降滚床，包括基座、限位槽、行程架、套管、液压缸、滚床构件和滑杆，所述基座四角处均设置有套管，所述基座上方设置有滚床构件，所述滚床构件下表面四角处均焊接有限位杆，所述基座内部设置有对称分布的行程架，所述基座两侧内壁均开设有对称分布的限位槽，所述行程架两端均焊接有贯穿限位槽的滑杆，所述行程架上表面均焊接有对称分布的第二连接件，所述滚床构件下表面两端均焊接有对称分布的第一连接件，所述第一连接件与第二连接件之间转动连接有拉杆构件，所述基座异于限位槽两侧均设置有液压缸。
[0006]优选的，所述液压缸一端均设置有与行程架外壁相焊接的推杆。
[0007]优选的，所述基座相对一侧内壁中间位置处焊接有加固构件。
[0008]优选的，所述限位杆下端插接于套管内部，且限位杆底端外壁套接有阻尼块。
[0009]优选的，所述滑杆贯穿限位槽一端外壁均焊接有限位板。
[0010]优选的，所述基座与滚床构件呈平行状分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过行程架改变拉杆构件下端位置的方式，使得拉杆构件产生转动，进而驱动滚床构件产生升降，相比较传统的直接驱动方式，具备更加稳定的效果，在滚床构件升降的过程中，限位杆对滚床构件的升降行程进行限位，并且阻尼块可限位杆与套管之间的相对移动产生阻尼作用，使得限位杆和套管之间的移动更加平稳，起到驱动滚床构件平稳升降的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0013]图2为本技术的基座外观主视结构示意图；
[0014]图3为本技术的基座俯视结构示意图；
[0015]图4为本技术的行程架主剖视结构示意图；
[0016]图5为本技术的限位板主视结构示意图。
[0017]图中：1、基座；2、加固构件；3、限位槽；4、行程架；5、套管；6、液压缸；7、限位杆；8、滚床构件；9、第一连接件；10、拉杆构件；11、第二连接件；12、阻尼块；13、限位板；14、滑杆；15、推杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供的两种实施例：
[0022]实施例一:
[0023]一种汽车生产用拉杆式升降滚床，包括基座1、限位槽3、行程架4、套管5、液压缸6、滚床构件8和滑杆14，基座1相对一侧内壁中间位置处焊接有加固构件2，基座1四角处均设置有套管5，基座1上方设置有滚床构件8，基座1与滚床构件8呈平行状分布，滚床构件8下表面四角处均焊接有限位杆7，限位杆7下端插接于套管5内部，且限位杆7底端外壁套接有阻尼块12。在滚床构件8升降的过程中，限位杆7对滚床构件8的升降行程进行限位，并且阻尼块12可限位杆7与套管5之间的相对移动产生阻尼作用，使得限位杆7和套管5之间的移动更加平稳，起到驱动滚床构件8平稳升降的效果。
[0024]实施例二：
[0025]基座1内部设置有对称分布的行程架4，基座1两侧内壁均开设有对称分布的限位槽3，行程架4两端均焊接有贯穿限位槽3的滑杆14，滑杆14贯穿限位槽3一端外壁均焊接有限位板13，行程架4上表面均焊接有对称分布的第二连接件11，滚床构件8下表面两端均焊接有对称分布的第一连接件9，第一连接件9与第二连接件11之间转动连接有拉杆构件10，基座1异于限位槽3两侧均设置有液压缸6，液压缸6一端均设置有与行程架4外壁相焊接的推杆15，液压缸6驱动推杆15进行移动，推杆15可带动行程架4在基座1内部移动，滑杆14和限位槽3分别对行程架4起到限位作用，保持行程架4沿着基座1稳定移动，行程架4改变拉杆构件10下端位置，使得拉杆构件10产生转动，进而驱动滚床构件8产生升降，相比较传统的直接驱动方式，具备更加稳定的效果。
[0026]工作原理：液压缸6驱动推杆15进行移动，推杆15可带动行程架4在基座1内部移动，滑杆14和限位槽3分别对行程架4起到限位作用，保持行程架4沿着基座1稳定移动，行程架4改变拉杆构件10下端位置，使得拉杆构件10产生转动，进而驱动滚床构件8产生升降，相比较传统的直接驱动方式，具备更加稳定的效果；
[0027]在滚床构件8升降的过程中，限位杆7对滚床构件8的升降行程进行限位，并且阻尼块12可限位杆7与套管5之间的相对移动产生阻尼作用，使得限位杆7和套管5之间的移动更加平稳，起到驱动滚床构件8平稳升降的效果。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用拉杆式升降滚床，包括基座(1)、限位槽(3)、行程架(4)、套管(5)、液压缸(6)、滚床构件(8)和滑杆(14)，其特征在于：所述基座(1)四角处均设置有套管(5)，所述基座(1)上方设置有滚床构件(8)，所述滚床构件(8)下表面四角处均焊接有限位杆(7)，所述基座(1)内部设置有对称分布的行程架(4)，所述基座(1)两侧内壁均开设有对称分布的限位槽(3)，所述行程架(4)两端均焊接有贯穿限位槽(3)的滑杆(14)，所述行程架(4)上表面均焊接有对称分布的第二连接件(11)，所述滚床构件(8)下表面两端均焊接有对称分布的第一连接件(9)，所述第一连接件(9)与第二连接件(11)之间转动连接有拉杆构件(10)，所述基座(1)异于限位槽(3)两侧均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜泽猛，何卫卫，
申请(专利权)人：南通旭柯自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：